【正文】 擋土墻 在北倉(cāng)分離式立交橋兩端引路兩側(cè)設(shè)鋼筋混凝土擋土墻，全長(zhǎng) ，擋墻高度為 ~。方磚要輕 拿輕放，用 1： 3的石灰砂漿臥底，橡皮錘敲實(shí)。水泥砂漿配合比必須嚴(yán)格，符合強(qiáng)度要求，路緣石安砌后頂部平整，無(wú)錯(cuò)牙，勾縫嚴(yán)密、整潔、密實(shí)、均勻，緣石背后及底部豆石混凝土配合比要準(zhǔn)確，符合強(qiáng)度要求。 瀝青砼面層施工工藝流程圖 詳見(jiàn)圖 。 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 30 （ 2）攤鋪機(jī)在攤鋪前預(yù)熱 3045 分鐘，第一車混合料使用最新到場(chǎng)的熱料，熨平板前堆滿 2/3料斗高，熱料覆蓋接茬路面 510cm， 10 分鐘左右焙熱接茬冷料，然后開(kāi)動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)天碾壓完的但尚未冷卻的瀝青混凝土上不得停放任何施工機(jī)械和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的、未冷卻的路段上調(diào)頭或停車等候。穩(wěn)壓時(shí)采用 8~10t 碾，初壓兩遍，主動(dòng)輪在前，碾速 ～ 2km/h，復(fù)壓時(shí)用 1215t 振動(dòng)碾碾壓 46遍至穩(wěn)無(wú)明顯輪跡，碾速 ～ ，碾壓時(shí)由路邊開(kāi)始向中心移動(dòng)。 （ 2）開(kāi)始碾壓的溫度控制在 100～ 120℃ ， 碾壓終了溫 度不低于 70℃ 。 （ 4）攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，攤鋪過(guò)程保持兩臺(tái)攤鋪機(jī)均勻行走，速度控制在 3～ 5m/分，縱縫部位重疊 10cm；在攤鋪過(guò)程中混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整，當(dāng)攤鋪 50～ 100m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后決定上壓路機(jī)碾壓。 （ 2）攤鋪溫度底面層、中面層不低于 110℃；表面層不低于 160℃。 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 29 （ 4）運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的配合要求 運(yùn)料車在卸料過(guò)程中掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，在連續(xù)攤鋪過(guò) 程中，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，為了保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每日按攤鋪量配備車輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前等候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛。 （ 2）為確保瀝青混合料來(lái)料的質(zhì)量，運(yùn)輸過(guò)程必須有防雨、保溫措施，確?；旌土蠝囟?。 （ 3）沿路中線縱向 10～ 20m，橫向 5～ 10m 設(shè)一路面高程控制點(diǎn)或在道牙上彈出路面高程墨線，路 口處依據(jù)豎向設(shè)計(jì)每 5m設(shè)置高程控制點(diǎn)，攤鋪前 1～ 2 小時(shí)按攤鋪分幅位置掛設(shè)高程控制基準(zhǔn)線。 準(zhǔn)備工作 （ 1）瀝青混凝土面層施工前要對(duì)基層嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可施工。 瀝青混凝土面層 快速車道及兩側(cè)輔道面層結(jié)構(gòu)自下而上為： 8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25I，重交通瀝青） +4cm 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13I，采用 AH90+SBS 改性劑）。 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 26 圖 — 1 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖 合格 合格 不合格 自檢 自卸汽車備料 檢測(cè)含水量 推土機(jī)初平 平地機(jī)整平 平地機(jī)精平 養(yǎng) 護(hù) 補(bǔ)充灑水 測(cè)高程 檢測(cè)厚度 檢測(cè)密實(shí)度 檢測(cè)外觀 測(cè)邊中樁 放 樣 測(cè)高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測(cè) 監(jiān)理工程師 檢 測(cè) 碾 壓 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 27 圖 — 2 石灰粉煤灰碎石 (水泥穩(wěn)定碎石 )基層施工工藝流程圖 合格 合格 合格 不合格 自檢 攤鋪機(jī)就位 檢測(cè)含水量 自卸車備料 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)靜壓 壓路機(jī)碾壓 灑水養(yǎng)生 補(bǔ)充灑水 測(cè)高程 各項(xiàng)指標(biāo)檢查 測(cè)邊中樁 放 樣 測(cè)高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測(cè) 監(jiān)理工程 師檢測(cè) 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 28 透層和粘層 （ 1）在透層和粘層油施工前，將 立緣石用塑料布遮蓋嚴(yán)密，防止透層和粘層油噴濺到立緣石上，影響美觀。養(yǎng)生期 間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在 30Km/h 以下，但重型車輛禁止通行。攤鋪機(jī)返回到已經(jīng)壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 ， 將混合料仔細(xì)碾壓密實(shí) 。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋彩條 布或粗砂，以保證基層表面不受破壞。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象 ,壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的 98%。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓直至密實(shí)（具體碾壓遍數(shù)及程序按試驗(yàn)段確定的工藝進(jìn)行）。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。鋼絲為扭繞式，鋼絲的安裝拉力大于 800N，每 8～ 10m 間距設(shè)立鋼絲支架，施工時(shí) 定時(shí)檢查 測(cè)量架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保 上 基層的高程和平整度。兩側(cè)要培好路肩土，中央分隔帶可不天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 25 另培土， 否則綠化時(shí)需挖除重新?lián)Q土。 遇到特殊情況 混合料運(yùn)輸供應(yīng) 跟不上 攤鋪速度時(shí)，攤鋪機(jī) 可 相應(yīng)降低攤鋪速度，以避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，保證攤鋪的連續(xù)性。 在基層大面積施工開(kāi)始之前，需先分別做 100m 的 試驗(yàn)路段 ，以便 確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械 選 型、 施工 工序、壓實(shí)系 數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度、最佳含水量等 參數(shù)， 作為 大面積 施工控制的依據(jù)。 道路底基層及基層 快速車道和兩側(cè)輔道底基層及基層結(jié)構(gòu)自下而上為： 18cm 石灰粉煤灰土（ 12：35： 53） +18cm 石灰粉煤灰碎石（ 8： 12： 80） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%）；人行道底層結(jié)構(gòu)為： 15cm 石灰土（ 12%） +15cm 石灰粉煤灰土（ 12： 35： 53）。 （ 4）路基開(kāi)挖施工過(guò)程，充分做好排水設(shè)施，做到不泡槽。 （ 2）路基挖好后，若不能立即進(jìn)行下一道工序時(shí)，可在基底以上預(yù)留 1020cm，待下一工序開(kāi)始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 圖 路基填筑施工工藝流程圖 恢復(fù)定線 地表清除 監(jiān)理驗(yàn)收 填前碾壓 監(jiān)理驗(yàn)收 控制橫坡度 調(diào)節(jié)含水量 控制分層厚度 檢測(cè)含水量 控制邊緣預(yù)留寬度 自卸車備土 推土機(jī)粗平 平地機(jī)整平 壓實(shí) 平地機(jī)精平 檢測(cè)密實(shí)度 監(jiān)理驗(yàn)收 光輪壓路機(jī)碾壓 進(jìn)行下一層 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 24 路基開(kāi)挖 （ 1） 路基挖土按 設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，保證施工安全。 為保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭竣工后形成沉降 “ 跳車 ” 及構(gòu)筑物背后天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 23 路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象 ， 施工中橋臺(tái)后回填土采用三七灰土，密實(shí)度不小于 95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），并且在邊跨中梁完成后進(jìn)行分層填土夯實(shí)，同時(shí)加強(qiáng)檢查監(jiān)督，確保施工完成后無(wú)明顯下沉。碾壓設(shè)備選用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍先以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 3 遍，最后再以靜力碾壓一遍，碾壓行駛速度控制在4km/h 以內(nèi)，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間、曲線段由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式碾壓。 用自卸汽車將填料從取土地點(diǎn)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)提前計(jì)算的卸料密度卸料，然后先用推土機(jī)粗略推平，再用平地機(jī)精平，工地質(zhì)控人員測(cè)出含水量，碾壓時(shí)將含水量控制在最佳含水量的177。土工格柵鋪設(shè)以后及時(shí)填筑填料 ，避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不超過(guò) 48h。避免路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。為確保路基壓實(shí)度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑，每層 虛攤厚度控制在 30cm 以內(nèi)。 在路基土方填筑前，填筑材料每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)及時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行含水量與密實(shí)度、顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。在進(jìn)行正式路基填方施工之前，需復(fù)測(cè)路基縱、橫斷高程并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 路基填筑 （ 1）填前碾壓 對(duì)清理掘除完成后的路基經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，質(zhì)控員檢測(cè)含水量，達(dá)到最佳含水天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 22 量177。 舊路開(kāi)挖時(shí)，插牌標(biāo)示地下管線種類、尺寸、位置和覆土 深度。為確保生態(tài)環(huán)境，路基內(nèi)拆除的結(jié)構(gòu)物不能傾倒于河流水域中，必須運(yùn)至預(yù)先選定的棄土場(chǎng)（或垃圾場(chǎng)）。 路基 舊路結(jié)構(gòu)掘除 現(xiàn)況京津路砼和瀝青砼路面以及側(cè)石、緣石，在進(jìn)行施工前先行拆除。與此同時(shí)，開(kāi)始K0+500K2+130 段和 K2+550K4+000 段輔道雨、污水管線和道路底面層以下及人行道施工，車輛沿現(xiàn)況京津路通行，當(dāng)兩段輔道底面層以下部分及人行道完成后，車輛及行人 沿新修輔道及人行道通行，再開(kāi)始該兩段機(jī)動(dòng)車道工程施工。 由于本標(biāo)段為現(xiàn)況京津快速路的拓寬工程，又地處天津市內(nèi)較為繁華的地段，在施工期間需保持車輛及行人的通行，因此，在施 工時(shí)需各工序需進(jìn)行合理