某公司電動(dòng)車設(shè)計(jì)報(bào)告書(參考版)
2025-03-03 06:05本頁面
【正文】 七 ．草案設(shè)計(jì) 企業(yè)設(shè)備齊全 ,技術(shù)條件優(yōu)越 ,原材料供應(yīng)充足 ,生產(chǎn)狀況良好 ,有足夠的條件實(shí)行此設(shè)計(jì)方案。 ? 產(chǎn)品投資估計(jì) 目前市場(chǎng)上有門窗的家用電動(dòng)車為數(shù)較少，本設(shè)計(jì)方案只在城區(qū)示范運(yùn)營，所以生產(chǎn)量只需控制在每款五輛，投資預(yù)算為 100 萬元。 再次生產(chǎn)多種適用于其他場(chǎng)地的樣車，通過廣告宣傳展示，讓需要此設(shè)計(jì)的商家選購。 ? 產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃 首先選擇城區(qū)做示范運(yùn)營，打開市場(chǎng)，擴(kuò)大其影響力，得到駕乘者的喜歡 和認(rèn)同。 ? 體積、款式指向的確定 趣味化風(fēng)格流派為主導(dǎo)。 ? 產(chǎn)品性能指標(biāo)定位 強(qiáng)勁動(dòng)力：采 用通軸式行星減速器、盤狀稀土永磁電機(jī)，全工作區(qū)域效率高，超載能力強(qiáng)，可靠性好，使用壽命長，最大輸出功率達(dá)400W，允許載荷達(dá) 125公斤以上。 六 ．項(xiàng)目確立 ? 確立項(xiàng)目路線 本設(shè)計(jì)以完善功能，改進(jìn)造型，空間最大化以節(jié)約成本，添加門窗設(shè)計(jì)和處理配色方案為主導(dǎo)方向。或者是鎳鉻蓄電池，如在便攜式電視錄音機(jī)中或者是便攜式計(jì)算機(jī)游戲器中的電池。正如 遠(yuǎn)距離控制的模擬電動(dòng)汽車一樣，電動(dòng)車配有用 來旋轉(zhuǎn)車輪的電發(fā)動(dòng)機(jī)以及使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電池。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來發(fā)動(dòng)。 目前社會(huì)上比較流行亮色與亮色搭配，推行色彩的相似性，調(diào)和性和一致性。出人意料的配色 方法，永恒的基礎(chǔ)色與時(shí)髦色的混合，可以讓驚奇元素?zé)o處不在。家庭主婦及老人則喜歡實(shí)際的，大方穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)。對(duì)于速度以及功能的要求并不會(huì)太高。 ? 目標(biāo)消費(fèi)者的具體使用環(huán)境與習(xí)慣使用方式分析 本產(chǎn)品主要為城區(qū)短途代步工具，爭(zhēng)對(duì)人群為：上班族，時(shí)尚人士及家庭主婦，老人等。第二塊 是年輕人和作個(gè)體、商務(wù)方面的人群。 所以電動(dòng)車發(fā)展的空間很大。 但作為家用的小型電動(dòng)車卻還未曾出現(xiàn)，市場(chǎng)處于未開發(fā)狀態(tài)，具有很好的開發(fā)潛力。據(jù)了解，現(xiàn)有 20 臺(tái)混合動(dòng)力公交車分別運(yùn)行在 510 路電動(dòng)公交示范線、 599 路電動(dòng)公交專線上； 3 臺(tái)混合動(dòng) 力轎車由 3 家租賃戶運(yùn)營；另有 95 臺(tái)電動(dòng)小巴在磨山風(fēng)景區(qū)運(yùn)營。 有一定的文化基礎(chǔ) ,能夠理解電動(dòng)車的節(jié)能性和無污染性。 適合各年齡段的人群并且不會(huì)受性別的限制。 消費(fèi)觀念和生活水平比較高的人群 ,愿意花錢享受電 動(dòng)車帶來的便捷。目前， 杭州大眾電瓶車有限公司 、廈門奇富電動(dòng)車輛有限公司的 產(chǎn)品性能先進(jìn)、外形美觀、質(zhì)量可靠、價(jià)格優(yōu)惠、售后服務(wù)周到，深受廣大客戶歡迎，產(chǎn)品遍布全國各地。展開多元化經(jīng)營、效益積累和資本運(yùn)作，是公司發(fā)展良好的原因。 xx 旗下獨(dú)立法人企業(yè) xx電動(dòng)車輛股份有限公司（簡(jiǎn)稱 xx 電動(dòng)車公司）也已獲得國家、省、市的配套經(jīng)費(fèi)，進(jìn)入良性運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)車公司將成為國內(nèi)最大的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。 電動(dòng)車公司以較強(qiáng)的實(shí)力在電動(dòng)車制造業(yè)中獨(dú)占熬頭。 本屆論壇上，來自全國人大、國家工商總局、質(zhì)檢總局、環(huán)?？偩?、科技部、公安部、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)、中國自行車協(xié)會(huì)、中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)等部門的領(lǐng)導(dǎo)及中國科學(xué)院、中國工程 院、中國社會(huì)科學(xué)院、北京大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國人民大學(xué)、中國政法大學(xué)、北京交通大學(xué)等科研院所、高等院校的著名科學(xué)家、 法學(xué)家、社會(huì)學(xué)家與國內(nèi)百余名電動(dòng)車企業(yè)家濟(jì)濟(jì)一堂，圍繞電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)政策與市場(chǎng)環(huán)境、企業(yè)利益與消費(fèi)者權(quán)益等問題進(jìn)行了深入探討，并就中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展取得了積極的共識(shí) —
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