【正文】 33 建議 由于本工程的原料及產(chǎn)品天然氣為易燃易爆物質(zhì)，存在著發(fā)生火險的 可能，因此管理者應充分重視消防工作，并在生產(chǎn)過程中規(guī)定相應的操作規(guī)程并嚴格執(zhí)行。 主要進、出站氣體溫度的監(jiān)控及遠傳。 工藝裝置區(qū)及建構(gòu)筑物防靜電接地設(shè)計相關(guān)規(guī)范進行，防雷接地電阻≤ 10Ω，工藝裝置區(qū)及建構(gòu)筑物防靜電的聯(lián)合接地網(wǎng)接地電阻值≤ 4Ω。 基礎(chǔ)形式 墻下條形基礎(chǔ)：主要用于磚混結(jié)構(gòu)。因此，為了防止火災的發(fā)生或減少火災發(fā)生造成的損失，本工程在設(shè)計上采取了相應的防范措施，具體如下： 采用密封良好的設(shè)備及管道輸送天然氣，防止泄漏； 系統(tǒng)管道超壓、檢修放散均匯集至放空管； 管路設(shè)置緊急切斷裝置，以防發(fā)生事故時緊急切斷氣源； ４、主要設(shè)備具有溫度、壓力及流量等現(xiàn)場顯示功能 ； 加氣機的加氣軟管上設(shè)置拉斷閥，防止意外情況切斷氣源 。 設(shè)計依據(jù) 中華人民共和國消防法 (2021年 12 月 ) 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 (GB500162021) 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 (GB500572021) 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》 (GB5005892) 《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》 (GB500282021) 《火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 (GB5011698) 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》 (GB501402021) 28 編制原則 嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關(guān)法律、標準、規(guī)程和規(guī)范； 充分考慮工程的火災危險性，采取有效措施提 高 場站的安全性可靠性，確保安全生產(chǎn)； 工程建設(shè)以近期市場為主，結(jié)合近、遠期氣源情況及市場需求統(tǒng)籌安排，合理布局，系統(tǒng)優(yōu)化； 采用國內(nèi)外先進、成熟、適用的技術(shù)和設(shè)備材料，實現(xiàn)工程建設(shè)的“高標準、高質(zhì)量、高效益”； 實現(xiàn)可靠性和經(jīng)濟性的良好統(tǒng)一，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能降低工程投資，確保較好的經(jīng)濟效益和社會效益。運行管理上建立對突發(fā)事故的緊急搶險預案。 生產(chǎn)中的不安全因素和職業(yè)危害因素 自然危害因素主要指自然因素所引起的對工程、操作人員的不利或有害影響，主要有雷電、地震、暴雨、風和氣溫等因素。其社會效益和環(huán)保 24 效益不言而喻。清管、清洗中主要產(chǎn)生的雜物為少量灰分； （ 3）、天然氣本身無毒、無味，為便于及時發(fā)現(xiàn)泄漏，購進的天 然氣已經(jīng)進行了加臭。 （ 4）、屋面保溫： 50 厚聚苯板保溫。 18 抗震設(shè)計按照 《建筑物抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112021）進行。 （ 3） 、 遵照執(zhí)行國家頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、規(guī)定和法定計量單位及部頒標準。 15 LNG 部分 工藝流程 卸 車流程： LNG槽車 — 密閉接頭 — LNG泵 — LNG貯罐 從 LNG液化廠用低溫運輸槽車將 LNG運至汽車加氣站，通過加氣站卸車接口、真空管道、潛液泵、閥門等將 LNG灌注到加氣站的低溫貯罐中。 項目建設(shè)是對 白城市 利用天然氣工程的重要支撐，是調(diào)整 白城市 車輛能源消費結(jié)構(gòu)和降低尾氣排放，改善環(huán)境狀況的需要。因此從財務(wù)上講該項目是可行的。 面對充滿機遇與挑戰(zhàn)的 21 世紀，公司將一如既往地堅持“以人為本、用戶至上、共同創(chuàng)造、共同擁有”的企業(yè)價值觀，圍繞增強公司核心競爭力，努力把公司建設(shè)成為“客戶滿意、員工自豪、股東信任、政府放心”的現(xiàn)代化企業(yè)。 1 個 CNG汽車改裝廠。發(fā)展城市天然氣是城市現(xiàn)代化的必要條件。 目前 白城市 的 周邊城市都已經(jīng)開始對 CNG 加氣站的建設(shè)進行整體規(guī)劃，已 在洮南、通榆等地 建成了數(shù)座加氣站。 供氣范圍 向 白 城 市內(nèi) 的 CNG 天然氣車輛供應 CNG 向白城市及周邊縣市公交、長途客車及重卡供應 LNG。 天然氣 CNG進氣價格暫定為 /m3（含稅）。 因此，本工程的建設(shè)應早日實施。 項目供氣規(guī)模 根據(jù)業(yè)主委托要求， 白城市聯(lián)合站中 CNG加氣子站 部分 的總生產(chǎn)能力為 15000Nm3/d， LNG 部分 50000 Nm3/d。 2） 調(diào)壓流程： LNG貯罐 — LNG泵 — LNG增溫加熱器 — LNG貯罐（液相）卸車后，用 LNG低壓泵將貯罐中的部分 LNG輸送到汽化器，汽化后通過氣相管路返回貯罐，直到罐內(nèi)壓力達到設(shè)定的工作壓力，本流程就是實現(xiàn)了自動調(diào)飽和的功能，可以增加 LNG的溫度，以提高儲罐的壓力。 地坪：站區(qū)內(nèi)場坪鋪設(shè) 25cm 厚 C30 混凝土地坪，并加 20mm 厚的不發(fā)火面層。 墻下條形基礎(chǔ)：主要用于磚混結(jié)構(gòu)。 19 4 組織機構(gòu)和建設(shè)進度計劃 組織機構(gòu)及職能分工 加氣站組織機構(gòu)均屬于 北京華厡世紀燃氣投資有限責任公司 ，其編制如下： 站長（兼安全員） 1 名 廠長 1 名 加氣工 8 名 改裝廠工人 12 名 維修 工 2 名 統(tǒng)計、結(jié)算 2 名 工程技術(shù)人員 4 名 總計 30 名 建設(shè)進度計劃 根據(jù)建設(shè)要求， 本 CNGLNG聯(lián)合加氣 站工程 于 2021 年 3 月開始設(shè)計審批 ，至 2021 年 7 月開工建設(shè)， 10 月全部建成投產(chǎn)。 對環(huán)境保護的影響分析 汽車的環(huán)保性主要體現(xiàn)在汽車排放上。 （ 2）、壓縮機在運行過程當中產(chǎn)生的噪音在 1m 范圍內(nèi)控制在70dB 以內(nèi)。 （ 2）、根據(jù)規(guī)范要求的通風次數(shù)，場站內(nèi)建筑物均為自然通風，其換氣次數(shù)每小時不小于 3 次，自然通風總面積不小于 300cm2/m2地面 。根據(jù)生產(chǎn)要求，站內(nèi)設(shè)四班三運轉(zhuǎn)制，保證職工有足夠的休息時間；另外對 工作人員 上崗前必須作崗前培訓，生產(chǎn)中也要經(jīng)常參加學習，提高職工素質(zhì)。引燃溫度 482～ 632℃，爆炸極限濃度（體積）： %～ %，遇明火高熱易引起燃燒爆炸，與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學反應。 主要設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 電氣設(shè)計 加氣站用電負荷設(shè)計按《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 (GB5005295)的規(guī)定設(shè)計。 站控系統(tǒng)的 PLC 采集數(shù)據(jù)監(jiān)控站內(nèi)設(shè)備運行，操作員計算機 、打印機實現(xiàn)人機對話。 站內(nèi)事故的緊急截斷。 定期進行消防演練，以增強應急反應能力。 設(shè)計依據(jù) 《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇（章）”編制及評估的規(guī)定》（計交能〔 1997〕 2542號） 2 、《 工 業(yè) 企 業(yè) 能 源 消 耗 的 量 化 管 理 及 節(jié) 能 評 價 》 35 （ DB22/T4352021） 《固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告及初步設(shè)計節(jié)能篇（章）》（ Q/CNPC642021） 《 民用建筑節(jié)能設(shè)計標準（采暖居住建筑部分） 》（ JGJ2695） 《 工業(yè)管道絕熱工程設(shè)計規(guī)范 》（ GB5026497） 《 建筑照明設(shè)計標準 》（ GB500342021） 主要能耗分析 生產(chǎn)加工能耗分析 上游輸送的天然氣需經(jīng)過干燥、壓縮以后方可符合《車用壓縮天然氣》（ GB18047－ 2021）標準的要求，給汽車加氣，此生產(chǎn)過程需消耗大量電能。 建筑節(jié)能 采用外保溫的圍護結(jié)構(gòu)及屋頂，以減少熱橋處的熱損失，使房間的熱穩(wěn)定性能提高，同時使墻和屋頂?shù)闹饕糠质艿奖Ｗo，大大降低溫度變形，還可以防止熱橋內(nèi)表面結(jié)露，對防止或減少保溫 37 層內(nèi)部產(chǎn)生水蒸氣凝結(jié)十分有利。 電氣節(jié)能 提高功率因數(shù)的措施減少供用電設(shè)備的無功消耗，提高企業(yè)的自然功率因數(shù)；用靜電電容器進行 無功補償。 柴油車在北方地區(qū)冬季啟動時，要提前預先預熱， LNG 車輛啟動方便，不需預熱，給司乘人員帶來極大方便，受到北方地區(qū)司乘人員的極大歡迎。 (4)、增值稅率為 13%，所得稅率為 25%。 (3)、利潤總額及分配 年平均利潤總額 萬元，所得稅按利潤總額的 25％計取 ， 稅后利潤 萬元， 盈余公積金按稅后利潤的 10％計取 ，未分配利潤 。 從上表可以看出，各因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率和投資回收期，其中銷售價格和原材料成本最為敏感，對內(nèi)部收益率和投資回收期的影響較大。 同時，該工程在改善城市環(huán)境質(zhì)量，完善市政設(shè)施，提高管理水平等方面具有十分重要的意義，對把 阿右旗 建設(shè)成生態(tài)城市起到強有力的推動作用。因此從財務(wù)上講該項目是可行的。 (ii)、計算指標 投資利潤率 ＝（ 247。 、財務(wù)評價（見附表） (1)、年銷售收入、稅金及附加估算（年平均） 年供氣量 CNG 正常年 用氣量為 495 萬 m3, LNG 正常年用氣量為660萬 m3， 售氣價 CNG 元 /m3， LNG 售價 5 元 /m3年平均營業(yè)收入估算值為 CNG （ ） ,LNG為 3300萬元 （ 萬元 ） ，銷售總額為 萬元 ( 萬元 )。 投資估算 （包括 CNG加氣站、 LNG加注站 ） 工程建設(shè)直接費用估算（ 萬 元） 序號 項目 設(shè)備材料費 建筑安裝費 合計 1 CNG 工藝（ 含槽車） 788 45 833 2 儀表 32 6 38 3 電氣（含電增容費） 32 6 38 4 給排 6 5 建筑工程（含征地費） 200 200 6 CNG 小計 41 7 LNG 工藝 、設(shè)備 （含槽車） 1050 105 1155 8 PLC、電氣、防雷 51 4 55 9 LNG 小計 1210 合計 加氣站工程建設(shè)其他費用估算（元） 序號 項目 合計 1 工程設(shè)計費 30 2 工程監(jiān)理費 10 3 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費 8 4 工程保險費 2 5 建設(shè)單位管理費 7 6 項目前期工作費用 20 7 項目申請報告