【正文】 附件 （ 1）項(xiàng)目節(jié)能減排量及節(jié)能減排投資額概預(yù)算報(bào)告。 項(xiàng)目的進(jìn)度監(jiān)管主要包括 （ 1）制定詳細(xì)工作計(jì)劃 。 表 5 項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)工程投資概預(yù)算一覽表 技術(shù)措施 序號(hào) 技術(shù)或措施名稱 實(shí)施地點(diǎn) 實(shí)施日期 工程量 投資額（萬元） 節(jié)能量或替代量折合標(biāo)準(zhǔn)煤：噸 總投資 設(shè)備購置費(fèi) 申請(qǐng)中央補(bǔ)助 節(jié)能減排技術(shù) 1 溫拌瀝青混合料鋪路技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 500 242 2 高模量瀝青混合料技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 2021 1520 3 太陽能、風(fēng)能、等可再生能源利用技術(shù) 管理處、服務(wù)區(qū)等 2021年 1月 2021年 12 月 太陽能設(shè)備 200 150 4 LED 等節(jié)能燈具 橋隧、收費(fèi)站照明 2021年 1月 2021年 12 月 2860 盞 430 420 5 ETC 不停車收費(fèi) 各收費(fèi)站出入口 2021年 1月 2021年 12 月 8 條車道 480 470 6 節(jié)能可變情報(bào)板 主線關(guān)鍵路段 2021年 1月 2021年 12 月 30 塊 300 240 7 公路隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用 全線隧道 2021年 1月 2021年 12 月 4個(gè)隧道通風(fēng)智能等機(jī)電設(shè)施 300 300 8 橋梁預(yù)制 主線橋、互通區(qū) 2021年 1月 2021年 12 月 主線橋、交叉互通 20210 15200 9 建筑墻體隔熱技術(shù) 收費(fèi)所、管理處、服務(wù)區(qū)等建筑物 2021年 1月 2021年 12 月 10 處站房 800 600 10 運(yùn)營節(jié)能管理 全線管理 2021年 1月 2021年 12 月 各收費(fèi)站 50 40 11 施工組織與管理 節(jié)能 全線管理 2021年 1月 2021年 12 月 標(biāo)準(zhǔn)化施工 100 100 資源循環(huán)利用技術(shù) 12 橡膠瀝青路面技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 100 70 13 隧道洞渣碎機(jī)制砂技術(shù) 隧道路段 2021年 1月 2021年 12 月 400 300 14 粉煤灰、礦渣、煤矸石等工業(yè)廢料利用 主線 2021年 1月 2021年 12 月 100 70 15 服務(wù)區(qū)生活污水和雨水資源化技術(shù) 服務(wù)區(qū) 2021年 1月 2021年 12 月 1 個(gè)服務(wù)區(qū) 100 70 綠色環(huán) 保技術(shù) 16 生態(tài)公路示范平臺(tái) 指揮辦 2021年 10月 2021年 12月 宣傳、科普 100 70 17 綠化、生態(tài)技術(shù) 主線 2021年 1月 2021年 12 月 全線綠化 8700 6610 合計(jì) 34660 26472 杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè)主題性項(xiàng)目實(shí)施方案 20 5 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)浙江省發(fā)改委和浙江省交通運(yùn)輸廳對(duì)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查的意見及實(shí)際的工程施工條件，項(xiàng)目施工建設(shè)總工期為 36個(gè)月，即本項(xiàng)目的施工建設(shè)期為 2021年 4月至 2021年 3月。 計(jì)算得老路減少擁擠產(chǎn)生的燃油節(jié)約： 6807 萬升。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目每年養(yǎng)護(hù)消耗汽、柴油，折合成標(biāo)煤 187t，計(jì)算期 20 年共耗標(biāo)煤 3740t。 二是 研究交通狀況對(duì)燃油消耗的影響。所有人員采用集中管理模式，上下班集中班車接送，人員集中住宿，減少資源占用和能源消 耗。 在施工建設(shè)全過程中將采用綠色低碳新材料、新工藝、新方法、新能源等技術(shù)。實(shí)施集約化管理，采用集中供電模式，減少自行發(fā)電的設(shè)備投入、油料消耗。三是 公路線型設(shè)計(jì)時(shí)，采用高指標(biāo)，最大縱坡不宜超過 4%，減少升坡阻力，提高車輛通行能力，節(jié)約汽油燃油消耗。 二是合理選線優(yōu)化方案。生態(tài)公路要求人們以生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo) ,用生態(tài)學(xué)的理論和規(guī)律指導(dǎo)公路這一特殊生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè) ,在公路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)中 ,將自然、人和公路進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合 ,融入生態(tài)設(shè)計(jì)方法 ,不以犧牲生態(tài)資源為代價(jià)進(jìn)行開發(fā)和建設(shè) ,不僅考慮到人的活動(dòng)和公路之間的相互影響 ,而且也特別注重維護(hù)人們與生存的自然條件相互融洽和遵循其自然發(fā)展規(guī)律 ,形成行車安全舒適 ,運(yùn)輸高效便利 ,景觀完整和諧的帶狀公路交通生態(tài)系統(tǒng)和區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng) ,實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有條件下的最大生杭長高速公路北延工程生態(tài)公路建設(shè) 主題性項(xiàng)目實(shí)施方案 8 態(tài)化。 長子岕至終點(diǎn)葡萄嶺（ K121~K125） ,山坡上為竹林，山腳下房屋密集，古銀杏樹較多。長興名特優(yōu)新產(chǎn)品十分豐富，組成種類多樣。航道通航里程 262km，船只可達(dá)湖州、杭州 、上海、蘇州等地。 。 綠色循環(huán)低碳交通公路項(xiàng)目 預(yù) 申請(qǐng)書 申請(qǐng)單位： 浙江省公路管理局 初審 單位 ： 浙江省交通運(yùn)輸廳、浙江省財(cái)政廳 申請(qǐng)日期： 2021 年 3 月 27 日 基本信息表 項(xiàng)目名稱 杭（州）長（興）高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程 申請(qǐng)單位 浙江省公路管理局 地址及郵編 杭州市梅花碑 4 號(hào)（ 310009） 聯(lián)系人 職務(wù)及職稱 聯(lián)系電話 手機(jī) 傳真 Email 預(yù)期節(jié)能減排 效果 節(jié)能 量（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）： 26472 替代燃油量（噸標(biāo)準(zhǔn)油）： 18530 二氧化碳減排量（噸）： 70362 項(xiàng)目實(shí)施周期 承諾 本單位及本人鄭重承諾，本單位所提交的全部申請(qǐng)材料均真實(shí)、有效，且重點(diǎn)支撐項(xiàng)目未獲得中央及交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持，如有虛假情況，愿意承擔(dān)相應(yīng)處罰和相關(guān)法律責(zé)任。 工程規(guī)模： 杭（州）長（興）高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程地處湖州市長興縣境內(nèi)，路線起自杭長高速公路安城至泗安段與申蘇浙皖高速公路交叉點(diǎn)（泗安樞紐），向北經(jīng)二界嶺、槐坎、白峴，設(shè)葡萄嶺隧道終于浙蘇界至江蘇宜興茗嶺鎮(zhèn)，與規(guī)劃中的宜長高速 公路（江蘇段）相接，路線全長 ，其中起點(diǎn)泗安樞紐至主線收費(fèi)站按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬 26 米；主線收費(fèi)站至省際