【正文】 緊急切斷系統(tǒng)一套。多層絕熱被是將反射材料和隔熱材料先加工成一定尺寸和層數 (一般為 10 的倍數 ) 的棉被狀半成品 , 然后根據內容器的需要裁減成合適的尺寸固定包扎在容器外。 LNG 加氣 站工藝設備設施的選擇配置原則及依據 LNG為低溫深冷介質，對站內 工藝設備設施的選擇應遵循如下原則： （ 1） 相關設備設施要具備可靠的耐低溫深冷性能。天然氣的燃點在 650℃左右，比汽油高 230℃左右，氣態(tài)時密度小于空氣密度，即使稍有泄露也可以自行揮發(fā)飛散，不易引起事故； （ 6）利用天然氣，減少城市污染，屬于國家重點扶持的朝陽產業(yè)。內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 19 氣源及市場分析 氣源 內蒙古 華油天然氣有限 責任 公司憑借著 西北 得天獨厚的天然氣資源優(yōu)勢，投產后將充分保證本項目 LNG 的長期供應。東西長 458 千米，南北寬 442 千米，總面積 萬平方公里。其中煤炭 ： 全 市曾開展過地質工作的煤炭資源地 20 處，預測可靠程度，可靠的 10 處，可能的 4 處，內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 14 推斷的 5 處。各種燃料汽車的性能及對環(huán)境的污染程度見下表。截止 20xx年底，已投產天然氣井一百余口，建設經營壓縮天然氣（ CNG）加氣站六十余座，液化天然氣（ LNG）加氣站六十余座，年產銷天然氣四億多立方米。 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 6 卸壓流程 .............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 財務分析范圍 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 項目建設背景及必要性 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 11 項目 建設 背景 隨著城市居民的生活水平顯著提高，城市汽車數量的迅速增加，廢氣排放量增大。 LNG 用于 長途 運輸優(yōu)勢明顯 經濟性 經過理論計算和我公司在各地實際運行證明： LNG 比汽 /柴油便宜 30~40%，作為車用燃料具有良好的經濟效益。東繞城高速公路將使烏蘭察布形成一個高速公路環(huán)線 。 4）經綜合評價，提出項目可行與否的結論。 （ 2）建成千萬噸規(guī)模的液化天然氣 接收站，形成年進口 5000 萬噸（近 700億 m3）規(guī)模的接收設施。重型車改裝為 LNG內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 21 汽車改裝費用為 8 萬元，按此測算，半年節(jié)省的費用就可收回改裝成本。 （ 4） 除滿足工藝要求外，所有安全閥件 (裝置 )應耐低溫且完好、靈敏可靠。 根據 系統(tǒng)的工 作 壓力 ，并考慮其經濟性， 確定儲罐的設計壓力為 MPa（內筒 /外筒）。 （ 7）儀表風系統(tǒng) 本設計 在需要緊急切斷或需要實現自控的部位均設有氣動閥，儀表風 系統(tǒng)就是為氣動閥提供符合要求的控制氣源，本設計中控制氣源為壓縮空氣。它由流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。 2）正壓堆積隔熱采用絕熱材料，夾層通氮氣，絕熱層通常較厚，廣泛應用內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 23 于大中型 LNG 儲罐和儲槽。天（百公里耗氣 30 m3，日行程里數 117Km） 其他車輛（旅游車、郵 政車）： 16Nm3/車 （ 4）用作汽車加氣的燃料 隨著我國國民經濟的高速發(fā)展和人民生活水平提高，城市環(huán)境污染的治理已經變成人們關注的重要問題。 4）堅持科學態(tài)度，加氣站以采用先進、成熟、適用、經濟、安全可 靠的工藝技術裝備為原則，達到投資省，質量好，效益高之目的。 地理位置 烏蘭察布市地處祖國正北方，內蒙古自治區(qū)中部，位于北緯 39176。 前瞻性 我國使用 LNG 的客車可以實現碳四排放，而柴油客車因油品等問題大部分地區(qū)還無法實現“碳四排放”標準。 為進一步推進 LNG 加氣站建設，快速占領市場，保證華油天然氣在 LNG 加氣站行業(yè)處于領先地位。 不確定性分析與風險分析 ................................................. 錯誤 !未定義書簽。內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 1 內蒙古 華油天然氣有限 責任 公司 烏蘭察布 LCNG加氣站 可行性研究報告 工號： 20xxk131 包頭市華億燃氣設計有限公司 內蒙古華油天然氣 有限 責任 公司 二 O一二年 六 月 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 2 內蒙古 華油天然氣有限 責任 公司 烏蘭察布 LCNG加氣站 可行性研究報告 編制人員： 郝志強 翟士學 牛利明 王 鼎 張丹丹 白永龍 王東梅 張 鑫 陳永鑫 張學偉 劉雅晶 李 巖 王曉磊 武慧敏 王 鶴 楊光來 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 3 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 4 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 5 概述 ........................................................................................................................ 10 項目名稱 ................................................................................................................ 10 建設單 位介紹 ........................................................................................................ 10 項目建設背景及必要性 ........................................................................................ 10 項目建設背景 ..................................................................................................... 11 建設的必要性 ..................................................................................................... 11 地理位置及氣象條件 ............................................................................................ 14 地理位置 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 財務分析 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。經過近三年的探索，從前期建設、市場推廣、技術進步等方面已經走在了行業(yè)的前列。 抗凍性好 液化天然氣是低溫物質（ 163℃），沒有柴油 /汽油在寒冷狀況下不好啟動的缺點，非常適于北方等惡劣天氣及條件的地區(qū)使用。相對于 CNG 來說， LNG由于具有運距長、一次性運輸量大的優(yōu)勢，比較適用于目前管道氣尚未到達的烏蘭察布地區(qū)。在省政府宏觀調控，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理編制部署下，立足于本省現有資源，積極推廣使用汽車代用燃料。 ○ 瓶組氣化站 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 20 適用于小區(qū)居民及小型商業(yè)用戶供氣，小型工業(yè)用戶集中供氣。天（百公里耗氣 10 m3，日行程里數 300Km） 環(huán)衛(wèi)車： 35Nm3/車 粉末絕熱儲罐由于其生產技術與液氧、液氮等儲罐基本一樣，因而目前國內生產廠家的制造技術也很成熟，由于其運行維護相對方便、靈活，目前氣化站使用較 多。 （ 5）雙槍售氣機（三線進氣） 售氣機是用來給 CNG 汽車充裝高壓天然氣。儀表風系統(tǒng)主要設備有空壓機、干燥器、一級過濾器、二級過濾器、 三級過濾器等，出口氣質滿足《工業(yè)自動化儀表氣源壓力范圍和質量》的要求。設計參數如下： 幾何容積： 60m3 有效容積： 54m3 充裝率： 90% 工作介質： LNG 內筒直徑： 2800mm 外筒直徑： 3300mm 工作壓力 : / 設計壓力： MPa/ 氣壓試驗壓力： MPa 氣密性試驗壓力： MPa/ 安全閥開啟壓力： MPa 內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 24 工作溫度： 162℃ /常溫 設計溫度： 196℃ /50℃ 腐蝕裕量： 0/1 焊縫系數： 固定方式： 立 式、室外、 日蒸發(fā)率： 小于等于 %（ LNG） （ 2） LNG 高壓柱塞泵， 2套 排量： 1500L/h 配電機：最大 55KW。 據上述選擇原則及依據，考慮了 LNG的特殊性及風險性，并對供氣工藝流程反復討論、研究確定后，對如 下 LNG站工藝設備設施進行了選擇與配置。 烏蘭察布 建設 LCNG 加氣站市場分析 市場依托 在烏蘭察布市中心城區(qū)考慮天然氣汽車的供氣對象為公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車。使我國天然氣消費在一次能源消費結構中的比例從現在的 %提高到 12%。 5）對于 燃氣汽車改造不做技術論述，不計入工程總投資估算范圍內。 綜上所述，建設 LNG 加氣站 可作為優(yōu)質廉價的車用燃料氣，因此建設本項目 是十分 必要 的 。另外，天然氣作為汽車燃料燃燒完全，發(fā)動機少積碳，燃燒運轉平穩(wěn)，噪音小，減小氣阻和爆震，發(fā)動機壽命長，維修費用內蒙古華油天然氣有限責任公司烏蘭察布 LCNG加氣站可行性研究報告 內蒙古華油天然氣有限責任公司 13 少。在