【正文】 同時(shí)，該工程在改善城市環(huán)境質(zhì)量，完善市政設(shè)施，提高管理水平等方面具有十分重要的意義，對(duì)把 阿右旗 建設(shè)成生態(tài)城市起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。因此從財(cái)務(wù)上講該項(xiàng)目是可行的。 從上表可以看出，各因素的變化都不同程度地影響內(nèi)部收益率和投資回收期，其中銷售價(jià)格和原材料成本最為敏感，對(duì)內(nèi)部收益率和投資回收期的影響較大。 (ii)、計(jì)算指標(biāo) 投資利潤(rùn)率 ＝（ 247。 (3)、利潤(rùn)總額及分配 年平均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元，所得稅按利潤(rùn)總額的 25％計(jì)取 ， 稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元， 盈余公積金按稅后利潤(rùn)的 10％計(jì)取 ，未分配利潤(rùn) 。 、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（見(jiàn)附表） (1)、年銷售收入、稅金及附加估算（年平均） 年供氣量 CNG 正常年 用氣量為 495 萬(wàn) m3, LNG 正常年用氣量為660萬(wàn) m3， 售氣價(jià) CNG 元 /m3， LNG 售價(jià) 5 元 /m3年平均營(yíng)業(yè)收入估算值為 CNG （ ） ,LNG為 3300萬(wàn)元 （ 萬(wàn)元 ） ，銷售總額為 萬(wàn)元 ( 萬(wàn)元 )。 (4)、增值稅率為 13%，所得稅率為 25%。 投資估算 （包括 CNG加氣站、 LNG加注站 ） 工程建設(shè)直接費(fèi)用估算（ 萬(wàn) 元） 序號(hào) 項(xiàng)目 設(shè)備材料費(fèi) 建筑安裝費(fèi) 合計(jì) 1 CNG 工藝（ 含槽車） 788 45 833 2 儀表 32 6 38 3 電氣（含電增容費(fèi)） 32 6 38 4 給排 6 5 建筑工程（含征地費(fèi)） 200 200 6 CNG 小計(jì) 41 7 LNG 工藝 、設(shè)備 （含槽車） 1050 105 1155 8 PLC、電氣、防雷 51 4 55 9 LNG 小計(jì) 1210 合計(jì) 加氣站工程建設(shè)其他費(fèi)用估算（元） 序號(hào) 項(xiàng)目 合計(jì) 1 工程設(shè)計(jì)費(fèi) 30 2 工程監(jiān)理費(fèi) 10 3 聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi) 8 4 工程保險(xiǎn)費(fèi) 2 5 建設(shè)單位管理費(fèi) 7 6 項(xiàng)目前期工作費(fèi)用 20 7 項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制費(fèi) 20 8 其它 30 合計(jì) 127 工程總費(fèi)用合計(jì)為 。 柴油車在北方地區(qū)冬季啟動(dòng)時(shí)，要提前預(yù)先預(yù)熱， LNG 車輛啟動(dòng)方便，不需預(yù)熱，給司乘人員帶來(lái)極大方便，受到北方地區(qū)司乘人員的極大歡迎。 CNG 部分 其改裝成 CNG 汽車后運(yùn)行費(fèi)用將有較大的節(jié)省，其經(jīng)濟(jì)性比較見(jiàn)下表： 改裝費(fèi)用及改裝 后回收時(shí)間 車種 燃料類別 單位價(jià)格 100km耗量 日行程 （ km） 日費(fèi)用 （元） 日節(jié)約費(fèi) （元） 改裝費(fèi)用 （元） 改裝回收 （日） 出租車 93汽油 （元 /升 ） 10 升 200 150 5000 天然氣 （元/m3） 12（ m3） 200 － － － 注：出租車按照每 100km耗油 10升 ，每日行程 200km 計(jì)算。 電氣節(jié)能 提高功率因數(shù)的措施減少供用電設(shè)備的無(wú)功消耗，提高企業(yè)的自然功率因數(shù)；用靜電電容器進(jìn)行 無(wú)功補(bǔ)償。同時(shí)在玻璃表面鍍一薄層透明金屬膜，使其成為熱反射玻璃，以增加玻璃的保溫性能，減少玻璃對(duì)室內(nèi)熱量向外輻射的透射系數(shù)。 建筑節(jié)能 采用外保溫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)及屋頂，以減少熱橋處的熱損失，使房間的熱穩(wěn)定性能提高，同時(shí)使墻和屋頂?shù)闹饕糠质艿奖Ｗo(hù)，大大降低溫度變形，還可以防止熱橋內(nèi)表面結(jié)露，對(duì)防止或減少保溫 37 層內(nèi)部產(chǎn)生水蒸氣凝結(jié)十分有利。 輔助生產(chǎn)能耗分析 主要能耗為辦公樓、輔助生產(chǎn) 區(qū)等辦公及生活用水、電。 設(shè)計(jì)依據(jù) 《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評(píng)估的規(guī)定》（計(jì)交能〔 1997〕 2542號(hào)） 2 、《 工 業(yè) 企 業(yè) 能 源 消 耗 的 量 化 管 理 及 節(jié) 能 評(píng) 價(jià) 》 35 （ DB22/T4352021） 《固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及初步設(shè)計(jì)節(jié)能篇（章）》（ Q/CNPC642021） 《 民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（采暖居住建筑部分） 》（ JGJ2695） 《 工業(yè)管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范 》（ GB5026497） 《 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB500342021） 主要能耗分析 生產(chǎn)加工能耗分析 上游輸送的天然氣需經(jīng)過(guò)干燥、壓縮以后方可符合《車用壓縮天然氣》（ GB18047－ 2021）標(biāo)準(zhǔn)的要求，給汽車加氣，此生產(chǎn)過(guò)程需消耗大量電能。 天然氣的利用，不僅減少了城市用煤、用油所產(chǎn)生的環(huán)境污染，而且也減少了煤、油及其廢水、廢渣的運(yùn)輸量，節(jié)約了大量人力、物力。 定期進(jìn)行消防演練，以增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力。 此外根據(jù)規(guī)范，站內(nèi)火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所配備一定數(shù)量的移動(dòng)式滅火器材。 站內(nèi)事故的緊急截?cái)?。主要壓力監(jiān)控、報(bào)警信號(hào)進(jìn)行遠(yuǎn)傳。 站控系統(tǒng)的 PLC 采集數(shù)據(jù)監(jiān)控站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行，操作員計(jì)算機(jī) 、打印機(jī)實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話。符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5005295)和《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 ( GB5005892)的要求。 電氣設(shè)計(jì) 加氣站用電負(fù)荷設(shè)計(jì)按《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5005295)的規(guī)定設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 主要設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 本工程在正常生產(chǎn)情況下，一般不易發(fā)生火災(zāi)，只有在操作失誤、違反規(guī)程、管理不當(dāng)及其它非正常生產(chǎn)情況下，才可能由各種因素導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。引燃溫度 482～ 632℃，爆炸極限濃度（體積）： %～ %，遇明火高熱易引起燃燒爆炸，與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。 對(duì)于加氣站的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)，主要考慮的安全問(wèn)題，就是圍繞如何防止天然氣泄漏，與空氣形成可燃的混合氣體，消除引發(fā)燃燒的基本條件以及設(shè)備的防火及消防要求；防止設(shè)備超壓，引起超壓排放或爆炸；由于 CNG 的高壓特性 和 LNG 的低溫特性 ，對(duì)材料選擇和設(shè)備制作方面的相關(guān)要求 等。根據(jù)生產(chǎn)要求，站內(nèi)設(shè)四班三運(yùn)轉(zhuǎn)制，保證職工有足夠的休息時(shí)間；另外對(duì) 工作人員 上崗前必須作崗前培訓(xùn)，生產(chǎn)中也要經(jīng)常參加學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。 （ 6）、從公司組織結(jié)構(gòu)上設(shè)立搶修中心，配備相關(guān)人員和車輛設(shè)施。 （ 2）、根據(jù)規(guī)范要求的通風(fēng)次數(shù)，場(chǎng)站內(nèi)建筑物均為自然通風(fēng)，其換氣次數(shù)每小時(shí)不小于 3 次，自然通風(fēng)總面積不小于 300cm2/m2地面 。 25 6 安全與工業(yè)衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù) 設(shè)計(jì)執(zhí)行的主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 見(jiàn)編制依據(jù)及站址環(huán)境資料。 （ 2）、壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的噪音在 1m 范圍內(nèi)控制在70dB 以內(nèi)。 可見(jiàn)天然氣應(yīng)用于汽車，替代燃料油，對(duì)降低污染、較少汽車尾氣排放、提高城市環(huán)境質(zhì)量具有積極的意 義。 對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響分析 汽車的環(huán)保性主要體現(xiàn)在汽車排放上。 （ 2）、在運(yùn)行中需要定期對(duì)站區(qū)的過(guò)濾設(shè)備進(jìn)行清洗。 19 4 組織機(jī)構(gòu)和建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃 組織機(jī)構(gòu)及職能分工 加氣站組織機(jī)構(gòu)均屬于 北京華厡世紀(jì)燃?xì)馔顿Y有限責(zé)任公司 ，其編制如下： 站長(zhǎng)（兼安全員） 1 名 廠長(zhǎng) 1 名 加氣工 8 名 改裝廠工人 12 名 維修 工 2 名 統(tǒng)計(jì)、結(jié)算 2 名 工程技術(shù)人員 4 名 總計(jì) 30 名 建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)建設(shè)要求， 本 CNGLNG聯(lián)合加氣 站工程 于 2021 年 3 月開(kāi)始設(shè)計(jì)審批 ，至 2021 年 7 月開(kāi)工建設(shè)， 10 月全部建成投產(chǎn)。 （ 3）、室內(nèi)頂棚： 板底粉混合砂漿，石灰漿噴面層。 墻下條形基礎(chǔ)：主要用于磚混結(jié)構(gòu)。 避雷針 ,加氣棚 ：鋼結(jié)構(gòu)。 地坪：站區(qū)內(nèi)場(chǎng)坪鋪設(shè) 25cm 厚 C30 混凝土地坪，并加 20mm 厚的不發(fā)火面層。 （ 2） 、 根據(jù)生產(chǎn)的特點(diǎn)，遵照國(guó)家規(guī)范，妥善處理好防火、防爆、防腐、防潮、防噪聲、防塵、潔凈等技術(shù)要求以滿足 安全 生產(chǎn)的 需要 。 2） 調(diào)壓流程： LNG貯罐 — LNG泵 — LNG增溫加熱器 — LNG貯罐（液相）卸車后，用 LNG低壓泵將貯罐中的部分 LNG輸送到汽化器，汽化后通過(guò)氣相管路返回貯罐，直到罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定的工作壓力，本流程就是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)飽和的功能，可以增加 LNG的溫度，以提高儲(chǔ)罐的壓力。 儲(chǔ)氣瓶組 最高工作壓力為，拖車最高工作壓力為 ，剩余壓力為 ～ ，子站采用直供線路和加壓線路供氣。 項(xiàng)目供氣規(guī)模 根據(jù)業(yè)主委托要求， 白城市聯(lián)合站中 CNG加氣子站 部分 的總生產(chǎn)能力為 15000Nm3/d， LNG 部分 50000 Nm3/d。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 為了實(shí)現(xiàn) 白城市 總體規(guī)劃的目標(biāo)，緊抓住全 市 正在大力發(fā)展天然氣的良好契機(jī)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制，大力 實(shí)施公共交通的清潔能源改造，發(fā)展 天然氣 汽車，展現(xiàn)良好的公共交通形象。 因此，本工程的建設(shè)應(yīng)早日實(shí)施。以不確定性分析，項(xiàng)目有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 天然氣 CNG進(jìn)氣價(jià)格暫定為 /m3（含稅）。 在 純陽(yáng)路與 034 鄉(xiāng)道交匯處廢舊加油站原址 建成 日供 15000Nm3/d 壓縮 天然氣（ CNG）氣化站 和 小時(shí)加氣量設(shè)計(jì)為加液 120m3/h 的 LNG加液站 聯(lián)合站 一座 ， 另選址建設(shè) CNG 汽車改裝廠 1 個(gè) ， 公司成立秉承“ 服務(wù)政府、服務(wù)百姓 ”的宗旨，以“投資綠色能源，發(fā)展城市燃?xì)?，服?wù)城鎮(zhèn)居民，共創(chuàng)美好生活”為經(jīng)營(yíng)理念，確立“開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取、團(tuán)結(jié)協(xié)作、和諧共榮”的企業(yè)精神，積極、穩(wěn)健地推進(jìn)企業(yè)建設(shè)和發(fā)展。 供氣范圍 向 白 城 市內(nèi) 的 CNG 天然氣車輛供應(yīng) CNG