【正文】 保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 教育培訓(xùn)保證體系 組織保證體系 目標(biāo)管理保證體系 生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量檢查保證體 系 質(zhì)量信息管理保證體系 經(jīng)濟(jì)保證 體系 項(xiàng)目長(zhǎng)負(fù)責(zé)制 教育培訓(xùn) 工作 ISO 宣貫 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小 組 項(xiàng)目方針目標(biāo)制定 施工組織設(shè)計(jì) 施工組織 健全職能機(jī)構(gòu) 組織標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí) 建立質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡(luò) 信息源 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 各項(xiàng)負(fù)責(zé)人 施工指揮調(diào)度 機(jī)械設(shè)備保證 人員素質(zhì)保證 原材料質(zhì)量保證 檢驗(yàn)測(cè)量保證 施工工藝保證 施工操作保證 制度保證 技術(shù)責(zé)任制 質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 崗位責(zé)任制 信息反饋制度 精品工程 分項(xiàng)工程 費(fèi)用包干 費(fèi)包干 設(shè)備使用費(fèi)包干 獎(jiǎng)金與質(zhì)量掛鉤 配件及工具費(fèi)包干 招標(biāo)文件 質(zhì)量法規(guī) 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)部標(biāo) 原材料檢驗(yàn)試驗(yàn) 外協(xié)件檢查保證 試驗(yàn)計(jì)量保證 工序質(zhì)量檢查保證 成品檢查保證 檢驗(yàn)方法 施工中三檢 公司質(zhì)檢部抽檢 按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 各分項(xiàng)工程檢查 各分項(xiàng)工程評(píng) 分 監(jiān)理業(yè)主 質(zhì)檢員 施工員 施工操作人員 信息傳遞員 信息管理員 信息處理中心 項(xiàng)目經(jīng)理、總工 信息反饋 生產(chǎn)過(guò)程 業(yè)主、監(jiān)理 信息反饋制 度 項(xiàng)目經(jīng)。開(kāi)工前按照《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，開(kāi)展日常質(zhì)量活動(dòng)，并通過(guò)內(nèi)部質(zhì)量體系審核，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。 質(zhì)量 管理組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：項(xiàng) 目 經(jīng) 理調(diào)度員材料員試驗(yàn)工程師項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)檢員技術(shù)員試驗(yàn)員其他部門負(fù)責(zé)人 質(zhì)量管理工程師各工班班長(zhǎng)項(xiàng)目總工程師安全質(zhì)量部部長(zhǎng) 質(zhì)量管理體系 按照 ISO9001 質(zhì)量保證模式建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部在施工全過(guò)程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶ 采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接。 從技術(shù)上保證工期 ⑴ 制定合理可行的施工方案，編制先進(jìn)的施工工藝及詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具留有富余備用。 ⑵ 施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。 ⑶ 對(duì)影響總工期的關(guān)鍵線路的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確保總進(jìn)度計(jì)劃的順利完成。 從計(jì)劃安排上保證工期 ⑴ 在工程開(kāi)工前，嚴(yán)格按照總工期及階段工期要求，采用關(guān)鍵線路法或監(jiān)理工程師確定的其他方法編制工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問(wèn)題，進(jìn)行認(rèn)真審查。由各工程隊(duì)生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工隊(duì)為生產(chǎn)實(shí)施對(duì)象，形成一個(gè)從上而下的生產(chǎn)調(diào)度組織體系。 第 三 節(jié) 確保工程工期、質(zhì)量及安全施工的技術(shù)組織措施 一、 工程 工期 的 保證 體系以及保證措施 ㈠工期保證體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管生產(chǎn)的副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)，各部組織保證 技術(shù)保證 以管理為根本 提高工效 編制 完善的 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 和作業(yè)指導(dǎo)書 指導(dǎo) 施工 健全的安全質(zhì)量保證體系，避免返工 積極推廣“四新”，開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作 人員設(shè)備材料保證 工期保證體系 確保施工順利進(jìn)行 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 施工準(zhǔn)備做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量 與各方建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 適時(shí)的組織勞動(dòng)競(jìng)賽 組織精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部 施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍 性能優(yōu)良、數(shù)量充足的配套機(jī)械設(shè)備 暢通的材料供貨渠道，充足的材料供應(yīng) 室負(fù)責(zé)人和工程隊(duì)長(zhǎng)為成員的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)施工生產(chǎn)的組織管理，確保按期完成施工任務(wù)。當(dāng)新鋪混合料攤出 5lOm 后，用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓橫縫，開(kāi)始碾壓時(shí)，先碾壓新鋪層 10— l5cm，每次橫向錯(cuò)位15— 20cm，壓滿一個(gè)輪跡在新鋪層上后，進(jìn)行正?？v向碾壓 ⑹ 開(kāi)放交通 ① 瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃ 后，方可開(kāi)放交通。 ⑸ 接縫的處理 橫向接縫采用平接縫，在施工要結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約lm處將熨平板徐徐抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟平再預(yù)碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚度不足的部分，或冷卻后，用切割機(jī)垂直切割，使下次施工時(shí)成直角連接。 ⑦ 終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段參數(shù)控制，當(dāng)路面無(wú)輪跡時(shí)，終壓結(jié)束。 ⑥ 相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 10～ 20cm。 ⑤ 復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行。 ④ 碾壓時(shí)調(diào)整方向，在攤鋪帶已壓完較涼一端進(jìn)行，不在新鋪瀝青混凝土混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。采用全鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)不掛振碾壓。雙輪壓路機(jī)每次重疊 30cm。碾壓應(yīng)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 ，每次卸下的混合料覆蓋氈布保溫。 ，并加快碾壓。鐵鍬等工具沾防粘劑或加熱使用。 ⑧ 人工攤鋪的具體做法： ，路中一側(cè)先事先設(shè)置擋板。 。 。 ⑦ 當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，采用人工攤鋪彌補(bǔ)： 。攤鋪速度掌握在 2～ 4m/min 范圍內(nèi)。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度等，不符合要求時(shí)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 ③ 攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，本工程采用平 衡梁式攤鋪厚度控制方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。 ② 采用全路幅攤鋪。 ⑶ 攤鋪 ① 攤鋪機(jī)開(kāi)工前提前 預(yù)熱熨平板不低于 100 攝氏度。拌和要與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓 實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量要比攤鋪量有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5 輛。 ⑵ 運(yùn)輸 運(yùn)輸前將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水 (柴油 :水 =3:1)的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 ③ 每班抽樣做瀝青砼性能、礦料級(jí)配組成和瀝青專用量檢驗(yàn) 。 ② 根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，嚴(yán)格控制拌和溫度和出廠溫度。 ⑴ 拌和 ① 料場(chǎng)貯存量：礦料應(yīng)為平均日用量的 5倍以上，且應(yīng)加以遮蓋，以防雨水。 試驗(yàn)段：先鋪筑 100 米試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)獲 取攤鋪機(jī)拼幅寬度、壓實(shí)機(jī)械選型及碾壓遍數(shù)、瀝青混合料松鋪系數(shù)等技術(shù)參數(shù)，作為本工程鋪筑瀝青面層控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)該 項(xiàng)目的 招標(biāo)范圍、工程量及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 瀝青攤鋪 采用 左右幅各 一臺(tái)最大攤鋪寬度為 12 米的攤鋪機(jī)攤鋪 。 瀝青混凝土施工 該項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)層為下封層為 厚 ES3 型稀漿封層、下面層為 9cm 厚AC25C 型瀝青混凝土、上面層為 5cmAC16C 型 SBS 改性瀝青混凝土。剛攤鋪的稀漿封層，在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)禁車 輛和行人進(jìn)入，否則將帶來(lái)不良的外觀。 ⑷ 成型養(yǎng)護(hù) 乳化瀝青的任何一種施工方法，施工后都有一個(gè)破乳成型過(guò)程，稀漿封層也不例外。機(jī)械作業(yè)時(shí)的外加水量，可以采取允許范圍的中值。當(dāng)該路段進(jìn)行最后一車施工時(shí)，其終點(diǎn)的處理應(yīng)該采取人工整平，并做出一條直線。一般情況下，攤鋪終點(diǎn)的外觀影響不大，因?yàn)橄乱卉噷⒃谠摻K點(diǎn)處，倒回一段距離。 ② 接縫 橫向接縫過(guò)多過(guò)密總是會(huì)影響外觀和平整的，因此應(yīng)盡可能減少橫縫的數(shù)量，提高接縫的施工水平。 ③ 攤鋪 Ⅰ 、 將裝好料的攤鋪機(jī)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線，并調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面貼緊； Ⅱ 、 操作手再次確認(rèn)各料門的高度或開(kāi)度； Ⅲ 、 開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接合拌和缸離合器，使攪拌軸正常 運(yùn)轉(zhuǎn)，并開(kāi)啟攤鋪箱螺旋分料器； Ⅳ 、 打開(kāi)各料門控制開(kāi)關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時(shí)，乳液噴出； Ⅴ 、 調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右； Ⅵ 、 調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中； Ⅶ 、 當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時(shí)，操作手就可以通知駕駛員啟動(dòng)底盤，并緩慢前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為 ～ ／ h，混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)是：起點(diǎn)，終點(diǎn)，縱向接縫，過(guò)厚，過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕，應(yīng)盡快清除并填平； Ⅷ 、 當(dāng)攤鋪機(jī)上任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開(kāi)關(guān)，讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)； Ⅸ 、 將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開(kāi)至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱； Ⅹ 、 查對(duì)材料剩余量。 ⑵ 正式施工 ① 放樣畫線 根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。施工隊(duì)伍人員配備整齊，對(duì)道路上的各 種附屬設(shè)施都已采取保護(hù)措施。在養(yǎng)護(hù)成型期內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)禁車輛和行人進(jìn)入。施工隊(duì)的人員基本組成，應(yīng)包括隊(duì)長(zhǎng)一名、操作手一名、駕駛員四名 (稀漿封層、裝載機(jī)、油罐車和水罐車駕駛員各一名 )、工人若干。 九 、重點(diǎn)、難點(diǎn)施工方案 —— 瀝青混凝土施工 稀漿封層施工 稀漿封層工藝原理是將乳化瀝青、符合級(jí)配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計(jì)配比攪拌成稀漿混合料，均勻地?cái)備佋诖幚淼穆访嫔?，?jīng)裹復(fù)、破乳、析水、蒸發(fā)和固化等過(guò)程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨和道路表面封層，大大提高路面使用性能，稀漿封層按乳化瀝青性能不同，分為普通稀漿封層和改性稀漿封層；按厚度不同分為細(xì)封層（ I層）、中封層（ II 型）、粗封層（ III 型）及加粗封層（ IV 型） 等 。然后以沖筋為準(zhǔn)，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平。 (4) 抹底灰 在墻體濕潤(rùn)的情況下抹底層灰，底層灰厚度為 5— 7mm，待底層灰稍干后，再以同樣砂漿抹中層灰，厚度粗為 7— 9mm。 (2) 做灰餅（打墩） 先結(jié)合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度，進(jìn)行稱線 “ 打墩 ” ， “ 打墩 ” 時(shí)應(yīng)先在左右墻角上各做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墩，然后線錘吊垂直線做墻下角兩標(biāo) 準(zhǔn)墩，再在墻面左右兩個(gè)伸縮縫之間通線，每隔 — 左右各補(bǔ)做若干個(gè)砂漿墩。 對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)定的洞口、管道、溝槽和預(yù)埋電纜支架應(yīng)在砌筑墻體時(shí)預(yù)留和預(yù)埋。 水平灰縫應(yīng)平直， 水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為 10mm，最小不小于8mm，最大不超過(guò) 12mm。 (3) 操作工藝 砌筑之前，應(yīng)根據(jù)機(jī)磚高度和灰縫厚度計(jì)算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設(shè)于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側(cè)。拌合時(shí)間自投料完畢算起，不得少于 。5% 以內(nèi)。 根據(jù)試驗(yàn)室提供的砂漿配合比進(jìn)行配料稱重，水泥配料精確度控制在 177。 根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標(biāo)高，可用拉線或水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過(guò) 20mm 時(shí)，應(yīng)先用細(xì)石混凝土找平，嚴(yán)禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或 用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。 墻體砌筑 (1) 施工準(zhǔn)備 普通磚在砌筑前一天應(yīng)澆濕潤(rùn)，不宜即時(shí)澆水淋磚，即時(shí)使用。 基底處理 基底開(kāi)挖后人工進(jìn)行平整，原土夯實(shí)，澆筑 C15混凝土，混凝土采用商品混凝土。必要時(shí)應(yīng)加擋土板作邊坡支護(hù)。 溝槽開(kāi)挖 電纜溝計(jì)劃采用機(jī)械開(kāi)挖，然后預(yù)留 20 厘米進(jìn)行人工清底，以防超挖。 具體施工工藝見(jiàn)“ 九 、重點(diǎn)、難點(diǎn)施工方案 ─ 瀝青混凝土施工” 。 七 、 瀝青混凝土面層施工 該項(xiàng)目 路面結(jié)構(gòu)層為下封層為 厚 ES3 型 稀漿封層、下面層為 9cm 厚AC25C 型瀝青混凝土、上面層為 5cmAC16C 型 SBS 改性 瀝青混凝土。如不能連續(xù)鋪筑上層時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)要采取交通管制，禁止一切車輛通行，以保護(hù)表層不受損壞。施工中兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相隔在 5~8m 范圍內(nèi)，其縱向接縫碾壓時(shí)先留 20cm 左右不碾壓，作為后面攤鋪機(jī)行走時(shí)的控制高程面，同時(shí)接縫應(yīng)搭接 5cm 左右，當(dāng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪完整個(gè)工作面設(shè)計(jì)寬度時(shí)，再一起和下個(gè)碾壓面碾壓。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)