【正文】 碼頭根據(jù)游客乘船需求 購(gòu)置游船 7 艘。 碼頭管理用房 60 平方米，磚混結(jié)構(gòu)。 碼頭連接公路 100 米， 路面用 C20 混凝土澆筑，寬度為 6 米，厚度為 12 厘米。 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 41 頁(yè) ③ 邊界處用磚砌出圍擋再回填 。回填土質(zhì)量嚴(yán)格控制，禁止使用生活垃圾、有機(jī)物含量大的耕土、建筑垃圾等不符合要求的土質(zhì)回填。土方在基坑邊臨時(shí)堆放距離基坑不小于 1m。土方開挖過程中，施工人員 跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制開挖范圍和標(biāo)高，嚴(yán)禁 超挖 土方擾動(dòng)基土。 停車場(chǎng)功能組成 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 40 頁(yè) 停車場(chǎng)基地的平面布局按使用功能，主要有車輛停放區(qū)、車行通道、出入口、輔助設(shè)施區(qū) (車輛清洗及維修保養(yǎng) )和綠化等部分 。采用先進(jìn)的管理技術(shù)，既可以節(jié)省運(yùn)行的成本，又可以使車輛安全迅速地停泊和啟動(dòng) ， 使停車場(chǎng)工作效率和安全性能大大提高。 設(shè)計(jì)原則 停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)，必須適用、經(jīng)濟(jì) ， 并符合運(yùn)行安全，技術(shù)先進(jìn)和環(huán)境保護(hù)方面的特定要求。 （ 二 ） 換乘線路設(shè)置 所有進(jìn)入 古鎮(zhèn) 景區(qū)的社會(huì)車輛將集中停放在入口的 節(jié)能環(huán)保 停車場(chǎng)，然后換乘 節(jié)能環(huán)保 車進(jìn)入景區(qū)，從而給停車場(chǎng)帶來穩(wěn)定的人流和很大的潛在商機(jī)。 四 、 游客換乘中心及 停車場(chǎng)建設(shè)方案 （ 一 ）建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 換乘中心 建筑面積 2450 平方米 ， 包括功能：換乘大廳、車輛調(diào)度、售票區(qū)、 醫(yī)療服務(wù)、修理、洗車、職工休息生活區(qū)等。 各類木質(zhì)人造板材制品的甲醛含量應(yīng)達(dá)到 E1 類標(biāo)準(zhǔn)。 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 38 頁(yè) 樓內(nèi)土建水池水箱內(nèi)壁貼白磁磚，保證水質(zhì)。 房間內(nèi)窗地比：臥室、大于 1/7；樓梯間大于 1/12。 （ 3）本工程強(qiáng)、弱電系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)采用共用接地裝置，其接地電阻不大于 1 歐，如接地電阻達(dá)不到要求時(shí)，設(shè)人工接地極。所有突出屋面的金屬體和構(gòu)筑物應(yīng)與避雷帶電氣連接。16）和地梁底二根主筋（大于等于 2248。 （ 1） 三類防雷建筑，在屋頂周邊設(shè)明裝避雷帶，屋面設(shè)不大于20mx20m或 24m 16m暗裝避雷網(wǎng) 格，利用建筑物結(jié)構(gòu)柱內(nèi)二根主筋（大于等于 2248。 （ 3）公共建筑根據(jù)其功能和耐火等級(jí)配置一定數(shù)量的磷酸銨鹽干粉滅火器。場(chǎng)區(qū)室外設(shè) SQS150B 型地上式消防水泵接合器，與室內(nèi)消火栓古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 37 頁(yè) 系統(tǒng)連接。出口設(shè)置減壓孔板減壓。 公共建筑室內(nèi)消火栓系統(tǒng)豎向不分區(qū)供水。環(huán)網(wǎng)上布置室外消火栓。進(jìn)水引入管一條。 消防給水系統(tǒng)： （ 1）室外分別設(shè)置生活給水和消防給水系統(tǒng)。 （ 6）電話容量：電話按 100 平方 /門計(jì)，本工程從市政管網(wǎng)接入 30門直撥電話。 （ 4）本建筑 10KV 高壓電纜線由室外采用穿Φ 100 鋼管直埋引入本建筑室內(nèi)變配電室，要求埋深不小于 700mm, 同時(shí)預(yù)留一根Φ 100 直埋引入本建筑室內(nèi)變配電室鋼管備用。穿越道路和入戶時(shí)穿鋼管保護(hù)。 供配電 （ 1）各類用地的負(fù)荷指標(biāo)如下： 負(fù)荷水平按服務(wù)、管理建筑 2545 瓦 /平方米，建筑按 6090 瓦 /平方米，照明線 1025 千瓦 /公里計(jì)算，同時(shí)系數(shù)取 ，則 旅游服務(wù)中心 總用電負(fù)荷約為 150 千瓦。生化池污水處理設(shè)施由專業(yè)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。雨水檢查井采用磚砌（車行道下為鋼筋混凝土），鋼筋混凝土井蓋。雨水管道采地用硬聚氯乙烯雙壁波紋管，管徑Φ 300～ 500mm，橡膠圈承古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 35 頁(yè) 插連接。 其中：取設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 3 年，降雨歷時(shí) 10 分鐘，綜合徑流系數(shù)為 。 （ 2）雨水排水系統(tǒng) 按 ****市暴雨強(qiáng)度公式 q=2822（ 1+） /（ t+ （ L/s車行道下加大一規(guī)格鋼套管。建筑內(nèi)生活污水排入室外生化處理達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)后排入市政污水管網(wǎng)。 室外排水系統(tǒng) （ 1）生活污水排水系統(tǒng) 本工程采用生活污水和雨水分流制。 （ 3）室外消防設(shè)施 室外 環(huán)管上設(shè) SS150/ 型室外地上室消火栓 6 個(gè)，供室外消防用水。管道覆土深度〉 。引入管設(shè)水表計(jì)量并設(shè)倒流防止器。采用生活、消防共用供水系統(tǒng)。 消防給水系統(tǒng) （ 1）用水量 室外： 15 L/s。管道采用內(nèi)嵌筋襯塑鍍鋅鋼管，卡箍連接。引入管上設(shè)置水表計(jì)量。引入進(jìn)水管由西北面主入口處接入。 國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及規(guī)程。 （七）室外綜合管網(wǎng) 設(shè)計(jì)依據(jù) : 建設(shè)單位提供的本工程有關(guān)資料和設(shè)計(jì)任務(wù)委托書。 （ 4）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及地基處理等待地質(zhì)勘察報(bào)告完成后確定。 （ 2）局部建筑采用現(xiàn)澆框架；多層采用是磚混結(jié)構(gòu)。該工程建、構(gòu)筑物抗震設(shè)防類別為丙類，因此，該工程建、構(gòu)筑物均按 6 度設(shè)防。 樓 (屋 )面活荷載取值按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092020 執(zhí)行。 （六）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)依據(jù) 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 32 頁(yè) （ 1）國(guó)家及 ****市現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 500682020)； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500102020)； 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500112020)； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500072020)； 《 ****市建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (DB 50/50011997)； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB 500092020)； 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 500032020)； 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 (JGJ 9494)； 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 (GB 503302020)； 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 (GBJ 501082020)。外裝采 用白粉墻、青色面磚和文化石面飾及油漆梁柱。 （五） 構(gòu)筑方案 在構(gòu)筑方式上 , 設(shè)計(jì)中更主張由現(xiàn)代施工方式、地方材料與地方技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)建筑的形式。 具有展示功能的大空間的建筑形式 , 與傳統(tǒng)建筑形 式所具有的低層、舒展的形態(tài)和比例特征有著明顯的矛盾沖突。中軸穿過的內(nèi)街 ， 其尺度感恰如古鎮(zhèn)的街坊 ， 而過街樓的聯(lián)結(jié)作用 ,使得深度上的空間又有了高度上的拓展。 （ 四 ） 建筑設(shè)計(jì) 建筑設(shè)計(jì)方案旨在通過結(jié)合現(xiàn)代建筑的構(gòu)造方法 ， 營(yíng)造 古鎮(zhèn) 民居獨(dú)特的建筑形式空間 ， 從空間、 比例、 符號(hào)和色調(diào)等數(shù)個(gè)方面對(duì)古鎮(zhèn)傳統(tǒng)建筑進(jìn)行較深 入的探討 ， 經(jīng)過地域化的浸染 ， 充分展示其窗口功能和連接歷史的價(jià)值。 其他服務(wù)區(qū) 包括 失物招領(lǐng) 、 物品寄存 、 醫(yī)療服務(wù)、郵政服務(wù)、殘疾人設(shè)施提供等；各個(gè)景區(qū)的 旅游服務(wù)中心 往往根據(jù)自身情況或需求進(jìn)行劃分，以突出特色，但大體一致，個(gè)別區(qū)域會(huì)有不同。 餐飲住宿區(qū) 主要向游客提供餐飲 、住宿等服務(wù)，為增加游客在景區(qū)的逗留時(shí)間，更好的游覽景區(qū)提供了便利條件。主要是展示風(fēng)光圖片、播放風(fēng)光片等，值得說明的是，此功能區(qū)起著很好的廣告宣傳和教育游客的作用，不僅可以展示景區(qū)風(fēng)光，還可教育游客保護(hù)景區(qū)資源。 （ 二 ） 功能分區(qū) 根據(jù) 旅游服務(wù)中心 的功能，主要分為以下幾個(gè) 功能 區(qū)域： 旅游信息 咨詢 區(qū) 這是一個(gè)提供綜合性信息的服務(wù)區(qū)，起到咨詢和解答的作用，主要是為游客提供旅游景區(qū)內(nèi)的相關(guān)信息，包括旅游景觀介紹、當(dāng)?shù)貧v史文化風(fēng)土民情、景區(qū)游覽路線、服務(wù)區(qū)點(diǎn)分布、提供旅游景區(qū)手冊(cè)、景區(qū)內(nèi)的交通工具的乘坐使用、求救電話等各方面關(guān)于旅游景區(qū)的信息。旅游服務(wù)中心用地面積 1331平方米 。 配套 建設(shè)水、電、氣及環(huán)境 基礎(chǔ)設(shè)施。 游人碼頭設(shè)施：修建游人碼頭 80 米，碼頭連接公路 100 米 ，碼頭管理用房 60 平方米以及碼頭停車場(chǎng) 200 平 方米；購(gòu)置游船 7 艘。 游客換乘中心及停車場(chǎng)：換乘中心建筑面積 2450 平方米， 標(biāo)準(zhǔn)停車位 1200 個(gè)。 游客服務(wù)中心設(shè)于 古鎮(zhèn)老街 入口一側(cè) , 可以為游客辦理乘車、 候車、 咨詢、 購(gòu)票、 宣傳等各種服務(wù)活動(dòng)。 交通車輛分類管理 ,限制社會(huì)車輛進(jìn) 入古鎮(zhèn) , 游客如要乘車 , 須按照游覽線路乘坐統(tǒng)一購(gòu)置與管理調(diào)度的 節(jié)能環(huán)保 車 ( 12 座和 19 座 ) , 有組織 觀光 , 這樣既可大大減輕汽車尾氣排放 , 改善空氣質(zhì)量 , 減少車輛數(shù)量 , 又有利于交通安全 。 （二）建設(shè)目標(biāo) 本項(xiàng)目將加強(qiáng)建設(shè)古鎮(zhèn) 游客 接待 設(shè)施 、停車場(chǎng) 等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)， 引進(jìn) 節(jié)能環(huán)保 觀光車， 以保護(hù)古鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境，合理開發(fā)古鎮(zhèn)旅游資源，改善古鎮(zhèn)設(shè)施條件、 旅游環(huán)境，增強(qiáng)景區(qū)吸引力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)古鎮(zhèn) 旅游業(yè)發(fā)展 。 地貌 ： ****鎮(zhèn) 轄區(qū)地勢(shì)南高北低，最高海拔 1493 米，最低海拔 230古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 26 頁(yè) 米，平均海拔高度為 米，相 對(duì)高差達(dá) 1263 米，系丹霞地貌。出露的地形單一，為侏羅紀(jì)上統(tǒng)蓬萊組。年降雨量 930—1550 毫米，降雨量集中在 5—9月，占 69%雨量充沛。年積溫 — 攝氏度；全年日照 小時(shí)。 三 、 自然 條件 氣候 ： 屬亞熱帶東南季風(fēng)氣候，特點(diǎn)是：冬暖、春旱、夏熱、溫度高、云霧多、秋多綿雨、冬短夏長(zhǎng)、盛夏連睛高溫多伏旱。 6%。 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 25 頁(yè) 在全鎮(zhèn)旅游驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，近幾年， ****鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)， 2020 年 地區(qū) 生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn) 27599 萬元， 同比增長(zhǎng) 28。 （二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 全鎮(zhèn)幅員面積 156 平方公里，轄 6 個(gè)農(nóng)業(yè)行政村和 1 個(gè)社區(qū)居委會(huì)，38 個(gè)經(jīng)濟(jì)合作社， 6 個(gè)居民小組，總?cè)丝?29056 人，其中農(nóng)業(yè)戶 8232戶，農(nóng)業(yè)人口 24857 人，農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力 14477 人。因此，在橋頭附近設(shè)置具有一定規(guī)模的旅游接待中心，使其成為各路游客的中轉(zhuǎn)站，為整個(gè)區(qū)域以及 ****古鎮(zhèn)帶來了更多的機(jī)遇。 在選址時(shí)，應(yīng)選擇 地勢(shì)平坦、 面積較大、空間廣闊的地方，使其能夠 容納大量 的 游客和車輛。 尤其對(duì)于自然保護(hù)區(qū)、旅游風(fēng)光區(qū)等以自然風(fēng)景取勝的景區(qū)，更要引以為戒。 旅游服務(wù)中心 的選址， 應(yīng)注意到水源、電能、環(huán)境保護(hù)、地理?xiàng)l件、抗災(zāi)等基礎(chǔ)條件是否具備，因 旅游服務(wù)中心 是人口聚集區(qū)，能源和安全保障尤為重要，同時(shí)應(yīng) 靠近交通便捷的地段， 便于人流疏散， 依托現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施及城鎮(zhèn)設(shè)施 ，既節(jié)約費(fèi)用也可以原有服務(wù)設(shè)施連為一體 。 一般游人容量相對(duì)集中的地點(diǎn)主要在景區(qū)的入口處，景區(qū)內(nèi)部交通換乘處和重要的節(jié)點(diǎn)處 。 四、 旅游服務(wù)中心 建設(shè)規(guī)模 根據(jù) ****古鎮(zhèn)現(xiàn)有游客接待設(shè)施，本項(xiàng)目 游客接待中心 建筑面積3139 平方米， 游客換乘中心 2450 平方米， 包括旅游信息 咨詢 區(qū)、景區(qū)風(fēng)光展示區(qū)、售票區(qū)、 旅游商品銷售 區(qū)、餐飲住宿區(qū)、導(dǎo)游服務(wù)區(qū)及其他服務(wù)區(qū) ； 修建游人碼頭 80 米，碼頭連接公路 100 米 ，碼頭管理用房60 平方米以及碼頭停車場(chǎng) 200 平方米； 購(gòu)置 節(jié)能環(huán)保 觀光游覽車 40 輛 ，觀光游船 7 艘 。 古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 22 頁(yè) ???niijjjtTVN0 其中： jN —— 特征年 j 所需的短時(shí)停車車位數(shù)（輛 /日）； jV —— 特征年 j 的預(yù)測(cè)交通量（輛 /日）； jT —— 特征年 j，景點(diǎn)的開放時(shí)間長(zhǎng)度（小時(shí)），即景點(diǎn) it —— 游客在景區(qū)某一景點(diǎn)的停留時(shí)間（小時(shí)）。 短時(shí)停車需求場(chǎng)地規(guī)劃借鑒了現(xiàn)有停車位數(shù)計(jì)算的方法，并對(duì)其中部分參數(shù)進(jìn)行了修改。由于停靠時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)旅游停車需求及地方交通量停車需求應(yīng)保證其與停車位數(shù)之間一一對(duì)應(yīng)，即長(zhǎng)時(shí)旅游停車需求及地方交通量停車需求的總體規(guī)模即對(duì)應(yīng)了未來景區(qū)滿足以上需求所需要的車位數(shù)。計(jì)算中，我們以長(zhǎng)時(shí)旅游停車古 鎮(zhèn) 旅游服務(wù)中心建設(shè)工程 項(xiàng)目 第 21 頁(yè) 需求規(guī)模測(cè)算主要接待中心旅游停車需求的大致規(guī)模，而以短時(shí)停車需求測(cè)算各景點(diǎn)旅游停車需求的規(guī)模。因此，就某種程度而言，以上旅游出行交通量的停車率是 100％。據(jù)此，參考其他已有景區(qū)現(xiàn)有資料，確定不同出行方式各交通運(yùn)輸方式構(gòu)成比率，并結(jié)合景區(qū)主要運(yùn)輸車輛的核定載量及實(shí)際載量進(jìn)行抽樣調(diào)查，確定各類車型實(shí)載率，最終參照以下 計(jì)算公式得到未來景區(qū)由旅游出行引發(fā)的交通量規(guī)模。對(duì)應(yīng)于不同出行方式，最終游玩景區(qū)所采用的交通運(yùn)輸工具也是不一樣的。在高峰日以及年均日接待游客的規(guī)模，具體結(jié)果見表 41，其中高峰日出行規(guī)模是參考我國(guó)現(xiàn)行節(jié)假日管理制度下景區(qū)游客高峰日出行規(guī)模占全年出行總量的比率計(jì)算得到?？紤]到旅游出行具備明顯的季節(jié)性或時(shí)段性特征，旅游旺季或高峰期旅游出行呈現(xiàn)出行強(qiáng) 度大、交通量水平高的特