【正文】 中線，直線段每 20m 一樁，曲線段每 10m 一樁，并在底基層兩側邊緣外 設指示樁，在兩側指示樁上標出基層外緣的松鋪厚度 。 水泥穩(wěn)定砂礫基層 在鋪筑水泥穩(wěn)定 砂礫 基層前，將 路 基上浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水潤濕。碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。混合料拌和均勻后，將混合料用人工整平，并整理成規(guī)定的路拱橫坡度。 鋪料與整型 鋪料時先鋪粘土后鋪砂，在基層上按照松鋪厚度均勻攤鋪具有最佳濕度的集料，避免大小顆粒分離。在路肩設有盲溝的路段，堆料時不要將盲溝堵塞，以免降雨時路槽內排水因難。含 泥量控制在 5%以內，且有較好的級配。勾縫砂漿應高于砌體一個標號，且不能低于 10 號。勾縫前必須將原砌筑砂漿掏去2cm 深，保證勾縫砂漿與石料粘結牢固。 (h) 漿砌告一段落時，及時用草簾、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于 7 天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應使其受雨水沖刷或水淹浸。 (g) 使用的塊片石規(guī)格必須符合規(guī)范和設計要求，使用前要沖洗干凈；砂漿要嚴格按配合比拌制，隨拌隨用。水平分層分段砌筑，灰縫寬度不大于 20 mm，較大的砌塊用于下層，尖銳突出部分要敲除。漿砌片石時，先砌轉角石和鑲面石，并選擇形狀較方正尺寸較大的片石，長短相間地與里層砌塊咬接成一體，上下層石塊交錯排列，豎縫不得重合。砌出地面后立即回填夯實，并做好基坑頂面排水、防滲設施，伸縮縫與沉降縫內兩側應平齊無搭接，縫中防水材料應按要求深度填塞密實。 (c) 基礎砌筑或澆筑，分段進行，視地質變化和設計圖一般每隔 10～ 15m 設置沉降縫一道。當基坑有滲透水時，及時排除，墻前水溝要及時砌筑。 擋土墻 工程 (a) 擋土墻施工前，做好場地排水。 (e) 分段設置出水口，將水引至自然溝中或橋涵進水口。 (d) 砌體施工采用坐漿擠漿 法 ，水平分層砌筑，做到砌縫砂漿飽滿、抹面平整壓光。水泥、砂石料用自卸車運至施工地點。 (c) 排水工程施工時，基 坑采用人工開挖與挖掘機開挖相結合的方式，經監(jiān)理工程師檢驗，強度達不到要求，按規(guī)定進行處理。 防、排水工程 排水工程 (a) 施工前對排水工程所處的原地面進行復測，檢查是否有利于排水，以核實圖紙上的位置是否符合實際，并報請監(jiān)理工程師批準后開工。 路基成型后要及時恢復中線各種標樁，并進行復測，清除各類廢棄物及路基 表面，個別冒尖石應予挖除，用細粒料整平壓實。對填石路堤邊坡表面，用小石塊嵌縫緊密，平整，不得有坑槽和松石；對填土路堤超填部分應予切除，若遇缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。 路基整修成型 土質路基用人工或機械切土、補土整修成型，深路塹邊坡應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。10 2cm/s。 (f) 質量控制：砂礫材料應為中砂、粗砂、礫砂或碎石組成。 (d) 砂礫排水墊層橫向應鋪至設計要求的位置，坡腳外露部分采取防沖刷措施，并不得堵塞墊層的排水通道。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。 軟基換填 處理 (a) 按設計圖紙要求進行施工放樣，清除地表耕植土及其它雜物，平整施工場地。 ④ 用滲水性材料作為填料，其壓實度不小于重型壓實標準確定的最大干密度的 95%；用 穩(wěn)定性的細顆粒材料回填時，壓實度與周圍填 料 的壓實度相同。每層松鋪厚度不宜超過 150mm，涵背兩側同時回填 ， 填土長度每側不小于 2 倍孔徑長度。 (c) 結構物處的回填 ① 結構物回填時 ， 圬工強度 必須 滿足設計及規(guī)范的要求。 ② 當土石混合料中的石料含量小于 70%時，則將土、石混合 料 分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實；當石料含量大于 70%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石 碴 或石屑填縫找平， 然后碾壓。人工配合機械整刷邊坡。 ⑦ 填土路堤分段施工時，交接處不在 同一時間填筑則先填段按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于 20cm。以透水性較小的土填筑路堤下層時，基頂部做成 4%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 ⑤ 用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的 177。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm 時，對土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后再填筑路堤，其壓實度達到：路床壓實度 ≥ 95%，上路堤壓 實度 ≥ 93%，下路堤壓實度 ≥ 93%，零填及路塹壓實度 ≥ 95%。上一層填土未經檢驗合格，下一層填土不施工。直線路段 碾壓由路基兩側向中間進行， 有超高的曲線段彎道由內側向外側碾壓，碾壓時前后兩次輪跡重疊 20～ 30cm，具體碾壓遍數和碾壓工藝按試驗結果。 (a) 填土路堤 ① 用 于 填筑的填料不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機整平，并且插桿掛線，不同土質的填料分層填筑，嚴格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗段確定的數據，一般不超過 30cm。本 項目 填方整平采用帶紅 外 線找平裝置的平地機 ； 填方壓實先用 羊角碾 壓路機碾壓，接著用平地機找平， 最后 用 光面壓路機終壓。填筑時按照橫斷面全寬分水平層次，逐層填筑，每層最大松鋪厚度不超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 8cm，實際施工依據碾壓 試 驗結果而定。為了確保硬石邊坡施工中不發(fā)生超挖、欠挖，不破壞巖體而且施工后能 有 比較平坦的巖壁和巖面的邊坡，硬石地段邊坡施工采用光面爆破 的施工方法。不能使用機械直接開挖的堅石和次堅石。 (b) 石方開挖 開挖石方根據巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。 (a) 土方開挖 對距離短而深的路塹段采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘；對距離較長的路塹，寬度和深度都不大時，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘；對距離較長且挖深深度都很大的挖方段，采用橫挖法與縱挖法混合應用的混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖斷面，以提高開挖速度。 (b) 各工程處擬定編制實施性施工組織設計。 在進料過程中，指定專人負責收料，按質按量驗收，各級配料分級堆放，明確標有各級配料的堆放地點。 開工準備 (a) 組織砂石進料工作 通過各級配料試驗，并把試驗的數據報告有關部門，經檢驗合格，有關部門批準后方可進行各級配料的調運工作，在調運前堆放場地已做了硬化處理，根據 業(yè)主要求到指定料場采購砂石材料。 (c) 與當地電力主管部門協(xié)調，架設高壓線，鋪設臨時供水、排污和通訊線路。 現場準備 (a) 攪拌 站設備安裝、調試，道路維修。 (e) 組織全體人員學習，熟練掌握合同、規(guī)范、技術文件。 (c) 請 甲方 和監(jiān)理、設計人員進行管理要求和技術交底。 主要分項工程施工方法 施工準備工作 內業(yè)準備 (a) 項目部人員調入、培訓工作。 建立安全、質量、工期保證制度 根據工程特點，業(yè)主要求及本單位對該項目的目標責任，分別建立健全安全、質量、工期保證制度，爭取做到 “ 技術先進、工期提前、質量領先、安全達標 ” ，爭創(chuàng)安全、質量樣板標準工地。自購材料在開工前落實供貨商及交貨的時間、地點、方式，并必須對進場的材料按要求進行抽檢，合格后準予進場。機械設備進場后立即組織人員進行檢修、調試，確保開工后設備運轉正常。 所有材料的取樣 及送樣工作都必須有監(jiān)理工程師在場 (對外送檢的材料必須密封于送樣箱內送檢 )，只有檢測合格的材料才準進入施工場地。 駐地監(jiān)理將控制樁點現場移交后，公司精測隊即開始控制網復核，復核成果與設計成果相比，誤差在測規(guī)容許范圍，經平差后采用復核成果，經理部測量組以復核后的控制網為基礎，加密控制樁和水準基點，據此對原地形進行復測，復核橋跨布置是否與原地面相吻合，并提出改進意見。主要審核結構形式、結構尺寸；使用材料及設備的品名、規(guī)格、質量標準；氣象條件、施工方法、施工程序和施工措施及工程質量等，從而達到了解設計意圖，領會設計精神，掌握技術標準，以及新材料、新工藝的運用 ；對設計圖紙中的漏、缺、差、錯等事宜通過工程洽商渠道及時與設計單位 取得聯(lián)系，完善設計文件，使設計更加符合施工現場的實際，確保施工安全、工程質量和按期完成工程任務。同時，視工程展開情況，展開涵洞、 安全設施 的施工。工程 組進場后的主要任務是抓緊料場、供水管路、大型機械設備停放場及臨時棄渣場的建設。 施工進度安排 根據招標文件，本合同工程的施工工期為 118 日歷天 。由于本合同段施工期受雨季的影響較大，必須緊緊抓住有利施工季節(jié)，采用流水、平行、交叉等作業(yè)方法，合理組織施工。 在保證施工安全、工程質量的基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內完成施工任務。 根據本合同段工程的實際情況，本著“突出重點，兼顧一般，合理安排，節(jié)省資源”的原則，在確保施工安全、質量的基礎上，優(yōu)化資源配置，運用網絡技術，合理安排施工順序，以流水施工、均衡生產為基本方法，以制定、調整并實現階段目標為過程，最終達到總工期 計劃的實現。對內兼負組織宣傳、文明施工等工作。并積極參與機械化施工組織設計，合理組織機械 化施工，做好機械設備調配、修理等工作。 財務部：負責對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經理進行決策。 施工 生產主要由環(huán)保、水保工程 組 ，路基工程 組 ，橋涵、 安全設施及預埋管線 工程隊，路面工程隊完成。合同組負責項目各項合同編制、管理及監(jiān)督執(zhí)行。 試驗室：除完成各施工隊的大型實驗和檢測之外，兼負質檢職能。 項目 技術負責人 ：對項目施工技術工作全面負責，組織技術人員熟悉合同文件和施工圖紙，編制施工工藝組織設計，制定施工方案，按設計要求組織施工，并進行質量、進度把關控制。 主要管理人員及其職責 項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質量完成合同范圍內的所 有工程項目，項目經理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內則是協(xié)調和指揮各施工處、隊順利完成分項工程。 工作班子成員的職務說明 實施本項目工程的工作班子是在充分考慮合同條件和工作范圍 的基礎上，結合全工程技術特點進行相關人力資源優(yōu)化配置的，原則是管理干部職責分明，權 限到位，施工人員一專多能。 組織機構體系的組成 本合同段項目部設項目經理一名， 技術負責人 一名，項目經理部下設三個科室：技術科、生產科、后勤科。 施工組織機構體系 根據業(yè)主對施工要求，以及工程規(guī)模、工 期、質量 等方面的要求，如我公司中標，將嚴格按 ISO9001 質量體系文件《管理手冊》中《項目工程組織機構體系體系管理辦法》成立項目經理部，對所屬施工隊伍進行生產指揮、技術管理、安全質量檢查。 調配 周期 所投入的設備除施工準備期間使用的提前進場外，其余設備陸續(xù)進場，在開工令下達前全部就位。 如中標 在收到中標通知后將立即組織機械設備的調轉工作，施工準備必須的設備在接到中標通知后 5 天內進場，其它施工設備根據施工進度、監(jiān)理要求陸續(xù)進場，從組織到進場，機械設備需 5 天。 動員周期 根據工程量、工程特點、規(guī)模和施工總進度的安排，計算出主要施工設備和材料的需求量，作為宏觀控制資料。對相關人員進行崗位培訓，合格后頒發(fā)上崗證，實現持證上崗。 人員配備 周期 一旦我公司中標 收到中標通知書后，項目部主要管理人員 3 日內到達現場，并開展工作。生產科 3 人，負責環(huán)保、水保工程，路基工程，橋涵工程、 安全設施及預埋管線 的具體施工及安全生產管理工作。項目經理對工程管理全面負責，直接管理財務。 人員投入、動員周期、調遣方式 人員投入 項目經理部由我公司在全公司范圍內抽調人員組建，負責全部項目施工。 、人員 調配周期和設備、 材料運到施工現場的方法 一旦我公司中標 接到中標通知書后，本公司將利用 2 天時間進行施工前的開工動員，首先由項目經理召集各部門領導和施工隊長進行管理層的施工動員，然后由各部門領導和施工隊隊長對其管轄范圍內管理人員、作業(yè)層班長及專業(yè)施工人員進行施工動員。 鋼筋混泥土防撞護欄 220m。 Φ 圓管涵 8 米 /2 道 ， 1Φ 圓管涵 12 米 /3 道 。 厚 200mm（混凝土彎拉強度 ） 12650m2，路面 鋼筋 。 厚 250mm 天然沙礫底基層 。 利用石方填筑 。 路基土石方：開挖土方 、 石方 。 自然條件 路線地理位置 該公路位于 瀘州市納溪區(qū)天仙鎮(zhèn)（灰洞子至燒土地） 。按四級公路技術標準實施，路基寬 米，路面寬 6 米，路面為水泥混凝土路面。路段全長 公里。 對標書中預期目標和行動綱領，堅持言必行，行必果。 堅持在實事求是的基礎上力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。 編制原則 嚴格執(zhí)行招標文件合同條款中的各項要求。 投標人踏勘現場及投標調查所收集的相關資料。 （） 編制依據 瀘州市納溪區(qū)花（背溪）護（國） 1K+9807K+020 公路路面加寬改造工程施工 招標文件、 工程量清單、 設計圖紙等。178。178。178。 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