【正文】 19 經(jīng)濟(jì)評價 評價依據(jù)及范圍本項目經(jīng)濟(jì)評價依據(jù)國家發(fā)展改革委、建設(shè)部 2006 年頒布實施的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第三版）》（以下簡稱《方法與參數(shù)》）及國家最新的財稅制度和行業(yè)有關(guān)規(guī)定，采用現(xiàn)行市場價格并結(jié)合了本項目的具體情況進(jìn)行了財務(wù)分析和不確定性分析。生產(chǎn)流動資金： 萬元，按規(guī)定 30%即 萬元作為鋪底流動資金由業(yè)主自籌； 投資計劃項目預(yù)計建設(shè)期為一年，固定資產(chǎn)投資在建設(shè)期內(nèi)全部投入使用。 投資估算編制含依據(jù)（1）、設(shè)計工程量； （2）、有關(guān)定額及指標(biāo)：　?。ǎ┲袊吞烊粴夤煞萦邢薰臼陀嬜諿2006]945號關(guān)于印發(fā)《中國石油天然氣股份有限公司石油建設(shè)工程項目可行性研究投資估算編制規(guī)定》的通知； （）中國石油天然氣股份有限公司油計字[2005]358號關(guān)于印發(fā)《中國石油天然氣股份有限公司石油建設(shè)安裝工程概算指標(biāo)》(2005版)的通知；（）中國石油天然氣總公司（95）中油基字第79號關(guān)于印發(fā)《石油建設(shè)工程其他費(fèi)用規(guī)定》、《石油建設(shè)工程概（預(yù)）算編制辦法》、《石油建設(shè)引進(jìn)工程概算編制辦法》的通知； （）中國石油天然氣集團(tuán)公司中油計字[2005]519號關(guān)于印發(fā)《石油建設(shè)安裝工程費(fèi)用定額》的通知； （）中國石油天然氣股份有限公司石油計字[2003]71號關(guān)于印發(fā)《中國石油天然氣股份有限公司石油建設(shè)工程其他費(fèi)用補(bǔ)充規(guī)定》的通知； （）國家計委、建設(shè)部計價格[2002]10號關(guān)于《工程勘察設(shè)計收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》（2002年修訂本）； （）其他有關(guān)費(fèi)用指標(biāo)及資料； 　 （）其他類似工程的相關(guān)指標(biāo)。16 組織機(jī)構(gòu)和定員崗位定員的依據(jù)：崗位定員的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)中國石油天然氣總公司《油田地面建設(shè)工程設(shè)計定員標(biāo)準(zhǔn)》，同時考慮本工程的實際情況、生產(chǎn)裝置、自動化水平以及生產(chǎn)崗位的連續(xù)性，本站實行倒班工作制。（6）鋼管采用新型防腐涂料。（4）有油氣散發(fā)的場所均采取良好的通風(fēng)方式，防止可燃?xì)怏w積聚。（2）站內(nèi)、站外的電氣設(shè)備及控制儀表均選用防爆安全型。15 勞動安全衛(wèi)生本工程生產(chǎn)過程中汽柴油、天然氣屬易燃易爆油品，生產(chǎn)過程中在其積聚場所有火災(zāi)和爆炸危險。本工程在生產(chǎn)運(yùn)行過程中采用合理的工藝流程，減少了油氣揮發(fā)；管線采用無縫鋼管，有效防止油口滲漏；站內(nèi)設(shè)備采用低噪聲設(shè)備，不會對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重危害。（2）管線采用無縫鋼管，配電系統(tǒng)采用新型防泄漏、防水電氣設(shè)備。（1）生產(chǎn)過程中的油氣散發(fā)；（2）機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)出的噪聲。主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是四季分明，氣候溫和，冷熱季和干濕季明顯，春季干旱少雨多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨時有澇，秋季涼爽常有晚秋旱，冬季嚴(yán)寒干燥雨雪稀少。14 環(huán)境保護(hù)某協(xié)合燃?xì)庥邢薰灸臣佑图託釲NG站與CNG站位于山東省某縣。（1）加油加氣機(jī)采用低功耗機(jī)泵，降低電能消耗；（2）場區(qū)照明采用節(jié)能燈具；（3）加氣部分設(shè)置低耗能單線雙槍加氣機(jī)；（4）LNG潛液泵采用原裝進(jìn)口設(shè)備，功耗小、效率高。總硬化面積為2580m2。依據(jù)就地、就近取材，節(jié)約投資的原則，利用小撓度彈性地基板理論計算后確定水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合為：20厘米水泥砼+20厘米碎石灰土+20厘米白灰土。由于加油加氣站周邊生產(chǎn)用車大部分是重型車，泥結(jié)碎石路面的力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性在使用2—3年后就已被嚴(yán)重破壞，基本喪失了其使用功能，所以此路面不適用于該加油加氣站道路；瀝青混凝土路面屬柔性路面，行車舒適，但是在重型車輛的行車荷載作用下容易出現(xiàn)擁包、波浪、坑槽、松散和啃邊現(xiàn)象，而且易老化，往往達(dá)不到設(shè)計使用年限就已經(jīng)面目全非了，《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002中規(guī)定：加油加氣站不應(yīng)采用瀝青路面，此路面亦不適用于加油站道路；通過經(jīng)濟(jì)分析知：瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的造價基本相同，即在工程投資相同的情況下，水泥混凝土路面非常適用于加油站特殊的交通環(huán)境，與其他類型路面相比，它具有很多優(yōu)點(diǎn)：（1）強(qiáng)度高；（2）穩(wěn)定性好；（3）耐久性好，而且能通行包括履帶車在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具；（4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，經(jīng)濟(jì)效益高；（5）有利于夜間行車；（6）抗滑性能好。適用于四級公路路面的面層類型常用以下三種：泥結(jié)碎石路面（砂石路）、瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。本次方案為新建加油加氣站做站外道路及場區(qū)硬化規(guī)劃。（3） 結(jié)合某縣發(fā)展趨勢，總體布局、全面規(guī)劃。（2） 充分考慮與周圍環(huán)境、景觀的協(xié)調(diào)配合，重視環(huán)境保護(hù)。 依據(jù)及規(guī)劃原則加油加氣站周圍的總體布局情況。本地區(qū)地震烈度為7度。新建加油加氣LNG站與CNG加氣站位于某縣，某縣屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。 通風(fēng)設(shè)計有油氣散發(fā)的場所，采用自然通風(fēng)即可滿足要求。（4）散熱器設(shè)置手動排氣閥，供回水管路系統(tǒng)中的最低點(diǎn)設(shè)置手動泄水裝置。（2）散熱器采用曲翼定向鑄鐵散熱器。某協(xié)合燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹靖浇泄嵬饩W(wǎng)，新建站供熱管網(wǎng)引自附件供熱外網(wǎng)。埋地管線采用聚氯乙烯工業(yè)薄膜施工時，要將其拉緊，保持表面平整，無折皺和空鼓，搭接頭長度不得小于100mm，采用中堿性玻璃布做防水時，施工要求同防腐層的中堿性玻璃布。防腐層表面應(yīng)平整連續(xù)、光滑、無氣泡、無漏涂部位，并且不得有發(fā)粘、脫皮、氣泡、斑痕等缺陷存在。（3)站內(nèi)管線： （a）防腐涂料在使用及配制時，必須嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書執(zhí)行，做到涂刷均勻無流淌、無空白等缺陷。 (d)防腐防護(hù)層補(bǔ)口要求： 管線的防腐防水補(bǔ)口時，鋼管補(bǔ)口處表面除銹等級應(yīng)達(dá)到GB8923規(guī)定的電動機(jī)具除銹的St3級，防腐時覆蓋原防腐層50mm；防水層補(bǔ)口采用的熱收縮帶規(guī)格應(yīng)與管徑相配套。10mm光管以備焊接。膠帶始端與上一條末端搭接長度應(yīng)不小于100mm，纏繞帶應(yīng)平行，不得扭曲皺折。 (b)纏繞防腐粘膠帶時，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械或手工機(jī)具，在涂好底膠的管子上，按搭接要求纏帶。站外管線防腐必須在預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制。除銹后的金屬表面應(yīng)盡快涂漆，以防返銹；若返銹必須重新進(jìn)行除銹。（7） 施工及檢查過程及時做好記錄，存檔備查。（5）汽、柴油罐內(nèi)防腐嚴(yán)格按SY/T031998《鋼制儲罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)條款執(zhí)行。（3） 容器內(nèi)防腐層施工完成后，應(yīng)固化兩周后，方可投入使用。（2）所用防腐涂料在使用及配制時必須嚴(yán)格按產(chǎn)品說明書執(zhí)行；并做到涂刷均勻、無流淌、無空白等缺陷。（1） 防腐前鋼材表面必須進(jìn)行除銹處理，管線及容器外表面應(yīng)達(dá)到GB8923規(guī)定的Sa2級，容器內(nèi)表面及內(nèi)部構(gòu)件外表面應(yīng)達(dá)到GB8923規(guī)定的Sa2的1/2級，并清除表面粉塵。管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。站內(nèi)埋地管線及立管外防腐（環(huán)境溫度低于5℃時）采用JS－1低溫固化防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布，采用特加強(qiáng)級防腐；δ≥600μm。聚乙烯夾克防水層厚度DN≤100，δ＝,100DN≤250，δ＝；管線補(bǔ)口采用復(fù)合型聚乙烯防腐補(bǔ)口膠帶（T360）、配套P19底漆及交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶。δ總≥150μm，管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。結(jié)構(gòu)：底漆面漆面漆，δ總≥250μm。，防腐玻璃布規(guī)格：經(jīng)緯密度為1010根/cm2。δ總≥600μm，管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。 汽柴油部分（1） 埋地鋼質(zhì)管線及汽、柴油罐外防腐均采用JS2常溫固化重防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布。規(guī)格：15m3汽、柴罐，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：10～30℃，埋深：。天然氣管線DN200、DN150、DN100、DN80、DN50、DN25，溫度：5～30℃，埋深：。汽、柴油通氣管線DN50，介質(zhì)：揮發(fā)氣，溫度：10～40℃，埋深：。10 防腐與保溫（1）《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》（SY0007—1999）（2）《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（SY/T044796）（3）《鋼制儲罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（SY/T031998）（1） 為站內(nèi)室外埋地及地上鋼質(zhì)管線做外防腐。外墻面采用噴涂，各房間地面鋪設(shè)地面磚，內(nèi)墻刮大白。所有的建筑均為單層房屋，立面布置盡量協(xié)調(diào)一致。生產(chǎn)區(qū)在滿足規(guī)范要求的防火間距和風(fēng)向的前提下合理布局，場區(qū)豎向隨自然標(biāo)高坡向四周，盡量挖填平衡。9 總圖運(yùn)輸和建筑結(jié)構(gòu) 總圖運(yùn)輸新建加油加氣站地處公路交叉口，交通發(fā)達(dá)，滿足值班人員的辦公及維修的需要。①基本技術(shù)路線：利用現(xiàn)有通信設(shè)施，力爭做到少投資，經(jīng)濟(jì)適用的原則。（1）、液壓機(jī)橇體內(nèi)設(shè)可燃?xì)怏w報警；（2）、液壓機(jī)橇體采用了雙柱塞泵設(shè)計；8 通信工程根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)運(yùn)行等對通信業(yè)務(wù)的要求，加油加氣站應(yīng)有可靠通信方式對內(nèi)、對外聯(lián)絡(luò)。銷售區(qū)：新建加油機(jī)隨機(jī)附帶自動稅控計量系統(tǒng)，單流量計、雙顯示器，可定額、定量加油，并可以使用IC卡加油；新建加氣機(jī)具有充裝和計量功能。加油加氣站：結(jié)合某協(xié)合燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹緦嶋H情況，以及國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，加油加氣站按常規(guī)儀表設(shè)計。為了保證工藝過程的順利實現(xiàn)，提高工藝水平，提高管理水平，減輕工人勞動強(qiáng)度，改善工人勞動條件，減少長期投資，應(yīng)實現(xiàn)工藝過程的儀表自動化。根據(jù)工藝過程要求，發(fā)揮儀表控制系統(tǒng)的優(yōu)勢，以提高系統(tǒng)的可靠性和便于生產(chǎn)管理。7 儀表自動化工程 儀表自動化系統(tǒng)建設(shè)的必要性（1）依據(jù)某協(xié)合燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹旧a(chǎn)運(yùn)行的工藝要求。（6）CNG液壓機(jī)橇體、閥門、法蘭或類似附件的房間的內(nèi)部空間劃為1區(qū)。以加氣機(jī)中心線為中心線。（3） 油罐車卸油口：以密閉卸油口為中心。 （1）加油機(jī)殼體內(nèi)部空間為1區(qū)；以加油機(jī)中心線為中心線。接地干線采用404鍍鋅扁鋼，支線采用254鍍鋅扁鋼。防靜電接地：①進(jìn)出工藝管線，場區(qū)工藝管線轉(zhuǎn)彎、分支處及直線段每隔100m均做好防靜電接地，防靜電接地的接地電阻R≤100Ω。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。地上敷設(shè)和油品管道設(shè)的油口管線始末端設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，接地電阻不大于30Ω。4）、防爆場所的金屬管線、配線鋼管、金屬門窗等均需可靠接地；建筑物內(nèi)鋼筋連接成閉合回路，并可靠接地，防止雷電感應(yīng)過電壓。3）、低壓電力電纜進(jìn)戶端其外鎧皮及零線與重復(fù)接地裝置相聯(lián)，接地裝置的接地電阻R≤4Ω。油罐組進(jìn)行防雷接地，且接地點(diǎn)不少于兩處。罩棚采用沿屋頂四周設(shè)避雷帶，接地電阻R≤10Ω。防雷及過電壓保護(hù)措施：1） 、加油站內(nèi)的CNG液壓機(jī)橇體和罩棚等建筑物做避雷保護(hù)。加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接地裝置。電纜穿越行車道部分，穿鋼管保護(hù)。控制室內(nèi)需預(yù)留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。站內(nèi)新建箱式變200kVA 1座，內(nèi)設(shè)低壓無功自動補(bǔ)償裝置,；計量方式采用變壓器低壓側(cè)計量，；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電6kV架空線路，能夠滿足供電要求。防爆區(qū)內(nèi)采用隔爆型防爆電氣設(shè)備，標(biāo)記dIIBT4。電纜直埋敷設(shè)，（室內(nèi)地坪為177。供配電設(shè)計包括動力、照明配電；管線、設(shè)備等防雷防靜電接地。新建加油加氣站位置附近有已建高壓線路，加油加氣站電源引自已建高壓線路。《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GBJ14090規(guī)定在指定位置配備移動滅火器材，確保安全生產(chǎn)。新建加站消防依托某縣公安消防大隊，事故時該消防隊20min即能到達(dá)。站內(nèi)排水系統(tǒng)統(tǒng)一排至圍墻外，并設(shè)置水封井進(jìn)行隔斷，防止油氣隨意排放給生活用水造成污染。并能使CNG運(yùn)輸車的卸凈率達(dá)到95%，提高了運(yùn)行效率；安裝速度快、設(shè)備簡單、安裝方便、建設(shè)周期短、機(jī)會成本大大降低，為企業(yè)增加了效益；環(huán)保優(yōu)勢顯著 液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)設(shè)備震動小，噪音低于75分貝，即使在離居民居住區(qū)較近的地方也可正常工作不會擾民，較之傳統(tǒng)式加氣子站所用氣體壓縮機(jī)噪聲污染嚴(yán)重的情況，其環(huán)保優(yōu)勢非常顯著。所以，每個新型CNG子站系統(tǒng)裝機(jī)功率僅35Kw，對比同等工作能力的傳統(tǒng)式子站系統(tǒng)至少100Kw的裝機(jī)功率，節(jié)電效果非常顯著；維護(hù)費(fèi)用低液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)自動化程度高、設(shè)備數(shù)量少、操作簡單、系統(tǒng)維護(hù)工作量極小，相對傳統(tǒng)式加氣子站運(yùn)行費(fèi)用大為降低；占地面積小液壓式天然氣汽車加氣子站系統(tǒng)為撬裝式，結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，可以省去天然氣增壓機(jī)和站內(nèi)地面儲氣瓶組，降低建站成本。以液壓系統(tǒng)取代天然氣壓縮機(jī)系統(tǒng)，使無用功大大減少，機(jī)械效率大大提高。 4)高壓管道及設(shè)備的安全泄放 站內(nèi)安全泄壓天然氣到放空點(diǎn)集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱患。 2)全站安全監(jiān)控系統(tǒng) 低溫潛液泵泵房配可燃?xì)怏w檢測報警器，監(jiān)測泵機(jī)內(nèi)的天然氣濃度，同時可燃 氣體報警控制器與控制系統(tǒng)進(jìn)行連鎖保護(hù)，同時啟動風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制排風(fēng)。并用人工復(fù)位供電。 緊急切斷閥，具備手動或自動功能，實現(xiàn)就地和遠(yuǎn)程操控。3）加油站管線采用無縫鋼管，這種管材導(dǎo)電性能好，水力摩阻小，使用壽命長，減少管線維修工程量，并且便于管理與施工安裝。 A、油站工藝技術(shù)：1）加油站采用自吸泵流程，這是一項成熟的加油工藝，具有投資少，節(jié)能降耗，易于管理的特點(diǎn)。在人工調(diào)換快裝接頭時須注意：先把充液軟管、高壓氣管、控制器快裝接頭調(diào)換過去，留下回液軟管、第8個鋼瓶的回液閥門控制器管，待第8個鋼瓶回液完畢后，立即把回液軟管、第8個鋼瓶的回液閥門控制器管調(diào)換至第二輛車上。氣動執(zhí)行器根據(jù)PLC控制程序適時開啟和關(guān)閉各鋼瓶的進(jìn)出口閥門，順序轉(zhuǎn)換工作鋼瓶。當(dāng)?shù)谝粋€鋼瓶內(nèi)的液體介質(zhì)絕大部分返回到儲罐后，（此時鋼瓶內(nèi)還有少量不能返回的剩余介質(zhì)），自動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，回液閥關(guān)閉。當(dāng)加滿氣的拖車來到子站后，停到相應(yīng)的停車位置，分別連接液體高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，打開相應(yīng)的控制閥門，關(guān)閉放空閥門，檢查無誤后即可開啟增壓系統(tǒng)，開始給加氣機(jī)供氣。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到高限25MPa（或用戶設(shè)定值）時，壓力控制閥停止向高壓系統(tǒng)供液，并通過旁通回路把高壓液