上海商業(yè)街市場研究報告(參考版)
2024-09-06 21:57本頁面
【正文】 主要商戶： 港匯廣場，東方商廈，太平洋百貨，匯金百貨，美羅城，第六百貨，太平洋數(shù)碼廣場，中興百貨商廈、匯聯(lián)商廈、百腦匯、大千美食林、建國賓館、華亭賓館等 交通 地鐵一號線徐家匯站，公交線路 4 1 4 7 4 50、 5 73 93等 。徐家匯以其“高、中、低、廉”并舉的獨特魅力，吸引愈來愈多的客流。 徐家匯 商業(yè)區(qū)（西南商業(yè)中心） 徐家匯位于上海市中心城區(qū)的西南部，是上海市著名的商業(yè)中心之一。 從文化上看，中西合璧的文化給人精彩紛呈的印象：中式的合院式住宅與花崗石的厚重西式門框；中式的清水磚、黑漆大門、鱗狀瓦屋面、垂花柱與西式的券心石、愛奧尼柱；中式的狹窄里弄與西式的廣場；古老的石庫門與現(xiàn)代的玻璃幕墻；傳統(tǒng)的手工藝店面與現(xiàn)代的酒吧、咖啡 座 ......新天地的多元化與兼容性正是她營造和重塑文化氛圍的成功之處，也同時體現(xiàn)了上海這座國際大都市的兼容并蓄與中西合璧的特點。所以整個新天地的空間高寬比為 左右，是一個人的心理感覺較為舒適的尺度。這里的尺度不同于城市中心區(qū)大型商業(yè)步行街的尺度，為接近人的、偏小的尺度。 從空間形態(tài)上看，原有狹窄、擁擠的里弄空間得以疏通整合，并加入步行街、廣場等公共空間等元素，使得 整個空間格局疏密有至、收放自如、開合得當(dāng)。其改造方式亦分三種：第一類：基本保留，加固結(jié)構(gòu)（實例：新天地一號樓）；第二類：保留外墻和屋頂，內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆除重建（實例：法國歌舞餐廳 La Maison，意大利冰激凌店 Ven Ice）；第三類：基本拆除，只保留門樓（實例：地中海風(fēng)味餐廳 Luna）。其整體規(guī)劃為：在興業(yè)路以北的地塊，保留大部分石庫門建筑，穿插少量現(xiàn)代建筑；興業(yè)路以南地塊則以反應(yīng)時代特征的新建筑為主，配合部分石庫門建筑。對于既不屬于優(yōu)秀歷史建筑又不屬于危棚簡屋的石庫門里弄，建設(shè)者在“破”與“立”之間躊躇良久，最后探索出一條把傳統(tǒng)里弄與現(xiàn)代建筑融為一體，創(chuàng)造出集歷史、文化、旅游、商業(yè)、娛 樂等為一體等特色街區(qū)的改造之路。里面原有的舊石庫門里弄建于 20 世紀(jì) 20－ 30 年代，因年久老化失修，屋基下沉，底層潮濕，木結(jié)構(gòu)不同程度腐朽，許多房屋已近于危房。專家則認(rèn)為新天地既給人以百年前的歷史聯(lián)想，延續(xù)了歷史文脈，又滿足了社會發(fā)展的需要，與上海的城市定位十分契合。 上海“新天地”最成功的地方不是建筑上的，而是商業(yè)上的，它把海派文化、石庫文化、酒吧文化以及音樂文化發(fā)揮到了極致。還能查詢影 院上演的電影，并可以預(yù)定座位，通過網(wǎng)上瀏覽，觀賞新天地 露天廣場及餐館內(nèi)的文化表演。在外舊內(nèi)新的“新天地”，到處體現(xiàn)著現(xiàn)代人所能享受到的舒適，自動電梯、中央空調(diào)、寬帶互聯(lián)網(wǎng)一應(yīng)俱全。實現(xiàn)了保護與開發(fā)的有機結(jié)合和住宅商用新探索。 “新天地”的整體改造思路滿足的是一種形式至上的概念享受，打造的是最具本地色彩的石庫門建筑群。 在占地 3 萬平方米的小區(qū)內(nèi)，開發(fā)商瑞安集團投資了高達 13 億人民幣用于居民區(qū)的動遷與改建。 新天地 位于上海市中心地帶， 1999 年初開工建設(shè)， 2020 年 6 月全部建成。開封宋城御街是靠東京汴梁的古商業(yè)文化之風(fēng)名揚中原大地。沈陽中街，雖經(jīng) 360 年的洗禮，至今仍是寸土寸金的商業(yè)寶地，則源于它多彩的歷史風(fēng)貌和豐厚的文化底蘊。北京大柵欄商業(yè)街，在經(jīng)歷了 580 年的歷史沖擊，仍存在于京都，其原動力在于京味商業(yè)文化的支撐。商業(yè)文化特色不僅是商家追求的經(jīng)營目標(biāo)，而且也是未來商業(yè)街設(shè)計的著眼點。如此看來，商業(yè)街對北京人的消費生活，起著巨大的推動作用。7%的喜歡去小型商業(yè)街，如秀水服裝一條街和三里屯灑吧一條街 。 北京青年報 2020 年 4 月 15 日就消費者逛商業(yè)街的消費行為進行民意調(diào)查，其中對不同類型商業(yè)街的選擇比例為： 51％的人喜歡逛大型豪華型商業(yè)街，如王府井商業(yè)街和西單商業(yè)街 。由此看來，商業(yè)街的設(shè)計，首先要為商業(yè)街的客流量和客流密度做較準(zhǔn)確的計算。超級市場面向社區(qū)常住人口服務(wù)，其流量變化卻 與流動人口相連。 第三， 人口因素 是商業(yè)街發(fā)展的動力。這些帶有歷史沉積色彩的商業(yè)街，也同樣存在著市政設(shè)施嚴(yán)重落后的通病。 第二， 市政因素 是商業(yè)街存在的基礎(chǔ)。如此規(guī)模的停車場所，在全國居首位，但與日均 50 萬人次的客流量，尚有一定需求差距。12 個非機動車停車場，可停放 5750輛自行車 。美國加州南岸廣場（ South Coast Plaza）步行商業(yè)街，有一萬輛免費停車位。如日本東京的銀座，不但全部啟用各大寫字樓內(nèi)的停車場所，而還建有專用停車樓。 與商業(yè)街的客流量、流速直接相關(guān)連的還有停車場問題。這里要明確一點，商業(yè)街是借市成街，不可借店 成街。 中國的城市商業(yè)街多數(shù)是借市成街模式，即自然形成市場，政府借市場氣氛修路，進而完善市場，形成商業(yè)街。 中、小型商業(yè)街，在不具備立體交通網(wǎng)狀的情況下，可采取平面互動交通網(wǎng)設(shè)計。北京王府井商業(yè)街，不具備上海南京路那樣橫貫商業(yè)街疏導(dǎo)型的路網(wǎng)條件，于是在東長安街地鐵開通后，主 動拓寬商業(yè)街周邊路線，并打通連接王府井商業(yè)街和東二環(huán)路的邊接線－－金寶路。除此之外，對橫空南京路商業(yè)街的五條街采取有組織、有計劃地限量疏導(dǎo)
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