【正文】 圖 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理中鐵十。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四個(gè)工區(qū)，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有工程的現(xiàn)場施工。 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 第三章 施工 總體部署 施工 組織機(jī)構(gòu) 施 工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 組建“中鐵十二局集團(tuán)有限公司龍懷高速公路 TJ3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，按照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表投標(biāo)人按合同要求履行權(quán)利和義務(wù)。 (2) 隧道超欠挖的控制： 隧道超挖會(huì)對圍巖造成過度的擾動(dòng)，影響施工安全和進(jìn)度，也增加施工成本；隧道欠挖則影響施 工質(zhì)量，對隧道結(jié)構(gòu)帶來隱患。在隧道施工過程中，特別是豐水期，對于風(fēng)化破碎帶以及淺埋段發(fā)生突涌可能性較大，對隧道施工安全帶來隱患。 施 工難點(diǎn) (1) 隧道 施工防突涌 ：隧道單洞最大涌水量約 179。 (4) 路基挖 方地段高邊坡段落較多，且?guī)r性風(fēng)化嚴(yán)重，防沖刷 能力差，坡體穩(wěn)定性差，爆破安全和施工作業(yè)安全是重點(diǎn)控制內(nèi)容； 路基高填地段也較多，路基填筑質(zhì)量是施工質(zhì)量控制重點(diǎn)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是了解掌子面前方工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的重要手段，可以避免出現(xiàn)安全事故，確保施工安全。 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 (2) 隧道洞身部分 IV 級(jí)圍巖段因受淺埋及不均勻風(fēng) 化影響，拱部和側(cè)壁易產(chǎn)生崩塌，存在塌方和冒頂?shù)目赡苄?，給施工造成不可預(yù)見的困難。 工程 特點(diǎn) 及重難點(diǎn)介紹 工程特點(diǎn) (1) 本項(xiàng)目工期僅 17 個(gè)月，且跨越兩個(gè)雨季，工期異常緊張； (2) 外 部干擾因素多，征地拆遷、便道修建困難； (3) 兩礤隧道 IV、 V 級(jí)圍巖占比 37%，施工工藝復(fù)雜； (4) 路基土石方數(shù)量大； (5) 高墩數(shù)量多，工藝復(fù)雜，施工難度，安全風(fēng)險(xiǎn)大。雨季施工總原則是“做好排水、防汛、防災(zāi)、防事故工作”。該區(qū)干濕季節(jié)明顯，春夏多雨， 49 月為雨季集中季節(jié)，降水量較大。 材 料供應(yīng) 砂石料在沿線就近的石料廠、砂場提供，鋼材、水泥由業(yè)主甲供；甲供之前材料使用按規(guī)定程序自購。 施 工用電 沿線有 10KV 義都 718 線，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可提供臨時(shí)施工用電。 施工 條件 交 通條件 沿線有縣道 17鄉(xiāng)道 694 和鄉(xiāng)道 691，但鄉(xiāng)道道路寬度較窄，且線型彎曲，利用難度大。 水 文地質(zhì)條件 區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)育，以義都河及其支流為主，山間 溪水次之，整體呈樹枝狀，均為雨源型河流，河川逕流主要由降水補(bǔ)給，降水對逕流量及時(shí)空分布和變化有著決定性的影響。 近場區(qū)歷史上未記載到破壞性地震。 區(qū) 域地質(zhì)簡述 依據(jù)鉆探資料，場地區(qū)揭示地層主要的第四系坡殘積土，局部部位分布有軟土，山間谷地分布有沖洪積粘性土、砂土、圓礫土及卵石土。 氣候 項(xiàng)目區(qū)受季風(fēng)氣候的影響，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候溫和，雨水豐沛陽光充足。 48 16 合計(jì) 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 沿 線自 然地理概況 地 形地貌 本標(biāo)標(biāo)段起止里程樁號(hào) K13+900～ K23+500，項(xiàng)目區(qū)分屬丘陵地貌間山間谷地（ K13+900～ K16+650、 K17+700～ K17+860）、低山地貌（ K13+900～ K16+650、K17+700～ K17+860）、河流階地地貌（ K17+860～ K19+4 K19+680～ K23+500）。 14 K23+209 蓋板通道 105 179。 12 K20+504 蓋板涵 90 179。 10 K18+500 蓋板通道 60 179。 8 K18+208 蓋板涵 45 179。 6 EK0+130 蓋板涵 90 179。 4 CK0+710 蓋板涵 90 179。 2 BK0+146 蓋板涵 90 179。 m) 交角 (度 ) 橋梁全長（ m） 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 箱梁 (片 ) T 梁 備注 樁基(個(gè) ) 承臺(tái)(個(gè) ) 系梁(個(gè) ) 橋臺(tái)(個(gè) ) 圓柱墩(個(gè) ) 矩形墩(個(gè) ) 蓋梁(個(gè) ) 25m 30m 40m 1 K15+ 水藍(lán)村 1 號(hào)大橋 5*25+5*30+11*25 90 88 34 4 78 44 128 40 2 K16+ 水藍(lán)村 2 號(hào)大橋 4*25 90 20 6 4 12 10 32 3 K17+ 義都圩特大橋 35*40 90 1408 240 48 28 4 40 48 4 350 4 K19+ 義都河大橋 (右） 13*40 90 528 46 9 9 2 8 5 15 65 K19+ 義都河大橋 (左） 12*40+2*30 90 48 9 5 2 6 5 14 8 60 5 K20+ 新嶺大橋 6*30 90 28 13 4 20 14 48 6 K21+ 竹山下大橋 (右） 21*40 90 848 56 6 12 2 24 4 22 105 K21+ 竹山下大橋 (左） 21*40 90 84 56 6 15 2 18 3 22 105 7 K14+ 義都互通主線橋 23*25 90 117 60 4 106 48 212 8 CK1+ C 匝道橋 4*25 10 5 2 6 現(xiàn)澆箱梁 9 DK0+ D 匝道橋 3*25+4*25 18 4 10 2 14 現(xiàn)澆箱梁 合計(jì) 主橋長 ： ， 匝道長： 。 6螺旋焊接鋼管 m 70 水井 口 1 蓄水池 座 2 鍍鋅扁鋼（接地） m 1800 鍍鋅角鋼 （接地） 根 258 φ 114179。遍 10157420 換填石渣 m3 換填 C15片石混凝土 m3 1110 液壓式壓路機(jī)碾壓 m2178。 隧道行人橫洞建筑限界：凈寬 ，凈高 ； 隧道防水等級(jí)：二次襯砌抗?jié)B等級(jí)不小于 S8； 路基寬度：新建四車道斷面，路基寬度 26m； 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 設(shè)計(jì)荷載： 公路 I 級(jí)； 地震動(dòng)峰值加速度： ； 設(shè)計(jì)洪水頻率：涵洞、路基 1/100。 +++=14m；凈高 。 ++=11m；凈高 。 主要工程數(shù)量見表 。 40 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁、右幅： 21179。 40 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 )→ 路基 246m→ 新嶺大橋 (6179。 40 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 +2179。 25 預(yù)應(yīng)力砼箱梁 )→ 路基 44m→ 義都圩特大橋 1408m(35179。30+11179。 25 現(xiàn)澆箱梁）、部分路基）→ 路基 400m→ 水藍(lán)村 1 號(hào)大橋 (5179。 25 現(xiàn)澆 箱梁）、 D 匝道（ 3179。 主要 工程 數(shù)量 自標(biāo)頭到標(biāo)尾結(jié)構(gòu)物依次為： 路基 100m→ 義都互通主線橋 （ 23179。填方 170 萬 m179。 中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2 第二章 工程概況 工程 簡述 TJ3 合同段段起止樁號(hào)： K13+900～ K23+500，路線全長 。 積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。 編制原則 根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期、質(zhì)量指標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。 廣東省交通運(yùn)輸廳《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定 (試行 )》(粵交基［ 2021］ 435 號(hào) )。 高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。 廣東省龍川至懷集公路 TJ3 合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。中鐵十二局集團(tuán)龍懷公路 TJ3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 ..................................................................................................... 1 適用范圍 ............................................................................................................... 1 編制依據(jù) ............................................................................................................... 1 編制原則 ............................................................................................................... 1 第二章 工程概況 ................................................................................................................. 2 工程 簡述 .............................................................................................................. 2 主要 工程 數(shù)量 ................................................................................................... 2 主要技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................................... 2 沿線自然地理概況 .......................................................................................... 7 地形地貌 ................................................................................................ 7 氣候 .......................................................................................................