【正文】 在進(jìn)度控制過程中要采用各種措施 ，靈活運(yùn)用各種技術(shù)手段，確保工期，圓滿履行合同。在建筑項(xiàng)目施工過程中 ,會(huì)出項(xiàng)各種各樣的不可預(yù)知因素 ,需要項(xiàng)目管理者根據(jù)實(shí)際情況在征得投資方和監(jiān)理方的意見后 ,合理的對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整 ,以保證項(xiàng)目能夠按時(shí)保質(zhì)保量的完成 ,充分發(fā)揮建筑項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 結(jié)語(yǔ) 18 結(jié)語(yǔ) 對(duì)于建筑項(xiàng)目工程來 說 ,工期或者說時(shí)間控制就代表著投資方和施工方的既得利益。比如， ******小區(qū)三期續(xù)建工程原計(jì)劃 510 天工期，在工程進(jìn)行到 9 月 5 日檢查，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度：框架主體完成于 8 月 30日，砌筑工程的三至六層本應(yīng)完成，卻因天氣問題還未完成。第二種情況，總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)際值不會(huì)超過計(jì)劃目標(biāo)，而各分目標(biāo)有部分超過計(jì)劃目標(biāo)，但所占比例很小，此情況也是較理想的，但必須隨時(shí)監(jiān)控，并對(duì)超計(jì)劃部分分目標(biāo)進(jìn)行糾偏，否則偏差會(huì)越來越大，最終會(huì) 影響總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 就在收集數(shù)據(jù)檢查，出現(xiàn)的三種情況，采取糾正措施的尺度有所不同。 總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)際值 計(jì)劃值，各分目標(biāo)實(shí)際值大部分 計(jì)劃值，有少數(shù)部分實(shí)際值≤計(jì)劃值。 總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)際值≤計(jì)劃值，各分目標(biāo)實(shí)際值≤計(jì)劃值； ，檢查比較 在工程進(jìn)展中要不斷地收集實(shí)際數(shù)據(jù)，定時(shí)與目標(biāo)計(jì)劃值作比較，檢查是否存在進(jìn)度偏差。 (1)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求，制訂整個(gè)工程及月度資金使用計(jì)劃，并保證落到實(shí)處。 (5)嚴(yán)格控制操作人員的施工質(zhì)量，提高一次成優(yōu)率，避免返修，以質(zhì)量來保證和促進(jìn)工期。 （ 3） 農(nóng)忙時(shí)，有針對(duì)性集中公司范圍內(nèi)的施工班組進(jìn)場(chǎng)突擊，確保有足夠的勞動(dòng)力滿足項(xiàng)目施工的需求，以確保節(jié)假日和農(nóng)忙季節(jié)的施工 [17]。 （ 1）選用專業(yè)施工隊(duì)伍，以提高質(zhì)量、保證質(zhì)量、縮短工期。 （ 8）對(duì)施工出現(xiàn)的各種技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、人、財(cái)、物等疑難問題及時(shí)與建設(shè)、監(jiān)理等單位協(xié)調(diào)，確保工程順利進(jìn)行。 （ 6）提前半個(gè)月制定工程要料計(jì)劃，主料及周圍材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，以確保材料不拖后腿。 （ 4）充分發(fā)揮大型機(jī)械的利用率，大型機(jī)械（如井架）及早進(jìn)場(chǎng)使用，確保工程需要，必要時(shí)實(shí)行三班制，確保機(jī)械日夜運(yùn)轉(zhuǎn)，提高利用率。 （ 3）狠抓關(guān)鍵工序到位，最大限度縮短各工序的施工工期。 ，采用合適的施工方法，確保工期 （ 1）力搶基礎(chǔ)， 配備足夠的人力、物力、財(cái)力，確保早日完成基礎(chǔ)施工，形成場(chǎng)地工作面，為上部施工創(chuàng)造良好環(huán)境。 （ 2）圍繞工程總進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)編制月、旬作業(yè)計(jì)劃，計(jì)劃編制以后，對(duì)操作班組進(jìn)行工期、質(zhì)量、安全、文明等考核，計(jì)劃只能提前，不能落后。編制總的進(jìn)度計(jì)劃，然后根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行總部署，配備足夠的人力、物力、財(cái)力等。 施工總進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖： 詳見“附表”。 。 ，須采取有效措 施避免現(xiàn)澆梁板混凝土出現(xiàn)裂縫影響混凝土質(zhì)量 [15]。 南京工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 ，必須安全文明組織施工，施工中盡量降低噪音，減少粉塵飄揚(yáng)，以保持周圍的環(huán)境。 ，為確保施工進(jìn)度，必須合理安排勞力，有序組織施工以確保如期完工。高層建筑防火分類二類，建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，半地下室耐火等級(jí)為一級(jí)，防水等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)使用年限為 50 年，民用建筑工程等級(jí)三級(jí)。 ******小區(qū)三期續(xù)建工程簡(jiǎn)介 工程概況 ： ******小區(qū)三期續(xù)建工程 ：半地下車庫(kù)五、六建筑面積 116 1712M2,49~56房建筑面積 ：半地下車庫(kù)五、六基 礎(chǔ)為框架結(jié)構(gòu)， 49~56房為框剪結(jié)構(gòu) ：車庫(kù)五、六為一層， 49~56房為 11 層，半地下室一層 ： ******市 ******區(qū)人民政府 ： ************建筑設(shè)計(jì)有限公司 177。施工進(jìn)度計(jì)劃控制就是采用這種動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制方法 。分析偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來計(jì)劃，使兩者在新的起點(diǎn)上重合，繼續(xù)按其進(jìn)行施工活動(dòng)，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實(shí)際工作按計(jì)劃進(jìn)行。它是從項(xiàng)目施工開始，實(shí)際進(jìn)度獻(xiàn)出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的軌跡，也就是計(jì)劃進(jìn)入執(zhí)行的動(dòng)態(tài) [13]。 意外事件的出現(xiàn) 施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如戰(zhàn)爭(zhēng)、嚴(yán)重自 然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工程事故、工人罷工等都會(huì)影響施工進(jìn)度計(jì)劃。對(duì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、方法等不熟 ,難以統(tǒng)籌全局 保證質(zhì)量等都要影響施工進(jìn)度 。 技術(shù)因素 技術(shù)因素 對(duì)項(xiàng)目施工階段實(shí)施進(jìn)度的影響 :是施工組織準(zhǔn)備不充分 ,對(duì)設(shè)計(jì)圖紙不熟悉 ,低估關(guān)鍵工序的施工難度 ,未能采用恰當(dāng)?shù)氖┕し桨?。 資源因素 項(xiàng)目施工過程中 ,需要配置大量的資源。 第五章 影響施工階段工程的因素 12 人為因素 項(xiàng)目 管理是 通過對(duì)人、財(cái)、物的合理調(diào)度 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)工期、質(zhì)量、安全的全面控制 ,從而取得最大經(jīng)濟(jì)效益的過程。 施工方自身因素 由于施工方缺乏專業(yè)技術(shù)人員 ,導(dǎo)致對(duì)于較為復(fù)雜或特殊的施工工序施工方束手無策 ,很難在短時(shí)間完成施工方案或提交的施工方案考慮不夠細(xì)致難以真正指導(dǎo)實(shí)際的施工作業(yè) ,從而導(dǎo)致較長(zhǎng)的工期延誤 [12]。 “ 公正、誠(chéng)信 ” 是監(jiān)理方工作的基本準(zhǔn)則 ,但在實(shí)際的監(jiān)理作業(yè)中 ,對(duì)施工進(jìn)度控制的重要性認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足 ,過分強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量和項(xiàng)目投資控制 ,將施工進(jìn)度控制工作當(dāng)做是 施工方的單方面行為 ,忽視自身在這項(xiàng)工作中所要起得作用 ,采用被動(dòng)控制的工作方法 ,使得施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施大打折扣。致使建筑施工進(jìn)度控制無法按照預(yù)期的計(jì)劃進(jìn)行。 南京工業(yè)大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 第五章 影響施工階段工程的因素 建筑項(xiàng)目工程 從立項(xiàng)到勘察設(shè)計(jì)到工程施工到后期的竣工驗(yàn)收 ,期間涉及到多部門溝通、周期長(zhǎng)、復(fù)雜度高 ,因此 ,諸多因素都會(huì)影響施工進(jìn)度 ,主要體現(xiàn)在以下幾方面 投資方因素 投資方出于對(duì)預(yù)期收益的最求同時(shí)又對(duì)投資的控制 ,對(duì)建筑項(xiàng)目的工期要求較為緊迫 ,為了滿足投資方對(duì)工程進(jìn)度追求 ,一些施工方往往在招標(biāo)文件中不顧一切地壓縮施工時(shí)間 ,但確沒有充分考慮工程的復(fù)雜性 ,工程質(zhì)量以及天氣等不可抗拒因素對(duì)工程進(jìn)度的影響 ,從而在項(xiàng)目的啟動(dòng)期就造成建筑施工控制出于被動(dòng)和無序狀態(tài) [11]。雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃； 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃： 難以適應(yīng)大的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。沒有通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)度計(jì)劃時(shí)間參數(shù)計(jì)算，不能確定計(jì)劃的關(guān)鍵工作、關(guān)鍵路線與時(shí)差； 工 序（工作）之間的邏輯關(guān)系可以設(shè)法表達(dá)，但不易表達(dá)清楚； 第四章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 10 第四章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖進(jìn)度計(jì)