【正文】 ABG423 攤鋪機機械 2套，瀝青灑面車 1臺?，F(xiàn)澆砼箱梁按 0 4711三聯(lián)（左右兩幅共六聯(lián)）順序作業(yè)，前兩聯(lián)梁體模板拆除后，即進行橋面系施工。砂石料、水泥、鋼材等大宗材料需要提前詢價，并與合格供應(yīng)廠家簽定供貨合同，其它后期工程需要的材料如橋梁伸縮縫、橡膠支座等可稍后定貨 。根據(jù)工程總平面圖、施工現(xiàn)場的地貌和地上障礙物情況，布設(shè)導線控制網(wǎng)，建立臨時水準點，加密平面控制點，高程控制網(wǎng)的布設(shè)，因地制宜，作到確保精度、方便使用，滿足施工的實際需要。 （ 2）配備標準、規(guī)范、規(guī)程與圖集 根據(jù)本項目從事的專業(yè)工程類別，在進場后，配齊相關(guān)專業(yè)的標準、規(guī)范、規(guī)程與圖集，以便規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量符合規(guī)范要求。辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。 （ 8） 材料設(shè)備部 負責材料定貨采購和設(shè)備租賃，為項目施工提供保障。 （ 4） 合約商務(wù) 經(jīng)理 主抓項目合同管理、成本核算、資金計劃管理與工程款計量等工作，主管 合約商務(wù) 部。 生產(chǎn)及生活用電從現(xiàn)況路就近市政電力管網(wǎng)接入，為預(yù)防停電，全線配備 1 臺350KW 的發(fā)電機組作為備用電源。 杜絕材料運輸時的灰土遺灑。 工期目標 根據(jù)招標文件的要求，計劃開工日期為 2020 年 9 月 20 日，計劃竣工日期為 2020年 6月 30 日，計劃合同工期為 284 日歷天。 橋梁工程方面： 本標段有北倉道分離式立交橋 1座，全長 397米，橋跨布置為：04墩為 4 35 米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁， 47墩為 35+40+35 米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，711墩為 4 35 米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁。 80 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 3 第一章 總 說 明 編制依據(jù) 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段）施工招標文件、設(shè)計圖紙、專用技術(shù)規(guī)范。 78 工程交驗后服務(wù)措施 48 排水工程 41 橋面系及附屬 21 道路底基層及基層 8 施工組織機構(gòu)及職責劃分 3 工程概況 16 勞動力安排計劃 28 瀝青混凝土面層 58 第六章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 77 與各協(xié)作單位配合服務(wù)承諾 工程范圍包括道路、橋梁、排水管網(wǎng)工程。臺后填筑三七灰土、分層夯實，每層厚度不大于 20 厘米，密實度不小于 95%。 施工現(xiàn)場揚塵：減少粉塵排放，便道硬化率 100%，水泥等易飛揚材料入庫率 100%。詳見施工總平面布置圖及項目經(jīng)理部平面布置示意圖。 （ 2） 項目副經(jīng)理 主抓施工生產(chǎn)、安全、文明施工、生產(chǎn)進度、資源配置、工程材料、機電設(shè)備等物資保障供應(yīng)和隊伍管理，負責組織指揮施工生產(chǎn)、各 施工工區(qū) 的接口協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，主管工程部和材料設(shè)備部。 （ 6）質(zhì)量安全部 項目的質(zhì)量、安全、環(huán)保、消防、保衛(wèi)牽頭管理部門 ，負責編制項目質(zhì)量保證計劃和安全管理措施，日常與監(jiān)理工程師的聯(lián)系，負責現(xiàn)場施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制，落實安全生產(chǎn)、文明施工與環(huán)境保護措施的實施。 （ 9） 合約商務(wù)部 進行工程量清單核算。 （ 13）三工區(qū) 負責 K2++000 段及 K2++ 段（除橋梁）工程施工。 2）交接樁 此項工作按施工測量方案實施。與此同時，盡快將試驗儀器、設(shè)備運至工地，盡快建好工地實驗室，報監(jiān)理工程師驗收。為避免竣工驗交時道路路面因通車損壞，輔道及機動車道瀝青砼上面層待工程臨近完工時全線一次鋪筑成型。在各工序的施工安排上，嚴格按實施性施工組織設(shè)計執(zhí)行，另外，在各專業(yè)工程施工前，根據(jù)實施性施工組織設(shè)計編制各分項工程作業(yè)指導書，施工中嚴格按作業(yè)指導書施工。 機械設(shè)備進場計劃 上述計劃配備 的 施工機械大部分為 我公司自有 設(shè)備，部分設(shè)備考慮新購或在當?shù)刈庥?，公司所屬的機械設(shè)備 目前分布在 與該 項目 相鄰近的其它項目 和總部。所有的試驗設(shè)備在 進場 后即 安排 進場， 計劃在進場后 25 天內(nèi)完成試驗室建設(shè)與試驗儀器的 安裝調(diào)試 工作 ，通過業(yè)主和監(jiān)理的驗收，具備試驗?zāi)芰?。人員進場主要通過 鐵路與 公路客運的方式到達施工現(xiàn)場。與此同時，開始K0+500K2+130 段和 K2+550K4+000 段輔道雨、污水管線和道路底面層以下及人行道施工，車輛沿現(xiàn)況京津路通行，當兩段輔道底面層以下部分及人行道完成后，車輛及行人 沿新修輔道及人行道通行，再開始該兩段機動車道工程施工。 路基填筑 （ 1）填前碾壓 對清理掘除完成后的路基經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，質(zhì)控員檢測含水量，達到最佳含水天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 22 量177。避免路基填土寬度不足時路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。 為保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭竣工后形成沉降 “ 跳車 ” 及構(gòu)筑物背后天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 23 路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象 ， 施工中橋臺后回填土采用三七灰土，密實度不小于 95%（重型擊實標準），并且在邊跨中梁完成后進行分層填土夯實，同時加強檢查監(jiān)督，確保施工完成后無明顯下沉。 道路底基層及基層 快速車道和兩側(cè)輔道底基層及基層結(jié)構(gòu)自下而上為： 18cm 石灰粉煤灰土（ 12：35： 53） +18cm 石灰粉煤灰碎石（ 8： 12： 80） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%）；人行道底層結(jié)構(gòu)為： 15cm 石灰土（ 12%） +15cm 石灰粉煤灰土（ 12： 35： 53）。鋼絲為扭繞式，鋼絲的安裝拉力大于 800N，每 8～ 10m 間距設(shè)立鋼絲支架，施工時 定時檢查 測量架上鋼絲頂點標高，以確保 上 基層的高程和平整度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋彩條 布或粗砂，以保證基層表面不受破壞。 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 26 圖 — 1 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖 合格 合格 不合格 自檢 自卸汽車備料 檢測含水量 推土機初平 平地機整平 平地機精平 養(yǎng) 護 補充灑水 測高程 檢測厚度 檢測密實度 檢測外觀 測邊中樁 放 樣 測高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測 監(jiān)理工程師 檢 測 碾 壓 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 27 圖 — 2 石灰粉煤灰碎石 (水泥穩(wěn)定碎石 )基層施工工藝流程圖 合格 合格 合格 不合格 自檢 攤鋪機就位 檢測含水量 自卸車備料 攤鋪機攤鋪 壓路機靜壓 壓路機碾壓 灑水養(yǎng)生 補充灑水 測高程 各項指標檢查 測邊中樁 放 樣 測高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測 監(jiān)理工程 師檢測 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 28 透層和粘層 （ 1）在透層和粘層油施工前，將 立緣石用塑料布遮蓋嚴密，防止透層和粘層油噴濺到立緣石上，影響美觀。 （ 2）為確保瀝青混合料來料的質(zhì)量，運輸過程必須有防雨、保溫措施，確保混和料溫度。 （ 2）開始碾壓的溫度控制在 100～ 120℃ ， 碾壓終了溫 度不低于 70℃ 。 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 30 （ 2）攤鋪機在攤鋪前預(yù)熱 3045 分鐘，第一車混合料使用最新到場的熱料，熨平板前堆滿 2/3料斗高，熱料覆蓋接茬路面 510cm， 10 分鐘左右焙熱接茬冷料，然后開動前進。 擋土墻 在北倉分離式立交橋兩端引路兩側(cè)設(shè)鋼筋混凝土擋土墻，全長 ，擋墻高度為 ~。 瀝青砼面層施工工藝流程圖 詳見圖 。穩(wěn)壓時采用 8~10t 碾，初壓兩遍，主動輪在前，碾速 ～ 2km/h，復(fù)壓時用 1215t 振動碾碾壓 46遍至穩(wěn)無明顯輪跡，碾速 ～ ，碾壓時由路邊開始向中心移動。 天津市中心城區(qū)快速路項目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標文件 29 （ 4）運料車與攤鋪機的配合要求 運料車在卸料過程中掛空檔，靠攤鋪機推動前進，在連續(xù)攤鋪過 程中，運料車不得撞擊攤鋪機，為了保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每日按攤鋪量配備車輛，施工過程中攤鋪機前等候卸料的運料車不少于 5輛。 瀝青混凝土面層 快速車道及兩側(cè)輔道面層結(jié)構(gòu)自下而上為： 8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25I，重交通瀝青） +4cm 細粒式瀝青砼（ AC13I，采用 AH90+SBS 改性劑）。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 ， 將混合料仔細碾壓密實 。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。 在基層大面積施工開始之前，需先分別做 100m 的 試驗路段 ，以便 確認壓實方法、壓實機械 選 型、 施工 工序、壓實系 數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實厚度、最佳含水量等 參數(shù)， 作為 大面積 施工控制的依據(jù)。 圖 路基填筑施工工藝流程圖 恢復(fù)定線 地表清除 監(jiān)理驗收 填前碾壓 監(jiān)理驗收 控制橫坡度 調(diào)節(jié)含水量 控制分層厚度 檢測含水量 控制邊緣預(yù)留寬度 自卸車備土 推土機粗平 平地機整平 壓實 平地機精平