【正文】 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 為副組長，工程技術(shù)部部長、安質(zhì)環(huán)保部部長、專職安全工程師、各施工
。 建立強(qiáng)有力的安全保證體系，各級生產(chǎn)機(jī)構(gòu)都要配備具有安全資格，熟悉施工情況的技術(shù)人員擔(dān)任專職安 全員，并實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入承包責(zé)任制；逐級簽訂包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理，抓制度，抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。 我們的安全目標(biāo)是： 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸責(zé)任重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，杜絕因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中斷、地下管線泄漏等工程施工責(zé)任事故，創(chuàng) “ 安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地 ” 。 安全目標(biāo) 我公司在施工中，將認(rèn)真貫徹 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，施工中堅(jiān)決做到： 。 把好隱蔽工程簽證關(guān)：整體要建立隱蔽工程隊(duì)伍，要求把工程的全部過程要有詳細(xì)的工作材料，并保持清晰的記錄。做到材料有試驗(yàn)，配料有選擇，施工有控制，檢查有試驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，資料有分析，分析有結(jié)論，嚴(yán)格執(zhí)行工前試驗(yàn)，工中檢查，工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。經(jīng)檢查校核無誤后，報(bào)請監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)方可施工。 施工過程的質(zhì)量控制重點(diǎn)把好的幾道工序。 建立質(zhì)量舉報(bào)制度，在項(xiàng)目部設(shè)置舉報(bào)電 話和舉報(bào)箱，在施工路段設(shè)立舉報(bào)宣傳牌，并對舉報(bào)人進(jìn)行保密，經(jīng)查證事實(shí)確鑿，則按有關(guān)獎(jiǎng)罰條例進(jìn)行處罰。（ 工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖 ） 工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖 設(shè)立專項(xiàng)帳戶管理，?？顚Ｓ?。 我公司在本標(biāo)段施工中將開展全面質(zhì)量管理（ TQC）及運(yùn)用我公司歷來保證工程質(zhì)量的管理經(jīng)驗(yàn)，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 施工前認(rèn)真核對設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，制定科學(xué)合理的施工方案，編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。圖紙和技術(shù)要求不清不施工。構(gòu)筑物未經(jīng)復(fù)測不施工 。 堅(jiān)持施工過程中的 “ 五不施工 ” 和 “ 五不交接 ”,“ 五不施工 ” 即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工 。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，同時(shí)設(shè)置工程技術(shù)、安質(zhì)環(huán)保等職能部門，配備相應(yīng)專業(yè)工程師。 建立健全質(zhì)量保證體系，做到 “ 橫向到邊、縱向到底、控制有效 ” ，加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效 益掛鉤。 保證工程質(zhì)量措施 堅(jiān)持 “ 百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ” 的方針，強(qiáng)化各種形式宣傳教育。 (e) 嚴(yán)格控制多余物資和混批現(xiàn)象的發(fā)生，對由此造成的不合格工程負(fù)責(zé)。 (c) 出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)向班組長或項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人、質(zhì)量工程師反映，并參與原因分析，對不及時(shí)自檢和 不及時(shí)反映問題造成的不合格產(chǎn)品負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目其它人員質(zhì)量職責(zé) (a) 服從領(lǐng)導(dǎo)安排，認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。 (e) 按《經(jīng)濟(jì)合同法》認(rèn)真逐一審查采購合同條款，把好訂貨質(zhì)量關(guān)。產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題有權(quán)拒收。 (b) 根據(jù)采購計(jì)劃，對貨源進(jìn)行比質(zhì)、比價(jià)、比運(yùn)輸條件的綜合考慮，按適時(shí)、適量、齊備及先近后遠(yuǎn)的原則，并按分級采購管理的規(guī)定實(shí)施采購。 (e) 參與不合格工程分析和質(zhì)量事故調(diào)查會(huì)議，協(xié)助提出糾正和預(yù)防措施。 (c) 指導(dǎo)、監(jiān)督檢驗(yàn)和試驗(yàn)人員開展工作，積極處理檢驗(yàn)試驗(yàn)工作中的技術(shù)問題。 試驗(yàn)工程師質(zhì)量職責(zé) (a) 認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。并進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，證實(shí)完全符合設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。每項(xiàng)測量都要進(jìn)行復(fù)核，保證構(gòu)筑物各種斷面、幾何尺寸、中線、水平達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 測量工程師質(zhì)量職責(zé) (a) 熟悉本項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量儀器性能及操作規(guī)程，對測量工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。 (c) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的質(zhì)量檢查，控制工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ，把住工程材料進(jìn)料關(guān)和工藝施工質(zhì)量關(guān)，復(fù)核測量定位的準(zhǔn)確性，確保工程質(zhì)量符合要求，達(dá)到業(yè)主滿意。 質(zhì)量檢查工程師質(zhì)量職責(zé)與分工 (a) 執(zhí)行本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，貫徹落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 (e) 推廣應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，加強(qiáng)文件和資料的控制，建立質(zhì)量記錄 ,安排項(xiàng)目圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常處理。 (c) 制訂和實(shí)施糾 正措施和預(yù)防措施 ， 主持對不合格項(xiàng)的評審和處置。 項(xiàng)目總工程師質(zhì)量職責(zé)與分工 (a) 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，貫徹國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ,認(rèn)真組織審核圖紙 , 主持編制項(xiàng)目工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，制訂項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求，做好技術(shù)交底工作。 (d) 按有關(guān)文件要求負(fù)責(zé)處理一般質(zhì)量事故和質(zhì)量事故技術(shù)處理方案的編制。 (b) 負(fù)責(zé)安排施工計(jì)劃，組織施工生產(chǎn)，調(diào)配勞力和設(shè)備。 (e) 組織編制職工培訓(xùn)計(jì)劃，不斷提高職工質(zhì)量意識(shí)和操作技能。 (c) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營，安排和調(diào)整項(xiàng)目施工計(jì)劃及進(jìn)度，調(diào)配現(xiàn)場內(nèi)的物資、資金及人員，對完成項(xiàng)目的施工計(jì)劃負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量、工期、成本、安全、文明生產(chǎn)負(fù)責(zé)。是現(xiàn)場工程質(zhì)量管理具體的總負(fù)責(zé)人。 各級質(zhì)量管理人員的職責(zé) 與分工 項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)與分工 (a) 項(xiàng)目經(jīng)理代表公司履行本工程承包合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 (e) 查工程質(zhì)量檢測試驗(yàn)憑證、質(zhì)量評定資料是否真實(shí)可靠。 (c) 查各級技術(shù)質(zhì)量管理人員、現(xiàn)場質(zhì)檢人員的履職盡責(zé)情況。稽查小組的職責(zé)： (a) 查各施工隊(duì)質(zhì)量管理人員、檢測試驗(yàn)人員、現(xiàn)場管理人員的在崗情況。 技術(shù)管理工作體系圖 。 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員將是投標(biāo)書中申報(bào)的有業(yè)主審查通過并在合同中明示的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)體系 我公司在施工現(xiàn)場組建 “ 瀘州市納溪區(qū)花 （背溪 )(國 )K1+980K7+020 公路路面加寬 改造工程建設(shè)項(xiàng)目 經(jīng)理部 ” ，負(fù)責(zé)本合同段 施工組織管理，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。 質(zhì)量保證體系 建立健全質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng) 目經(jīng)理任組長， 項(xiàng)目 總工程師任副組長，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)全項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，安質(zhì)環(huán)保部配備專職質(zhì)檢工程師，隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備，并配備質(zhì)檢專用車，質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工簽證權(quán)。 改進(jìn)質(zhì)量目標(biāo)：全面落實(shí)管理評審提出的改進(jìn)措施，致力持續(xù)改進(jìn)，力求超越顧客期望。 ③ 金屬構(gòu)件渡鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷；標(biāo) 志板面有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。 ；平面翹曲偏差不大于 177。5mm ；四邊相互垂直，垂直度偏差不大于 177。 ② 標(biāo)志制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）和《公路交通標(biāo)志技術(shù)條件》（ JT/T27995）的規(guī)定。 除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的要求進(jìn)行油漆，油漆應(yīng)符合規(guī)范第 條的要求。 里程 樁 里程 樁 應(yīng)根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并根據(jù)圖紙所示準(zhǔn)確定位。 標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo) 志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 標(biāo)志安裝完畢后，根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方法，清掃所有標(biāo)志板。 安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。兩塊標(biāo)志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。 定向反光膜用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。 標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 的規(guī)定進(jìn)行加固。 ⑤ 當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有 3～ 6mm 的重疊部分；如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于 。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過 1mm。在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應(yīng)符合圖紙要求。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的規(guī)定，不得采用其它字體。 標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm。 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混泥土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。提供的連接件和附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 的要求。 管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理工程師同意的防雨帽。 (c) 標(biāo)志支承結(jié)構(gòu) 路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）第 條的規(guī)定進(jìn)行。 (b) 基礎(chǔ) 標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)規(guī)范第 410 節(jié)的規(guī)定就地澆筑或預(yù)制后再埋置。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志向后旋轉(zhuǎn)約 5176。 安全設(shè)施的施工 交通標(biāo)志 (a) 標(biāo)志定位 與位置 所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。 (i) 檢查驗(yàn)收 施工結(jié)束后，進(jìn)行彎拉強(qiáng)度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、縱橫縫順直度、橫坡 等項(xiàng)目的檢查，把檢測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，并請監(jiān)理工程師驗(yàn)收檢查。 (h) 砼面板的 剔 除及更換 凡不符合規(guī)定要求的砼面板路面根據(jù)監(jiān)理工程師批示予 以鑿除并重新攤鋪。夏季填縫時(shí)使填縫料灌至與板面平行，冬季則稍低于板面。 (g) 填縫 所有接縫凹槽在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)進(jìn)行填縫處理，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。養(yǎng)生期間注意保持塑料薄膜的完整，如有硬裂，立即補(bǔ)噴。 橫向縮縫：與路面中心線垂直，在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%時(shí)，用切縫機(jī)切割出要求深度的槽口 ，以防斷板。 ① 刻紋：采用路面刻紋機(jī)刻紋，按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向刻紋，保證砼路面的抗滑要求。 (e) 刻紋、切縫 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)，即可按圖紙要求進(jìn)行路面刻紋工序。 脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿 必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm。其縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。 多車道路面的橫向施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。做面時(shí)嚴(yán)禁 在砼面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱吹風(fēng)時(shí)，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。混合料被雨淋過以后，將其廢除不用。人工攤鋪時(shí)嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。 攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，保證振搗后的沉降量滿足砼設(shè)計(jì)厚度的要 求，振搗以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。表面人工用抹子 壓光收面 ，壓光收面應(yīng) 不少于三遍。反復(fù)不少于三遍。 再用平板振動(dòng)器逐一振搗一遍 ,對混凝土表面進(jìn)行 “ 去高添低 ”做修補(bǔ)。鋪攤時(shí)應(yīng)嚴(yán) 格控制鋪攤厚度 (混凝土的松鋪系數(shù) )及表面初平 。砼攤鋪前和施工過程中要注意校驗(yàn)工作，以確保模板位置和高度正確，模板內(nèi)涂刷脫模劑以利拆模，安裝好傳力桿及拉桿支架鋼筋，將傳力桿、拉桿固定在支架上。卸料時(shí)為防止混合料離析，下落高度不得超過 ，已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留在車上的混合料，都要廢棄。車槽內(nèi)在未裝料前應(yīng)進(jìn)行打掃，保持車內(nèi)潔凈，不得沾有雜物且 密封完好，以防漏漿。 混合料拌和出 場 前，派質(zhì)檢試驗(yàn)人員進(jìn)行檢查，并做記錄，合格后方能運(yùn)出使用。每天攪拌完成后，加水進(jìn)攪拌站，將攪拌站內(nèi)清洗干凈，防止攪拌完成后殘留砂漿在兩 次攪拌的時(shí)間間隔中發(fā)生凝固，影響下一次初拌的幾車混合料的配合比，影響施工路面的質(zhì)量。拌和時(shí)每種規(guī)格的集料和水泥都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，計(jì)量誤差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。 參加施工人員應(yīng)掛牌上崗。 在施工前 28 天向監(jiān)理工程師提交擬用的水泥混 合料級配、水泥用量及相關(guān)物理力學(xué)性能等技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì) 配合設(shè)計(jì) 說明 書 。 施工前對各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中要保持穩(wěn) 定，不得隨意更改。 組織人員清掃路 基 面，用排量大的空壓機(jī)把灰塵吹干凈，吹不干凈的地方，要用水車?yán)疀_洗干凈。 (e) 外加劑：使用 加外加劑，必須經(jīng)過試驗(yàn)且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 (b) 粗集料：使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有良好級配的碎石、破碎礫石和篩選礫石，且顆粒接近立方體，最大粒徑不超過 40mm，集料級配符合下表要求： 粗集料標(biāo)準(zhǔn)級配范圍 級配 類型 粒徑(mm) 篩孔 尺寸（圓孔， mm） 40 25 20 16 10 5 通過百分率（以質(zhì)量計(jì)， %） 連續(xù) 540 95100 5569 3954 2540 1427 515 05 530 95100 6777 4459 2540 1124 311 05 520 95100 5569 2540 515 05 間斷 540 95100 5569 3954 2540 1427 1427 05 530 95100 6777 4459 2540 2540 311 05 520 95100 2540 2540 515 05 (c) 細(xì)集料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好級配的機(jī)軋砂及石屑。進(jìn)場水泥每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和試驗(yàn)。 水泥砼面板 材料 (a) 水泥：采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。對彎沉值過大的點(diǎn)，進(jìn)行局部處理。 驗(yàn)收 基層碾壓結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，其壓實(shí)度應(yīng)大于 95%。 (d) 養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。每天灑水的次數(shù)視氣候而定。 7 天內(nèi)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。鋪筑上層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。 (g) 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過 2h，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 (e) 重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 (c) 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度應(yīng)高出方木 3～ 5cm。此外，每天的工作縫也做成橫向接縫。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待鋪筑上面層時(shí)處理。 (e) 經(jīng)過拌和、整形的水穩(wěn)層，宜 在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度。 (c) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上 “ 調(diào)頭 ” 和急剎車，以保證 水穩(wěn)層表面不受破壞。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ～ ，以后宜采用 ～ 。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓方向與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。1% ～ 177。 碾壓 (a) 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，碾壓時(shí)使各部分的碾壓次數(shù)盡量相同，兩側(cè)多壓 2～ 3 遍。 (c) 協(xié)調(diào)拌和與攤鋪的速度，避免停機(jī)待料或停料待機(jī)。 攤鋪、整型 (a) 采用帶自動(dòng)調(diào)平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)全幅攤鋪基層， 分一層全幅 攤鋪 ，這期間除灑水車外，不得行駛其他任何車輛，以保證形成整體強(qiáng)度。 運(yùn)輸 及時(shí)將混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，以防水分過多蒸發(fā)。拌和時(shí)，符合下列要求： (a) 配料準(zhǔn)確，拌和均勻。正式拌制前，先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ3042021）的有關(guān)規(guī)定 。細(xì)集料設(shè)有防雨遮蓋，以保證施工含水量得到有效控制。杜絕使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 測量放樣 在驗(yàn)收合格的 路基 上恢復(fù)