【正文】 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 31 6 各種資源使用計(jì)劃 主要施工機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備表 使用部位 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 馬家河段 1 挖掘機(jī) 臺(tái) 4 2 旋挖鉆機(jī) 臺(tái) 4 3 回旋鉆機(jī) 臺(tái) 8 4 25t 汽車(chē)吊 臺(tái) 5 5 80t 履帶吊 臺(tái) 1 6 60kw 振動(dòng)錘 臺(tái) 1 7 鋼筋加工機(jī)械 套 1 8 木工機(jī)械 套 1 9 電焊機(jī) 臺(tái) 10 10 自 卸汽車(chē) 臺(tái) 30 修路、筑島 11 農(nóng)。 府 河 堤外 區(qū) 府 河 堤外區(qū)在堤內(nèi)區(qū)鉆孔樁、承臺(tái)相應(yīng) 項(xiàng)目完成后 開(kāi)工。模板配置數(shù)量可以滿足進(jìn)度要求。 （ 3）承臺(tái)及墩身施工 承臺(tái)基坑開(kāi)挖及回填工程不大，與鉆孔樁施工共用 1 臺(tái)挖掘機(jī)， 本區(qū)段共 20 個(gè)承臺(tái)及墩身，擬加工 2 套承臺(tái)模板、 2 套墩身模板。 （ 2）鉆孔樁施工 準(zhǔn)備 工作完成后，本段擬安排 3 臺(tái)旋挖鉆機(jī) 、 11 臺(tái)沖擊鉆機(jī) 進(jìn)場(chǎng)施工，根據(jù)前期鉆孔情況，若有必要， 還可以增加沖擊鉆機(jī)。 （ 1）施工準(zhǔn)備階段 施工準(zhǔn)備階段主要的工作有：與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)管理部門(mén)協(xié)調(diào)，辦理府河堤內(nèi)施工手續(xù)。 后期馬家河其他區(qū)域墩身基本完成，其模板也可以稍加改動(dòng)，用于深水區(qū)墩身施工。 墩身模板則需要根據(jù)圍堰內(nèi)支撐系統(tǒng)的高度，分節(jié)加工，擬單獨(dú)加工一套適合于深水區(qū)墩身施工的模板。 （ 5）深水區(qū)樁基及墩臺(tái)施工 馬家河深水區(qū)共 5 個(gè)墩臺(tái)，其樁基平臺(tái)、鋼板樁圍堰系統(tǒng)共三套，必須周轉(zhuǎn)一次。 （ 4） 淺水區(qū) 承臺(tái)、墩身施工 當(dāng)一個(gè)承臺(tái)的全部樁基完成后，即可安排插打鋼板樁圍堰、開(kāi)挖基坑土方施工。 （ 3） 淺水區(qū) 鉆孔樁施工 填土修路形成一段，部分墩臺(tái)筑島完成，即可安排鉆孔樁施工。 在取土區(qū) 安排 2 臺(tái)挖掘機(jī)、 現(xiàn)場(chǎng)回填區(qū)安排 1 臺(tái)挖掘機(jī)，自卸汽車(chē)則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況配置，滿足挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)要求。 馬家河 水 域區(qū) 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 29 （ 1）施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備階段主要的工作有：進(jìn)一步復(fù)測(cè)水深，細(xì)化填土修路、筑島、鋼板樁圍堰施工方案；與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)湖區(qū)管理部門(mén)、養(yǎng)殖戶協(xié)調(diào)，辦理 湖區(qū) 施工手續(xù) ；辦理征地取土手續(xù)。 承臺(tái)模板正常施工 4 天可以周轉(zhuǎn)一次，墩身模板一個(gè)星期周轉(zhuǎn)一次。所配置的鉆機(jī)數(shù)量可以滿足進(jìn)度要求，關(guān)鍵是要組織好鋼筋籠加工、運(yùn)輸、砼澆注 、施工道路的維護(hù)、棄土棄碴的處理 等相關(guān)配套項(xiàng)目施工，確保鉆機(jī)成孔后能立即灌樁，發(fā)揮鉆機(jī)最大的施工效率。 另配 1 臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)挖泥漿池、配合埋設(shè)護(hù)筒 、棄土裝車(chē) 。 施工準(zhǔn)備階段現(xiàn)場(chǎng)配置挖掘機(jī) 1 臺(tái)，配合平整、硬化場(chǎng)地及修建臨時(shí)施工道路。 堤內(nèi)區(qū)鉆孔樁及 墩臺(tái) 完成后，再展開(kāi)堤外區(qū)段基礎(chǔ)及墩 臺(tái) 施工。 （ 3）府河段 ： 位于府河堤內(nèi)段先開(kāi)工 ， 2021 年枯水期完成鉆孔樁、承臺(tái) 。三個(gè)工作面分別為： （ 1）馬家河陸域區(qū) ：鉆孔樁、承臺(tái)、墩身形成流水作業(yè)。 施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn) 下頁(yè) 《馬家河、府河特大橋下部結(jié)構(gòu)物施工總進(jìn)度計(jì)劃》 。 178～ 185墩身施工不需接力泵?？紤]到墩身砼澆注時(shí)，有約22m 垂直輸送，過(guò)長(zhǎng)的水平輸送將難以確保砼澆注順利實(shí)施。 在府河一側(cè)的 166～ 170墩臺(tái)，砼輸送泵可以直接安放于堤上，沿臨時(shí)便橋架管，可一次將砼輸送至各墩臺(tái)。 （ 1）臨時(shí)道路 及砼輸送 擬采用腳手架鋼管， 分別在兩側(cè)河灘上， 搭設(shè) 2m寬簡(jiǎn)易 人行通道，接通至府河大堤。府河內(nèi)將漲水，兩側(cè)河灘將全部淹沒(méi)。 （ 三 ）墩 身 施工 受府河堤內(nèi)承臺(tái)樁基難度大、施工時(shí)間較長(zhǎng)的影響， 枯水期只能完成承臺(tái)施工任務(wù)。 承臺(tái)施工期間，府河內(nèi)河灘均為干施工。 府河內(nèi)全部 20 個(gè)承臺(tái) 40～ 50 天可以完成。 專(zhuān)用于此類(lèi)承臺(tái)施工。待 169～ 172樁基完成后，則用于此四個(gè)承臺(tái)施工。 府河內(nèi)樁基及承臺(tái)情況詳見(jiàn)下頁(yè)表： 府河堤內(nèi)墩臺(tái)情況表 序號(hào) 跨距 樁基 承臺(tái) 直徑 單根 長(zhǎng) 根數(shù) 總長(zhǎng) 長(zhǎng) 寬 高 頂高程 地面高 程 166 48 58 12 696 9 167 54 10 540 9 168 11 169 12 714 4 170 97 20 1940 4 171 125 20 1830 4 172 12 726 4 173 10 505 9 174 10 495 9 175 49 10 490 9 176 10 495 9 177 49 10 490 9 178 49 10 490 9 179 10 525 9 180 10 495 9 181 10 495 9 182 10 495 9 19731 183 49 10 490 9 184 10 555 9 185 60 12 720 9 （ 二 ）承臺(tái)施工 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 25 20 個(gè)承臺(tái) 擬配置 2 套模板 。 其他墩臺(tái)樁基，有部分樁長(zhǎng)超過(guò) 60m，根據(jù)地質(zhì)情況，也可以采取選旋挖鉆機(jī)、后改為回旋鉆或沖擊鉆成孔的工藝。 初步 每個(gè)墩臺(tái) 擬 安排 5 臺(tái)沖擊鉆機(jī) （共 10 臺(tái)）同時(shí)施工。此 40 根鉆孔樁是本段施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。超長(zhǎng)樁下部主要考慮沖擊鉆機(jī)成孔。 由于本區(qū)地質(zhì)條件尚不明確，根據(jù)馬家河段地質(zhì)條件推斷，初步擬安排旋挖鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)施工樁基。 擬采取臨時(shí)棧橋解決人員通行、架設(shè)砼泵送管， 2 條 400t 方駁配合墩身施工的總體方案。府河內(nèi)的 20 個(gè)墩身，是本段施工的重點(diǎn) ，總體的施工思路： 2021 年枯水期間，集中力量搶樁基與承臺(tái)施工。 K、拆除第一跨鋼平臺(tái)。如此反復(fù)，逐層現(xiàn)澆、注水、拆除支撐，直到墩身現(xiàn)澆完成。 I、澆注第四次砼、圍堰內(nèi)注水至第四次砼面下約 。 G、拆除圍堰內(nèi)第一層支撐系統(tǒng)。 E、現(xiàn)澆承臺(tái)第一層砼。 C、人工開(kāi)挖基坑土方至封底 砼底層。 B、人工開(kāi)挖承臺(tái)基坑土方，采用吊籃、吊車(chē)配合出土。 （ 3）鋼平臺(tái)、鋼板樁圍堰初步設(shè)計(jì)主要材料用量 （按 三 套周轉(zhuǎn)使用） 序號(hào) 材料名稱(chēng) 總長(zhǎng)（ m） 總重 (t) 1 530 鋼管樁 450 2 609 鋼管樁 1200 3 40 工字鋼 105 4 32 工字鋼 996 5 20 工字鋼 228 6 10 槽鋼 405 7 8mm 花紋鋼板 8 HD200 貝雷梁 189 9 拉森Ⅳ型鋼板樁 930 10 35 鋼拉桿 420 11 C15 砼封底 270 立方米 /個(gè) 共 1350 立方米 馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 23 （ 三）承臺(tái)及墩身施工 A、鋼板樁圍堰內(nèi)抽水至第四層支撐系統(tǒng)下約 ，安裝第四層內(nèi)支撐。面層填土后采用小型機(jī)具夯實(shí)。 E、安裝鋼板 樁圍堰頂層對(duì)拉及內(nèi)支撐系統(tǒng)（即第五層內(nèi)支撐）。 C、鉆機(jī)移至平臺(tái)上，施工承臺(tái)鉆孔樁。履帶吊前行施工第二跨鋼平臺(tái)，直至完成全部鋼平臺(tái)、鋼板樁圍堰。采用 80t 履帶吊，從棧橋側(cè)邊開(kāi)始施打平臺(tái)鋼管樁及棧橋側(cè)外層鋼板樁。鉆孔平臺(tái)、鋼板樁圍布置及結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖： 鉆孔平臺(tái)平面圖馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 20 6 09鋼 管馬家河、府河特大橋施工方案 宜昌 航道局 21 墩臺(tái)基坑雙層鋼板樁圍堰，系根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)初步設(shè)計(jì)，還需 結(jié)合設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)條件及土層特性，進(jìn)一步驗(yàn)算圍堰的內(nèi)支撐系統(tǒng)、封底砼厚度等各項(xiàng)初步設(shè)計(jì)的安全性，計(jì)算若不能滿足要求，則進(jìn)一步 調(diào)整各項(xiàng)參數(shù) ，確保鋼板 樁圍堰安全、穩(wěn)定。 （二）鉆孔樁平臺(tái) 及鋼板樁圍堰 （ 1）結(jié)構(gòu)型式 采用直徑 530mm 鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷梁、型鋼梁及鋼板面層形成承臺(tái)樁基鉆孔平臺(tái)。 20 工字鋼梁：?jiǎn)胃L(zhǎng) 8m，共 217 根，總長(zhǎng) 1736m，總重 50t。 總片數(shù)： 216 片；單片重約 270kg，總重約 60t。 （ 3）鋼棧橋主要材料用量 530 鋼管樁： 50 根，單根長(zhǎng) 15m，總重 79t。打完兩排鋼管樁后，架設(shè)鋼棧橋梁、板，形成道路，吊車(chē)前行一跨繼續(xù)施打前一排架鋼管