【正文】 （ 7）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作，設(shè)置專職保安人員 24h 值班。 （ 5） 施工運(yùn)料時(shí)，對(duì)道路造成的污染要及時(shí)清理，并不得使用拋、灑、漏、滲的車輛。 （ 3）對(duì)外地人員發(fā)放暫住證登記，來路不明人員絕不雇用。 第十一章 文明施工管理措施 （ 1）現(xiàn)場(chǎng)成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文明施工，以創(chuàng)文明施工樣板工程為奮斗目標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)電、氣焊、油漆等工種消防安全教育，對(duì)施工期間 用火、用電以及易燃易爆物品的管理嚴(yán)格控制、嚴(yán)格審批。 （ 16）消防措施： 1）嚴(yán)格貫徹執(zhí)行防火工作責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理切實(shí)地?fù)?dān)當(dāng)起消防安全責(zé)任人職責(zé)。 （ 14）各種架子搭好后經(jīng)工長(zhǎng)施工員會(huì)同專職安全員檢查驗(yàn)收，符合要求方可操作，不得隨意拆除。 （ 12）加強(qiáng)夜間施工照明管理，嚴(yán)禁亂拉亂接電線，遵守現(xiàn)場(chǎng)用電制度，對(duì)于電線均應(yīng)用木桿架設(shè)，嚴(yán)禁隨地拖拉或用 鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁掛在井架或鋼管架上。 （ 10）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備接地，建筑物及設(shè)備的避雷裝置和其他安全限位的管理和整改。 （ 8）機(jī)管員每周一次檢查各類機(jī)械的安全運(yùn)行狀況和用電情況，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)解決。 （ 6）應(yīng)盡可能避免上、下交叉作業(yè)，特別是庫(kù)頂模板拆除時(shí)危險(xiǎn)性極高且操作不方便，應(yīng)設(shè)專人在平臺(tái)上時(shí)時(shí)檢查安全網(wǎng)和安全帶，且在地面設(shè)立安全禁區(qū)，派專人監(jiān) 護(hù)。 （ 4）班組長(zhǎng)應(yīng)將每天工作時(shí)需要注意的安全事項(xiàng)逐一交待清楚。 （ 2）本工程安全目 標(biāo)：無重大傷亡事故，無重大機(jī)械設(shè)備事故，無火災(zāi)事故，一般事故頻率控制在 5‰以內(nèi)。 （ 7）嚴(yán)格以高要求，嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，按圖按規(guī)范施工，避免出現(xiàn)人為的返工等重復(fù)勞動(dòng)，堅(jiān)持三檢制度，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生；施工中做好安全工作，杜絕安全事故的發(fā)生，保證工期順利進(jìn)行。 2）工程施工保證施工機(jī)具正常運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)檢 修保養(yǎng)，并備足易耗配件，不致于因施工機(jī)具因素影響施工。 （ 5）充分利用機(jī)械化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 （ 4）確立施工人員因素的保證 1 ）建立完善的勞動(dòng)力管理機(jī)制，保證調(diào)度靈活、及時(shí)，并做好技能、安全教育。 （ 3）根據(jù)分部分項(xiàng)工程平行、流水施工需要（構(gòu)件預(yù)制）實(shí)行兩班工作制（白班、夜班兩班對(duì)倒）施工，盡可能壓縮施工工期，及早交付使用。 第九章 工期保證措施 （ 1）工期總目標(biāo)：保證按業(yè)主要求完成整個(gè)工程項(xiàng)目。對(duì)主要操作人員安排工作要定人定崗位定范圍，同時(shí)制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，以保證質(zhì)量和施工的順利進(jìn)行。 （ 5）滑模工程是一個(gè)特殊的施工過程，技術(shù)性專業(yè)性很強(qiáng)，多工種交叉同時(shí)作業(yè)的工作 ,為確保該工程的質(zhì)量 ,除按上述措施執(zhí)行外 ,在管理上尚應(yīng)專人負(fù)責(zé)、明確責(zé)任。 （ 3）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范操作規(guī)程，施工組織設(shè)計(jì)組織施工，下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書、編制工程質(zhì)量計(jì)劃，進(jìn)行技術(shù)交底。 （ 2）推行工序驗(yàn)收制度 ,上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下道工序施工。 （ 4） 糾偏采用傾斜平臺(tái)法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過 l0mm 時(shí)，根據(jù)垂直度偏差大小將平臺(tái)反向傾斜 10~50cm，通過傾斜提升而糾正偏斜，發(fā)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)值超過 l0mm 時(shí)，在 12 處對(duì)稱位置上，每處 3 榀提升架下橫梁上與庫(kù)壁豎筋之間反向焊接拉結(jié)筋 ,通過提升時(shí)拉結(jié)筋收緊所產(chǎn)生的力予以糾扭 ,注意提升 2~3 模后應(yīng)割除拉結(jié)筋，以免影響正常提升。 （ 3） 混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，分層交圈即按每 30cm 分層閉合澆筑，防止出?；炷翉?qiáng)度差異大、摩阻力差異大而導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。在支承桿上每 30cm 抄平、劃線，用限位器按支承桿上的水平線控制整個(gè)平臺(tái)水平上升。 第七章 垂直度、扭轉(zhuǎn)度、圓度的測(cè)量、預(yù)防與糾正 （ 1）組裝時(shí)，在每庫(kù)內(nèi)平臺(tái)中掛設(shè) 1 只自制鋼線墜，滑升三模后，在基礎(chǔ)面相應(yīng)位置做出線墜中心的標(biāo)志，滑升時(shí)，每天檢驗(yàn)兩次線墜相對(duì)標(biāo)志偏移值，可得出垂直度、扭轉(zhuǎn)度，糾偏糾扭時(shí)每 40cm 檢驗(yàn)一次，由專人負(fù)責(zé)做好記錄。平臺(tái)及模板水平度的控制是控制中心偏差的關(guān)鍵，在模板開始滑升前用水準(zhǔn)儀對(duì)整個(gè)平臺(tái)及千斤頂?shù)母叱踢M(jìn)行測(cè)量校平，并在支承桿上用水準(zhǔn)儀進(jìn)行監(jiān)控。 （ 4）模板下口比上口大 ㎝形成錐度，減 少模板對(duì)混凝土的摩阻力，以模板高 1/2 處的凈間距與結(jié)構(gòu)的幾何尺寸相等即可。 （ 2）插支撐桿時(shí)，不可插到底，要高于基礎(chǔ)混凝土 50 ㎝，保證試滑時(shí)，不至于空模爬升滑空，試滑正常后，再插到基礎(chǔ)混凝土頂面。鋼梯、欄桿、平臺(tái)筒倉(cāng)內(nèi)鋼梯待筒壁混凝土滑模出模時(shí)，清理出預(yù)埋件具備安裝高度時(shí)，進(jìn)行爬梯施焊，隨筒壁滑模升高而升高。焊接 H 型鋼梁焊縫采用半自動(dòng)埋弧焊，加筋板、型鋼支撐等小件采用手工焊，所有焊縫應(yīng)滿足圖紙規(guī)定的焊縫高度，須經(jīng)廠檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方能出廠。 拼裝、焊接 鋼 梁、鋼梯等按１︰１比例在平臺(tái)上放大樣標(biāo)出軸線及型鋼定位線，分段尺寸要避免累計(jì)誤差，相對(duì)孔位用定位銷固定，構(gòu)件尺寸應(yīng)與圖紙相符。翼緣板、腹板鋼板下料采用半自動(dòng)氣割下料，鋼管、檁條等型鋼采用砂輪切割機(jī)下料。 工藝流程 原材料→放樣下料→鉆孔→拼裝焊接→矯正→除銹、底漆→運(yùn)輸→ 安裝→補(bǔ)底漆→噴涂面漆→驗(yàn)收 材料要求 鋼結(jié)構(gòu)材料采用必須符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收、檢驗(yàn)合格方可使用，并對(duì)鋼材表面有缺陷的地方按標(biāo)書要求進(jìn)行整修。 裝飾工程 內(nèi)墻隨滑隨粉 30 厚 1︰ 2 水泥砂漿；外墻隨滑隨手加漿收光，庫(kù)底板及刷外墻保潔漆處需另外搭設(shè)腳手架，粉刷 30 厚 1︰ 2 水泥砂漿。在預(yù)埋鋼管上焊兩根 10 號(hào)槽鋼托住倉(cāng)頂鋼梁，以后即可拆除設(shè)置提升架上連接、擱置倉(cāng)頂鋼梁的 “擱置鋼梁 ”， 達(dá)到倉(cāng)頂鋼梁與滑模平臺(tái)分開并就位、安裝。 庫(kù)頂板庫(kù)頂