【正文】 在這一步，員工將對。同時，管理者要善于聽取員工自己對工作的評價。 第四， 年終評價與獎酬分配。階段性評價是對員工已經(jīng)取得的階段性成果和工作進展及時進行評判，以便管理者和員工雙方再做適應(yīng)性調(diào)整。通過前一步的雙向交流，管理人員將根據(jù)員工個人的特長、能力、素質(zhì)和工作意向給他們安排適當(dāng)?shù)膷徫?，提出適當(dāng)?shù)呐δ繕?biāo)和考核辦法，采取適當(dāng)?shù)墓芾矸绞讲⒏吨T行動；而員工則采取適當(dāng)?shù)?工作態(tài)度 、適當(dāng)?shù)男袨榉绞胶团Τ潭乳_始工 作。 這一步的任務(wù)使管理人員了解員工的個人需要、事業(yè)規(guī)劃、能力和素質(zhì)等，同時向員工闡明組織的目標(biāo)、組織所倡導(dǎo)的價值觀、組織的獎酬內(nèi)容、績效考核標(biāo)準(zhǔn)和行為規(guī)范等；而員工個人則要把自己的能力和特長、個人的各方面要求和打算恰如其分的表達出來，同時員工要把組織對自己的各方面要求了解清楚。下圖是一個基于雙向信息交流的全過程的激勵運行模式： SF 物流公司物流設(shè)計方案 30 這種激勵機制運行模式，是從員工進入工作狀態(tài)之前開始的，貫穿于實現(xiàn)組織目標(biāo)的全過程，故又稱之為全過程激勵模式。 ④ 、 行為時空制度 它是指獎酬制度在時間和空間方面的規(guī)定 . 這方面的規(guī)定包括特定的外在性獎酬和特定的 績效相關(guān)聯(lián)的時間限制，員工與一定的工作相結(jié)合的時間限制，以及有效行為的空間范圍。 ③ 、 行為幅度制度 它是指對由誘導(dǎo)因素所激發(fā)的行為在強度方面的控制規(guī)則。 j﹑ 獎勵合作，反對內(nèi)訌。 h﹑ 獎勵高質(zhì)量的工作，而不是草率的行動。 f﹑ 獎勵簡單化，反對不必要的復(fù)雜 化。 d﹑ 獎勵果斷的行動，而不是無用的分析。 b﹑ 獎勵冒險，而不是躲避風(fēng)險。對誘導(dǎo)因素的提取，必須建立在 隊員個人需要進行調(diào)查、分析和預(yù)測的基礎(chǔ)上，然后根據(jù)組織所擁有的獎酬資源的時期情況設(shè)計各種 獎 酬形式，包括各種外在性獎酬和內(nèi)在性獎酬（通過 工作設(shè)計 來達到）。 激勵機制 激勵機制的內(nèi)容 激勵機制是通過一套理性化的制度來反映激勵主體與激勵客體相互作用的方式。同時，我們公司也會對員工進行職業(yè)生涯指導(dǎo)，幫助他們找到一條好的成才之路。我們依托商學(xué)院自有商業(yè)方面的優(yōu)勢，整合社會優(yōu)勢資源，給于初入職場的大學(xué)生專門的、有針對性的指導(dǎo) 。從企業(yè)來看，對員工的培訓(xùn)和發(fā)展是企業(yè)應(yīng)盡的責(zé)任，有效的培訓(xùn)可以減少事故，降低成本，提高工作效率和經(jīng)濟效益，從而增強企業(yè)的市場競爭能力。對剛錄用的員工進行入崗前培訓(xùn)，針對不同的崗位進行為期不同的培訓(xùn)，對于一些比較重要和復(fù)雜的崗位進行相對較長時間的培訓(xùn)，對一些簡單的崗位進行為期一個星期的培訓(xùn)。 因此，我們公司制定一整套培訓(xùn)和發(fā)展計劃來為公司提供人力方面的保障。 強化員工培訓(xùn)，可以增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)；另一方面將員工個人的發(fā)展目標(biāo)與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目 標(biāo)統(tǒng)一起來，滿足了員工自我發(fā)展的需要，調(diào)動員工工作的積極性和熱情，增強企業(yè)凝聚力。提高物流信息化水平，提供迅速、準(zhǔn)確、及時、全面的物流信息 是提高第三方物流管理水平的必要條件。 學(xué)習(xí)與創(chuàng)新能力：學(xué)習(xí)和 創(chuàng)新型企業(yè) 是企業(yè)未來的發(fā)展趨勢，企業(yè)加強學(xué)習(xí)，能促使企業(yè)不斷的創(chuàng)新，發(fā)展新的技術(shù)和服務(wù)，使企業(yè)具備快速應(yīng)變市場的能力，減少企業(yè)運營成本，提高企業(yè)經(jīng)營效率，主要通過在組織合理性、新技術(shù)采用率、知識把握度 、知識轉(zhuǎn)化能力等方面來體現(xiàn)。科學(xué)的、有效的管理將直接影響到第三方物 流企業(yè)績效，其 評價指標(biāo) 主要通過人力資源水平、學(xué)習(xí)與 創(chuàng)新能力 、信息化水平來體現(xiàn)。管理是企業(yè)正常運轉(zhuǎn)的必要因素。第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主要包括采購、運輸、 仺儲 和配送等業(yè)務(wù)，因此其績效評價體系也應(yīng)主要包含自接 或間接與此相關(guān)的各項指標(biāo)，主要體現(xiàn)在 市場競爭力 、 、 客戶控制力﹑服務(wù)質(zhì)量 等方面。由于選擇 3PL 企業(yè) 后，貨主方 與物流供應(yīng)商之間是 戰(zhàn)略伙伴 的關(guān)系，所以對 3PL 企業(yè)的評價應(yīng)考慮 3PL 企業(yè)的長遠發(fā)展?jié)摿蛯ζ髽I(yè)的長期利益，要與企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和 戰(zhàn)略規(guī)劃 相一致。由于第三方物流企業(yè)的績效涉及到的 客戶滿意度 等方面很難進行量化，所以評價指標(biāo)體系的建立除了要對 物流管理 的績效進行SF 物流公司物流設(shè)計方案 27 量化外，還應(yīng)當(dāng)使用一些定性的指標(biāo)對定量指標(biāo)進行修正。在建立體系的時候要參照國際和國內(nèi)同行業(yè)的物流管理標(biāo)準(zhǔn) 。 d﹑可比性原則 。 c﹑ 全面性原則。 b﹑ 目的性原則。 （ 2） 第三方物流企業(yè)績效評價體系 的構(gòu)建 ① 、第三方物流企業(yè)績效評價體系構(gòu)建的原則 為了有效地對第三方物流企業(yè)績效進行評價，在構(gòu)建第三方物流企業(yè)績效評價 體系時，一般應(yīng)遵循以下原則： a﹑ 系統(tǒng)性原則。企業(yè)面對數(shù)量日益增加的形形色色的物流服務(wù)商，總是無從選擇；第三方物流涉及的服務(wù)范圍很廣，很多物流服務(wù)商甚至難以對自己的整體水平做出一個客觀的評判。 、員工的績效考評管理體系 （ 1） 第三方物流企業(yè)績效評價體系 我國的 第三方物流 發(fā)展雖然迅速，但是起步較晚，各項工作還不夠規(guī)范。 解決方案 管理咨詢 在深刻理解客戶組織的基礎(chǔ)上，運用先進的人力資源管理理念，結(jié)合專業(yè)的科學(xué)工具和 流程優(yōu)化 設(shè)計，協(xié)助企業(yè)建立一整套科學(xué)的現(xiàn)代人力資源管理體系 ，包括： 組織治理與結(jié)構(gòu)設(shè)計： 梳理組織架構(gòu)，設(shè)計各層級的價值、職責(zé)、權(quán)限、績效指標(biāo)、接口關(guān)系和 管控模式等； 人力資源 管理體系 建設(shè)和優(yōu)化 基于對企業(yè)戰(zhàn)略的理解，對招聘、 培訓(xùn) 、職位晉升和淘汰、績效考評、薪酬核算與發(fā)放、調(diào)動、調(diào)崗、離職和基礎(chǔ)人事手續(xù)辦理等人力資源流程進行優(yōu)化設(shè)計，制定 “ 簡單、有效、可行、照著做 ” 的人力資源流程操作手冊，確保人力資源管理工作有序、有效、高效運行。這種方式能更好的調(diào)動員工的積極性，克服了單一行政晉升忽略技術(shù)人員的弊端 。 雙軌晉升 ：采用技術(shù)上和行政上兩種晉升機制，即技術(shù)上的晉升途徑為技術(shù)SF 物流公司物流設(shè)計方案 25 員→高級技術(shù)員→工程師→高級工程師；行政上的晉升途徑為一般員工→主管→高級行政人員。 區(qū)別管理 ： 研究人員及引進的高級人才，必須充分重視其人力資本對本企業(yè)發(fā)展的價值，對他們必須采取較為靈活的管理和激勵方式，如期權(quán)激勵，工作自主性等等。在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立創(chuàng)新獎勵機制。在上述各項工作的基礎(chǔ)上，綜合考慮每個候選人的知識﹑智力和能力情況，結(jié)合待聘職務(wù)的性質(zhì)，最終可甄選出。在選配員工時，特別是選配組織中的較高的管理層 次的干部時，有時還需要進行民意測驗，以判斷組織成員對該候選人的接受程度。集體可采用的考核方式有：智力與知識測驗，競聘演講與答辯，案例分析與實際能力考核等。 對初選合格者進行知識與能力的考核。 粗選。 SF 物流公司物流設(shè)計方案 24 員工選聘程序與方法 員工選聘的程 序和方法如下： ⒎ 公開選聘。一般來說，計算人員的需要量必須考慮組織現(xiàn)有的規(guī)模﹑機構(gòu)和崗位設(shè)置情況，分析企業(yè)人員的相對穩(wěn)定性欲流動率，最終做出人員需求來那個的長期規(guī)劃。因事?lián)袢说脑瓌t就是根據(jù)崗位要求，選擇即被相應(yīng)知識與能力的人員到合適的崗位，以使工作卓有成效地完成；因材使用的原則則要求根據(jù)任的不同特 點來安排工作，以使人的潛能得到最充分的發(fā)揮；人事動態(tài)平衡的原則要求以發(fā)展的眼光看待人與事的配合關(guān)系，不斷根據(jù)變化了的情況進行適時調(diào)整，以實現(xiàn)人與工作的動態(tài)平衡與最佳匹配。 ⒋ 人員配備的原則 組織成員是否真心實意﹑自覺積極地為組織努力工作，會受到許多因素的影響。 ⑶ 制定和實施人員培訓(xùn)計劃 要根據(jù)組織成員的工作活動﹑環(huán)境和現(xiàn)有的技能狀況，利用科學(xué)的方法，有計劃﹑有組織并有重點地進行全員培訓(xùn)，特別是要加強對有發(fā)展?jié)摿Φ?未來管理人員的培訓(xùn)。 ⑵ 選配人員 職務(wù)設(shè)計和分析指出了組織中需要多少具備哪些素質(zhì)的人。人員需要量的確定只要以設(shè)計出的職務(wù)數(shù)量和類型為依據(jù)。 ⒉ 人員配備 的工作內(nèi)容和程序 ⑴ 確定人員的需要量。從組織需要的角度看，人員配備必須保證組織機構(gòu)的每一崗位都有合適的人選，注意后備干部的建設(shè)，建立和提高員工對組織的忠誠感。 ⒈ 人員配備的任務(wù) 人員配備是 為組織的每個職位或崗位配備適當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T，但這項工作不僅要考慮到滿足組織任務(wù)目標(biāo)的需要，同時還必須關(guān)注組織成員個人的特點﹑愛好﹑動機和能力，以便為每個人安排適當(dāng)?shù)墓ぷ?。? SF 物流公司物流設(shè)計方案 22 第 4 章物流管理及其理念的創(chuàng)新 公司管理的組織機構(gòu) 人力資源的管理 人員配備的任務(wù)﹑程序和原則 人力資源是組織設(shè)計工作的邏輯延續(xù)。 4． 大力發(fā)展循環(huán)物流隨著經(jīng)濟增長受資源、能源、環(huán)境等方面的約束越來越強，發(fā)達國家從 20 世紀(jì) 70、 80 年代開始，從重點關(guān)注正向物流轉(zhuǎn)向統(tǒng)籌考慮正向物流和逆向物流的一體化，即著眼于構(gòu)筑循環(huán)物流體系，這使得廢棄物的收集、運輸、循環(huán)利用、最終處置在發(fā)達國家成為新的發(fā)展動向。 不斷采用新技術(shù)改造物流裝備，提高管理水平 ： 以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局，改進了管理狀況，大大提高了生產(chǎn)效率。 我國 政府倡導(dǎo)綠色物流的對策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定了相關(guān)政策，促使有關(guān)企業(yè)進行設(shè)備與設(shè)施改造，努力實現(xiàn)綠色物流 的目標(biāo)。 我公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略 環(huán)境保護與物流快速服務(wù)的一體化結(jié)合： 物流雖然促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時也會給城市環(huán)境帶來不利的影響，如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等。如運輸企業(yè)介入倉儲服務(wù)、多式聯(lián)運、門到門、海運企業(yè)上岸、貨代企業(yè)下海、互為代理或在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)擴張。如美國的第三方物流企業(yè)一般都有自己明確的行業(yè)定位 。第三方物流企 業(yè)普遍以滿足客戶需求為出發(fā)點和落腳點，追求 “在正確的時間、以正確的數(shù)量、用正確的價格、采用正確的方式、把正確的產(chǎn)品 (或服務(wù) )送到正確地點的正確客戶手中 ”。信息流與物流的緊密結(jié)合是第三方物流的一大特點，從而使第三方物 流 企業(yè) 可 以將跨地區(qū)的物流活動有機銜接起來，安全、高效地實施物流運作。我國幅員遼闊、SF 物流公司物流設(shè)計方案 20 地形多變，組織網(wǎng)絡(luò)的難 度比較大，目前能真正形成全國性配送網(wǎng)絡(luò)的不多，有待其他第三方物流企業(yè)通過整合資源建立一個全國性物流網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢。而且隨著大企業(yè)的不斷國際化，他們也在尋找國際化的物流服務(wù)供應(yīng)商。 （ 5） 實體網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè) 。我們認為，依據(jù)外部資源、外部力量來克服障礙，逐步向第三方物流轉(zhuǎn)型的 “外部帶動式轉(zhuǎn)型 ”可較迅速地將自己的 管理 水平提高到一個較高的層次，因此傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)當(dāng)充分重視與外部同行的交流與溝通，吸收借鑒優(yōu)秀同行的成功經(jīng)驗，在條件成熟的情況下應(yīng)加強與同行間的合作。 （ 4） 積極尋求企業(yè)轉(zhuǎn) 型 。這樣既可使客戶方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流 企業(yè) 計算利潤并增加物流作業(yè)的靈活性。 （ 3） 靈活的定價及結(jié)算體系 。 （ 2） 業(yè)務(wù)以客戶為導(dǎo)向 。第三方物流 企業(yè) 應(yīng)根據(jù)市場需求和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢來制定發(fā)展戰(zhàn)略，在現(xiàn)有資源下確定運作模式。 （ 1） 第三方物流運作功能定位 。 （ 3）市場層次方面，以高層次物流市場為主，為社會提 供精益化的物流服務(wù)；市場對象方面，以高附加值、大體積、小重量、多批次、高時效的民用消費品為主。家電、電子、食品、日化企業(yè)的 物流量和發(fā)生物流費用最大，在這種以規(guī)模求利潤的行SF 物流公司物流設(shè)計方案 19 業(yè)中，他們是第三方物流市場中絕對的大客戶，可定位為第三方物流 企業(yè) 的直接市場；超市連鎖業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域的競爭尚不激烈，是潛力市場。 我們可以學(xué)習(xí)西方先進的物流管理模式，互相學(xué)習(xí)，探討未來物流發(fā)展的道路，認真分析他人成功的物流服務(wù)理念，提出更加有競爭力的策略，我們不僅要在中國贏得一定的市場占有率，并且在未來我們將要打入國際市場，贏得全世界，我們的物流服務(wù)將是面向全球的，完美的，更加貼近廣大人民生活的，切身的為他們提供一個更加便捷的環(huán)境，這樣才能使這個社會更好的發(fā)展下去。目前還沒有進入 中國 市場的國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進軍 中國 物流市場。 來自國外大型物流 企業(yè) 的挑戰(zhàn) ，我們應(yīng)該如何應(yīng)對 自從 我國加入 WTO 后，物流領(lǐng)域與運輸服務(wù)和分銷領(lǐng)域一樣，將進一步對外開放。 所謂適者生存，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)不再成為華爾街金融機構(gòu)的“游戲規(guī)則”。 SF 物流公司物流設(shè)計方案 18 物流市場競爭與未來的營銷戰(zhàn)略 國內(nèi)第三方物流同行之間的競爭 和我們應(yīng)該所做的 在市場 經(jīng)濟 下，我國第三方物流 企業(yè) 之間的競爭是不可避免的。 并為大客戶建立檔案，以便及時的跟換大客戶，一旦他公司的資金不流轉(zhuǎn)的話，我們就必須跟換，并停止一切的增值服務(wù)，防止產(chǎn)生更多 的壞賬。 我們必須要建立完整的客服部門，并且長期與客戶端聯(lián)系相關(guān)業(yè)務(wù)，將客戶反映的情況，投訴的意見，以及他們主觀的需求集中處理。 關(guān)于物流教育與培訓(xùn)功能，物流系統(tǒng)的運作需要客戶的支持與理解 ，通過向客戶提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)其與物流中心經(jīng)營管理者的認同感