【正文】 因此， 北京華原世紀(jì)燃?xì)馔顿Y有限責(zé)任公司 LNGCNG 聯(lián)合加 氣站 工程的實(shí)施在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上是可行的，其社會(huì)效益顯著，建議該項(xiàng)目盡快實(shí)施。不僅使 白城市 交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)降低燃料運(yùn)行成本，而且能夠幫助其樹(shù)立綠色 交通的良好形象； 對(duì)于經(jīng)營(yíng)企業(yè)，工程建成后其抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，從財(cái)務(wù)上講該項(xiàng)目是可行的。 46 12 結(jié)論 壓縮天然氣 與液化天然氣 的利用其技術(shù)成熟，工藝簡(jiǎn)單，工程建成 后其環(huán)保效益和社會(huì)效益顯著。以不確定性分析，項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 45 (iii)、結(jié)論 該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)狀況較好，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，投資回收期符合行業(yè)基準(zhǔn)投資回收期的要求。（ ） =79% 計(jì)算結(jié)果表明，該 項(xiàng)目生產(chǎn)要達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 79％時(shí)，達(dá)到盈虧平衡 。 ） 100％ ＝ % (5)、不確定性分析 (i)、盈虧平衡分析 以生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)（ BEP） BEP＝年固定成本247。 以上計(jì)算結(jié)果看出，該項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率均大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率，說(shuō) 明盈利能力滿足了企業(yè)的要求，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值均大于零，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可以考慮接受的。 (4)、財(cái)務(wù)盈利能力分析 44 (i)、財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（ FIRR）為 32 ％ 。 (2)、成本估算 年總成本費(fèi)用估算 萬(wàn)元。該項(xiàng)目交納增值稅 （ 萬(wàn)元） ，稅率為 13％，城市維護(hù)建設(shè)稅按增值稅的 7％計(jì)取 （ 萬(wàn)元） ，教育附加按增值稅的 3％計(jì)取 （ 萬(wàn)元） 。 工資及福利費(fèi)：項(xiàng)目定員 30 人，工資及福利費(fèi)按平均每人每年25000元計(jì)算。 、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) (1)、工程規(guī) 模 CNG 正常年用氣量為 495萬(wàn) m3, LNG 正常年用氣量為 660萬(wàn) m3 (2)、實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目 2021 年 7 月 起開(kāi)始建設(shè)， 2021 年 10 月 開(kāi)始投入運(yùn)行， 2021年 10 月 達(dá)到設(shè)計(jì)能力，生產(chǎn)期按 9年計(jì)算。 天然氣 LNG的進(jìn)氣價(jià)格 暫定為 /m3（含稅） 天然氣銷售價(jià)格經(jīng)測(cè)算暫定為： CNG 元 /Nm3,LNG 5 元 / Nm3 (2)、用氣量 工程全部建成后， CNG正常年用氣量為 495萬(wàn) m3, LNG 正常年用氣量為 660萬(wàn) m3 (3)、行業(yè)基準(zhǔn)收益率按 12%計(jì)。 本工程資金通過(guò)企業(yè)自籌方式。 10 投資及資金籌措 投資估算依據(jù) (1)、《全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額》； (2)、主要 設(shè)備材料按現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)，進(jìn)口設(shè)備按設(shè)備初步報(bào)價(jià)估算； (3)、建設(shè)計(jì)劃詳見(jiàn) 。 由于 LNG 潔凈，不含顆粒物， LNG 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn) 40 行壽命相比燃油和 CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)顯著延長(zhǎng)， 維修費(fèi)用大幅度降低。而 CNG 大型車量要配置 610 個(gè) 高壓氣瓶，一次加氣時(shí)間要 1520分鐘以上。 39 LNG 部分 其改裝成 LNG 汽車后運(yùn)行費(fèi)用將有較大的節(jié)省，其經(jīng)濟(jì)性比較見(jiàn)下表： 改裝費(fèi)用及改裝后回收時(shí)間 車種 燃料類別 單位價(jià)格 100km耗量 日行程 （ km） 日費(fèi)用 （元） 日節(jié)約費(fèi) （元） 改裝費(fèi)用 （元） 改裝回收 （日） 出租車 020柴油 （元 /升 ） 45 升 300 1030 295 天然氣 5（元/m3） 49（ m3） 300 735 － － － 公交、長(zhǎng)途客車每百公里耗柴油為 45升，若每天行駛 300公里，按東北地區(qū)冬季近 6 個(gè)月低于零下的氣溫條件，平均柴油價(jià)格為 元 /升。 38 9 壓縮天然氣 （ CNG）、液化天然氣 價(jià)格 (LNG)與氣、柴油 競(jìng)爭(zhēng)力分析 目前，白城市近期平均汽柴油價(jià)格為 93汽油 元 /；， 柴油 0 元 /升， 20 元 /升， 35 元 /升。 按經(jīng)濟(jì)電流密度合理選擇導(dǎo)線截面，一般按年綜合運(yùn)行費(fèi)用最小原則確定單位面積經(jīng)濟(jì)電流密度。白天不用窗簾獲得熱輻射，夜間使用窗簾加強(qiáng)保溫。 使用保溫窗簾。 改善玻璃部分的保溫能力，采用雙層中空玻璃來(lái)提高其保溫隔熱性能，從而提高窗戶的保溫能力。 提高窗框保溫性能，窗框材料的導(dǎo)熱系數(shù)越小，則窗的傳熱系數(shù)越小。 采用密封性能好的閥門(mén)及計(jì)量、調(diào)壓設(shè)備，提高管道焊縫質(zhì)量，減少供氣管道的天然氣損失； 采用節(jié)能電氣設(shè)備及其它設(shè)施，戶外照明用燈采用光電集中控制，合理確定供、配 電線路和電纜的截面，降低線路損耗，以減少站場(chǎng)的能耗； 控制排污時(shí)間，減少天然氣的排放； 在企業(yè)管理中制定相應(yīng)的節(jié)電、節(jié)水、節(jié)氣等節(jié)能措施； 建立專門(mén)搶修隊(duì)伍，提高事故搶修反應(yīng)速度，減少泄漏； 建筑材料選用節(jié)能型材料。在設(shè)計(jì)階段選用節(jié)能設(shè)備，同時(shí)在建筑設(shè)計(jì)中要進(jìn)行節(jié)能設(shè)計(jì)。 事故和檢修時(shí)天然氣放空損失； 設(shè)備、接頭等密封不嚴(yán)造成的泄漏。 輸配能耗分析 天然氣輸配全部過(guò)程靠天然氣壓力進(jìn)行，勿需其他能源，輸配過(guò)程中的能耗為天然氣壓力能損失。在施工及運(yùn)行中加強(qiáng)管理，減少工藝線路中的“跑冒滴漏”。 本項(xiàng)目 工程建設(shè)中，除嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定、辦法外，還必須貫徹行業(yè)制定的有關(guān)節(jié)能技術(shù)政策，積極采取節(jié)能措施，努力降低能耗。 城市供氣企業(yè) 既是 能源輸送企業(yè)，又是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)，必須貫徹國(guó)家關(guān)于節(jié)能的方針，搞好節(jié)能 減排 工作。 34 8 節(jié)能 國(guó)家目前解決能源問(wèn)題的方針是 “ 開(kāi)發(fā)和節(jié)約并重，近期應(yīng)將節(jié)約放在優(yōu)先地位 ” 。 本工程在工程投產(chǎn)后應(yīng)加強(qiáng)消防設(shè)施的維護(hù)和管理，加強(qiáng)有關(guān)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使消防設(shè)施能正常、有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。 滅火器配置一覽表 配置場(chǎng)所 火災(zāi)類型 危險(xiǎn)等級(jí) 滅火器配置 加氣區(qū)、壓縮機(jī)區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū) C 類火災(zāi) 嚴(yán)重危險(xiǎn)性 10 MF8 分 3 處設(shè)置 1 MFT35 1 處設(shè)置 值班間，辦公間，營(yíng)業(yè)房、控制室 A類及帶電火災(zāi) 中危險(xiǎn)性 4 MF8 1 處設(shè)置 33 建議 由于本工程的原料及產(chǎn)品天然氣為易燃易爆物質(zhì)，存在著發(fā)生火險(xiǎn)的 可能，因此管理者應(yīng)充分重視消防工作，并在生產(chǎn)過(guò)程中規(guī)定相應(yīng)的操作規(guī)程并嚴(yán)格執(zhí)行。 消防設(shè)施 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB501562021， 2021年版）的規(guī)定，本項(xiàng)目不需消防水設(shè)施。 進(jìn)站超壓放散和報(bào)警功能。 報(bào)表打印及事故報(bào)警打印。 主要進(jìn)、出站氣體溫度的監(jiān)控及遠(yuǎn)傳。 氣體進(jìn)站、出站和流程中必要壓力監(jiān)控點(diǎn)設(shè)置壓力監(jiān)視和報(bào) 32 警功能。 站控系統(tǒng)具有獨(dú)立運(yùn)行的能力，當(dāng)站控計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時(shí)， PLC也能獨(dú)立完成其數(shù)據(jù)采集處理和控制功能。 儀表設(shè)計(jì) 本工程站場(chǎng)設(shè)置獨(dú)立的站控系統(tǒng)，對(duì)站內(nèi)的主要工藝參數(shù)進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)、控制、顯示和報(bào)警。 工藝裝置區(qū)及建構(gòu)筑物防靜電接地設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，防雷接地電阻≤ 10Ω，工藝裝置區(qū)及建構(gòu)筑物防靜電的聯(lián)合接地網(wǎng)接地電阻值≤ 4Ω。 電氣重復(fù)接地、防雷接地、防靜電接地做統(tǒng)一接地裝置，總接地電阻不 大于 4Ω。 CNG 加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分執(zhí)行《 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB501562021， 2021 年版）的規(guī)定，照明設(shè)備采用隔爆型，符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 5005295)第 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5005892)的相關(guān)規(guī)定。 柱下獨(dú)立基礎(chǔ)：主要用于辦公用房及生產(chǎn)用房。 基礎(chǔ)形式 墻下條形基礎(chǔ)：主要用于磚混結(jié)構(gòu)。泗陽(yáng)抗震設(shè)防烈度為 7176。 避雷針：鋼結(jié)構(gòu)。 框架結(jié)構(gòu)：生產(chǎn)用房及辦公用房。因此，為了防止火災(zāi)的發(fā)生或減少火災(zāi)發(fā)生造成的損失，本工程在設(shè)計(jì)上采取了相應(yīng)的防范措施，具體如下： 采用密封良好的設(shè)備及管道輸送天然氣，防止泄漏； 系統(tǒng)管道超壓、檢修放散均匯集至放空管； 管路設(shè)置緊急切斷裝置，以防發(fā)生事故時(shí)緊急切斷氣源； ４、主要設(shè)備具有溫度、壓力及流量等現(xiàn)場(chǎng)顯示功能 ； 加氣機(jī)的加氣軟管上設(shè)置拉斷閥，防止意外情況切斷氣源 。 本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總平面布置根據(jù)生產(chǎn)性質(zhì)、工藝要求及火災(zāi)危險(xiǎn)性的大小等因素，同時(shí)考慮地形與風(fēng)向等因素，各設(shè)施之間安全距離均符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GB500162021)、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500282021)的要求，并預(yù)留相應(yīng)的防火安全間距，以防止一旦發(fā)生火災(zāi)造成火勢(shì)擴(kuò) 大、蔓延。 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500282021)中的相應(yīng)規(guī)定，并 29 參照《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，本工程主要生產(chǎn)場(chǎng)所及裝置的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性主要為 2 區(qū)，生產(chǎn)類別為甲 類，危險(xiǎn)介質(zhì)為天然氣。 天然氣為易燃物質(zhì)，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)品，具燃爆性，其主要成分為 CH4。 設(shè)計(jì)依據(jù) 中華人民共和國(guó)消防法 (2021年 12 月 ) 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GB500162021) 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500572021) 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5005892) 《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500282021) 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5011698) 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB501402021) 28 編制原則 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范； 充分考慮工程的火災(zāi)危險(xiǎn)性，采取有效措施提 高 場(chǎng)站的安全性可靠性，確保安全生產(chǎn)； 工程建設(shè)以近期市場(chǎng)為主，結(jié)合近、遠(yuǎn)期氣源情況及市場(chǎng)需求統(tǒng)籌安排，合理布局，系統(tǒng)優(yōu)化； 采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟、適用的技術(shù)和設(shè)備材料，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”； 實(shí)現(xiàn)可靠性和經(jīng)濟(jì)性的良好統(tǒng)一，優(yōu)化技術(shù)方案，盡