【導(dǎo)讀】施組評(píng)審內(nèi)容與各章內(nèi)容對(duì)照表··············································6. 第二章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及總體施工部署··········································8

　　

【正文】 結(jié)構(gòu)掘除 現(xiàn)況京津路砼和瀝青砼路面以及側(cè)石、緣石，在進(jìn)行施工前先行拆除。路面結(jié)構(gòu)采用液壓破碎錘破除，側(cè)石及緣石由人工并配合小型機(jī)具進(jìn)行拆除。為確保生態(tài)環(huán)境，路基內(nèi)拆除的結(jié)構(gòu)物不能傾倒于河流水域中，必須運(yùn)至預(yù)先選定的棄土場(chǎng)（或垃圾場(chǎng)）。破除舊路面在主路施工前進(jìn)行，以不耽誤主路施工的前提下及時(shí)安排。 舊路開挖時(shí)，插牌標(biāo)示地下管線種類、尺寸、位置和覆土 深度。管頂上覆電纜、煤氣管線不足 1m，其它管線覆土不足 50cm，不使用機(jī)械開挖、排壓，須采用人工開挖。 路基填筑 （ 1）填前碾壓 對(duì)清理掘除完成后的路基經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，質(zhì)控員檢測(cè)含水量，達(dá)到最佳含水天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 22 量177。 2%時(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行平整，并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由質(zhì)控人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)密實(shí)度并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，符合要求后，方可進(jìn)行下一階段施工。在進(jìn)行正式路基填方施工之前，需復(fù)測(cè)路基縱、橫斷高程并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 （ 2）路基填方 用于路基填筑的土方不得含有 草、 樹根、樹樁和易腐朽物質(zhì)，不得使用 淤泥、沼澤土、泥炭和鹽漬 土； 有機(jī)質(zhì)含量不得大于 5%，氯鹽含量不大于 3%，碳酸鹽含量不大于 %，硫酸鹽含量不大于 1%，液限不得大于 50%，塑性指數(shù)不得大于 26； 超過 10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎使用。 在路基土方填筑前，填筑材料每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)及時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）規(guī)定的方法進(jìn)行含水量與密實(shí)度、顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 填方路基按路面平行線分層控制填土厚度。為確保路基壓實(shí)度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑，每層 虛攤厚度控制在 30cm 以內(nèi)。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填土的寬度每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。避免路基填土寬度不足時(shí)路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。 輔道雨、污水管線溝槽回填時(shí)，道胎下 60cm 范圍內(nèi)采用三步石灰土（ 8%）處理，每步厚 20cm，密實(shí)度自上而下為 95%、 93%、 90%（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），再鋪設(shè)土工格柵一層，鋪設(shè)寬度為每側(cè)寬出溝槽外 1m，疊合長(zhǎng)度不小于 10cm，埋深大于 2m 的管線，不再鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)以后及時(shí)填筑填料 ，避免其受到陽光過長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不超過 48h。地面道路道胎局部軟彈地段采用 10%戧灰處理。 用自卸汽車將填料從取土地點(diǎn)運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)提前計(jì)算的卸料密度卸料，然后先用推土機(jī)粗略推平，再用平地機(jī)精平，工地質(zhì)控人員測(cè)出含水量，碾壓時(shí)將含水量控制在最佳含水量的177。 2%以內(nèi)，含水量達(dá)不到要求時(shí)，采取 8%戧灰措施處理后再行整平、碾壓。碾壓設(shè)備選用振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)第一遍先以靜力進(jìn)行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強(qiáng)振碾壓 3 遍，最后再以靜力碾壓一遍，碾壓行駛速度控制在4km/h 以內(nèi)，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間、曲線段由 內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式碾壓。碾壓過程中試驗(yàn)員檢測(cè)密實(shí)度，直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。 為保證橋梁兩端路堤的穩(wěn)定，避免橋頭竣工后形成沉降 “ 跳車 ” 及構(gòu)筑物背后天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 23 路基不穩(wěn)定沉陷而發(fā)生裂縫現(xiàn)象 ， 施工中橋臺(tái)后回填土采用三七灰土，密實(shí)度不小于 95%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），并且在邊跨中梁完成后進(jìn)行分層填土夯實(shí)，同時(shí)加強(qiáng)檢查監(jiān)督，確保施工完成后無明顯下沉。 路基填筑施工工藝流程圖詳見下圖。 圖 路基填筑施工工藝流程圖 恢復(fù)定線 地表清除 監(jiān)理驗(yàn)收 填前碾壓 監(jiān)理驗(yàn)收 控制橫坡度 調(diào)節(jié)含水量 控制分層厚度 檢測(cè)含水量 控制邊緣預(yù)留寬度 自卸車備土 推土機(jī)粗平 平地機(jī)整平 壓實(shí) 平地機(jī)精平 檢測(cè)密實(shí)度 監(jiān)理驗(yàn)收 光輪壓路機(jī)碾壓 進(jìn)行下一層 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 24 路基開挖 （ 1） 路基挖土按 設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，臨時(shí)堆土距槽口上邊緣不少于 ，高度不超過。 （ 2）路基挖好后，若不能立即進(jìn)行下一道工序時(shí)，可在基底以上預(yù)留 1020cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 3）開挖時(shí)，首先在標(biāo)高最低處挖方，并在該處設(shè)置排水溝或集水坑，以便設(shè)泵排水，確保開挖作業(yè)的順利進(jìn)行。 （ 4）路基開挖施工過程，充分做好排水設(shè)施，做到不泡槽。 （ 5）路基挖方作業(yè)做到符合設(shè)計(jì)圖紙及《天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)程》（ JJG793）的有關(guān)要求 ，并按監(jiān)理工程師的相關(guān)要求施工。 道路底基層及基層 快速車道和兩側(cè)輔道底基層及基層結(jié)構(gòu)自下而上為： 18cm 石灰粉煤灰土（ 12：35： 53） +18cm 石灰粉煤灰碎石（ 8： 12： 80） +18cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5%）；人行道底層結(jié)構(gòu)為： 15cm 石灰土（ 12%） +15cm 石灰粉煤灰土（ 12： 35： 53）。底基層與基層料采用商品料，并由供應(yīng)廠家運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，鋪筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 在基層大面積施工開始之前，需先分別做 100m 的 試驗(yàn)路段 ，以便 確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械 選 型、 施工 工序、壓實(shí)系 數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度、最佳含水量等 參數(shù)， 作為 大面積 施工控制的依據(jù)。 現(xiàn)場(chǎng)采 用 2臺(tái)攤鋪機(jī) 前后相隔 810m 同步向前攤鋪， 施工 前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況、攤鋪機(jī)的攤鋪 速度確定當(dāng)天 混合料 的數(shù)量以及自卸車的數(shù)量，使混合料的生產(chǎn)、 運(yùn)輸 能力 與 現(xiàn)場(chǎng)的 攤鋪 速度 相 匹配 。 遇到特殊情況 混合料運(yùn)輸供應(yīng) 跟不上 攤鋪速度時(shí)，攤鋪機(jī) 可 相應(yīng)降低攤鋪速度，以避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，保證攤鋪的連續(xù)性。 攤鋪前下 基 層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對(duì)下 基 層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下 基 層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰劃出兩條邊線。兩側(cè)要培好路肩土，中央分隔帶可不天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 25 另培土， 否則綠化時(shí)需挖除重新?lián)Q土。 為保證 上 基層表面的標(biāo)高 和 基層攤鋪厚度 ， 采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲的安裝拉力大于 800N，每 8～ 10m 間距設(shè)立鋼絲支架，施工時(shí) 定時(shí)檢查 測(cè)量架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保 上 基層的高程和平整度。 考慮到 攤鋪及碾壓過程中的水分損失 ， 混合料 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí) 的含水量應(yīng)大于最佳含水量 1～ 2%。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。嚴(yán)禁用薄層找補(bǔ)法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾壓。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓直至密實(shí)（具體碾壓遍數(shù)及程序按試驗(yàn)段確定的工藝進(jìn)行）。直線段由兩側(cè)向中心碾壓， 曲線 段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 30cm 以上，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象 ,壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的 98%。碾壓過程中，基層料 的表面層應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如表面水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋彩條 布或粗砂，以保證基層表面不受破壞。 每天攤鋪 結(jié)束或者 施工如因故中斷超過 2小時(shí)，應(yīng)按要求設(shè) 置 橫向接縫 ，在 攤鋪機(jī)駛離后，人工將所攤鋪的末端混合料切削整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，同時(shí)整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填 ， 將混合料仔細(xì)碾壓密實(shí) 。 在重新開始攤鋪之前，將方木 以及 方木另一側(cè) 的 砂礫 或 碎石除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已經(jīng)壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持基層處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于 7天。養(yǎng)生期 間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在 30Km/h 以下，但重型車輛禁止通行。 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖詳見圖 — 1，石灰粉煤灰碎石基層施工工藝流程圖詳見圖 — 2。 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 26 圖 — 1 石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖 合格 合格 不合格 自檢 自卸汽車備料 檢測(cè)含水量 推土機(jī)初平 平地機(jī)整平 平地機(jī)精平 養(yǎng) 護(hù) 補(bǔ)充灑水 測(cè)高程 檢測(cè)厚度 檢測(cè)密實(shí)度 檢測(cè)外觀 測(cè)邊中樁 放 樣 測(cè)高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測(cè) 監(jiān)理工程師 檢 測(cè) 碾 壓 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 27 圖 — 2 石灰粉煤灰碎石 (水泥穩(wěn)定碎石 )基層施工工藝流程圖 合格 合格 合格 不合格 自檢 攤鋪機(jī)就位 檢測(cè)含水量 自卸車備料 攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)靜壓 壓路機(jī)碾壓 灑水養(yǎng)生 補(bǔ)充灑水 測(cè)高程 各項(xiàng)指標(biāo)檢查 測(cè)邊中樁 放 樣 測(cè)高程 中央隔離帶及路肩培土 監(jiān)理工程 師檢測(cè) 監(jiān)理工程 師檢測(cè) 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 28 透層和粘層 （ 1）在透層和粘層油施工前，將 立緣石用塑料布遮蓋嚴(yán)密，防止透層和粘層油噴濺到立緣石上，影響美觀。 （ 2）透層和粘層油選用慢裂乳化瀝青加工制成，采用瀝青灑布車均勻噴灑，用量為 ，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑，使瀝青充分滲透到無機(jī)料中，之后灑布石屑，石屑粒徑為 3～ 5mm，石屑灑布量為 3m3 / 1000m2；石屑灑完后在鋪瀝青砼前用輕碾碾壓 12 遍。 瀝青混凝土面層 快速車道及兩側(cè)輔道面層結(jié)構(gòu)自下而上為： 8cm 粗粒式瀝青砼（ AC25I，重交通瀝青） +4cm 細(xì)粒式瀝青砼（ AC13I，采用 AH90+SBS 改性劑）。為確保瀝青砼的攤鋪質(zhì)量，瀝青砼面層采用 2 臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，同時(shí)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)安排在橋梁鋪裝等結(jié)構(gòu)做完后，所有瀝青路面層集中統(tǒng)一攤鋪。 準(zhǔn)備工作 （ 1）瀝青混凝土面層施工前要對(duì)基層嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可施工。 （ 2）底面層施工前，各種檢查井井筒高程不得高于其表面層高程，并用木蓋或鋼板遮蓋，待底、中面層攤鋪完后再將其升至路面高程；對(duì)于不能一次攤鋪完成的部位，路口預(yù)留接茬處用砌磚擋住。 （ 3）沿路中線縱向 10～ 20m，橫向 5～ 10m 設(shè)一路面高程控制點(diǎn)或在道牙上彈出路面高程墨線，路 口處依據(jù)豎向設(shè)計(jì)每 5m設(shè)置高程控制點(diǎn)，攤鋪前 1～ 2 小時(shí)按攤鋪分幅位置掛設(shè)高程控制基準(zhǔn)線。 材料運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)控制及機(jī)械作業(yè)的基本要求 （ 1）根據(jù)本工程路幅寬度采用二臺(tái)履帶式攤鋪機(jī)作業(yè)。 （ 2）為確保瀝青混合料來料的質(zhì)量，運(yùn)輸過程必須有防雨、保溫措施，確?；旌土蠝囟取? （ 3）對(duì)到場(chǎng)的瀝青混凝土設(shè)專人收料，檢查時(shí)若有過火、過油、少油、離析現(xiàn)象或有花白料時(shí)停止使用，并設(shè)專人檢測(cè)到場(chǎng)油溫不得低于攤鋪控制的溫度。 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 29 （ 4）運(yùn)料車與攤鋪機(jī)的配合要求 運(yùn)料車在卸料過程中掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，在連續(xù)攤鋪過 程中，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，為了保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每日按攤鋪量配備車輛，施工過程中攤鋪機(jī)前等候卸料的運(yùn)料車不少于 5輛。 攤鋪 （ 1）攤鋪工作開始前，根據(jù)施工條件擬定攤鋪機(jī)行程示意圖，按照計(jì)劃行程進(jìn)行攤鋪，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要保護(hù)好路緣石與平石，路邊緣、雨水口和檢查井附近要及時(shí)用人工整修，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人配合機(jī)械作業(yè)。 （ 2）攤鋪溫度底面層、中面層不低于 110℃；表面層不低于 160℃。 （ 3）攤鋪虛厚按設(shè)計(jì)厚度乘壓實(shí)系數(shù)：底面層 ~，中面層 ，表面層 左右 ，具體在施工試驗(yàn)段時(shí)測(cè)定。 （ 4）攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，攤鋪過程保持兩臺(tái)攤鋪機(jī)均勻行走，速度控制在 3～ 5m/分，縱縫部位重疊 10cm；在攤鋪過程中混合料得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整，當(dāng)攤鋪 50～ 100m 時(shí)，由質(zhì)檢員測(cè)出鋪料的溫度后決定上壓路機(jī)碾壓。 碾壓 （ 1）初壓溫度控制：底面層（粗級(jí)配瀝青碎石） 90℃ 110℃，表面層（改性瀝青 SMA） 140℃ 160℃。 （ 2）開始碾壓的溫度控制在 100～ 120℃ ， 碾壓終了溫 度不低于 70℃ 。 碾壓采用先輕后重，先慢后快，由外側(cè)向中心碾壓的原則。穩(wěn)壓時(shí)采用 8~10t 碾，初壓兩遍，主動(dòng)輪在前，碾速 ～ 2km/h，復(fù)壓時(shí)用 1215t 振動(dòng)碾碾壓 46遍至穩(wěn)無明顯輪跡，碾速 ～ ，碾壓時(shí)由路邊開始向中心移動(dòng)。相鄰碾壓帶寬重疊20cm。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的、未冷卻的路段上調(diào)頭或停車等候。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)局部地區(qū)，采用人工夯錘，熱烙鐵補(bǔ)充錘實(shí)。當(dāng)天碾壓完的但尚未冷卻的瀝青混凝土上不得停放任何施工機(jī)械和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 接縫處理 （ 1） 面層攤鋪工作盡量延長(zhǎng)攤鋪長(zhǎng)度，減少橫向接縫，面層與基層、面層不同層次之間的接縫位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于 30cm，接縫前縱橫縫采用切縫機(jī)切邊，切邊時(shí)速度盡量放慢以保證接縫處細(xì)致、平直、不粗糙，切削后將浮料清凈并在立面上均勻涂抹粘層油。 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 30 （ 2）攤鋪機(jī)在攤鋪前預(yù)熱 3045 分鐘，第一車混合料使用最新到場(chǎng)的熱料，熨平板前堆滿 2/3料斗高，熱料覆蓋接茬路面 510cm， 10 分鐘左右焙熱接茬冷料，然后開動(dòng)前進(jìn)。攤鋪機(jī)前進(jìn)后，立即人工清除覆蓋在冷路面上的散熱料，用鋼輪碾沿接縫方向碾壓 12 遍。 瀝青砼面層施工工藝流程圖 詳見圖 。 圖 瀝青砼面層施工工藝流程圖 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 31 道路附屬工程 （ 1）路緣石及側(cè)石安砌 路緣石安砌時(shí)內(nèi)側(cè)掛線，豎縫錯(cuò)開，縫寬 510mm，砌完后，直線順、頂面平，無錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，小路口彎道半徑小時(shí)用弧型彎道牙，無障檢測(cè)平整度 清掃基層路面 檢測(cè)高程、厚度 測(cè)量放樣 灑布透層油 攤鋪機(jī)到位 調(diào)整攤鋪厚度 自卸車運(yùn)料 攤鋪瀝青混合料 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 養(yǎng)護(hù)成品保護(hù) 檢測(cè)平整度 檢修機(jī)械 人工預(yù)留接茬 試 車 測(cè) 溫 檢測(cè)攤鋪厚度 檢測(cè)高程 檢測(cè)攤前溫度 測(cè) 溫 測(cè) 溫 天津市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目西 北 縱（京津路 立交 ）工程（ 21 合同段） 投標(biāo)文件 32 礙人行盲道緣石坡度一致、直順。水泥砂漿配合比必須嚴(yán)格，符合強(qiáng)度要求，路緣石安砌后頂部平整，無錯(cuò)牙，勾縫嚴(yán)密、整潔、密實(shí)、均勻，緣石背后及底部豆石混凝土配合比要準(zhǔn)確，符合強(qiáng)度要求。 （ 2）步道方磚 按照控制點(diǎn)定出方格和坐標(biāo)，并掛線，按分段沖筋隨時(shí)檢查位置與高程。方磚要輕 拿輕放，用 1： 3的石灰砂漿臥底，橡皮錘敲實(shí)。最后用干砂摻 1/10 的水泥拌合均勻，將磚縫填滿并灑水使灰砂混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為止。 擋土墻 在北倉(cāng)分離式立交橋兩端引路兩側(cè)設(shè)鋼筋混凝土擋土墻，全長(zhǎng) ，擋墻高度為 ~。擋土墻安排