【正文】 噪聲 交通噪聲 設(shè)置綠化帶 2 小區(qū)噪聲符合古冶區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲標準 1 類標準 綠化 1000m2 4 綠化率達 % 合計 22 。 27 (5) 擬建工程建成后，環(huán)境保護“三同時”驗收內(nèi)容見下表。 ⑷綠化設(shè)計中，做好綠化植被草、灌、喬比例，使綠地率符合規(guī)范要求。 ⑵化糞池污泥清挖周期一般為 312 個月；清除污泥時遺留污泥量為 20%，以保證化糞池內(nèi)污泥沉淀和消化周期，進而使排水符合標準。 建議： ⑴擬建項目完成后，完善物業(yè)管理將為入住居民提供一流的售后服務(wù)。 項目建設(shè)可行性結(jié)論 ： 綜上所述，該項目屬于新建住宅，建設(shè)項目符合 唐山市 2021 年第七批經(jīng)濟適用住房投資計劃通知（唐發(fā)改投 [2021]559 號）文件之規(guī)定 要求，通過小區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，創(chuàng)造出一個清潔、寧靜、和諧、舒適的居住環(huán)境，使居民居住環(huán)境煥然一新，生活質(zhì)量明顯提高。 擬建項目所在區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通方便，供電、供熱、供氣、通訊、給、排水、醫(yī)療衛(wèi)生、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)等公用工程和服務(wù)設(shè)施較完善，適宜建設(shè)居住區(qū)。 26 總量控制結(jié)論 根據(jù)國家“十五”期污染物排放總量 控制目標及 本項目污染物排放特征 確定 總量控制污染物指標為：煙塵 、 SO2 。 ④生活垃圾由居民袋裝分類存放，然后由環(huán)衛(wèi)部門分類收集，將能資源化的垃圾送物資回收站回收利用，不能資源化的送小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站預(yù)處理后，再由環(huán)衛(wèi)部門集中運至垃圾填埋場衛(wèi)生填埋，對環(huán)境不會產(chǎn)生影響。古倴公路、幸福道交通噪聲對小區(qū)聲環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果表明，小區(qū)噪聲晝間和夜間均符合《城 市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 1 類區(qū)標準。排入范各莊社區(qū)污水管網(wǎng)后，不會對污水管網(wǎng)和沙河水質(zhì)產(chǎn)生明顯影響，對周圍水環(huán)境影響不大。 居民炊事使用石油液化氣，燃氣是清潔燃料，燃燒燃氣產(chǎn)生的煙氣中煙塵和 SO2濃度低，排放的煙塵和 SO2量很小，對大氣環(huán)境影響很小。施工期影響將隨施工期的結(jié)束而消失。擬建項目東面和南面都是居民區(qū)，其距離分別為2030 米。 而擬建工程南、東兩側(cè)都是居民區(qū)，因此要按照設(shè)計和環(huán)評提出防治措施進行施工。當風(fēng)速為 ，建筑工地內(nèi) TSP 濃度為上風(fēng)向?qū)φ拯c的 倍。措施可行。同時規(guī)定小區(qū)內(nèi)禁止使用高音喇叭和燃放鞭炮。 ③生活垃圾 小區(qū)內(nèi)生活垃圾采取袋裝、分類、定 時、定點收集措施，及時清運，利用市政設(shè)施處置，措施可行。排放的水質(zhì)滿足《污水綜合排放標準》（ GB89781996）表 4 中二級標準限值要求。 ②廢水： 生活污水經(jīng)過化糞池處理后，進入生活區(qū)污水處理站進行二級處理。實踐證明，上述措施是行之有效的，因此，本工程施工揚塵控制措施是可行的。上述措施是常見的經(jīng)過實踐證明是可行的措施。 環(huán)境 污染防治措施可行性結(jié)論： ⑴施工期環(huán)保措施可行性論證 ①施工期噪聲 施工期噪聲采取合理安排施工時間，高噪聲設(shè)備盡量入棚，選用低噪聲施工機械設(shè)備，在一定程度上緩解了施工期對周圍聲敏感點的影響。美化住宅區(qū)生態(tài)環(huán)境，使住宅區(qū)戶外環(huán)境優(yōu)美、寧靜。 ⑤項目綠化系統(tǒng) 住宅區(qū)規(guī)劃綠化率達 %，通過高標準。采用居民袋裝分類收集，人工清運到垃圾轉(zhuǎn)運站， 密閉放置，再由環(huán)衛(wèi)部門運往市區(qū)垃圾填埋場進行衛(wèi)生填埋。處理后的污水部分用于綠化，剩余部分排入原范各莊社區(qū)污水管網(wǎng)。 ②廢水 住宅樓建成后，生活污水排放總量為 ,主要污染物是 COD、 BOD 和 SS，產(chǎn)生濃度分別為 350mg/L、 250 mg/L 和 220mg/L，產(chǎn)生量分別為 、 、 。因此，煙塵和 SO2排放量也很少。燃氣消耗量 t/a。 ①廢氣 擬建項目建設(shè)前后采暖都是實施集中供熱，熱源由 原 開 灤（集團）有限責(zé)任公司范各莊社區(qū) 進入住宅地點輻射采暖管道， 沒有燃煤鍋爐和各家各戶燃煤取暖爐灶。該區(qū)域交通便利，給水、排水、供電、供熱、供氣（燃氣）、通訊、消防等公用配套設(shè)施完善，商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、醫(yī)療衛(wèi)生、學(xué)校、公交等公共服務(wù)設(shè)施已形成一定規(guī)模，場地開闊地形平坦，無特殊地形地貌，附近沒有污染型工業(yè)企業(yè)，適宜建設(shè)住宅樓。 范各莊社區(qū)建設(shè)經(jīng)濟適用住房項目 內(nèi)綠地面積達 %，綠化樹種選擇上要有利于社區(qū)建設(shè)經(jīng)濟適用住房項目樓冬季采光和夏季成蔭，多植花、灌木、色葉及芳香型植物，通過上述生態(tài)建設(shè)措施，把社區(qū)建設(shè)的經(jīng)濟適用住房項目建設(shè)成生態(tài)花園式庭園， 為居住者提供一個優(yōu)美、舒適、安寧、祥和的居住環(huán)境。 COD mg/L BOD 16mg/L SS 固 廢 生活 垃圾 分類收集、 送垃圾轉(zhuǎn)運站，再由 環(huán)衛(wèi)部門運往垃圾填埋場做衛(wèi)生填埋處理 生態(tài)保護措施及預(yù)期效果： 范各莊社區(qū)建設(shè)的經(jīng)濟適用住房項目各種功能完備，用地配置合理，布局層次分明、結(jié)構(gòu)清晰、富于變化。 22 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 （編號） 污染物 名 稱 防治理措施 預(yù)期治理效果 大 氣 污 染 物 小區(qū)炊事 煙塵 采用清潔燃料石油液化氣 符合《大氣污染物綜合排放標準》（ GB132712021）二類區(qū)、 II 時段標準。與無綠地空間相比，具有調(diào)節(jié)氣候，降低空氣溫度和降噪作用，綠色植被還有吸收 CO2和釋放氧的作用。 項目建設(shè)對古冶區(qū) 范各莊社區(qū) 生態(tài)環(huán)境影響分析 ⑴人口的變化：項目位于原范各莊社區(qū)內(nèi)，本項目建成后，可容納 875 住戶和 2620 人，可使范各莊社區(qū)人口增加 2620 人。 21 生態(tài)現(xiàn)狀分析 本項目所在區(qū)域為古冶區(qū)范各莊社區(qū)，區(qū)內(nèi)植被覆蓋率較低，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。 古倴公路交通噪聲對小區(qū)噪聲環(huán)境影響預(yù)測 車輛 類型 Ni 輛 /h Vi Km/h Lwi dB（ A） L(aeq) dB（ A） （ Laeq） 交 dB（ A） 背景值dB（ A） 預(yù)測值dB（ A） 晝間 小型 231 中型 83 大型 22 夜 間 小型 141 中型 21 大型 8 從預(yù)測結(jié)果可以看出古倴公路交通噪聲對經(jīng)濟住宅樓聲環(huán)境噪聲影響不大，預(yù)測住宅樓噪聲晝間為 （ A） ,夜間為 （ A）。 ②根據(jù)該住宅樓規(guī)劃，該住宅樓距離古倴公路紅線 20 米。 、古倴公路交通噪聲環(huán)境影響預(yù)測 ⑴預(yù)測參數(shù) ①古倴公路位于該住宅樓東側(cè)，該路路 寬 30 米，瀝青混凝土路面，平坦筆直，據(jù)類比計算車流量晝間小型車 231 輛 /h，中型車輛 83 輛 /h，大型車輛 22 輛 /h。槐樹綠地帶約為 — 4d B(A)/10 米。 當?shù)谝慌沤ㄖ镎碱A(yù)測點與路面中心線間面積的 40— 60%時，△ L 建筑 =3dB(A) 當?shù)谝慌沤ㄖ镎碱A(yù)測點與路面中心線間面積的 70— 90%時，△ L 建筑 =5dB(A) △ L 森林 — 樹林（綠化）障礙物引起的等效 A 聲級衰 `減量按下述方法取值。 ⑹距離衰減△ L 距離的計算 di=1000vi/Ni 式中， Ni— i 型車晝間式夜間平均小時交通量 輛 /h ① 預(yù)測關(guān)于噪聲等效行車線的距離（ r2）計算公式 r2=DNDF 式中 DN— 預(yù)測點至近車道距離 m； DF— 預(yù)測點至遠車道的距離 m； ② △ L 距離的計算公式： 當 r2≤ di/2 時，△ L 距離 =K1K220lgr2/ r2＞ di/2 時，△ L 距離 =20K1[K2lg()+lg√()] 式中： K1— 預(yù)測點至公路之間地面狀況常數(shù) 本評價路面為硬地， K1= K2— 與車間距 di 有關(guān)的常數(shù)，本評價取 — 。 ③大型車輛平均行駛車速為中型車輛車速的 80%計算。 ⑸各類型汽車行駛平均速度計算 ① YS=237Ⅹ 式中： YS— 小型車的平均行駛速度， km/h； Ⅹ — 交通量中的小型車小時交通量，車次 /h。 △ L 路面 — 公路路面引起的交通噪聲修正量 dB ，本評價路面為瀝青混凝土路面， △ L 路面為 0。 18 ⑴ i 型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測點接收到小時交通噪聲預(yù)測模式。因此，本評價就古倴公路交通噪聲對小區(qū)內(nèi)聲環(huán)境影響進行預(yù)測。 生活污水處理效果表（單位： mg/L） 化糞池 調(diào)節(jié)池 生物接觸氧化池 因子 出水 去除率 (%) 出水 去除率 (%) 出水 COD 20 210 75 BOD 200 20 160 90 16 SS 110 20 88 80 固體廢棄物 對環(huán)境的影響： 項目建成后，固體廢物主要是生活垃圾，產(chǎn)生量為 ，由居民分類袋裝分類存放，然后由環(huán)衛(wèi)分類收集，將能資源化的垃圾（如紙類、布類等）送物資回收站回收利用，不能資源化的送垃圾轉(zhuǎn)運站