【正文】 2） 半經(jīng)收分，半徑收分利用收分尺桿和收分絲杠進(jìn)行，每一個施工層﹙ 300mm﹚作一次。 第四節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 1 質(zhì)量目標(biāo) 按精品工程組織實施，單位工程 一次驗收合格率 100% 煙囪滑模專項施工方案 35 2 質(zhì)量保證體系 項 目 經(jīng) 理 ： 汪 杰總 工 程 師 ： 王 川施 工 經(jīng) 理 ： 但 偉施 工 隊 伍公 司 質(zhì) 量 監(jiān) 督 處 上 級 質(zhì) 量 管 理 部 門作 業(yè) 班 組質(zhì) 量 主 管 ： 舒 潤 華專 （ 兼 ） 職 質(zhì) 量 員 3 質(zhì)量控制措施 1） 滑模施工過程中半徑和壁厚的變化收分，是采用螺旋絲杠進(jìn)行絲杠的絲距為 4mm﹑煙囪筒體收分度為 ﹑每個提升澆灌層 300mm 計算，每層收分為 6mm，即每層收分絲杠轉(zhuǎn)動一周半。涂刷時由上向下，來回刷，每道力爭一次成功減少補刷，并做到涂刷均勻。 b、 色標(biāo) 漆涂刷順序及技術(shù)要求 在涂刷前必須進(jìn)行試涂，在達(dá)到圖紙設(shè)計要求和建設(shè)單位要求后，按試涂的方法進(jìn)行涂刷。 d、準(zhǔn)備 3T 卷揚機一臺， 卷 揚機一臺，涂刷涂料采用 18 的鋼絲繩，在煙囪底部同樣環(huán)一圈 18 的鋼絲繩，加設(shè)木楔子，并用倒鏈將其全面收緊，并在與筒首對應(yīng)位置掛設(shè)導(dǎo)向用 5T 開口滑輪， 18 的鋼絲繩通過小平臺將其吊至煙囪頂部，并用大麻繩將鋼絲繩頭拉至地面，綁掛在事先加工好的吊籠上。 b、在煙囪頂部“ U”型內(nèi)串環(huán)一圈 18 的鋼絲繩，并用倒鏈將其拉緊，用卡頭卡成一整體，在鋼絲繩與筒壁砼中間倒打木質(zhì)楔型塊，將鋼絲繩墊起，以做保險繩用。 4） 航標(biāo)漆的涂刷 (1) 施工前的準(zhǔn)備工作 a、事先圍加工 4300mm 1000mm 1200mm 的吊籠備用。 (3) 筒壁施工結(jié)束測一次。 3） 沉降觀測 按設(shè)計要求在筒壁上埋設(shè)沉降觀測點，沉降觀測的測量應(yīng)符合下列要求： (1) 在基礎(chǔ)施工完畢后測量一次。 2） 上人系統(tǒng)安裝 爬梯在制作及焊接時，焊縫必須滿足施工要求，確保施工安全。還磚時應(yīng)輕拿輕放，以防摔掉磚的棱角而影響內(nèi)襯砌筑的外觀質(zhì)量。 (4) 襯砌筑時灰漿飽滿度必須達(dá)到 95℅，垂直灰縫用擠漿法耐酸膠泥應(yīng)符合設(shè)計要求，耐酸磚應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行定型加工好后進(jìn)行砌筑，砌筑時必須保證隔熱層的厚度，及伸頂磚的設(shè)置位置和牛腿部分的填充材料。 煙囪滑模專項施工方案 33 (3) 設(shè)一根由 12槽鋼制作的鋼梁上安裝天輪一套作提料系統(tǒng)，滑車兩端設(shè)兩根鋼絲繩與地錨鉸接作為上料索道。 3）內(nèi)襯磚的砌筑 (1) 內(nèi)襯砌筑采用活動吊盤施工，吊盤用Φ 48 管組裝而成比 + 處內(nèi)襯直徑小 350mm，用 6 臺手扳葫蘆（ ）作為升降系同統(tǒng)，用于平臺的提升和下降，平臺中央設(shè)一個 1000 800 孔洞作為內(nèi)襯材料的運料口，上料完 畢用木板封堵。地面滑車，與囪道滑車相對應(yīng)，設(shè) 3T 卷揚機一臺作為上料動力。 8 內(nèi)襯砌筑 1） 砌筑操作平臺 內(nèi)襯砌筑采用活動吊盤施工，吊盤用Φ 48 管組裝而成，直徑比 處內(nèi)襯直徑小 350mm，用 8 臺手扳葫蘆（ ）作為升降系統(tǒng)，用于平臺的提升和下降，平臺中央設(shè)一個 1000mm 800mm 孔洞作為內(nèi)襯材料的運料口，上料完畢后用木板封堵。 (9) 解開固定在鼓圈上的兩根主鋼絲繩 ,應(yīng)用與以上同樣的方法將兩根主鋼絲繩送至筒首 ,筒首拆除人員用一個 5T 手拉葫蘆吊起鋼絲繩 ,固定后 ,打開開口滑輪 ,用白 棕繩系住主鋼絲繩 ,緩慢地將主鋼絲繩放至地面。起動主卷揚機使兩根主受力鋼絲繩上升 5~10cm,穩(wěn)定后松動 6 個5T 葫蘆 ,摘除掛在天輪井架上。在下降過程中 ,拉緊 8 個 1T 葫蘆 ,使天輪井架保持垂直 ,以防止天輪井架套入避雷針。注意此時卡結(jié)鋼絲繩一定要設(shè)置尾繩牽引 ,到一定高度后 ,由筒首拆除人員將鋼絲繩備卡后人力拉鋼絲繩 ,以防止兩根提升繩跳出天輪槽或由于自重而形成自由落體 ,最后將兩根鋼絲繩從天輪井架上設(shè)置到筒首拉環(huán)吊掛的兩個 5T 開口滑車上 ,兩根主煙囪滑模專項施工方案 32 鋼絲繩繩頭固定在鼓圈預(yù)先設(shè)置好的兩對短鋼絲繩扣上 ,起動主卷揚機 ,用低檔慢速使兩根主鋼絲繩受力。同樣道理利用卷揚機和罐籠 ,緩慢放下 ,罐籠兩側(cè)鋼絲繩軟滑道 ,最后將罐籠單獨放至筒底 ,注意此時罐籠運行已無軟滑道 ,罐籠內(nèi)一定不能載人裝物。 (6) 將平臺爬桿電源、信號電源等切斷后 ,利用罐籠將有關(guān)電纜放至煙囪筒底。 (5) 拆除液壓支撐桿、提升架、平臺鋪板、輻射梁等 ,用拔桿吊下。 (4) 拆除內(nèi)外環(huán)梁、內(nèi)外吊架、吊架平臺及安全網(wǎng) ,用罐籠或拔桿放至地面。 (3) 當(dāng)混凝土強度達(dá)到 200kgf/cm2 后 ,進(jìn)行操作平臺的固定 ,用 6 個 5T 手拉葫蘆 ,一端拴在筒首預(yù)埋的拉環(huán)上 ,另一端系在下鼓圈的拉環(huán)上。 2） 拆除順序及過程 (1) 筒首滑模完畢及前期準(zhǔn)備工作完成后 ,清理操作平臺 ,并用水沖洗干凈 ,檢查平臺鋪板并釘牢實。 1）準(zhǔn)備工作 (1) 在煙囪筒首環(huán)梁澆筑前 ,在筒首預(yù)埋 12 個Φ 28mm 拉環(huán)供拆除施工用 ,要求拉環(huán)安全系數(shù)達(dá)到 5~7 倍 ,錨固長度 30d(d 為鋼筋公稱直徑 )且不得使用冷處理過的鋼筋 ,鋼筋表面無銹蝕 ,拉環(huán)的預(yù)埋不得超過筒首表面混凝土標(biāo)高 ,不影響筒首鑄鐵蓋板的封扣 。煙囪施工至 140m 處按 90176。 b、墊楔片法：在扭轉(zhuǎn)反方向的千斤頂下墊楔片，迫使支承桿反向上扭。糾偏速度需緩慢進(jìn)行，操作平臺不能傾斜過大，應(yīng)控制在 1％內(nèi)，逐步找平，不能做一次調(diào)整，以免拉裂筒壁，因此必須勤檢查及時糾偏。煙囪中心偏差應(yīng)控制在 18mm 以內(nèi)，如大于 18mm 應(yīng)及時糾偏，糾偏采用以下兩種方法： 。查看累計行程數(shù)，計算出每個行程的高差，然后根據(jù)行程高差數(shù)據(jù)調(diào)整千斤頂?shù)男谐虜?shù)，并均勻分布操作平臺上的荷載，以使千斤頂滑升同步，操作平臺平衡。處理時切去彎曲部分，將上部支撐桿往下插，直至與下部支撐桿吻合，再雙面加幫條鋼管。實際由于受到上料速度和其他不確定因素的影響，速度將減半最小為 每晝夜。 T— 在作業(yè)班的平均氣溫條件下，混凝土強度達(dá)到 ～ 所需的時間，h，由實驗確定（本工程取 10小時） k— 安全系數(shù)，取 k＝ 按第此種方法確定模板滑升速度即 V=[T*（ K*P） ]+[10*（ 2*15）]+。實 際速度將受到天氣，支撐桿，提升設(shè)備和砼運輸速度的影響，不可能達(dá)到這個速度?；俣葢?yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土的凝結(jié)速度和出模強度、施工季節(jié)和晝夜氣溫的變化情況、勞動力配備、混凝土的拌 制和垂直運輸能力的情況等因素，全面考慮予以確定， 進(jìn)入正常滑升后，模板的滑升速度可按下列規(guī)定確定： (1) 當(dāng)支撐桿無失穩(wěn)可能時，按混凝土的出模強度控制，可按下式確定： v=(Hha)/T 式中： v— 模板滑升速度， m/h H— 模板高度， m h— 每個澆灌層厚度 m a— 混凝土灌滿后，其表面到模板上口的距離取 ～ T— 混凝土達(dá)到出模強度需要的時間， h 本工程采用此種方法確定模板滑升速度即： v=()/=。 5）滑模速度控制 進(jìn)入正?；A段，施工操作的主要工序如下： 澆筑砼→松導(dǎo)索→提升→糾編→緊導(dǎo)索→模板調(diào)徑收分→綁扎鋼筋→埋設(shè)予埋鐵煙囪滑模專項施工方案 28 件→澆筑砼。 測溫孔、通氣孔按圖紙要求設(shè)Φ 12 Φ 65 鋼管進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋，且與豎向和水平鋼筋牢固焊接，以防移位。吊腳架下平面滑升至鋼平臺以上安裝鋼平臺板，欄桿可待滑升施工完畢后安裝。 （ 9） 鋼梯安裝要待囪身滑升至頂后，用卷揚機自上而下進(jìn)行安裝，鋼梯安裝不能偏移歪斜。如確實滿足不了要求，需要增加內(nèi)外 10 厚砂漿一道，隨滑隨抹，用木抹子將凸凹不平的砼抹平，毛刷子涂刷一層水泥 漿并拉毛，不能用鐵抹子抹光，以防囪壁表面顏色不均。 在砼重新澆灌之前，應(yīng)將砼接槎面按施工縫處理，繼續(xù)澆灌砼時，可在原配合比中減少部分粗骨料，而后再澆灌正常的砼。 （ 5） 本煙囪為均坡及變斷面結(jié)構(gòu)，每滑到接近變坡及變斷面處，應(yīng)測量高度，并用 紅筆標(biāo)在支承桿上，以保證變坡及變斷面標(biāo)高準(zhǔn)確。 滑模的收分嚴(yán)格按照《液壓滑動模板施安全技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行。 檢查囪壁及內(nèi)襯砼出模強度是否達(dá)到 ，根據(jù)出模強度確定滑升速度，在砼未澆灌滿模板前，要慢提升澆灌，直至澆灌滿模板轉(zhuǎn)入正常滑升，每層澆灌時間不能過長，控制在 2小時以內(nèi)，如氣溫過高，須在澆灌同時滑升 12 個行程以防砼與模板粘結(jié)。 管理人員的組織配備及勞力編制是否配齊，各工種均應(yīng)制定崗位責(zé)任制，進(jìn)行技術(shù)交底后方能正式滑升。 為了保證鋼筋保護(hù)層的厚度 ,在鋼筋與模板之間 ,鋼模板上口垂直掛設(shè)入模深度為150mm,直徑等于鋼筋保護(hù)層厚度的鋼管 ,鋼管固定在每個提升架處 ,以保證鋼筋保護(hù)層厚度。 （ 2） 鋼筋 綁扎應(yīng)與滑升速度相配合 ,合理安排綁扎人員 ,隨綁扎隨檢查以免發(fā)生差煙囪滑模專項施工方案 26 錯 .在每一施工段綁扎 5天由技術(shù)人員提供技術(shù)交底，其內(nèi)容包括縱筋、環(huán)筋、數(shù)量、尺寸、型式、規(guī)格一覽表及綁扎標(biāo)準(zhǔn)要求，注意事項，并嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查控制， 使鋼筋間距偏差不超過 20mm，縱筋保證在每一施工段不少于設(shè)計要求的根數(shù)，且在全周執(zhí)均勻分布，鋼筋保護(hù)層厚度偏差不超 +10mm， 5mm。本工程宜采用 普通硅酸鹽水泥，因其早期強度高，性能穩(wěn)定。然后在澆原配比砼。 (3) 鋼梯平臺安裝 平臺安裝，鋼爬梯安裝利用外吊腳手架隨滑升隨調(diào)整，鋼平臺在滑升平臺設(shè)計標(biāo)高后，用外吊腳手架，先安裝三角支架、平臺板，鋼圍欄在滑模結(jié)束后一次安裝。 3） 特殊部位施工 (1) 牛腿環(huán)梁施工 滑升至牛腿環(huán)梁標(biāo)高位置時，鋼筋采用預(yù)埋法施工，滑模（模板上口滑至牛腿底標(biāo)高時）前先對鋼筋進(jìn)行予埋，待滑過牛腿頂標(biāo)高后，立即將全部預(yù)埋筋清理出彎起等到內(nèi)襯砌筑時再進(jìn)行焊接封閉箍筋，然后進(jìn)行模板安裝和砼澆筑。然后用排刷涂刷一層水泥漿，不能用鐵抹子壓光以免顏色不一致。 ④滑模期間如遇停水、停電、五級以上大風(fēng)及大雨天氣等特殊情況，應(yīng)停止滑升施工，停止?jié)补嗪?，要升?12 個行程，每隔 2小時要提升 12 個行程以防粘模。 ③在滑升過程中，煙囪中心偏差應(yīng)控制在 10mm 的范圍以內(nèi)，如大于 10mm 規(guī)定時，應(yīng)用平臺糾偏法進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)糾正到還有 23mm 時，應(yīng)調(diào)整操作平臺，千斤頂壓高升低，每調(diào)整一個行程，應(yīng)整體滑升 23 個行程，如高差偏移過大，應(yīng)逐步找平，不能做一次調(diào)整，以免拉裂筒壁。 ②正?；校缜Ы镯敵霈F(xiàn)高低差，是由于局部模板阻力過大，及一些附屬設(shè)備荷載大，平臺荷載不勻造成的。水泥：砂：石子：水 =1:::（暫定），在現(xiàn)場根據(jù)每斗容量換算后掛牌，并落實責(zé)任人。本工程采用 普通硅酸鹽水泥，因其早期強度高，性能穩(wěn)定； 530mm 碎石，中砂；碎石材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，不能采用石灰石質(zhì)碎石。坍落度試驗：隨時抽測。 ⑥砼試塊取樣：砼澆筑時按同一配合比 5m 取一組砼試塊， 10m 取兩組試塊以檢查28d 齡期的砼抗壓強度。 ③嚴(yán)格控制水灰比和坍落度，未經(jīng)試驗人員及技術(shù)部門同意，不得隨意加減用水量，認(rèn)真做好攪拌記錄和交接班記錄。攪拌第一盤時，考慮筒壁上的砂漿損失，石子用量應(yīng)按配合比規(guī)定減半。 b、 滑模混凝土出模強度要求為不小于 ，根據(jù)上述滑升速度計算，砼初凝時間需在 3 小時 — 4 小時之間，初凝時間過早滑升時易拉裂筒壁，過 遲影響滑升速度，由于砼出模強度的要求，砼終凝時間需在 — 6小時之間，過早易出現(xiàn)塌方，過遲易出現(xiàn)表面出臺和穿裙。 g、鋼筋保護(hù)層為 30mm，控制方法為在滑升模板的上口加設(shè)一個 32mm 的支撐鋼管。豎向筋沿筒壁一周均勻分布 (間距為 150mm)，每四根為一組，相鄰兩根鋼筋接頭錯開1250mm，環(huán)向鋼筋宜配置在縱向鋼筋外側(cè)其接頭也應(yīng)交錯布置，其接頭率不大于 25％。 d、鋼筋垂直運輸是采用搖頭拔桿完成的。 b、鋼筋綁扎要求 :對綁扎成型的鋼筋產(chǎn)品規(guī)格、間距、數(shù)量必須滿足圖紙設(shè)計要求，錨固長度等要害部位除按圖紙施工外，尚應(yīng)滿足施工規(guī)范與結(jié)構(gòu)總說明的要求。 d 給成型的鋼筋應(yīng)編號掛牌，堆放整齊，同時要墊空不得接觸濕土，做好部位標(biāo)識，以免造成清料及查找困難。 B、 彎曲、污染銹蝕未經(jīng)處理的原材料不得進(jìn)行制作，彎曲鋼筋須預(yù)先調(diào)直，銹蝕要除銹。并樹醒目材料標(biāo)識牌，標(biāo)明鋼筋規(guī)格、數(shù)量、檢驗是否合格。相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)南鄬?biāo)高差不得大于 20mm。當(dāng)出模混凝土發(fā)生流淌或局部坍落現(xiàn)象時，應(yīng)立即停滑處理。 初滑階段，必須對滑模裝置和混凝土的凝結(jié)狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時糾正。 滑模裝置允許偏差值應(yīng)符合如下要求： 模板中心與煙囪截面中心線位置 3mm； 圍圈位置偏差：水平、垂直方向 3mm； 提升架垂直偏差：平面內(nèi) 3mm 平面外 2mm 提升架安放于千斤頂?shù)臋M梁水平偏差：平面內(nèi) 2mm 平面外 1mm 考慮傾斜度后模板尺寸的偏差： 上口 1mm 下口 +2mm 5 初滑施工 操作臺所有設(shè)備組裝并試壓完成后，即進(jìn)入初滑施工階段，初滑施工應(yīng)先用原配比減半石子砼澆筑 3050mm，再用原配比砼澆筑 300mm 厚，在澆筑