【正文】 攤鋪機前進后，立即人工清除覆蓋在冷路面上的散熱料，用鋼輪碾沿接縫方向碾壓 12 遍。 （ 3）對到場的瀝青混凝土設專人收料，檢查時若有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料時停止使用，并設專人檢測到場油溫不得低于攤鋪控制的溫度。 每天攤鋪 結(jié)束或者 施工如因故中斷超過 2小時，應按要求設 置 橫向接縫 ，在 攤鋪機駛離后，人工將所攤鋪的末端混合料切削整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，同時整平緊靠方木的混合料。底基層與基層料采用商品料，并由供應廠家運輸?shù)浆F(xiàn)場，現(xiàn)場采用攤鋪機攤鋪，鋪筑完成后及時進行養(yǎng)護。 輔道雨、污水管線溝槽回填時，道胎下 60cm 范圍內(nèi)采用三步石灰土（ 8%）處理，每步厚 20cm，密實度自上而下為 95%、 93%、 90%（重型壓實標準），再鋪設土工格柵一層，鋪設寬度為每側(cè)寬出溝槽外 1m，疊合長度不小于 10cm，埋深大于 2m 的管線，不再鋪設土工格柵。最后，在臨全線工程完工前，全標段一次性進行道路上面層瀝青砼的鋪筑。 工地試驗室平面布置詳見圖 。為達到有效的進行施工控制，施工前編制施工網(wǎng)絡計劃，并在施工中根據(jù)現(xiàn)場情況及時進行調(diào)整，以確保各工序協(xié)調(diào)配合施工及目標工期的順利實現(xiàn)。 物資準備 （ 1）材料設備部根據(jù)施工組織設計的有關要求，著手安排各種生產(chǎn)物資的詢價、定貨、驗貨和發(fā)運 等工作。 施工準備 技術準備 （ 1）熟悉設計文件、現(xiàn)場詳細踏勘、圖紙會審及設計交底 在工程開工前組織施工技術、質(zhì)量、施工管理及操作人員認真學習和進一步熟悉合同文件、施工圖紙、地質(zhì)報告等有關文件，充分了解設計意圖，并 進一步對現(xiàn)場的地質(zhì)、地貌及地下物進行踏勘、物探，作更深入一步的調(diào)查了解，掌握結(jié)構施工區(qū)域的地上和地下情況。 （ 7） 工程部 協(xié)助項目副經(jīng)理對各 施工 工區(qū)的管理，編制、 細化、 修正 施工 進度計劃，監(jiān)督 施工 進度執(zhí)行情況。 項目經(jīng)理部平面布置示意圖見圖 。 排水工程方面： 本標段設雨水管線 ，其中 d400mm 管道 d500mm 管道 272m d600mm 管道 409m d700mm 管道 83m d800mm 管道 344m d900mm 管道 155m d1000mm 管道 310m d1200mm 管道 d1350mm 管道 d1500mm 管道 1758m d1650mm 管道 670m d1800mm 管道 40m 污水管線設計 ，其中： d300mm 管道 d400mm 管道 d500mm 管道 d600mm 管道 223m d700mm 管道 217m d800mm 管道 70m d1000mm 管道 70m 管道基礎： d700mmd1000mm 膠圈接口鋼筋混凝土承插口管采用砂石基礎，天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 5 d1100mmd2200mm 鋼筋混凝土企口（或平口）管采用砼基礎， d300mm 雨水收水支管采用砼基礎；新型塑料管材基礎采用橡膠圈接口。 72 現(xiàn)場文明施工措施 38 橋臺 21 道路工程 14 主要材料及進場計劃 機動車道及兩側(cè)輔道結(jié)構層總厚度為 66cm，從下到上依次為： 18cm 石灰粉煤灰土（ 12： 35： 53） +18cm 石灰粉煤灰碎石（ 8： 12： 80） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%） +8cm粗粒式瀝青砼（ AC25I） +4cm 細粒式瀝青砼（ AC13I）；人行道結(jié)構層總厚度為 38cm，從下到上依次為： 15cm 石灰土（ 12%） +15cm 石灰粉煤灰土（ 12： 35： 53） +2cm 水泥砂漿墊層（ 1： 3） +6cm 彩色花磚。 施工廢棄物的處理：建筑垃圾和廢棄物實行分類管理，可回收廢物及時回收。 主持編制 實施性 施工組織設計、項目 質(zhì)量 保證 計劃，審定各分項工程施工方案，并負責與監(jiān)理單位、設計單位和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作， 主管 技術部和質(zhì)量安全部。負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 11 辦理與業(yè)主 中 間工程款的收取、支付。 3）復測與導線控制網(wǎng)的布設 完成交接樁手續(xù)后，測量人員組織對設計院交給的控制樁、水準點進行復測，報請監(jiān)理認可后對其采取相應的保護措施。為使機械設備資源得到充分利用，進場后調(diào)配 2臺 GM20 鉆機先進行橋梁 011墩墩臺樁基的施工，樁基按 011順序作業(yè)。 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 15 機械運到現(xiàn)場的方式主要是公路拖車運輸， 從北京到本合同段 項目 的交通比較方便 ，其 道路 等級可以滿足運輸要求。 （ 2）除了 技術、 管理人員 ，下設三個工區(qū)， 每 個 工區(qū) 各 配置工長 3人。在進行正式路基填方施工之前，需復測路基縱、橫斷高程并報監(jiān)理驗收。 圖 路基填筑施工工藝流程圖 恢復定線 地表清除 監(jiān)理驗收 填前碾壓 監(jiān)理驗收 控制橫坡度 調(diào)節(jié)含水量 控制分層厚度 檢測含水量 控制邊緣預留寬度 自卸車備土 推土機粗平 平地機整平 壓實 平地機精平 檢測密實度 監(jiān)理驗收 光輪壓路機碾壓 進行下一層 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 24 路基開挖 （ 1） 路基挖土按 設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。 瀝青混凝土面層 快速車道及兩側(cè)輔道面層結(jié)構自下而上為： 8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25I，重交通瀝青） +4cm 細粒式瀝青砼（ AC13I，采用 AH90+SBS 改性劑）。穩(wěn)壓時采用 8~10t 碾，初壓兩遍，主動輪在前，碾速 ～ 2km/h，復壓時用 1215t 振動碾碾壓 46遍至穩(wěn)無明顯輪跡，碾速 ～ ，碾壓時由路邊開始向中心移動。 擋土墻 在北倉分離式立交橋兩端引路兩側(cè)設鋼筋混凝土擋土墻，全長 ，擋墻高度為 ~。 （ 2）開始碾壓的溫度控制在 100～ 120℃ ， 碾壓終了溫 度不低于 70℃ 。 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 26 圖 — 1 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖 合格 合格 不合格 自檢 自卸汽車備料 檢測含水量 推土機初平 平地機整平 平地機精平 養(yǎng) 護 補充灑水 測高程 檢測厚度 檢測密實度 檢測外觀 測邊中樁 放 樣 測高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測 監(jiān)理工程師 檢 測 碾 壓 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 27 圖 — 2 石灰粉煤灰碎石 (水泥穩(wěn)定碎石 )基層施工工藝流程圖 合格 合格 合格 不合格 自檢 攤鋪機就位 檢測含水量 自卸車備料 攤鋪機攤鋪 壓路機靜壓 壓路機碾壓 灑水養(yǎng)生 補充灑水 測高程 各項指標檢查 測邊中樁 放 樣 測高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測 監(jiān)理工程 師檢測 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 28 透層和粘層 （ 1）在透層和粘層油施工前，將 立緣石用塑料布遮蓋嚴密，防止透層和粘層油噴濺到立緣石上，影響美觀。鋼絲為扭繞式，鋼絲的安裝拉力大于 800N，每 8～ 10m 間距設立鋼絲支架，施工時 定時檢查 測量架上鋼絲頂點標高，以確保 上 基層的高程和平整度。 為保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭竣工后形成沉降 “ 跳車 ” 及構筑物背后天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 23 路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象 ， 施工中橋臺后回填土采用三七灰土，密實度不小于 95%（重型擊實標準），并且在邊跨中梁完成后進行分層填土夯實，同時加強檢查監(jiān)督，確保施工完成后無明顯下沉。 路基填筑 （ 1）填前碾壓 對清理掘除完成后的路基經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，質(zhì)控員檢測含水量，達到最佳含水天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 22 量177。人員進場主要通過 鐵路與 公路客運的方式到達施工現(xiàn)場。 機械設備進場計劃 上述計劃配備 的 施工機械大部分為 我公司自有 設備，部分設備考慮新購或在當?shù)刈庥?，公司所屬的機械設備 目前分布在 與該 項目