【正文】 ，分析原因 附圖 1： 事故報告流程： 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人 架子隊?wèi)?yīng)急組長 救援行動 項目部應(yīng)急組長 現(xiàn)場負(fù) 責(zé)人 事故發(fā)生 43 附圖 2： 中鐵六局京石客專項目部 事故 應(yīng)急救援體系響應(yīng)程序 事故發(fā)生 警情判斷 響應(yīng)級別 接 警 信息反饋 應(yīng)急起動 N 救援行動 事態(tài)控制 應(yīng)急恢復(fù) 應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉） 警戒與交通管制 醫(yī)療救護(hù) 技術(shù)分析 總結(jié)評審 應(yīng)急救援 事故調(diào)查 善后處理 解除警戒 現(xiàn)場清理 現(xiàn)場指揮到位 應(yīng)急資源調(diào)配 信息網(wǎng)絡(luò)開通 領(lǐng)導(dǎo)小組到位 關(guān)閉 N Y Y Y 工程搶險 人員救助 44 附表 3： 中鐵六局京石客 專項目部 事故 應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具 序號 物資名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 存放地點 完好狀態(tài) 保管人 備注 1 救援指揮車 7座 輛 2 架子隊 完好 2 黃色警戒帶 米 200 專用倉庫 完好 3 照相機(jī) 臺 1 綜辦室 完好 4 麻袋、編織袋 個 300 專用倉庫 完好 5 氧氣、乙炔管 套 2 專用倉庫 完好 6 鏟子 把 10 專用倉庫 完好 7 鐵錘 把 1 專用倉庫 完好 8 應(yīng)急燈 盞 2 專用倉庫 完好 9 電 纜線 m 150 專用倉庫 完好 10 移動開關(guān)箱 32A 只 3 專用倉庫 完好 注 :平時存放在倉庫的應(yīng)急物資只能在應(yīng)急搶險時使用，不得擅自挪作它用； 應(yīng)急搶險時，所用應(yīng)急物資、設(shè)備由場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)用，物資科做好臺帳登記，用后及時補(bǔ)充備足。 ，按照各自分工展開工作。 小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場后，按職責(zé)分工實施救援行動。 、成員接到事故報告后應(yīng)立即趕到事故現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場情況，啟動項目部級應(yīng)急預(yù)案。 ，使其具有良好的心理素質(zhì)和救援知識，做到遇事沉著冷靜不慌張，保證采取的救援措施得當(dāng)。 、設(shè)備準(zhǔn)備到位、保持良好狀態(tài)。進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)接受安全交底。 ○4 各級應(yīng)急指揮人員應(yīng)熟練掌握不同事故的應(yīng)急措施。 ○2 項目部應(yīng)急救援小組成員應(yīng)熟知應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急內(nèi)容。 ，下發(fā)到各架子隊，調(diào)度保持有人值班，各應(yīng)急救援組長保持 24小時開通手機(jī)。 、發(fā)生 3 人及 3 人以上傷亡事故時，項目經(jīng)理應(yīng)及時上報公司調(diào)度、公司分管領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)部。 ⑵向外部報警，詳細(xì)準(zhǔn)確報告：出事時間、地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報告人姓名、單位、地址、電話。 ，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向項目部調(diào)度（ 01088684112）→應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長（ 13611224055）報告，同時采取針對性的應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大， 減少事故損失。 ，如有人員受重傷，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打石景山醫(yī)院急救電話，要求救護(hù)車到事故現(xiàn)場救護(hù)傷員。 ：由黨工委書記、綜合辦、勞資等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：黨工委書記。擔(dān)負(fù)組織、協(xié)調(diào)架子隊現(xiàn)場治安，交通指揮，設(shè)立警戒，指導(dǎo)人員疏散 ：由安質(zhì)科、工程科等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：工程科科長。擔(dān)負(fù)組織應(yīng)急 車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。 2 救援專業(yè)組分工 ：由工程科、安質(zhì)科、等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)人：工程科長工程科是本預(yù)案的主管部門，負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實施；警情判斷，判別事故響應(yīng)級別，負(fù)責(zé)組織查明危險源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施。 1 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 1. 負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練； 2 .督促檢查架子隊組建義務(wù)應(yīng)急救援隊，并組織實施救援行動； 3. 檢查督促做好插入道岔工程的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備 工作； 4. 發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令； 、相關(guān)部門通報事故情況，配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。 38 應(yīng)急措施 項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點設(shè)在項目部調(diào)度，電話01088684112。交電務(wù)段試驗后，各施工小組要積極配合電務(wù)段試驗，及時處理設(shè)備缺點和故障。凡是在施工中責(zé)任心不強(qiáng)、馬虎、臆測施工造成差錯，延誤正點開通，要嚴(yán)處理。在開通命令下達(dá)后嚴(yán)禁再動設(shè)備及配線。 1嚴(yán)肅組織紀(jì)律，確保施工秩序，服從指揮，聽從分配。 駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)登記和消記，要預(yù)先擬好登記稿，登記稿事先要經(jīng)現(xiàn)場總指揮審核，及時聯(lián)系要點和消記。杜絕無令施工，杜絕臆測施工，對施工開始后仍不清楚自己的任務(wù)、要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，要追求究施工者的責(zé)任。 抬笨重物品時，要輕起輕落，小心謹(jǐn)慎，穩(wěn)穩(wěn)抬起，慢慢移動，輕輕落地，以免傷人和設(shè)備。 使用電動工具作業(yè)時必須使用帶保護(hù)裝置的插頭。嚴(yán)格遵守電務(wù)施工操作規(guī)程，做到“三不動、三不離”，確保人身及行車安全。 技術(shù)人員對作業(yè)層點前交底，使施工人員熟悉開通大點影響范圍、時間的要求和施工內(nèi)容，隨時注意人身、行車、設(shè)備的安全。 1臨時車檔設(shè)置方法：第一道用木枕一端穿入線路左股兩軌枕間軌底，另一端置于右股軌面上固定，第二道用木枕一端穿入線路右股兩軌枕間軌底，另一端置于左股軌面上固定。 1消點前現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及專職安全員檢查線路情況，防止障礙物侵入限界，保證列車放行安全，避免盲目消點。 1規(guī)范操作壓機(jī)，壓機(jī)手必須服從岔長的統(tǒng)一指揮，動作整齊一致，同起 同落，如有一臺壓機(jī)出現(xiàn)故障其它壓機(jī)也必須停止起落，待更換故障壓機(jī)后再進(jìn)行起落。 縱、橫移道岔時，導(dǎo)軌及滑軌要安放平行、水平，推進(jìn)速度要控制平穩(wěn)、勻速。 35 在電化區(qū)段施工，嚴(yán)禁桿件類等導(dǎo)電體樹立和舉起。 給點前一切人員不得上道，在紅線外列隊待命，作業(yè)人員上道前必須待現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置好后上道。 2名駐站員（白班和夜班），施工現(xiàn)場分別設(shè) 2名遠(yuǎn)方及現(xiàn)場防護(hù)人員，使用對講機(jī)相互聯(lián)系，相互聯(lián)系通話必須執(zhí)行復(fù)頌制度。禁止違章指揮、違章作業(yè)。 2. 特種作業(yè)人員必須持有勞動保護(hù)監(jiān)察機(jī)關(guān)核發(fā)特種作業(yè)操作資格證書，必須接受鐵路工程線安全培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。 1組織應(yīng)急人員、機(jī)具、材料，制定應(yīng)急預(yù)案并提前進(jìn)行演練。 1封鎖結(jié)束，設(shè)備開通后，任何人不準(zhǔn)亂動設(shè)備。 1各作業(yè)組在領(lǐng)取測量工具時，必須進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)不能滿足測量要求時必須立即更換。施工給點后，聽從總指揮下達(dá)的施工命 令，各施工負(fù)責(zé)人、施工小組按命令要求施工，試驗時嚴(yán)格按照坐臺人員發(fā)出的指令，進(jìn)行試驗。 1所有施工任務(wù)單，一律一式三份，交施工者一份，施工負(fù)責(zé)人一份，技術(shù)負(fù)責(zé)人一份。 點前準(zhǔn)備工作充分，對既有設(shè)備摸底，需要拆除的設(shè)備，要做拆除標(biāo)記，防止拆除正使用的設(shè)備。 所有施工的人員必須在開通前 12天到現(xiàn)場對所承擔(dān)的工作量進(jìn)行摸底、核對，充分做好點前各項施工準(zhǔn)備，詳細(xì)核查施工安裝及配線，做到所負(fù)責(zé)的任務(wù)一項不漏，配線準(zhǔn)確率 100%，一根不錯。 各級技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)點前準(zhǔn)備及試驗情況必須對每個施工人員的施工內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)交底，清楚作業(yè)方法、作業(yè)時間及程序、 32 設(shè)備影響范圍、技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并以施工作業(yè)單的形式將任務(wù)分解下發(fā)給各施工人員。 各施工負(fù)責(zé)人要逐級負(fù)責(zé)、恪盡職守，對分管施工范圍及分管施工范圍的重點、難點部位要組織施工人員點前進(jìn)行充分、周密的施工準(zhǔn)備，做到心中有數(shù)。實行組長負(fù)責(zé)制，各作業(yè)組長對本組工作質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，各組施工結(jié)束后，由技術(shù)員統(tǒng)一進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題各相關(guān)小組必須馬上整改。 各作業(yè)組在領(lǐng)取施工用料時，必須檢查材料是否合格，不合格的材料堅決不上道使用。 嚴(yán)格執(zhí)行“施工作業(yè)單”制度，施工前由施工副總指揮組織在召開施工動員預(yù)備會，布置各項工作及安全注意事項，發(fā)放施工作業(yè)單；各小組認(rèn)真到現(xiàn)場核對施工作業(yè)單作業(yè)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)有不符現(xiàn)象立刻上報負(fù)責(zé)人，經(jīng)總指揮同意后修改施工作業(yè)單。 從組織機(jī)構(gòu)上保障，成立專門的開通組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)開通的所有事宜，組織足夠的業(yè)務(wù)精通并具有豐富既有線封鎖改造經(jīng) 驗的技術(shù)干部全方位地對作業(yè)點進(jìn)行把關(guān)，組織強(qiáng)有力的專業(yè)人員負(fù)責(zé)開通作業(yè)。 1 其他部位（ mm） + 3 軌緣槽寬度（ mm） + 4 接頭 錯牙、錯臺（ mm） ≤ 1 ≤ 2 頭尾接頭相錯量（ mm） ≤ 15 ≤ 20 5 岔枕間距、偏斜（ mm） 177。 道岔鋪設(shè)允許偏差： 序號 檢驗項目 正線到發(fā)線 其他站線 1 道岔 方向 直線（ 10m 弦量） (mm) 4 6 導(dǎo)曲線支距（ mm） 177。 道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)為 100～ 。 插入道岔時挖碴深度為枕下 20cm，拆豁時中部先保留 2～ 3 根（ 10～ 15m 保留一根）既有軌枕不動使其控制挖碴深度。 點畢：新 270道岔開通，開通動 動 3 整備線， 606道岔解鎖開通使用，開通機(jī)務(wù)段聯(lián)絡(luò)線。 中鐵建電化局電務(wù)： 配合調(diào)試，進(jìn)行聯(lián)鎖試驗。連通線路 60 人。 26 補(bǔ)充道碴 15m3。 點內(nèi)工程量：插入 50kg/m 9號單開道岔 1組， 270道岔預(yù)鋪在聯(lián)絡(luò)線軌道上，縱移 60m 至設(shè)計位置。 六局工務(wù) :插入新 270道岔及連通相關(guān)線路。 第三步：（啟用Ⅱ場微機(jī)聯(lián)鎖后） 9 月 28日 封鎖范圍： 封閉Ⅱ場西 咽喉既有（ 264）岔后至動 動 3 客車整備線（ D D3 線）（ 210分鐘）。 中鐵建電氣化局接觸網(wǎng)： 安裝新 278道岔定位裝置及相關(guān)線路撥移。 六局電務(wù)： 配合拆、鋪道岔，連通軌道電路，調(diào)整軌道電路及道岔。連通線路70 人。補(bǔ)充道碴 35m3。點內(nèi)小機(jī)搗固線路及道岔 。 工務(wù)影響范圍：影響Ⅱ場動 動 3整備線（ D D2線）（ 180分） 接觸網(wǎng)影響范圍：北京西站Ⅰ場 1～ 7 道及相關(guān)道岔封鎖，軌道車、梯車占用人工進(jìn)行接觸網(wǎng)改造，期間北京西Ⅰ、Ⅱ場、動車所供電臂接觸網(wǎng)停電配合（ 252饋線）。 點畢： 606道岔開通直股釘固加鎖，開通使用 新安全線。 24 Ⅱ場西咽喉及機(jī)務(wù)段聯(lián)絡(luò)線施工方案 第一步： 連通機(jī)務(wù)段線路 9 月 20日 封鎖范圍： 機(jī)務(wù)段既有（ 615）岔后安全線（ 180 分） 影響范圍：機(jī)務(wù)段既有（ 615）岔后安全線。 計劃勞力