【正文】 2 安全保證體系 安全生產(chǎn)保證體系見下圖。 我們對勞務(wù)施工人員所需生活后勤作妥善考慮，勞務(wù)施工人員數(shù)量和配置可滿足施工需要。 根據(jù)工程項目需要，對分包的材料供應(yīng)進行管理，保證分包材料供應(yīng)能滿足工程的正常進行。 為加快施工進度，視施工進度需要，組織設(shè)備材料超常規(guī)投入，配備足夠的模板，公司確保相應(yīng)的設(shè)備材料，保證工程施工順利進行。 積極與安裝施工隊伍協(xié)調(diào)，使之與結(jié)構(gòu)施工緊密配合，交叉作業(yè)，作到盡量不占或少占有效工期、加速工程進度。既使施工工藝標準化，又使工序控制達到技術(shù)先 進、質(zhì)量達標、工期提前的要求。 發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，縮短施工工期 充分發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，分階段詳細編制施工組織設(shè)計，對工程特點施工難點作充分分析，制定對策。 4 技術(shù)保證措施 4. 1 合理安排施工流程 根據(jù)本工程的特點，緊緊 抓住進度節(jié)點的要求，安排最為合理的施工總體部署，劃分好施工段，以科學的流水安排來保證各節(jié)點目標和總工期目標的實現(xiàn)。 項目部將科學地安排施工進度計劃，明確控制關(guān)鍵線路，根據(jù)關(guān)鍵線路進行時間管理、跟蹤分析、動力態(tài)控制、合理調(diào)度。 控制進度，重點做好各類裝飾之間的協(xié)調(diào)、裝飾與安裝的協(xié)調(diào)和配合；使它們相互配合，互不影響。 以總工期為依據(jù)，編制工程進度分階段進度計劃、施工準備計劃，勞動力進場計劃，施工材料、設(shè)備、機具進場計劃，各分項工程的分包隊伍進場計劃等。 需要加班的工序施工 執(zhí)行 24 小時三班制日夜施工來縮短工期，爭取提前完成。 2 組織保證措施 中標后 ,我公司將在最短時間內(nèi)進駐現(xiàn)場 ,安排在廠區(qū)外的地方 搭建臨生活 宿舍 設(shè)施 ,修建施工道路 ,布置水電線路。 陰角砂漿稠度稍小，要用陰角抹子上下竄平竄直，盡量多壓幾邊，避免裂縫和不垂直方正。 墻面粉刷要掛線找垂直和貼灰餅（灰餅距離 一個）沖筋寬度為10cm 左右，其厚度應(yīng)與灰餅相平。砌體基層一般澆水二遍，表面滲水深度約 8~10mm，即可達到抹灰要求。 混凝土基層必須涂刷“界面劑”或進行噴毛以增加基層結(jié)合力。 墻面孔洞應(yīng)堵塞嚴密，水暖、通風管道通過的墻洞和剔墻管槽，必須堵嚴抹平。 9 裝飾工程質(zhì)量保證措施： 粉刷工程 抹灰前的基層處理是確保抹灰質(zhì)量的關(guān)鍵之一，認真做好混凝土、砌體基層表面凹凸明顯部位，應(yīng)事先剔平或用 1： 3 水泥砂漿補平。砌筑中洞口大于 300 應(yīng)設(shè)置 過梁。 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ４４ 砌體的上下錯縫、接搓、預(yù)埋拉結(jié)筋應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，砌體砂漿必須密實飽滿，靠柱邊及梁底用砂漿嵌實。砌筑時先砌轉(zhuǎn)角及砌體交接處，然后在其間拉基準線砌中間部分，組砌方法應(yīng)統(tǒng)一。掃清墻身部位浮灰，沖水潤濕。 砌筑工程質(zhì)量保證措施： 砌筑材料必須符合設(shè)計要求，并具有質(zhì)量保證資料，砌塊進場必須嚴格驗收，要求尺寸正確、表面平整、無凹凸彎曲變形、無缺楞掉角、無裂紋。 混凝土澆搗時應(yīng)注意鋼筋、模板、穿墻螺栓、埋件、留洞等，如有變形、移位情況立即整修。冬、夏季施工，露天的泵管須覆蓋二層草包，夏季用水潤濕草包。要特別注意柱和樓梯的施工縫，模板開口使垃圾能沖干凈。 混凝土澆搗前，仔細處理好施工縫接口。 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ４３ 混凝土工程質(zhì)量保證措施： 商品混凝土到場應(yīng)復(fù)核隨車單證按《試塊制作計劃》和有關(guān)規(guī)范標準進行試塊制作和坍落度試 驗，不得向混凝土中加水。 梁模安裝：根據(jù)地坪上所彈的梁線，用吊線錘的方法擺梁底模，梁側(cè)模拼縫錯開，豎向縫萬能銷不得缺少。模板須涂脫模劑。 鋼筋表面的水泥漿必須清除干凈，銹蝕鋼筋嚴禁使用。 插鐵在位置復(fù)核正確后，將插鐵通過箍筋與梁、板鋼筋點焊固定，板墻插筋 應(yīng)在樓面處設(shè)置通長水平筋電焊固定，柱筋上方用收小箍筋臨時固定，板墻筋上方用水平筋及撐筋臨時固定。 未經(jīng)許可不得截斷鋼筋，因留洞需截斷鋼筋時必須按設(shè)計要求進行洞口加固。 鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲進行綁扎，各受力鋼筋接頭位置應(yīng)相互錯開，綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不小于25mm，鋼筋綁扎搭接長度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。懸挑結(jié)構(gòu)豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ４２ 負筋下需放置鋼筋撐腳，以防負筋被踩下。 制作水泥砂漿墊塊，保護層厚度≤ 20 時為 30 30，＞ 20 時為 50 50，厚度按保護層厚度，按規(guī)定間距墊在下皮鋼筋下，位置必須在鋼筋的交叉處。 綁扎網(wǎng)和綁扎骨架外型尺寸的偏差及鋼筋間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 鋼筋綁扎 鋼筋的級別、種類和直徑按設(shè)計要求采用，需要代換須征得設(shè)計同意并辦理技術(shù)核定，鋼筋的數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設(shè)置必須符 合設(shè)計要求和施工規(guī)范。 每批切取 6 個試件， 3 個拉伸， 3 個彎曲試驗，鋼筋對焊接頭必須打光。 接頭處軸線偏移不得大于 ，同時不大于 2mm。 電極接觸處鋼筋表面不得有明顯燒傷。 受拉鋼筋在任一焊接頭中心至長度為 35d 且不小于 500 的區(qū)段內(nèi)有接頭的鋼筋截面面積占總截面面積的百分率不大于 50%。 在每批鋼筋正式焊接之前必須進行現(xiàn)場條件下鋼筋焊接性能試驗，合格后方能焊接。先由班組自檢合格，填寫好自檢單，由鋼筋專管員組織質(zhì)量評定，合格后進行相應(yīng)標識方可使用。 鋼 筋加工的允許偏差： 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差 +10mm；彎起鋼筋的彎折位置允許偏差 +20mm。 鋼筋加工應(yīng)做到幾何尺寸正確：箍筋平整不翹曲，角度正確。 加工時發(fā)生脆斷，焊接性能不良或機械性能顯著不正常時，應(yīng)進行 進 一步的試驗和化驗。 鋼筋按受檢、不受檢狀態(tài)進行標識，復(fù)試合格方能使用。 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ４０ 進場鋼筋分批標志，每批應(yīng)以同一牌號，同一爐號，同一規(guī)格，同一 交貨狀態(tài)的鋼筋組成。 施工現(xiàn)場軸線定位、 標高控制點必須嚴格加保護，避免毀壞，在施工期間，按分部分項施工要求進行定期復(fù)核檢查，確認施工軸線、標高這一 基本要素的準確性。 在儀器操作上，測站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點，避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。 所有測量計算值均應(yīng)列表，并應(yīng)有計算人、復(fù)核人簽字。 測角：采用三測回，測角中誤差 +10 秒。 水準儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準管軸平行于視準軸。 4 土建工程質(zhì)量保證措施 測量工程質(zhì)量保證措施 委派專業(yè)測量工程師進行本工程的測量定位工作 ,定位尺寸均由電腦程 序計算后到現(xiàn)場放樣。 技術(shù)資料管理歸檔必須遵照有關(guān)規(guī)定標準和國家檔案管理的有關(guān)規(guī)定并按 ISO9001 標準，做到及時、齊全、正確、規(guī)范 。先由操作方自行檢查報總承包復(fù)檢，合格后再報請監(jiān)理部最終驗收，驗收通過合格后，才能進行下一道工序施工。做 到以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。 工程施工質(zhì)量實行“工序質(zhì)量”控制管理辦法。實行項目經(jīng)理質(zhì)量負責制，對工程全過程、全方位進行質(zhì)量的控制。 實行質(zhì)量責任制，把質(zhì)量目標分解到每個部位和每道工序，落實到每個施工單位。 本工程實行質(zhì)量目標管理，全體施工人員牢固地樹立起“質(zhì)量第一”的意識，確保工程質(zhì)量達到預(yù)定的質(zhì)量要求。 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ３０ 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ３１ 第五部分 質(zhì)量、工期、安全、文明、季節(jié)施工等保證措施 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ３２ 第一章 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 1 質(zhì)量目標： 確保合格 工程 2 質(zhì)量保證體系 : 承包組織體系 : 我公司將為本工程建立專門的施工質(zhì)量組織管理體系。不得使用缺角少邊的模板，模板拼縫要求嚴密，不得有漏漿現(xiàn)象，以提高砼表面平整度。施工過程中，若發(fā)現(xiàn)膠圈，膠墊及鋼筋支架實際受荷超過允許的負荷能力，應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整間距。 ③鋼筋支架主要用于托起樓板面筋，一般用φ 4— φ 6，冷拉鋼筋成型，鋼筋支架間距宜為 800MM。 ②樓板膠墊用來墊起底筋，每個承受力為 ，膠墊中距宜為 800MM。 塑料墊塊及鋼筋支架控制混凝土保護層方法的優(yōu)點： 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ２９ ① 能確保鋼筋混凝土保護層厚度，不會明顯影響混凝土強度； ②可穩(wěn)固鋼筋，自身不會因踐踏而破碎，如用小石塊會移動，用混凝土墊塊易破損； ③可靈活地作垂直或橫置使用； ④工程完成后不會在 混凝土表面留下明顯可見的痕跡； ⑤與傳統(tǒng)使用人工綁扎混凝土墊塊方法比較，可節(jié)省時間； ⑥產(chǎn)品輕巧，便于攜帶和儲存。鋼筋支架由 I 級鋼筋制成。 4 塑料墊塊及鋼筋支架的使用 采用塑料墊塊及鋼筋支架控制混凝土保護層，取代傳統(tǒng)使用的小石塊和 混凝土墊塊的方法，加快施工進度，經(jīng)濟效益顯著。 3 在混凝土或水泥砂漿終凝后使用國家建設(shè)科技推廣的混凝土養(yǎng)護液，該產(chǎn)品是硅酸鹽系無機高分子親水性新型涂料，噴灑在混凝土的表面，能很快形成一層致密的薄膜，防止混凝土內(nèi)部自由水過早蒸發(fā)，達到自養(yǎng)的目的。 第 七 節(jié) 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料應(yīng)用 1 混凝土中摻加減水劑，減少水泥用量。 在刮糙的第二天粉面層，粉上墻砂漿用直尺刮平，陽角立直尺用陰角鐵板做直，平頂墻面間做小圓檔，墻面粉面等稍收水后，用鐵板壓光粉平。 把 1： 3 水泥砂漿上墻時，照灰餅用直尺括平 ，用木蟹挫毛。 墻面拉線做灰餅，控制粉刷厚度，部分砼墻面突出處先鑿去。 墻面應(yīng)檢查垂直度，如凹凸太多要鑿平或用 1： 3 水泥砂漿墊平，墻面的腳手洞要修補好，并澆水濕潤 管道通過墻洞或樓板洞應(yīng)用細石砼分層澆搗密實，并且無滲水現(xiàn)象。 第四節(jié) 裝飾施工 1 抹灰工程 一般水泥砂漿施工流程 清理基層 → 坍餅 → 確定粉刷部位面積 → 墻面布筋 → 抹底層砂漿 → 抹面層砂漿 → 收尾 一般水泥砂漿施工工藝 在粉刷前，對基層表面上的灰塵污垢油漬等，均應(yīng)仔細清除干凈。 不同砌筑材料不得混砌。 砌體軸線允許偏差 10，頂面標高允許偏差 15，垂直度允許偏差＜ 5，平整度允許偏差 8。遇門窗處應(yīng)相應(yīng)留設(shè)木磚 (砼塊 )。 砌體的上下錯縫、接槎、預(yù)埋拉 結(jié)筋應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 根據(jù)砌體高度立桿數(shù)桿，在皮數(shù)桿上畫出每皮砌體、灰縫厚度和圈過梁位置。 豪森藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園 J6 固體車間改造 工程 施工組織設(shè)計 中國江蘇國際經(jīng)濟技術(shù)合作集團有限公司 ２７ 砌筑前應(yīng)先彈出水平線和墻身線，所有線必須考慮內(nèi)外立面關(guān)系，各種線經(jīng)復(fù)核后方可使用。 混凝土澆搗完畢后及時進行澆水養(yǎng)護，并用麻袋布覆蓋。鑿除施工縫處松動的石子和浮漿，清除垃圾和積水，必要時采用壓縮空氣沖洗，然后充分濕潤和沖洗干凈，用同成分水泥砂漿接漿，再澆搗混凝土。 混凝土澆搗前，必須將鋼筋、模板清理干凈，清除積水，模板上事先澆水濕潤。 砼澆搗 采用汽車 地 泵布料 砼澆搗注意事項 商品混凝土到場應(yīng)復(fù)核隨車單證，按《試塊制作制度》和有關(guān)規(guī)范標準進行試塊制作和坍落度試驗