【正文】 ② 壓漿使用活塞式壓漿泵。若中間因故停歇時，立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。水泥漿自調制到壓入管道的間隔時間不得超過 40min。 ② 水泥漿的拌和 先下水再下水泥，拌和時間不少于 lrnin，灰漿過篩后存放于儲漿桶內。 B、水泥漿的拌制 ① 配合比 根據孔道形式，壓漿方法，材料性能及壓漿設備等因素通過試驗決定。當發(fā)現有串孔現象，又不易處理時，應判明串孔數量，在壓漿時幾個串孔同時壓注。沖洗后用空壓機吹去孔內積水，保持孔道潤濕，使水泥漿與孔壁的結合良好。 20 ③ 沖洗孔道。 ② 封錨。 二．壓漿 和封錨 孔道壓漿 A、壓漿前的準備工作 ① 錨外鋼絞線采用無齒鋸切割。用砂輪切割多余鋼絲，禁止用電焊切割。 ③ 安裝錨具時，錨板應支墊板齒口對正，夾片安裝后要齊平。 ⑶ 張拉時安全防護措施及注意事項： ① 工作錨板、工作夾片與工具錨板、工具夾片不能混用，工作錨板、工作夾片不能作為工具錨重復使用。 0→初始張拉噸位（ 10%σ k）→ 100%σ k張拉噸位→持荷 5分鐘錨固 ② 如果錨具出現滑絲、斷絲或錨具損壞應立即停止操作進行檢查，并做好詳細記錄。以避免虛位移對量測的準確性產生影響。 ⑵ 當鋼絲束初應力達到 10%σ k時，再開始正式張拉和量測伸長值。 壓力表與千斤頂使用前應校核，并建立壓力表讀數與張拉力的關系表。 ③ 箱梁縱向預應力束 16Φ 鋼絞線， 16 =375T，選用400T以上千斤頂進行張拉。 4．張拉設備的選擇 ⑴ 千斤頂的選擇：為保證張拉的安全可靠 和準確性，千斤頂的噸位數宜控制在設計張拉力的 倍以上： ① 箱梁縱向預應力束 11Φ 鋼絞線， 11 =258T 千斤頂，選用 280T 以上千斤頂進行張拉。 ⑵ .張拉工作必須在有監(jiān)理工程師在場時進行。 所有預應力鋼筋嚴禁漏張、超張、欠張現象出現。 2．所有預應力的張拉均要求張拉噸位與伸長量雙控，以張拉控制為主，伸長量作為校核，實際伸長量與理論值之間的誤差應控制在177。 18 5．任何情況下，當在安裝有預應力筋的構件附近進行電焊時，對全部預應力筋和金屬件均應進行保護，防止濺上焊渣或造成其他損壞。 4．預應力筋安裝在管道中后，管道端部開口應密封以防止?jié)駳膺M入。 3．鋼絞線應對號穿入波紋管內，同一孔道穿束應整束整穿或用穿索機將鋼絞線逐根穿入。切割時，應在每端離切口30～ 50mm 處用鐵絲綁扎，平放用砂輪鋸切割。 8．管道安裝完后應用鐵絲扎緊。 6．預應力 管道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線?；虿捎脦в信艢夤艿拿芊膺B接器連接，其密封性能應滿足真空度要求。 3．波紋管與錨墊板的連接：用同一材料，同一規(guī)格連接頭進行連接，連接后用密封膠封口。直線段定位鋼筋最大間距不大于 80cm，在鋼束彎曲段加密定位筋，其間 距要求不得大于50cm。 塑料波紋管和預應力束制安 一．塑料波紋管制安 預應力管道共有 2 種規(guī)格分別為內徑Φ 80mm、 Φ 90mm 塑料波紋管，波紋管 17 進場時，生產廠家應提供試驗報告、質量保證書和合格證，并應對其外觀形狀、主要尺寸及密封性進行檢測。 砼養(yǎng)護要不間斷進行，專人負責，養(yǎng)護水要保持清潔，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。 夏季施工按施工規(guī)范技術要求進行施工 。待混凝土表面收漿、凝固后即用毛毯覆蓋，并根據天氣情況，經常在毛毯上灑水。 12．混凝土澆注時重點觀測部位有： a、三腳架支撐及立柱的變形； b、后吊梁的變形； c、每組橫梁跨中的變形。混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。 9．不得在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免引起離析，混凝土搗實后 ～ 24h 之內，不得受到振動。 8．振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混 16 凝土與老混凝土的結合良好，插進深度一般為 50～ 100 ㎜。導管或溜槽要保持干凈，使用過程要避免混凝土離析。澆筑時坍 落度不在規(guī)定界限之內的混凝土不得使用。 5．現場取樣測定混凝土坍落度，泵送混凝土實測坍落度與要求坍落度波動范圍宜控制在177。封端混凝土應采用無收縮混凝土，封端混凝土厚度不小于 8cm。支座端要注意安裝盆式支座上支座板的預埋鋼板和預埋螺栓，并保證位置準確。 2．混凝土泵送作業(yè)時，應使混凝土連續(xù)不斷的輸出，且不產生氣泡，泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排除，并將全部設備進行徹底清洗。 混凝土施工注意事項 1．澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架，模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現有松動、變形、移位時，應及時處理。為保證各節(jié)段新老混凝土的整體性，在澆筑箱梁新砼 前，將舊混凝土的接觸面鑿毛洗凈。 4．在澆筑頂板砼時，由于箱梁頂面為 %橫坡，故施工時應設置標高控制標志，隨時測量，以保證橫向線形。 3．腹板砼澆筑采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。 2．底板砼先澆注靠近腹板兩側砼，砼從腹板進入；中間部分砼從頂模預留孔中進入。砼澆筑采用兩臺泵輸送砼，砼一次澆注總量約 541m3,2 臺泵 30m3/h 的澆注速度， 需 18小時完成， 按系數 考慮，需 小時完成，所以初凝按 30 小時進行控制。混凝土澆筑前用水對模板進行適當濕潤，但模板內不能積水。在混凝土澆筑前要做好與砼廠家的聯(lián)系協(xié)調工作 ，保證混凝土的連續(xù)供應，以使?jié)仓ぷ骺焖龠M行。 7．按設計圖紙要求預埋附屬件包括護欄、伸縮縫、防雷裝置等，位置應準確。 6．鋼筋在綁扎時以普通筋讓預應力筋為原則，先安裝底、腹板鋼筋，然后安裝橫隔梁及梁端鋼筋，待芯模和波紋管安裝后，最后安裝頂板鋼筋和預埋件。 14 4．鋼筋骨架及箱梁頂底板接長時，應避開受力較大處，并按施工技術規(guī)范要求接頭錯開布置。鋼筋的規(guī)格，數量及彎起鋼筋的起彎位置必須符合圖紙的設計要求。預應力鋼 束 與鋼筋安裝交錯進行。 （ 3）支座位置要在模板安裝前進行檢查，檢查內容有：縱橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差。 （ 2）支座安裝前應檢查支座質量是否符合要求，有無合格證書。 支座安裝 （ 1） 西引橋采用 GPZ 支座， 其具體型號及布置詳見相關設計圖。安裝完成后，再次逐根檢查是否處于設計位置。安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿。 （ 3）內 模安裝完后，檢查各部位尺寸。 （ 2）安裝前應先檢查模板是否清理干凈，是否涂刷了 脫模 劑。 （ 7）應采用同一型號規(guī)格的脫模劑，保證外觀質量。 （ 5）鋼模檢查其位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。調整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄。 （ 3）側模與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調整好側模垂直度，并與端模聯(lián)結好 。 2．外模板 （ 1）澆筑前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應清除干凈，無錯臺現象。及時清除底板表面與橡膠密封處的殘余灰漿。封端模板采用 4mm 鋼板，要求表面平整，尺寸準確。型鋼桁片 間距約為 90CM。為確保橋軸線及腹板外觀線型順直美觀，側模在使用前應進行試拼，消除拼縫錯臺現象。 排水槽一同澆注完成。 2） 后橫梁于砼梁懸臂端吊著主梁，并通過豎向液壓缸頂升橫梁帶動主梁上的模板貼緊砼梁（注： 2 臺豎向油缸對懸臂端模板各施加 20T 豎向預緊力，使連接端砼錯臺控制≤ 5㎜）。 移動模架橫移合攏 1） 向內橫移使 移動模架 模板對接閉合，對接時除模板橫梁所有銷孔對正外，還要保證前、中、后橫梁位置對正。 14） 大風（ 6級以上）、暴雨天氣及光線不明時，停止作業(yè)直到糾正為止。 8） 確保牛腿與墩身的臨時固結以安置固定好 !否則不準縱移?。ㄌ貏e是前牛腿） 9） 確保中支點牛腿標高不低于前后支點連線推算的設計高度 10） 對準 移動模架 主梁支點，當主梁支點與砼梁預留孔有出入時必須保證主梁支點正確，砼梁預留孔人工修正。 6） 根據縱移情況，隨時涂抹好滑動面間的潤滑油。行走時要設專人觀察推動架撥叉就位情況在未卡入前不得強行推進，清除焊渣、檢查銷孔咬合情況。 3） 為了減少 移動模架 對墩身產生水平推力，前牛腿上的縱移千斤頂只要條件允許必須施加推力 4） 指派專人觀察： 移動模架 橫梁與墩身、 c梁與砼梁腹板、 C梁 與砼翼緣板鋼筋之間是否發(fā)生碰撞。設專人監(jiān)控行進中的障礙。 通過小車上的橫移油缸伸或縮缸合模；（對接銷孔上下錯位時，對接可適當調整內外側的豎向千斤頂）。 2) 降落中（后橫梁）、后支點（ C 型梁）處的豎向千斤頂使主梁降落到小車千斤頂上 3) 調整好前后牛腿，使小車上的豎向千斤頂伸缸接觸到 移動模架 主梁， 4) 去掉吊桿后橫梁 C型梁的吊桿。 2) 對穿精軋螺紋鋼，先預緊再張拉到位，并張拉兩遍，最后逐個檢查一遍，做張拉記錄。 注意檢查前橫梁受拉焊縫；拐角處大應力部位焊接情況。 牛腿縱移（自行） 固定好前橫梁；必須保證前橫梁牢固于墩身上，可通過增加輔助支撐實現 ，原則上不提倡兩個牛腿同時自行！牛腿自行鎖定棘塊定位銷與常規(guī)相反！ 操縱牛腿縱移小車液壓系統(tǒng)使牛腿縱移 ；