【正文】 以下為各部分截圖，具體模型見附件。 四、 曲柄 壓力機(jī)的建模 壓力機(jī)的建模主要包括以下幾部分：機(jī)身、曲軸、連桿、滑塊、齒輪軸、齒輪、飛輪及電機(jī)。缺點是流動性不好，內(nèi)摩擦系數(shù)大所以能量損耗大；在高溫下長期工作時會失去潤滑性能。 稀油潤滑 稀油潤滑的優(yōu)點是：內(nèi)摩擦系數(shù)小，所 以克服摩擦力的能量消耗少，適用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件；稀油流動性好，易進(jìn)入各潤滑點的摩擦表面，當(dāng)采用循環(huán)供油時有良好的冷卻作用，并可將粘附在摩擦表面上的雜志和由于研磨而產(chǎn)生的金屬微粒帶走。 潤滑系統(tǒng)有兩種分類方法：按照所采用的潤滑劑種類可分為稀油潤滑和干油潤滑，按照潤滑的方式可分為分散潤滑和集中潤滑。 d2 Φ 100:: H 35+ h s 潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)是保證曲柄壓力機(jī)正常工作所必不可少的輔助裝置。 剪切塊破壞后，必須更換新的剪切塊才能重新工作。當(dāng)壓力機(jī)過載時剪切塊就剪切破壞，于是連桿連同下支承座對滑塊產(chǎn)生相對位移，而不傳遞力量，使得連桿力不再增加，保證壓力機(jī)各主要零件免遭破壞。 單剪切面式剪切塊過載保護(hù)裝置的基本零件是裝在連桿下支承座下面的剪切塊。 過載保護(hù)裝置可分為機(jī)械式與液壓式，機(jī)械式又可分為雙剪切面形式和 單剪切面形式 。 根據(jù)網(wǎng)上調(diào)研結(jié)果，危險截面各尺寸如下： 型號 H b1 h1 a b b2 h2 B C J2380 750 175 200 60176。 如 圖 ， Ⅱ Ⅱ 截面為危險截面 ： 為了提高機(jī)身剛度 ， 減少角變形 ， 下面 確定 Ⅱ Ⅱ截面 各尺寸 。 開式壓力機(jī)的主要問題是剛度較差 ， 特別是角變形存在 ，影響工件精度和模具壽命， 因此提高壓力機(jī)和機(jī)身剛度就成為機(jī)身設(shè)計的重要問題。 T形槽結(jié)構(gòu)簡圖 5. 支撐部分 機(jī)身危險截面的確定 壓力機(jī)的支撐部分即壓力機(jī)的機(jī)身， 開式壓力機(jī)的機(jī)身由鑄造結(jié)構(gòu)和焊接結(jié)構(gòu)兩種 ， 這里應(yīng)選用鑄造結(jié)構(gòu) ， 鑄造結(jié)構(gòu)多用 HT2040 灰口鑄鐵制造 ， 這種材料比較容易供應(yīng) ， 消震性較好。模柄孔直徑 d及深度 L 按壓力機(jī)公稱力由下表選?。? 模柄孔直徑 d、深度 L與壓力機(jī)公稱力關(guān)系 公稱力（ KN） 400 630— 1250 1600— 2500 模柄孔直徑 d （ mm） 40 50 65 模柄孔深度 L （ mm） 75 85 105 則： d=50mm , L=85mm T形槽寬度 A按壓力機(jī)公稱力由下表選?。? T形槽寬度 A 與壓力機(jī)公稱力關(guān)系 公稱力（ KN） 160 160— 250 400— 1250 1600— 2500 2500 T形槽寬度 A（ mm） 14 18 22 28 36 由表 中 公稱力 4001250KN， 則 T形槽寬度 A=22mm。導(dǎo)軌面上鑲有一層錫青銅，以減少磨損。 由于開式壓力機(jī)滑塊底面尺寸較小，使用較大尺寸的上模板超出滑塊底面尺寸。 滑塊導(dǎo)向長度與寬度之比 BL/ 。 對普通螺紋： h=S，對鑄鐵 HT200— 250 螺紋 ? ? ? ? Paw 5107 0 06 0 0 ???? 23Brxl 滑塊與導(dǎo)軌 滑塊與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu) 滑塊上部與連桿相連，下底面安裝上沖模，內(nèi)部裝有裝模高度調(diào)節(jié)裝置，推料裝置、超載保險裝置及平衡保險裝置等。且連桿體的材質(zhì)比螺桿差，所以只需驗算連桿體螺紋的彎曲應(yīng)力。 連桿的校核 連桿的計算簡圖如圖 連桿計算簡圖 連桿受到壓應(yīng)力及彎曲應(yīng)力的聯(lián)合作用。球頭式可調(diào)連桿加工簡單、裝配、調(diào)整、維修容易，結(jié)構(gòu)緊湊，連桿系數(shù)小，滑塊導(dǎo)軌所受側(cè)壓力及曲軸所受扭矩也較小。代入數(shù)據(jù)得： NMM kg 13168? PadmPwM kgnk 330 ?????? 校核結(jié)果： ????? ，滿足要求。由上式得： 截面 C— C： ? ?rl dP a 3?? ? 截面 B— B： ? ? ? ?kMdP ?? 0r — 曲軸的支撐半徑 p— 連桿作用力 Ar — 曲軸半徑 Br — 連桿球頭半徑， ? ? mmPgB ?? u— 曲柄連桿機(jī)構(gòu)摩擦系數(shù)，對開式壓力機(jī)： u= 曲軸在公稱轉(zhuǎn)角 g? 時發(fā)生公稱力 gP .曲軸傳遞的扭矩按下式求得： ? ? ? ?? ???? ????????????? ?? 012s in2s inr rrruPM BAgggkg ?????NM 當(dāng)開始發(fā)生公稱力時 g? 最大，既扭矩最大。 ? ? ? ?? ?01 rrruM BAu ???? ?? mm 0d — 曲軸支撐頸半徑 nw — 扭轉(zhuǎn)斷面系數(shù) 曲拐剪切應(yīng)力為當(dāng)量力臂的函數(shù)。 曲柄頸扭矩計算圖 截面 B— B 的扭矩 kM 為： kgk mPM ? 最大剪切應(yīng)力 ? 為： PadmPwM kgnk ??? 式中： km — 當(dāng)量力臂 ， uk MMM ?? 0 NM 0M — 理想當(dāng)量力臂。 以上是計算危險截面 C— C計算公式，曲軸除了在曲柄頸的 C— C 截面上有肯能破壞以外，在支承頸的 B— B截面也有可能破壞，故尚需要核算 B— B截面的強(qiáng)度。但由于彎矩比扭矩大的多，故忽略扭矩計算的應(yīng)力與考慮扭矩所得的應(yīng)力相差不多。 曲軸有關(guān)的經(jīng)驗公式如表所列： 支承頸直徑 ? ? gPd ??=140mm gP —— 標(biāo)稱壓力 800（ kN） 曲軸各部分尺寸名稱 代 號 經(jīng)驗數(shù)據(jù) 曲柄頸直徑 (~) 0d =196mm 支承頸 長度 (~) 0d =308mm 曲柄兩臂外側(cè)面間的長度 (~) 0d =420mm 曲柄頸長度 (~) 0d =238mm 圓角半徑 r (~) 0d =14mm 曲柄臂的寬度（或直徑） a (~) 0d =252mm 齒輪軸直徑 d1 (~) 0d =120mm Ad0lglal 曲軸強(qiáng)度計算 (1)截面 C— C的強(qiáng)度計算 危險截面 C— C 的彎矩 wM 為： ? ?? ? NMPrllM gagw ???? 4/8 最大彎曲應(yīng)力 ? 為： ? ?8/Agagw d PrllwM ????? 式中： gP — 壓力機(jī)公稱力 N al — 曲柄頸長度 m gl — 曲柄兩臂外側(cè)距離 m d— 曲柄頸直徑 m r— 圓角直徑 m w— 彎曲斷面系數(shù) m 帶入數(shù)值得： M P ammKNM w , ??? ? 許用彎曲應(yīng)力 ??? 、 ??? 材料 45調(diào)質(zhì) 10001400 7501000 40Cr 14002020 10001500 校核結(jié)果 : ? ???? ，滿足強(qiáng)度要求 。 通過上述所述，結(jié)合所設(shè)計壓力機(jī)的型號和功用，選擇采用 偏心帶式制動器 。 帶式制動器的結(jié)構(gòu)比較簡單，散熱條件好，但制動力矩較小，故只適用于小型壓力機(jī)。這種制動器一般 與剛性離合器配合使用。當(dāng)滑塊下行時，制動帶不完全松開，保持一定的張緊力，防止連桿滑塊的“超前”運(yùn)動。這種制動器在非制動時，制動帶與制動輪完全不接觸，故能量損耗最小。氣缸 進(jìn)氣，推動活塞壓縮制動彈簧，制動帶松開；排氣時，在制動彈簧的作用下拉緊制動帶，產(chǎn)生制動作用。在使用壓力機(jī)時，嚴(yán)禁往制動帶上涂油和其他物質(zhì)，以免制動帶打滑，影響制動效果。這種制動器的結(jié)構(gòu)簡單，但因經(jīng)常有制動力矩作用，增加了壓力機(jī)的能量損耗，還會加速摩擦材料的磨損。位置）時，制動帶繃得最緊，制動力矩大，使曲軸在上止點停止轉(zhuǎn)動，這就是采用剛性離合器的壓力機(jī)其滑塊停止在上止點的原因。 摩擦材料鉚接在制動帶內(nèi)層，制動帶的緊邊固定在機(jī)身上，松邊 3 用制動彈簧張緊，制動輪的中心相對曲軸中心有一偏心距，制動輪和曲軸用平鍵相連，這種制動器的制動作用作周期性變化，而其周期性制動作用是靠制動輪的偏心距來實現(xiàn)的。 (1)偏心帶式制動器 圖示 的是偏心帶式制動器。帶式制動器一般與剛性離合器配合使用，主要安裝于小噸位的壓力機(jī)上。 曲柄壓力機(jī)上常用的制動器主要有兩種類型：圓盤式制功器和帶式制動器。的范圍內(nèi)，在這里選用偏心式帶式制動器。 在周期制動的制動器中，制動作用僅僅發(fā)生在滑塊行程的某一部分，或者當(dāng)滑塊接近回到上死點相當(dāng)于曲柄轉(zhuǎn)角 5176。在開式壓力機(jī)上常用的制動器有三種結(jié)構(gòu)形式：閘瓦式制動器、帶式制動器和圓盤式制動器。的范圍內(nèi)將滑塊、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和傳動零件停止運(yùn)動。具體結(jié)構(gòu)如下圖： 制動器 在曲柄壓力機(jī)上的制動器有兩個作用： 1. 當(dāng)離合器脫開后，將正運(yùn)轉(zhuǎn)著的傳動零件（如滑塊、曲軸、齒輪、中間軸等）的動能立即轉(zhuǎn)化為消耗在制動器上的摩擦功，并且相當(dāng)在曲軸轉(zhuǎn)角 5176。其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價較高，需要壓縮空氣作動力能源。 ④氣動摩擦離合器中氣動摩擦片 (或塊 )的比壓、工作溫升及線速度，應(yīng)在摩擦材料允許的范圍內(nèi)。 ②制動器的制動彈簧工作性能應(yīng)可靠，并應(yīng)能防止彈簧飛出 。 摩擦式還可以將離合器和制動器設(shè)計成一體，實現(xiàn)二者的 聯(lián)鎖動作。按工作情況，摩擦離合器分為干式 (摩擦面暴露在空氣中 )和濕式 (摩擦面浸在油里 )兩種。壓緊摩擦元件，在結(jié)合面形成摩擦副，產(chǎn)生摩擦力，使離合器主動部分與從動部分結(jié)合 。在非操作的情況下，應(yīng)不會被其他外力推動而轉(zhuǎn)動。 ⑤轉(zhuǎn)鍵在鍵槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、可靠。 ③剛性離合器的操縱機(jī)構(gòu)的支架，必須安裝正確、牢固，不得因受振動而產(chǎn)生松動。必要時應(yīng)對其內(nèi)