【正文】 根據(jù)氣動(dòng)閥儀表風(fēng)壓力和用量，對(duì)儀表風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行選型： 空壓機(jī)： 型式 螺桿式 排氣量 排氣壓力 ~ a 冷卻方式 風(fēng)冷 儲(chǔ)氣罐： 。 （ 7）儀表風(fēng)系統(tǒng) 本設(shè)計(jì) 在需要緊急切斷或需要實(shí)現(xiàn)自控的部位均設(shè)有氣動(dòng)閥，儀表風(fēng) 系統(tǒng)就是為氣動(dòng)閥提供符合要求的控制氣源，本設(shè)計(jì)中控制氣源為壓縮空氣。 站內(nèi)工藝系統(tǒng)設(shè)有手動(dòng)截止閥、球閥、調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)切斷閥、安全放散閥、止回閥等。 （ 6）閥門 閥門是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)開閉、系統(tǒng)自動(dòng)化控制和系統(tǒng)安全運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 25 控制系統(tǒng)：天然氣優(yōu)先順序控制盤一套，工作壓力為 25MPa。 本站選用雙槍三線型售氣機(jī)： 2 臺(tái)（每臺(tái)配雙槍） 最大流量： 480m179。它由流量計(jì)、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。 瓶組設(shè)計(jì)壓力： 瓶組工作 壓力： 瓶組設(shè)計(jì)溫度： 40～ 93℃ 瓶組水容積： 179。 (3)高壓氣化器， 2臺(tái) ,1開 1備 (4)高壓氣瓶組 選用一套三容積儲(chǔ)氣瓶組，分為高、中、低三組，最高儲(chǔ)氣壓力為 25 兆帕。 根據(jù) 系統(tǒng)的工 作 壓力 ，并考慮其經(jīng)濟(jì)性， 確定儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力為 MPa（內(nèi)筒 /外筒）。儲(chǔ)罐設(shè) ITT 液位計(jì)、差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器、壓力表各一套，以實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi) LNG 液位、 溫度、壓力的現(xiàn)場(chǎng)指示及遠(yuǎn)傳控制。 通過以上論述，本站的 LNG 儲(chǔ)存量不大，保冷性能要求較高，因此，本站選用機(jī)器多層纏繞的高真空多層纏繞絕熱型儲(chǔ)罐。多層纏繞是利用專門的機(jī)器對(duì)內(nèi)容器進(jìn)行旋轉(zhuǎn) , 其缺點(diǎn)是不同類型的容器需要不同的纏繞設(shè)備 , 尤其是大型容器旋轉(zhuǎn)纏繞費(fèi)時(shí)費(fèi)力。應(yīng)用高真空多層絕熱技術(shù)的關(guān)鍵在于絕熱材料的選取與工裝以及夾層高的獲得和保持。 2）正壓堆積隔熱采用絕熱材料，夾層通氮?dú)?，絕熱層通常較厚，廣泛應(yīng)用內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 23 于大中型 LNG 儲(chǔ)罐和儲(chǔ)槽。 （ 1） LNG 儲(chǔ)罐 LNG 儲(chǔ)罐按圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔熱方式分類，大致有以下 3 種： 1）真空粉末隔熱 隔熱方式為夾層抽真空，填充粉末 (珠光砂 )，常見于小型 LNG 儲(chǔ)罐。 設(shè)備選型 本項(xiàng)目采用的主要工藝設(shè)備為 60m3 的臥式低溫儲(chǔ)罐 2臺(tái)、低溫泵 及泵池 2套 、增壓器 1臺(tái)和 EAG 加熱器 1臺(tái)。 （ 4） 除滿足工藝要求外，所有安全閥件 (裝置 )應(yīng)耐低溫且完好、靈敏可靠。若 LNG儲(chǔ)存設(shè)備保冷性能不好，將引起設(shè)備內(nèi)溫度升高，壓力上升， 排氣量增大相應(yīng)的 危險(xiǎn)性 也 增大。特別是儲(chǔ)存設(shè)備應(yīng)至少滿足耐低溫 162℃ 以下，應(yīng)達(dá)到 196C。高壓系統(tǒng)的最大運(yùn)行壓力 。 市場(chǎng) 情況 根據(jù)調(diào)研 及規(guī)劃 ，烏蘭察布中心城區(qū)的汽車保有量將呈爆炸性增長(zhǎng)， 城鎮(zhèn)人口按照 20xx 年規(guī)劃 48 萬人計(jì)算，則根據(jù) 常規(guī)的各種車輛規(guī)模指標(biāo)為 ： 公交車 1 輛 /1000 人（氣化率 100%） 出租車 3 輛 /1000 人（氣化率 3040%） 環(huán)衛(wèi)車 輛 /10000 人（氣化率 100%） 由此推算出 至 20xx 年，烏蘭察布的車輛數(shù)量為： 公交車 480 輛 出租車 1440 輛 環(huán)衛(wèi)車 72 輛 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 22 工藝流程及裝置 （只針對(duì)加氣部分） LNG 加氣站的工藝流程 LCNG 加氣站的工藝分 4 個(gè)部分： 卸車流程、 增 壓流程、 氣化流程、 加氣流程。天（百公里耗氣 30 m3，日行程里數(shù) 117Km） 其他車輛（旅游車、郵 政車）： 16Nm3/車天（百公里耗氣 35 m3，日行程里數(shù) 200Km） 出租車： 30Nm3/車 汽車用氣量指標(biāo)與汽車種類、車型和單位時(shí)間運(yùn)營(yíng)里程、累積運(yùn)營(yíng)時(shí)間有關(guān)。重型車改裝為 LNG內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 21 汽車改裝費(fèi)用為 8 萬元，按此測(cè)算，半年節(jié)省的費(fèi)用就可收回改裝成本。 目前 0號(hào)柴油的 價(jià)格為 元 /L， 35 號(hào)柴油 元 /升（ 20xx 年 2月價(jià)），LNG 天然氣價(jià)格為 元 / m3。 車用燃料現(xiàn)狀 現(xiàn)國(guó)內(nèi)重卡及公交主要以柴油為主要燃料。 液化天然氣（ LNG)的特點(diǎn) （ 1）液化后體積大幅減小，可用專用車輛、輪船進(jìn)行運(yùn)輸，方便、快捷、可靠，經(jīng)濟(jì)適用； （ 2）儲(chǔ)存效率高，占地少，適應(yīng)性強(qiáng)； （ 3）可用于城市燃?xì)庳?fù)荷的調(diào)節(jié)，氣化過程釋放出的冷量可以廣泛用于冷藏、 冷凍等用途； （ 4）可以作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與傳統(tǒng)的燃油相比，具有抗爆性好、燃燒完全、排氣無污染、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)； （ 5）安全性高。 1999 年 4 月，在國(guó)務(wù)院的高度重視 與支持下，由科技部、國(guó)家環(huán)保總局、國(guó)家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委等十三個(gè)部門開始實(shí)施“空氣凈化工程 清潔汽車行動(dòng)”，啟動(dòng)了代用燃料汽車的研究開發(fā)和推廣應(yīng)用。 （ 4）用作汽車加氣的燃料 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平提高，城市環(huán)境污染的治理已經(jīng)變成人們關(guān)注的重要問題。 LNG 的廣泛用途 （ 1）用作城市管網(wǎng)供氣的調(diào)峰氣源和事故備用氣源 （ 2）用作大中城市管道供氣的主氣源 （ 3）用作 LNG 小區(qū)氣化的氣 源 ○ 撬裝氣化站 適用于小城鎮(zhèn)居民及商業(yè)用戶供氣以及中、小型工業(yè)用戶集中供氣。 （ 3）建造 30多艘大型 LNG運(yùn)輸船，形成百萬噸規(guī)模的液化天然氣運(yùn)輸能力。 （ 2）建成千萬噸規(guī)模的液化天然氣 接收站，形成年進(jìn)口 5000 萬噸（近 700億 m3）規(guī)模的接收設(shè)施。國(guó)外資本、民營(yíng)企業(yè)、個(gè)人資金紛紛涌入基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，不斷涉足燃?xì)庠O(shè)施基本建設(shè)，促進(jìn)了我國(guó) LNG 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，為 LNG 加注站提供了可靠的氣源保證。 市場(chǎng)分析 我國(guó) LNG 的發(fā)展道路 目前國(guó)家正在制訂天然氣產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，加快天然氣勘探、開 發(fā)和利用。 可研遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 總 圖防火 1 GB5001620xx 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 2 GB501871993 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 3 NB/T100120xx 《 液化天然氣（ LNG）汽車加氣站技術(shù)規(guī)范 》 環(huán) 境 1 GB309520xx 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 2 GB309620xx 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 16 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 3 GB574920xx 生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 4 GB1234820xx 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) 5 GB383820xx 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 6 GB1561895 土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 噪 聲 1 GBJ8785 工業(yè)企業(yè)噪聲控制技術(shù)規(guī)范 2 GB1234890 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) 3 GB1252390 建筑施工場(chǎng)界噪聲限制及其測(cè)量方法 電氣部分 1 GB5005892 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置 設(shè)計(jì)規(guī)范 2 GB5005520xx 通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 3 GB5005720xx 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 (20xx 年版 ) 4 GB5005220xx 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 儀表及自動(dòng)控制 1 GB5005892 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 2 HG/T2050720xx 自動(dòng)化儀表選型規(guī)定 3 HG/T2050820xx 控制室設(shè)計(jì)規(guī)定 4 HG/T2050－ 20xx 儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定 5 HG/T2051120xx 信號(hào)報(bào)警、聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定 建筑結(jié)構(gòu) 1 GB5022320xx 建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn) 2 GB5000920xx 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ 20xx 年局部修訂） 3 GB5001020xx 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 4 GB5000720xx 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 5 GB5001120xx 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 6 GB5019193 構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 給排水及消防 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 17 序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱 1 GB5001520xx 建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 2 GB5001420xx 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 3 GB5001320xx 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 4 GB5014020xx 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和指標(biāo) （ 只針對(duì) 增設(shè)的 加氣部分） 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和指標(biāo)表 序 號(hào) 指標(biāo)名稱 單 位 數(shù) 量 備注 一 加氣規(guī)模 1 年加氣量 萬 m3/年 280 全年以 350天計(jì) 2 年均日供氣量 萬 m3/日 二 加氣站有關(guān)指標(biāo) 1 加氣站占地面積 m2 根據(jù)加油站實(shí)際情況 2 建、構(gòu)筑物占地面積 m2 3 站內(nèi)道路及回車場(chǎng)面積 m2 三 勞動(dòng)定員 人 和加油站共用 四 工程總投資 萬元 529 含鋪底流動(dòng)資金50 萬元 五 進(jìn)氣價(jià) 1 含稅 元 / m3 3 2 不含稅 元 /m3 六 售氣價(jià) 1 含稅 元 / m3 2 不含稅 元 / m3 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報(bào)告 內(nèi)蒙古華油天然氣有限責(zé)任公司 18 序 號(hào) 指標(biāo)名稱 單 位 數(shù) 量 備注 七 銷售收入 萬元 /年 正常年份 八 銷售稅金及附加 萬元 /年 正常年份 九 利潤(rùn) 1 稅前 萬元 /年 正常年份 2 稅后 萬元 /年 正常年份 十 總投資收益率 % 十一 投資回收期 1 稅前 年 2 稅后 年 十二 內(nèi)部收益率 稅前 % 稅后 % 十三 資本金內(nèi)部收益率 % 十四 凈現(xiàn)值 稅前 萬元 （ Ic=12%） 稅后 萬元 （ Ic=12%） 十五 盈虧平衡點(diǎn) % 正常年份 注：表中體積（ m3）均為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積，即 ， 0℃。 5）站內(nèi)建、構(gòu)筑物合理布局，盡量節(jié)省用地。 4）堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，加氣站以采用先進(jìn)、成熟、適用、經(jīng)濟(jì)、安全可 靠的工藝技術(shù)裝備為原則，達(dá)到投資省，質(zhì)量好，效益高之目的。 3）實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。 編制原則 1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)，以新技術(shù)、新管理體制、高水平、高效益為指導(dǎo)思想。 4）經(jīng)綜合評(píng)價(jià)，提出項(xiàng)目可行與否的結(jié)論。 2）進(jìn)行加氣站內(nèi)水、電、儀表等公用工程的設(shè)計(jì)以及相關(guān)的安全、防火、環(huán)境與工業(yè)衛(wèi)生工程技術(shù)方案的論述。烏蘭察布市東部與河北省接壤，東北部與內(nèi)蒙古錫林郭勒盟相鄰，南部與山西省相連，西南部與自治區(qū)首府呼和浩特毗連，西北部與包頭市相接，北 部與蒙古國(guó)交界，國(guó)境線長(zhǎng) 100 多公里。49′。28′，東經(jīng) 109176。 地理位置 烏蘭察布市地處祖國(guó)正北方，內(nèi)蒙古自治區(qū)中部，位于北緯 39176。最近的 CNG 氣源點(diǎn)為自治區(qū)首府呼和浩特市 ， 最近的 LNG 氣源點(diǎn)為包頭的土右旗。 在烏蘭察布市中心城區(qū)考慮天然氣汽車的供氣對(duì)象為公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車。東繞城高速公路將使烏蘭察布形成一個(gè)高速公路環(huán)線 。 交通： 境內(nèi)東西方向有丹拉、二廣兩條高速公路、南北方向有 1 208 國(guó)道 和呼滿省際大通道交匯，呼和浩特到北京的應(yīng)急沙石路已建成通車。探明儲(chǔ)量 億噸（其中包括相鄰錫盟一部分，與烏蘭察布為同一煤田）。 烏蘭察布 資源豐富 礦藏： 內(nèi)蒙古烏蘭察布市已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的礦種達(dá) 68 種，已探明