【正文】 推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、水車等要優(yōu)先安排運(yùn)輸進(jìn)場，保證工程的順利開工。 施工工序安排 進(jìn)場后先進(jìn)行生產(chǎn)及生活設(shè)施建設(shè)，由于北倉分離式立交橋是該標(biāo)段控制工期的工程，但由于交通導(dǎo)行的需要，當(dāng)現(xiàn)場施工準(zhǔn)備工作完成后，先進(jìn)行 K2+130K2+550段輔道雨、污水及道路底面層以下和人行道施工，然后再進(jìn)入北倉分離式立交橋的施工以及 K0+500K2+130 段和 K2+550K4+000 段雨、污水及輔道底面層以下和人行道施工，待輔道底面層鋪筑后放行車輛，再進(jìn)行該段機(jī)動(dòng)車道底面層以下施工。 橋梁工程施工順序 本標(biāo)段有北倉分離式立交橋 1 座，基礎(chǔ)全部為樁基，共有φ 、φ 、φ 的樁基 104 根?，F(xiàn)澆砼箱梁按 0 4711三聯(lián)（左右兩幅共六聯(lián)）順序作業(yè)，前兩聯(lián)梁體模板拆除后，即進(jìn)行橋面系施工。 由于該工程包涵的專業(yè)工種多、工序多，所以在施工中如何做好各工序的協(xié)調(diào)，達(dá)到井然有序的施工，就顯得非常重要。除了組織、管理、制度措施外，在施工現(xiàn)場除安裝固定電話進(jìn)行相互聯(lián)絡(luò) 外，在保定橋施工現(xiàn)場配備 48 部無線對講機(jī)，以便對橋梁施工的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)指揮。為達(dá)到有效的進(jìn)行施工控制，施工前編制施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并在施工中根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確保各工序協(xié)調(diào)配合施工及目標(biāo)工期的順利實(shí)現(xiàn)。根據(jù)施工進(jìn)度安排，擬配備 EX2005型挖掘機(jī) 2臺(tái)、ZL50 裝載機(jī) 1 臺(tái)、 15T 的 自卸汽車 10 臺(tái) 、 TY220 型推土機(jī) 1 臺(tái)、 YZK型振動(dòng) 壓路機(jī)4 臺(tái) 、 YZ20D 壓路機(jī) 2 臺(tái)、輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)、靜力壓路機(jī) 1 臺(tái)、 PY200G 型 平地機(jī) 2 臺(tái) 、10T 的 灑水車 2 臺(tái)； ABG423 攤鋪機(jī)機(jī)械 2套，瀝青灑面車 1臺(tái)。 配合基坑 開挖、混凝土澆注、鋼筋綁扎以及模板安裝等工作，計(jì)劃配備挖掘機(jī) 2臺(tái)（與路基土方機(jī)械配合使用）， 4T 工具車 2臺(tái)，自卸車考慮從路基土方機(jī)械中調(diào)配， TG500E3 型吊車 2 臺(tái) 。木工加工機(jī)械 2套， 鋼模板磨光機(jī) 10 臺(tái)。在收到中標(biāo)通知 書 后即由公司材料設(shè)備部組織檢修，在計(jì)劃進(jìn)場的前一周檢修完畢，保證 及時(shí)并在 進(jìn)場后 能夠 正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 所有機(jī)械設(shè)備將根據(jù)施工總體計(jì)劃的要求分期分批安排 進(jìn)場 ，具體的機(jī)械設(shè)備數(shù)量及進(jìn)場計(jì)劃表見表 。 本 標(biāo)段在工地試驗(yàn)室 的主要試驗(yàn)內(nèi)容為混凝土抗壓試驗(yàn)、鋼筋物理力學(xué)性能試驗(yàn)和土工試驗(yàn) ，并以此 配置試驗(yàn)儀器。由于混凝土量大，結(jié)構(gòu)物多，需制備的同期試塊量非常大，需要的養(yǎng)護(hù)室面積也相應(yīng)很大，在本合同段內(nèi) 建立工地試驗(yàn)室一座，且 標(biāo)養(yǎng)室的面積至少不小于 100 平米。 工地試驗(yàn)室平面布置詳見圖 。砂石料等地材，就近選擇合格的供應(yīng)商，簽訂供貨合同，并由生產(chǎn)廠家供應(yīng)到工地現(xiàn)場。本項(xiàng)目主要 材料 的 使用計(jì)劃見下 頁 表 。項(xiàng)目經(jīng)理 部的其他工程師和 管理人員 將 在 20 天內(nèi)全部到位。人員配備說明 如下： （ 1） 擬派往本工程的 技術(shù)、 管理人員 為 25 人，由 項(xiàng)目經(jīng)理 、 項(xiàng)目副經(jīng)理 、 總工和合約商務(wù)經(jīng)理 4 人組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，其他包括質(zhì)量、安全、計(jì)劃工程師和專業(yè)工程師以及機(jī)械、財(cái)務(wù)、資料管理等方面的人員，大部分人員有在一起共事兩年以上的經(jīng)歷，工作上能夠互相取長補(bǔ)短，配合默契。 道路工 程施工計(jì)劃配備人員 40 人，包括 機(jī)械操作手 20 名， 普工 20 人； 橋梁 工程施工配備人員216 人，包括機(jī)械 操作手 10人 ，鉆孔樁組 6 人 ， 預(yù)應(yīng)力張拉組 20人 ， 架子工 60人，木工 20 人，鋼筋工 80 人，混凝土工 20 人 ；排水管線計(jì)劃配備 94 人，包括管工 40人，瓦工 30 人，混凝土工 20 人，木工 4人； 其他需配置的工種：試驗(yàn) 員 6人，測量工 8人，電焊工 20人，電工 4 人，機(jī)械修理工 10 人?？焖俾芳拜o道面積為195867m2，引路面積 9824m2，人行道面積 26627m2，側(cè)石長度 25869m，緣石長度 7100m。具體安排為：待進(jìn)場后的準(zhǔn)備工作完成，先行開始北倉分離式立交橋段輔道施工，即 K2+130K2+550 段輔道雨、污水管線和道路底面層以下以及人行道先行施工，車輛沿現(xiàn)行道路通行，待該項(xiàng)工作完成后，車輛及行人沿新修的輔道及人行道通行，開始該段北倉立交橋的施工。最后，在臨全線工程完工前，全標(biāo)段一次性進(jìn)行道路上面層瀝青砼的鋪筑。路面結(jié)構(gòu)采用液壓破碎錘破除，側(cè)石及緣石由人工并配合小型機(jī)具進(jìn)行拆除。破除舊路面在主路施工前進(jìn)行，以不耽誤主路施工的前提下及時(shí)安排。管頂上覆電纜、煤氣管線不足 1m，其它管線覆土不足 50cm，不使用機(jī)械開挖、排壓，須采用人工開挖。 2%時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行平整，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由質(zhì)控人員現(xiàn)場檢測密實(shí)度并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，符合要求后，方可進(jìn)行下一階段施工。 （ 2）路基填方 用于路基填筑的土方不得含有 草、 樹根、樹樁和易腐朽物質(zhì)，不得使用 淤泥、沼澤土、泥炭和鹽漬 土； 有機(jī)質(zhì)含量不得大于 5%，氯鹽含量不大于 3%，碳酸鹽含量不大于 %，硫酸鹽含量不大于 1%，液限不得大于 50%，塑性指數(shù)不得大于 26； 超過 10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎使用。 填方路基按路面平行線分層控制填土厚度。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填土的寬度每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 輔道雨、污水管線溝槽回填時(shí)，道胎下 60cm 范圍內(nèi)采用三步石灰土（ 8%）處理，每步厚 20cm，密實(shí)度自上而下為 95%、 93%、 90%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），再鋪設(shè)土工格柵一層，鋪設(shè)寬度為每側(cè)寬出溝槽外 1m，疊合長度不小于 10cm，埋深大于 2m 的管線，不再鋪設(shè)土工格柵。地面道路道胎局部軟彈地段采用 10%戧灰處理。 2%以內(nèi)，含水量達(dá)不到要求時(shí)，采取 8%戧灰措施處理后再行整平、碾壓。碾壓過程中試驗(yàn)員檢測密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 路基填筑施工工藝流程圖詳見下圖。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，臨時(shí)堆土距槽口上邊緣不少于 ，高度不超過。 （ 3）開挖時(shí)，首先在標(biāo)高最低處挖方，并在該處設(shè)置排水溝或集水坑，以便設(shè)泵排水，確保開挖作業(yè)的順利進(jìn)行。 （ 5）路基挖方作業(yè)做到符合設(shè)計(jì)圖紙及《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程》（ JJG793）的有關(guān)要求 ，并按監(jiān)理工程師的相關(guān)要求施工。底基層與基層料采用商品料，并由供應(yīng)廠家運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，現(xiàn)場采用攤鋪機(jī)攤鋪，鋪筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 現(xiàn)場采 用 2臺(tái)攤鋪機(jī) 前后相隔 810m 同步向前攤鋪， 施工 前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場狀況、攤鋪機(jī)的攤鋪 速度確定當(dāng)天 混合料 的數(shù)量以及自卸車的數(shù)量，使混合料的生產(chǎn)、 運(yùn)輸 能力 與 現(xiàn)場的 攤鋪 速度 相 匹配 。 攤鋪前下 基 層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對下 基 層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下 基 層濕潤，同時(shí)用石灰劃出兩條邊線。 為保證 上 基層表面的標(biāo)高 和 基層攤鋪厚度 ， 采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。 考慮到 攤鋪及碾壓過程中的水分損失 ， 混合料 運(yùn)到現(xiàn)場時(shí) 的含水量應(yīng)大于最佳含水量 1～ 2%。嚴(yán)禁用薄層找補(bǔ)法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓， 曲線 段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 30cm 以上，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。碾壓過程中，基層料 的表面層應(yīng)始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。 每天攤鋪 結(jié)束或者 施工如因故中斷超過 2小時(shí)，應(yīng)按要求設(shè) 置 橫向接縫 ，在 攤鋪機(jī)駛離后，人工將所攤鋪的末端混合料切削整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，同時(shí)整平緊靠方木的混合料。 在重新開始攤鋪之前，將方木 以及 方木另一側(cè) 的 砂礫 或 碎石除去，并將下承層頂面清掃干凈。 碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持基層處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于 7天。 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖詳見圖 — 1，石灰粉煤灰碎石基層施工工藝流程圖詳見圖 — 2。 （ 2）透層和粘層油選用慢裂乳化瀝青加工制成，采用瀝青灑布車均勻噴灑，用量為 ，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑，使瀝青充分滲透到無機(jī)料中，之后灑布石屑，石屑粒徑為 3～ 5mm，石屑灑布量為 3m3 / 1000m2；石屑灑完后在鋪瀝青砼前用輕碾碾壓 12 遍。為確保瀝青砼的攤鋪質(zhì)量，瀝青砼面層采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，同時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安排在橋梁鋪裝等結(jié)構(gòu)做完后，所有瀝青路面層集中統(tǒng)一攤鋪。 （ 2）底面層施工前，各種檢查井井筒高程不得高于其表面層高程，并用木蓋或鋼板遮蓋，待底、中面層攤鋪完后再將其升至路面高程；對于不能一次攤鋪完成的部位，路口預(yù)留接茬處用砌磚擋住。 材料運(yùn)輸與現(xiàn)場控制及機(jī)械作業(yè)的基本要求 （ 1）根據(jù)本工程路幅寬度采用二臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)作業(yè)。 （ 3）對到場的瀝青混凝土設(shè)專人收料，檢查時(shí)若有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料時(shí)停止使用，并設(shè)專人檢測到場油溫不得低于攤鋪控制的溫度。 攤鋪 （ 1）攤鋪工作開始前，根據(jù)施工條件擬定攤鋪機(jī)行程示意圖，按照計(jì)劃行程進(jìn)行攤鋪，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要保護(hù)好路緣石與平石，路邊緣、雨水口和檢查井附近要及時(shí)用人工整修，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，現(xiàn)場設(shè)專人配合機(jī)械作業(yè)。 （ 3）攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)：底面層 ~，中面層 ，表面層 左右 ，具體在施工試驗(yàn)段時(shí)測定。 碾壓 （ 1）初壓溫度控制：底面層（粗級(jí)配瀝青碎石） 90℃ 110℃，表面層（改性瀝青 SMA） 140℃ 160℃。 碾壓采用先輕后重，先慢后快，由外側(cè)向中心碾壓的原則。相鄰碾壓帶寬重疊20cm。對壓路機(jī)無法壓實(shí)局部地區(qū)，采用人工夯錘，熱烙鐵補(bǔ)充錘實(shí)。 接縫處理 （ 1） 面層攤鋪工作盡量延長攤鋪長度，減少橫向接縫，面層與基層、面層不同層次之間的接縫位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于 30cm，接縫前縱橫縫采用切縫機(jī)切邊，切邊時(shí)速度盡量放慢以保證接縫處細(xì)致、平直、不粗糙，切削后將浮料清凈并在立面上均勻涂抹粘層油。攤鋪機(jī)前進(jìn)后，立即人工清除覆蓋在冷路面上的散熱料，用鋼輪碾沿接縫方向碾壓 12 遍。 圖 瀝青砼面層施工工藝流程圖 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 31 道路附屬工程 （ 1）路緣石及側(cè)石安砌 路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)掛線，豎縫錯(cuò)開，縫寬 510mm，砌完后，直線順、頂面平，無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，小路口彎道半徑小時(shí)用弧型彎道牙，無障檢測平整度 清掃基層路面 檢測高程、厚度 測量放樣 灑布透層油 攤鋪機(jī)到位 調(diào)整攤鋪厚度 自卸車運(yùn)料 攤鋪瀝青混合料 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 養(yǎng)護(hù)成品保護(hù) 檢測平整度 檢修機(jī)械 人工預(yù)留接茬 試 車 測 溫 檢測攤鋪厚度 檢測高程 檢測攤前溫度 測 溫 測 溫 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 32 礙人行盲道緣石坡度一致、直順。 （ 2）步道方磚 按照控制點(diǎn)定出方格和坐標(biāo)，并掛線，按分段沖筋隨時(shí)檢查位置與高程。最后用干砂摻 1/10 的水泥拌合均勻，將磚縫填滿并灑水使灰砂混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為止。擋土墻