【正文】 市政工程項目建議書 40 。為打造大城市做下良好的基礎(chǔ)。 本項目是 義烏市各城鎮(zhèn)實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，道路交通的便捷能促進 XX 鎮(zhèn)經(jīng)濟快速發(fā)展，促進鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間的交流，更能分擔市政工程項目建議書 39 義烏市的車流量問題。 （ 6）該項目的建設(shè)可帶動道路兩側(cè)土地的升值，可促進當?shù)胤康禺a(chǎn)業(yè) 、商業(yè)地產(chǎn) 的發(fā)展，創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟效益 。 （ 4）該項目的建設(shè)可改善 后 XX 鎮(zhèn) 的生態(tài)環(huán)境、投資環(huán)境，促使 后 XX 鎮(zhèn)工業(yè)、旅游業(yè) 進一步發(fā)展、推動科學文化事業(yè)的發(fā)展，促進國民經(jīng)濟的增長，改善人民生活水平。 （ 2）該項目的建設(shè)實施對刺激區(qū)域土地開發(fā)，吸引投資，加快城區(qū)各行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，改善居民居住水平、消費水平、消費結(jié)構(gòu)等有著積極的意義。 投資估算 表 91 序號 工程或費用名稱 單位 數(shù)量 單位價值（元） 建筑工程費用（萬元） 其他費用（元） 合計( 萬元） 一 工程費用 3498 1 道路工程 平方 44179 524 2315 2 排水工程 米 967 5192 502 市政工程項目建議書 37 3 給水工程 米 967 1300 126 4 燃氣管道工程 米 967 800 77 5 中水管道工程 米 967 800 77 6 供電工程部分 米 967 1200 116 7 綜合管線土建 部分 米 967 960 93 8 交通組織設(shè)計 米 967 500 48 9 路燈工程 盞 48 15000 72 10 行道樹綠化工 程 平米 4126 173 71 11 二 工程建設(shè)其他 費用 846 1 建設(shè)單位管理 費 42 2 建設(shè)管理其他費（含招標代理及咨詢服務(wù)費） 42 3 工程監(jiān)理費 54 4 可行性研究費 5 5 環(huán)境影響評估 費 6 6 工程設(shè)計費 106 7 工程勘察費 8 8 工程保險費 12 9 臨時設(shè)施費 32 10 建設(shè)用地費（拆遷費、青苗補償費等） 平米 539 三 工程預(yù)備費（一 +二） *5% 217 217 四 概算總投資 4561 4561 資金籌措 本項目 為義烏市 XX 鎮(zhèn) XX 街（ XX 大道 ~XX 大道）市政工程，項目總投資 4559 萬元，項目建設(shè)所需資金由義烏市 XX 鎮(zhèn)人民政府出資。 本項目的招標事宜安排見表 81 所示： 表 81 項目招標情況 招標范圍 招標組織形式 招標方式 全部招標 部分招標 自行招標 委托招標 公開招標 邀請招標 勘察 √ √ √ 設(shè)計 √ √ √ 施工 √ √ √ 監(jiān)理 √ √ √ 主要設(shè)備和材料 √ √ √ 市政工程項目建議書 36 第 九 章 投資估算及資金籌措 編制內(nèi)容 本項目的投資估算內(nèi)容包括 XX 街（ XX 大道 ~XX 大道） 道路建設(shè)工程的土方工程、路面工程、道路管線工程、附屬工程的工程建設(shè)費用；蓋板涵工程；建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、工程監(jiān)理費等工程建設(shè)其它費；預(yù)備費。 二、施工及監(jiān)理等單位資質(zhì)要求 勘察設(shè)計單位資質(zhì)、施工單位資質(zhì)、施工監(jiān)理單位資質(zhì)要符合國家、地方規(guī)定的要求。 表 81 項目建設(shè)進度表 實施階段 工程 內(nèi)容 進度 前期決策 項目可行性研究報告、審批立項等前期手續(xù)的辦理 勘察、設(shè)計 工程勘察 工程設(shè)計 工程招標 工程招標 工程施工 工程施工 竣工驗收 全面建成或使用 工程招投標 一、招標形式 根據(jù)《中華人民共和國招投標法》、《浙江省建設(shè)工程招標投標管理條例》及有關(guān)工程招投標文件規(guī)定，本項目由業(yè)主按國家招投標法市政工程項目建議書 35 及有關(guān)規(guī)定采用委托招標、公開招標形式確定勘察設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、材料及設(shè)備 供給單位 。 本項目計劃在 12 個月內(nèi)完成，進度安排見下表。 二、勘察設(shè)計階段：主要工作工程勘察和工程設(shè)計。 采用定時控制時應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定路燈的停、開時間。 實行半夜燈。本道路為城市支路，按照《城市道路照明設(shè)計標準》（ CJJ4591）的要求，宜采用小功率高壓鈉燈和半截光型燈具。 優(yōu)先選用國家規(guī)定的節(jié)能環(huán)保材料；充分利用現(xiàn)有資源。 二、施工階段的節(jié)能措施 混和料 (如水 泥、石灰等 )的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。水泥、石灰在生產(chǎn)過程中將消耗大量電能（或煤），施工 和養(yǎng)護過程中，也需要大量的耗材和水，如加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪費，工業(yè)廢渣的利用有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護； 道路照明采用高壓鈉燈，其具有光效高，壽命長，眩光作用低、透霧性強的特點，大量使用這種高壓鈉燈，除滿足道路照明的功能外，也能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益； 對于 400mm 以下的排水管道，采用 UPVC 管代替以往常用的混凝土管。 市政工程項目建議書 32 節(jié)能措施與建議 一、設(shè)計階段的節(jié)能措施與建議 對于道路建設(shè)必須使用的構(gòu)件應(yīng)由工廠成品提供，如排水管、路緣石、側(cè)平石等，由工廠預(yù)制運至施工現(xiàn)場安裝，以將構(gòu)件生產(chǎn)過程的能源消耗降至最低。項目建成后不但能大大提高運行的效率，同時也能降低運輸能耗。 在本項目建成之前，該地區(qū) 汽車運輸與道路與性飽和的矛盾已經(jīng)十分突出。日本的研究表明，通暢的道路比擁擠的道路可節(jié)油 30～40％，主要是由于汽車以低速行駛時，節(jié)氣門開度小，曲軸轉(zhuǎn)速高，發(fā)動機在非經(jīng)濟狀況下工作。研究表明，當車輛由直線駛?cè)肭€時，車輛的燃油消耗要增加；在上坡時燃油消耗隨著坡度的增加而增加，但在下坡時相應(yīng)的燃油節(jié)約比較有限，當?shù)缆房v坡從 6％降至 3％時，小客車可節(jié)油 20％，貨車可節(jié)油 70％；路面狀況對車輛油耗也有直接的影響，其主要影響因素為路面平整度，如貨車在高級及次高級路面上行駛要比在非高級路面上行駛節(jié)油 3040％，因為非高級路面要克服較大的滾動阻力； （ 2）車輛特 性，包括物理特性和行駛特性 (發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)速和車輛重量等 )，這是汽車在出廠前已經(jīng)定下的，本報告不研究此項因素； （ 3）交通狀況，如流量、交通組成、行人流量和非機動車流量等。 影響道路運輸燃油消耗的因素很多，但主要有兩類：第一類是車輛本身的燃油經(jīng)濟性，這是由車輛本身的構(gòu)造和制造工藝決定的，即在出廠之前就已是定值；第二類是車輛的行駛狀態(tài)，這 取決于車輛運行以及駕駛員的操作技能。而汽車耗能則更為重要。 營運期間的節(jié)能 道路營運期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運輸過程中各種道路運輸工具的燃耗和道路使用中照明耗能。主要包括建設(shè)期的節(jié)能和營運期節(jié)能兩個方面。 市政工程項目建議書 30 第 七 章 節(jié)能 節(jié)能分析依據(jù) 本項目的節(jié)能分析依據(jù)為《中華人民共和國能源法》和《中華人民共和國節(jié)約能源法釋義》。 施工過程中對環(huán)境的影響較小，通過采取有針對性的污染防治措施及加強施工期管理等，其影響可以得到緩減或消除。 項目主要位于既有城市區(qū)域，屬非污染類的項目，不涉及水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等敏感區(qū)域。 其他保障措施 （ 1）交通組織、分流措施。生活垃圾設(shè)置臨時垃圾收集設(shè)備，定期清運到城市活生垃圾處理場處理。 廢水治理措施 道路施工應(yīng)按施工段建設(shè)施工廢水臨時沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后方可排入雨水系統(tǒng)；施工人員應(yīng)就近租住當?shù)鼐用穹?，生活污水排入既有排水系統(tǒng)。 廢氣治理措施 施工期應(yīng)對施工場地、施工運輸通道 定期灑水抑塵，人居密集或揚塵嚴重的施工場地應(yīng)使用防塵幃幕，運輸車輛加遮蓋蓬布密閉運市政工程項目建議書 29 輸；對于本項目設(shè)置混凝土攪拌站、瀝青拌合站不應(yīng)設(shè)置在城鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，應(yīng)遠離城鎮(zhèn)居民區(qū)下風向設(shè)置。 噪聲防治措施 建設(shè)單位及施工單位在施工過程須向當?shù)丨h(huán)保行政主管部門申請備案，并在施 工場地及施工運輸?shù)缆犯浇l(fā)布安民告示；優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)低噪聲、低振動的機械設(shè)備進行施工，施工中加強設(shè)備維護，杜絕非正常運行；施工期在人居密集區(qū)、學校、醫(yī)院等需要特殊安靜的區(qū)域，應(yīng)對施工機械采取隔聲罩或施工場地設(shè)置隔聲擋護屏障等措施，以減緩對周邊環(huán)境的影響；施工單位應(yīng)合理安排施工時間，高噪聲、強振動等機械作業(yè)時間應(yīng)避開在夜間（ 22:006:00）。 （ 5）固體廢物 營運期固體廢物為少量的車輛行駛過程中漏撒的運輸物質(zhì)。本項目實施后由于路面、路況的改善，汽車尾氣及路面揚塵的污染物排放量會較現(xiàn)有污染狀況有較大的改善。 （ 3）廢氣 在營運期，影響區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源是汽車尾氣及道路揚塵，以 CO、 NO TSP、 PM10為代表性污染因子。 （ 2）交通噪聲 營運期噪聲污染主要源于車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，聲級的大小交通量、車輛的類型及路面狀況等因素有關(guān)。 營運期環(huán)境影響因素分析 （ 1）生態(tài)及景觀環(huán)境 本項目是道路大修工程，將有助于改善城市容貌，路面為瀝青路面。施工人員生活污水隨意排放也會對地表水體將產(chǎn)生一定影響。 （ 4）施工廢水 本項目施工期間地面開挖、邊坡防護、場地平整等產(chǎn)生松動土，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流沖刷進入城市雨水管網(wǎng)或地表水體，會增加雨水中的泥沙等懸浮物，堵塞城市管網(wǎng)或影響地表水質(zhì)。 （ 2）施工噪聲、振動 施工過程中使用各類施工機械設(shè)備，如裝載機、破碎機、汽車、切割機等產(chǎn)生的施工噪聲、施工振動，也會對周邊居民建筑產(chǎn)生不利影響，由于本項目道路及管道施工主要在城區(qū)范圍內(nèi)，施工噪聲、振動對周邊人居環(huán)境的影響比較突出。 施工期環(huán)境影響因素分析 （ 1）生態(tài)及景觀環(huán)境 本道路施工長度為總計為 4950m。但該道路整修工程的建設(shè)不可避免的對區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（ GB309596） 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382021） 《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB30962021） 《污水綜合排放標準》（ GB897896） 《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390） 項目建成后為該區(qū)域提供了良好的交通條件，促進了沿線區(qū)域的資源開發(fā)，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。 基坑開挖棄渣，就地堆放，對地面環(huán)境質(zhì)量也會帶來一 定影響。 施工揚塵，會對施工區(qū)的局部大氣環(huán)境質(zhì)量造成一定的影響。 市政工程項目建議書 25 第六章 環(huán)境影響分析 該建設(shè)工程的實施對