【正文】 路基土石方施工技術(shù)交底 26 路基土石方 施工技術(shù)交底記錄表 交底內(nèi)容 路基土石方 施工技術(shù)交底 交底時間 交底人 職務(wù) 接底人 姓名 職務(wù) 姓名 職務(wù) 。 3）填筑過程中，在橋涵背明顯位置標(biāo)注層數(shù)及厚度，以控制施工厚度及記錄施工層數(shù)。 填筑標(biāo)準(zhǔn)：路基臺階高度不大于 1 米；填料粒徑不得超過 150mm； 壓實(shí)度 96%以上 . 橋涵臺背回填注意事項(xiàng)： 1）臺背上部填筑宜在上部板梁安裝后進(jìn)行回填壓實(shí)，防止地基軟弱橋臺出現(xiàn)位移。 回填材料：橋涵臺背回填材料采用砂礫等透水性較好的砂礫。 六、 橋涵臺背回填 橋涵臺背回填質(zhì)量是決定通車后路面平順性和舒適性的重要環(huán)節(jié)之一，為避免通車后臺后發(fā)生沉降和跳車現(xiàn)象，所以臺背回填選用透水性較好的天然砂粒進(jìn)行填筑。 第一層填料宜采用推土機(jī)或其它輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)；只有當(dāng)已填筑壓路基土石方施工技術(shù)交底 25 實(shí)的墊層厚度大于 600mm 后，才能采用重型 壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)及時鋪設(shè)碎石墊層，以避免受到陽光過長時間的直接暴曬，導(dǎo)致土工格柵強(qiáng)度降低。 土工 格柵在鋪設(shè)時，將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。 當(dāng)路基填至路槽下 40cm 與 80cm 處時，向挖方段進(jìn)行 10m 長超開挖，以填挖分界線為中心，兩側(cè)各 10m 范圍內(nèi)鋪設(shè)二層鋼塑土工格柵。 四、 填挖交界處理 填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定性和路面平順性評定填挖過渡段路基施工質(zhì)量的主要依據(jù)，為避免填挖過渡段路基產(chǎn)生不均勻沉降，要求必須采取合理的施工方法和工藝，具體方法如下： 按設(shè)計(jì)在縱橫向填挖交界處開挖臺階，臺階寬不小于 2m，且臺階頂做成向內(nèi)傾斜 3%的坡度。 三、 風(fēng)化砂礫路基包邊 本合同段風(fēng)化砂礫路基采用外包邊。 （ 4）基底處理后，填料最大粒徑不得超過 100mm，且選用級配良好 的填路基土石方施工技術(shù)交底 24 料進(jìn)行路槽的填筑。 （ 2）復(fù)壓后的路基，按照設(shè)計(jì)文件要求分層填筑透水性較好的沙礫或者石渣，攤鋪厚度控制在 40cm 以下，采用 20t 壓路機(jī)碾壓密實(shí)后再進(jìn)行填土。巖質(zhì)路槽槽底不予處理。 施工要點(diǎn) （ 1）若低填路基基底為粘性土，部分基底土換填風(fēng)化砂； （ 2）挖方路基槽下 80cm 范圍內(nèi)上層為粘性土，下層為分化砂或者碎礫石等粗顆粒土?xí)r，換填粘性土并翻壓粗顆粒土。 （ 2）當(dāng)路基填筑高度大于 路面結(jié)構(gòu)層厚度，小于路面結(jié)構(gòu)層厚度加上80cm 時，方法為清除槽底 80cm 范圍內(nèi)表土，換填路基填土，分層填筑壓實(shí)至路槽頂； （ 3）當(dāng)路基填土高度小于結(jié)構(gòu)層厚度時，為保證路槽下 80cm 范圍內(nèi)路基質(zhì)量，采用路槽下處理?，F(xiàn)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)處理方案制定相應(yīng)的施工技術(shù)方案。 路基填料：靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過 5cm，并使粒徑均勻分布，使壓密度達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求。 分層布土：每層填料松鋪厚度不大于 30cm。 地表清理：路基范圍內(nèi)的及原地面以下 30— 50cm 內(nèi)的地表土均予以清除，路基兩側(cè)清表寬度較路基設(shè)計(jì)寬度寬 50cm 以上。 按路基設(shè)計(jì)寬度及包邊土的寬度削除多余的填土，施工路基排水及防護(hù)工程。 地基處理完成的路基按正常路基填筑施工，填料宜選用與老路堤相同的填料；采用非透水性填料時，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于 5%。嚴(yán)禁將邊坡清除物作為新路堤填料。 （ 4）半幅幫寬部分路堤的地基處理按設(shè)計(jì)和規(guī)范有關(guān)條款施工處理。透水管要求抗腐蝕、耐酸堿，管壁空隙率大于85%，環(huán)剛度大于 16Kpa，滲溝填料自上向下逐漸變粗，透水管周圍填料最大粒徑小于 5cm。 （ 2）開挖寬度大于 米，深度大于 2 米時，按實(shí)際、深度控制，坡腳外坡腳外迎水面?zhèn)仍O(shè)置 米寬的縱向滲溝。 截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)面的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢，開挖面不積水。 碾壓清理后的幫寬路基，經(jīng)復(fù)檢合格開始幫寬段路基施工。 施工方法 施工前，先按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行場地清理和整平，清理后的場地達(dá)到平整要求，并填寫報(bào)驗(yàn)單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字確認(rèn)后，進(jìn)行下道工序施工。共計(jì)投入運(yùn)輸車輛 10 輛，完全可以滿足施工的需要。 （ 3）、機(jī)械、材料準(zhǔn)備：結(jié)合工程實(shí)際，選擇施工機(jī)械和材料。 （ 2）、用全站儀對幫寬路段每 25 米恢復(fù)中線，并放出邊線及坡腳線，用木樁準(zhǔn)確定出各樁號的位置，并在木樁上用漆做好標(biāo)注。其中小幫寬長 （ K36+300K40+600）。 路基土石方施工技術(shù)交底 19 幫寬路 段 施工技術(shù)交底 一、工程概況 A2 合同段起迄里程樁號 K30+350K47+500，全長 。夜間施工，保證有足夠的照明，路口及基準(zhǔn)樁附近設(shè)置警示標(biāo)志。 施工現(xiàn)場做好交通安全工作，有專人指揮車輛、機(jī)械。 多臺壓路機(jī)同時作業(yè)時，壓路機(jī)前后艱巨保持在 3 米以上。 7 邊坡 坡度 符合設(shè)計(jì)要求 平順度 符合設(shè)計(jì)要求 路基土石方施工技術(shù)交底 18 七、安全管理措 施 填石路基施工期間，各種機(jī)械設(shè)專人負(fù)責(zé)維護(hù)，操作手持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行工程機(jī)械安全操作規(guī)程。 2）、路基邊線直順，曲線圓滑。 5）、路基表面整修平整。 3）、上下路床填料和石料最大尺寸符合規(guī)范規(guī)定。 2）、填筑層厚度及石塊尺寸符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范規(guī)定。 低洼地段和高填深挖地段，工程地質(zhì)不良地段，應(yīng)避免雨期施工。 季節(jié)性施工 雨季應(yīng)修建臨時排水措施，并與永久排水措施相結(jié)合。 路基土石方施工技術(shù)交底 17 2）、填石路基路床頂面 50cm 范圍內(nèi)填土，按照填土路基施工技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。用 20 噸以上重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，在由弱震到強(qiáng)震，碾壓 10 邊，在最后靜壓一遍，靜壓速度控制在 1~2km/h。大面積路基填石可以采用兩臺推土機(jī)并列作業(yè)，；兩車鏟刀相距 15cm— 30cm，每次作業(yè)長度 20— 30m 為宜。運(yùn)料車在已壓實(shí)的層面上后退卸料，形成梅花形密集料堆，采用推土機(jī)攤鋪整平。其主要優(yōu)點(diǎn)是：容易整平，容易控制填料厚度，為自卸車和機(jī)械震動碾壓提供好的工作面。 攤鋪整平 1）、填石路基分層填筑、分層壓實(shí)。 2）、用強(qiáng)風(fēng)化的石料或軟質(zhì)巖石填筑路基時，先進(jìn)行 CBR 值的檢驗(yàn)，符合土質(zhì)路堤，按照土質(zhì)路堤施工規(guī)定進(jìn)行。裝運(yùn)過程中，注意粗細(xì)骨料均勻搭配，避免出現(xiàn)大粒徑集中運(yùn)輸，產(chǎn)生大骨料“集窩”現(xiàn)象，不同巖性的石料不能混合運(yùn)輸。為保證路基邊坡的壓實(shí)度，路基兩側(cè)設(shè)路基土石方施工技術(shù)交底 16 計(jì)邊線外各加 50cm 作為填筑邊線。 五、施工工藝 工藝流程 測量放樣 → 填料運(yùn)輸 → 路基填筑 → 攤鋪整平 → 碾壓成型 → 路基壓實(shí)度檢測驗(yàn)收 六、施工過程控制 測量放