【正文】 ⑵鋪設(shè)防水板 防水板采用無釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度基面處理 基面驗收 鋪設(shè)無紡布 射釘塑料圈固定 鋪設(shè)防水板 檢查 對防水層進(jìn)行保護(hù) 下一工序 不合格 不合格 合格 安裝排水盲管 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 41 確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。對外露的錨桿等切除、磨平，水泥砂漿封堵找平等。 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 40 初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)土工布和防水板作為防水層，材質(zhì)符合設(shè)計要 求標(biāo)準(zhǔn)。 ②當(dāng)水量較小時，則可以待模筑邊墻混凝土拆模后，再根據(jù)記錄的盲管位置鉆泄水孔。泄水管可用鋼管，竹管，塑料管、蠟封紙管等。 ⑶泄水孔施作方法 泄水孔是設(shè)于襯砌邊墻下部的出水孔道，它將盲管流來的水直接泄入隧道內(nèi)的縱向排水溝。 將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安裝在盲管的兩側(cè)。 ⑵縱向排水盲管施作方法 縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于隧道左、右墻腳外，縱向排水盲管采用打孔波紋管，中間設(shè) PVC 管與隧道中心溝相連。 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 38 隧道開挖 初期支護(hù)施工 噴射砼基面修整 防水砂漿找平 吊掛孔測量定位 打設(shè)吊掛孔和盲管固定孔 向吊掛孔內(nèi)塞木楔及掛釘 防水板掛設(shè)臺車 防水板掛設(shè) 隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)施工 防水板焊接 焊接質(zhì)量檢驗 安裝環(huán)向透水式盲管 U型鋼釘固定 安裝拱腳縱向盲管并和環(huán)向盲管連通 鋼釘加工 兩側(cè)邊溝及明溝施工 襯砌施工縫、變形縫處理 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 39 盲管、泄水孔施工 ⑴環(huán)向排水盲管施作方法 隧道初期支護(hù)與防水板間設(shè)打孔波紋管，在墻腳處與隧道側(cè)溝連通。隧道洞口邊、仰坡外設(shè)截水天溝，防止地表水沖刷洞門結(jié)構(gòu)及邊、仰坡。 明洞襯砌背后設(shè)容易操作且能保證質(zhì)量的自粘防水卷材。 拱墻環(huán)向施工縫設(shè)背貼橡膠止水帶加中埋式橡膠止水帶防水，仰拱環(huán)向施工縫設(shè)中埋式橡膠止水帶防水；縱向施工縫設(shè) 混凝土界面劑加遇水膨脹止水膠防水。隧道拱墻初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè) ECB 防水板和土工布緩沖層，防水板厚度一般地段不小于 ，土工布不少于 400g/㎡； 防水層一般地段拱墻鋪設(shè)。隧道區(qū)地下水不具侵蝕性，設(shè)計采用防水砼，抗?jié)B等級不小于 P12。砂漿錨桿施工工藝框圖見圖： 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 36 砂漿錨桿施工工藝框圖 結(jié)構(gòu)防排水工程施工 隧道防排水采取“防、堵、截、排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；對隧道排水可能影響生態(tài)環(huán)境或居民生產(chǎn)、生活用水的段落，采用“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。再用風(fēng)槍將錨桿送入孔 內(nèi)，并保證桿體位于孔位中央，用注漿泵將孔內(nèi)注滿早強(qiáng)砂漿，然后安裝墊板，墊板必須用螺帽緊固在巖面上，增強(qiáng)錨桿與噴混凝土的綜合支護(hù)作用?；炷翑嚢柢囘\輸混凝土，卸入濕噴機(jī)，機(jī)械手配合濕噴機(jī)噴混凝土。分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。 噴射混凝土?xí)r按照施工工藝段、分片，由下而上依次進(jìn)行。 前期準(zhǔn)備 施噴面的清理 計量配料 拌 合 砂、石、水泥、水、外加劑、改性聚酯纖維 混凝土攪拌站 裝運噴料 現(xiàn)場噴射混凝土 綜合檢查 結(jié)束 加速凝劑 不合格 混凝土噴射機(jī) 補(bǔ)噴混凝土 合格 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 35 噴嘴垂直于巖面，距受噴面 ～ ，呈螺旋移動，風(fēng)壓 ～。 用高壓風(fēng)水沖洗受噴面，設(shè)置控制噴混凝土厚度的標(biāo)志。 噴射混凝土 噴射混凝土采用濕噴工藝。鋼筋網(wǎng)和鋼架 綁扎時，應(yīng)綁在靠近巖面一側(cè)，確保整體結(jié)構(gòu)受力平衡。 中空注漿錨桿施工工藝框圖見下圖： 中空注漿錨桿施工工藝框圖 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 鋼筋須經(jīng)試驗合格，使用前必須除銹，在鋼筋棚分片制作，安裝時搭接長度不小于一個網(wǎng)格。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓不少于 20 分鐘，進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿，并保證錨桿孔漿液注滿。 鉆孔方式同砂漿錨桿施工。兩排鋼架間用連接鋼筋縱向連接牢固，以便形成整體受力結(jié)構(gòu)。安裝后利用鎖腳錨桿定位。鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下 15～ 20cm。 5cm，垂直度177。 鋼（格柵）拱架施工 ⑴制作：鋼架按設(shè)計尺寸在鋼筋棚下料分節(jié)焊接制作，制作時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設(shè)計要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進(jìn)行試拼檢查，嚴(yán)禁不合格品進(jìn)場。 超前錨桿施工工藝圖 ⑶施工技術(shù)措施 超前錨桿的縱向搭接長度不小于設(shè)計，外插角滿足規(guī)范要求，與線路中線方向大致平行。 ⑴施工方法 施工準(zhǔn)備 注漿孔孔位布置 洞外小導(dǎo)管加工 鉆 孔 清 孔 注 漿 導(dǎo)入小導(dǎo)管 結(jié) 束 噴混凝土、安止?jié){墻 注漿質(zhì)量綜合檢查 漿液配制 合格 不合格 壓水試驗 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 31 采用風(fēng)鉆鉆孔，用錘擊或鉆機(jī)將錨桿頂入，注漿泵注漿?？孜汇@設(shè)偏差不超過規(guī)范要求， 孔眼長大于小導(dǎo)管長，鋼管頂入長度不小于管長的 90%，用高壓風(fēng)將管內(nèi)砂石吹出。 準(zhǔn)備工作制作鋼花管 鉆 孔 清 孔 頂進(jìn)鋼管棚 清 孔 結(jié) 束 壓力流量 達(dá)到要求 注漿管路檢查 注 漿 制 漿 第二分部項目經(jīng)理 ： 吳衛(wèi) 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 30 超前小導(dǎo)管施工工藝圖 ⑵施工方法 采用風(fēng)鉆鉆孔，用錘擊或鉆機(jī)將小導(dǎo)管頂入，注漿泵注漿。 大管棚施工工藝框圖見下圖： 大管棚施工工藝圖 超前小導(dǎo)管支護(hù)施工 隧道在施工Ⅳ級圍巖地段時，由于圍巖軟弱破碎等，采用小導(dǎo)管超前支護(hù)。 注漿：注漿壓力為 ～ ，當(dāng)排氣孔流出漿液后，關(guān)閉排氣中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 29 孔，繼續(xù)注漿，達(dá)到設(shè)計注漿量或注漿壓力時停止注漿。 安設(shè)：由機(jī)械頂進(jìn)，鋼管節(jié)段間用絲扣連接；頂進(jìn)前先進(jìn)行管節(jié)加工，采用不同長度規(guī)格，相鄰間交替錯接安裝。 施工準(zhǔn)備：開挖至管棚施作空間位置時，預(yù)留鉆機(jī)作業(yè)平 臺，安設(shè)導(dǎo)向架或施做套拱，搭設(shè)作業(yè)平臺架并固定牢固。 大管棚施工 隧道進(jìn)出口段采用大管棚超前支護(hù)，大管棚采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，注漿泵注漿，外插角為 1176。123 45 67300200200400339 三臺階臨時仰拱法開挖法施工示意圖 洞身初期支護(hù) 在不同的開挖方法下，支護(hù)參數(shù)不同，主要支護(hù)的施工方法相同。20176。量測必須及時緊跟，及時分析反饋，指導(dǎo)安全施工。 開挖過程采用弱爆破時，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進(jìn)行，并不斷進(jìn)行優(yōu)化。施工過程中上部弧形拉開距離后各作業(yè)面可同步作業(yè)。 上部弧形開挖超前中部 5m，采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破，人工翻碴至兩側(cè)導(dǎo)坑內(nèi)，裝載機(jī)端碴；中部左側(cè)超前右側(cè) 5m，左右交錯進(jìn)行開挖與支護(hù)，采用裝載機(jī)端碴，自卸汽車運輸，中部采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破；下部左側(cè)超前右側(cè) 5m，左右交 錯進(jìn)行開挖與支護(hù)，采用裝載機(jī)端碴，自卸汽車運輸，中部采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破。 弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工工藝流 程圖 三臺階七步法 隧道Ⅴ級圍巖除淺埋段或特別破碎地段外采用三臺階七步開挖法開挖，首先進(jìn)行超前支護(hù)，進(jìn)行上部弧形導(dǎo)坑開挖→初期支護(hù)施工→中部左右側(cè)交錯開挖→邊墻支護(hù)→下部左右側(cè)交錯開挖→邊墻支護(hù)→核心土開挖→仰拱開挖與支護(hù)。先開挖上部導(dǎo)坑成環(huán)形 ,并進(jìn)行初期支護(hù) ,再分別開挖剩余部分 ,主要用于Ⅳ級圍巖 ,巖質(zhì)較好地段的施中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 26 工。 下 臺 階上 臺 階3 . 挖 掘 機(jī) 、 裝 載 機(jī) 配 合 自 卸 汽 車 出 碴 ， 進(jìn) 入 下 一 循 環(huán)。 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 25 1 . 本 圖 為 III 級 圍 巖 臺 階 法 開 挖施 工 方 法 示 意 圖 , 圖中 斷 面 僅 為 示 意。為確保施工安全量測及時進(jìn)行。上臺階風(fēng)鉆鉆孔，挖掘 機(jī)扒碴到下斷面，下臺階利用風(fēng)鉆鉆孔。錨、網(wǎng)、噴初期支護(hù)，拱部輔以超前錨桿、超前小導(dǎo)管、大管棚超前支護(hù)及拱墻格柵鋼架加強(qiáng)支護(hù)，噴、網(wǎng)、錨等聯(lián)合支護(hù)。 測量放線 洞頂天溝及臨時排水溝 仰坡開挖 坡面防護(hù) 洞門墻挖基 基坑檢查 洞門施工 洞門裝飾 洞頂背后回填 坡面防護(hù)和排水 檢查驗收 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段第二項目分部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo)麻園里隧道實施性施工組織設(shè)計 24 本標(biāo)段隧道洞身Ⅲ 類圍巖采用臺階法施工，Ⅳ類圍巖采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，Ⅴ類圍巖采用三臺階七步法和三臺階臨時仰拱法施工 。軟弱圍巖地段施工時嚴(yán)格貫徹“先預(yù)報、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、嚴(yán)封閉、勤量測”的指導(dǎo)思想，科學(xué)組織施工，嚴(yán)格按照設(shè)計文件及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制超、欠挖，確保施工質(zhì)量和施工安全。 明洞及洞口工程施工見“隧道洞口段施工工藝框圖”。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”的原則，洞口與明洞工程采用明挖法施工。 隧道施工均采用無軌運輸，仰拱全幅超前拱墻施工，整體式液壓模板臺車襯砌，壓入式通風(fēng)。Ⅲ級圍巖初期支護(hù)采用 C25 噴射混凝土； Ⅳ、Ⅴ級圍巖初期支護(hù)采用