【正文】 。 （ 3）相關(guān)管理部門承諾書。 （ 2）項目立項證明或?qū)徟募? 附件 （ 1）項目節(jié)能減排量及節(jié)能減排投資額概預算報告。 7. 附表及附件 技術(shù)及措施實施清單。 管理制度 一是完善交通節(jié)能減排的統(tǒng)計制度，以法規(guī)的形式落實新形勢下的能源 消耗統(tǒng)計工作，提高統(tǒng)計的準確性和權(quán)威性。 （ 3）調(diào)整進度、糾正偏差。 項目的進度監(jiān)管主要包括 （ 1）制定詳細工作計劃 。 運行監(jiān)管 項目的質(zhì)量監(jiān)管主要包括 施工單位的質(zhì)量監(jiān)管 和 建設(shè)管理單位的質(zhì)量監(jiān)管 。杭長高速公路北延工程已組建法人投資公司，為浙江長宜高速公路有限公司，建設(shè)資金以自籌為主，自籌資本金 億元，占 35%，不計息；其余通過銀行貸款渠道，年息 %。具體進度計劃如表 6所示。 表 5 項目實施技術(shù)工程投資概預算一覽表 技術(shù)措施 序號 技術(shù)或措施名稱 實施地點 實施日期 工程量 投資額（萬元） 節(jié)能量或替代量折合標準煤：噸 總投資 設(shè)備購置費 申請中央補助 節(jié)能減排技術(shù) 1 溫拌瀝青混合料鋪路技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 500 242 2 高模量瀝青混合料技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 2021 1520 3 太陽能、風能、等可再生能源利用技術(shù) 管理處、服務(wù)區(qū)等 2021年 1月 2021年 12 月 太陽能設(shè)備 200 150 4 LED 等節(jié)能燈具 橋隧、收費站照明 2021年 1月 2021年 12 月 2860 盞 430 420 5 ETC 不停車收費 各收費站出入口 2021年 1月 2021年 12 月 8 條車道 480 470 6 節(jié)能可變情報板 主線關(guān)鍵路段 2021年 1月 2021年 12 月 30 塊 300 240 7 公路隧道通風智能控制系統(tǒng)應(yīng)用 全線隧道 2021年 1月 2021年 12 月 4個隧道通風智能等機電設(shè)施 300 300 8 橋梁預制 主線橋、互通區(qū) 2021年 1月 2021年 12 月 主線橋、交叉互通 20210 15200 9 建筑墻體隔熱技術(shù) 收費所、管理處、服務(wù)區(qū)等建筑物 2021年 1月 2021年 12 月 10 處站房 800 600 10 運營節(jié)能管理 全線管理 2021年 1月 2021年 12 月 各收費站 50 40 11 施工組織與管理 節(jié)能 全線管理 2021年 1月 2021年 12 月 標準化施工 100 100 資源循環(huán)利用技術(shù) 12 橡膠瀝青路面技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 100 70 13 隧道洞渣碎機制砂技術(shù) 隧道路段 2021年 1月 2021年 12 月 400 300 14 粉煤灰、礦渣、煤矸石等工業(yè)廢料利用 主線 2021年 1月 2021年 12 月 100 70 15 服務(wù)區(qū)生活污水和雨水資源化技術(shù) 服務(wù)區(qū) 2021年 1月 2021年 12 月 1 個服務(wù)區(qū) 100 70 綠色環(huán) 保技術(shù) 16 生態(tài)公路示范平臺 指揮辦 2021年 10月 2021年 12月 宣傳、科普 100 70 17 綠化、生態(tài)技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 全線綠化 8700 6610 合計 34660 26472 杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè)主題性項目實施方案 20 5 項目進度計劃 根據(jù)浙江省發(fā)改委和浙江省交通運輸廳對本項目初步設(shè)計審查的意見及實際的工程施工條件，項目施工建設(shè)總工期為 36個月，即本項目的施工建設(shè)期為 2021年 4月至 2021年 3月。 綠色 生態(tài) 公路技術(shù)及措施詳見下表。 每億元投資節(jié)約燃油 8423 升 。本項目建成后，項目使用者在 20 年計算期節(jié)約標煤 499250t，消耗與節(jié)約相抵，因本項目的建設(shè)可凈節(jié)約標煤 436903t。 計算得老路減少擁擠產(chǎn)生的燃油節(jié)約： 6807 萬升。 計算得公路晉級所產(chǎn)生的燃油節(jié)約： 24146 萬升。 （ 2） 運營期的能源節(jié)約 計算評價期采用項目設(shè)計年限，即項目通車后 20 年。 ③ 隧道照明能耗估算 根據(jù)《隧規(guī)》隧道在 20 年運營期內(nèi)耗標煤 17720t。經(jīng)計算，本項目每年養(yǎng)護消耗汽、柴油，折合成標煤 187t，計算期 20 年共耗標煤 3740t。 hw 杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項目實施方案 15 （ 1）施工期的能源消耗如表 3。 節(jié)能分析與統(tǒng)計 杭長高速北延工程生態(tài)公路建設(shè)的節(jié)能評價主要從兩方面考慮，一方面考慮建設(shè)期內(nèi)項目建設(shè)所需消耗的能源，公路建設(shè)期間的能源消耗是一次性投入，主要是筑路用各種機械對汽、柴油的消耗，橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物施工隊電能的消耗等，集中體現(xiàn)在路基工程、路面工程、橋梁、隧道等的施工，對能源產(chǎn)生直接消 耗；另一方面考慮項目建成后營運期內(nèi)路網(wǎng)道路條件改善致使車輛行駛所節(jié)約的能源，公路營運期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運輸過程中各種公路運輸工具的燃耗，以及養(yǎng)護機械的使用和隧道通風照明的能耗。 二是 研究交通狀況對燃油消耗的影響。 一是 研究道路條件對燃料消耗的影響。 公路運營期間的能源消耗亦一種長期的連續(xù)投入過程，主要體現(xiàn)在運輸過程中各種公路運輸工具的燃料消耗。建設(shè) ETC 車道、采用車速提示標識、宣傳牌等手段，提示駕駛者采用生態(tài)駕駛，降低油耗，減少排放。所有人員采用集中管理模式，上下班集中班車接送，人員集中住宿，減少資源占用和能源消 耗。 二是 加強人員設(shè)備的集約化管理。小型監(jiān)控設(shè)備采用太陽能等清潔能源。 運營階段的節(jié)能 一是 積極應(yīng)用綠色能源及材料。 在施工建設(shè)全過程中將采用綠色低碳新材料、新工藝、新方法、新能源等技術(shù)。 五是 注重生態(tài)環(huán)境防護。土建過程中大量的表土、基樁鉆渣、隧道棄渣等廢棄資源與材料實現(xiàn)就地再利用。建立施工期能源消耗指標上報制度，建立綠色低碳公路建設(shè)市場準入機制，同時加強施工重點耗能設(shè)備用能管理，實施重點耗能設(shè)備用能管理制度。實施集約化管理，采用集中供電模