【正文】 、千斤頂、限位板，切除錨外鋼絞線，封錨。 ，張拉缸給油，注意觀察，保持聯(lián)系，張拉至初始應(yīng)力值σ 0時(shí)（σ 0＝ 10％σ k）停止張拉，油壓穩(wěn)定后，讀取油表讀書及對(duì)應(yīng)張拉力，檢查錨具，千斤頂?shù)膶?duì)中情況，發(fā)現(xiàn)偏移的調(diào)至中心，同時(shí)在千斤頂上作 0 點(diǎn)標(biāo)距，作為鋼絞束伸長(zhǎng)值的測(cè)量起點(diǎn)。 ，應(yīng)與前端張拉端錨具對(duì)正，不得使工具錨與張拉端錨具之間的鋼絞線扭絞。 ，限位板有止口與錨板定位。 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 37 ，模板與錨墊板注意要盡可能同軸。 （ 3） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 預(yù)應(yīng)力束張拉嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行，張拉錨固以箱梁縱向中心線對(duì)稱從靠近腹板的鋼束開始進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)使張拉力的作用線與管道中心線末端的切線重合。 d對(duì)選用的油壓千斤頂、高壓油泵和油壓表編號(hào)配套使用，對(duì)所用張拉設(shè)備（包括連接管路等）要作試運(yùn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏油及不正常的情況，要查明原因，及時(shí)排除。 b對(duì)箱梁的幾何尺寸，混凝土澆筑質(zhì)量，孔道位置及孔道是否暢通，灌漿孔和排氣孔是否符合要求，構(gòu)件端部預(yù)埋鐵件位 置等進(jìn)行全面檢查。校正有效期為 1個(gè)月且縱向張拉不超過 200 次張拉作業(yè)，拆修更換配件后的千斤頂必須重新校正，張拉機(jī)具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)。 預(yù)應(yīng)力張拉準(zhǔn)備工作 千斤頂使用內(nèi)卡式千斤頂，操作空間應(yīng)小于 80cm；張拉油泵為高壓電動(dòng)油泵，型號(hào)為 ZB4500；張拉油表為不低于 級(jí)精度的防震 型壓力表，油表表盤直徑不小于 150mm，表盤最大讀數(shù)為 60Mpa，表盤最小讀數(shù)為 1Mpa。 三、梁體砼預(yù)應(yīng)力張拉 為減少梁體收縮徐變引起的表面裂紋，箱梁預(yù)應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。內(nèi)模拆除時(shí)，作業(yè)人員處于封閉環(huán)境中，濕度大溫度高，應(yīng)在梁的一端安裝大容量的鼓風(fēng)機(jī)向箱內(nèi)鼓風(fēng) ，改善作業(yè)環(huán)境。拆模時(shí)梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 20℃，并保證梁體棱角完整。梁體養(yǎng)護(hù)期間及拆除保溫措施時(shí)，應(yīng)采取措施保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度差不應(yīng)超過 20℃。 二、梁體砼養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢， 4 小時(shí)（二次趕壓抹平搓毛）后，用石棉布覆蓋，外覆一層不透水的薄膜，開始養(yǎng)生。 現(xiàn)澆梁在灌注過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件。頂板上層鋼筋應(yīng)按頂板雙向 2％橫坡架設(shè)，于頂板中心，擋碴墻兩邊左右 50cm 內(nèi)應(yīng)設(shè)置標(biāo)高樁，縱向間距不大于 2m。 頂板及翼板混凝土采用輸送泵輸送，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)后，用木尺根據(jù)頂板 的坡度趕壓抹平。內(nèi)模頂板的天窗孔當(dāng)完成該段的底板混凝土澆筑后，用原模封住，為了防止接縫漏漿，采用油毛氈或塑料膜覆蓋在模板接縫上。振搗時(shí)應(yīng)快插慢拔，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。 底板兩側(cè)混凝土用輸送泵經(jīng)腹板輸送到位，澆筑高度應(yīng)在腹板倒角以上腹板1/3 高度處，底板兩邊混 凝土以自然流出為主，部分不能到位的，開動(dòng)腹板模板上的附著式振搗器或在腹板內(nèi)插入振搗棒，使混凝土由腹板流出；兩邊腹板的混凝土振搗以插入式為主，附之以側(cè)模附著式振動(dòng)器；底板混凝土由內(nèi)模頂開窗孔輸送而下，內(nèi)模頂每距 5m開一個(gè) 30cm 30cm 的天窗孔，底板中部的混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪，采用插入式振搗器振搗，振動(dòng)棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得采用振動(dòng)棒推趕混凝土。第一批澆筑腹板混凝土，澆筑高度約至 1/3 腹板處，當(dāng)其澆筑 8m 左右后，第二批混凝土從天窗輸入補(bǔ)平底板混凝土，當(dāng)?shù)装鍧仓L(zhǎng)度達(dá) 6m 后，開始第三批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá) 4m 左右后開始第四批澆筑頂板及翼板，就這樣保持四批澆筑相隔有 2m 左右間距的平行作業(yè)。 混凝土采用四臺(tái)輸送泵輸送入模，采用全斷面分層錯(cuò)開從梁一端向另一端推進(jìn)的方法澆注?；炷敛捎么蠓搅繑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力不小于 60m3/h。 第十一章 梁體 混凝土澆注及鋼絞線張拉 一、梁體砼澆筑 現(xiàn)澆梁混凝土數(shù)量為 ，為了保證灌注質(zhì)量要求連續(xù)灌注，一次成型，灌注時(shí)間控制在 6小時(shí)以內(nèi)。泄水孔采用 φ 160mm的 PVC成孔。 成孔方式：采用埋設(shè) φ 80mmPVC管成孔。 ② .梁底泄水孔設(shè)置 為保證箱梁內(nèi)排水的需要，應(yīng)在箱梁底板沿縱向設(shè)置內(nèi)徑為 80mm的泄水孔。若通風(fēng)孔與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)其位置。梁體接地螺母與通訊信號(hào)綜合接地鋼筋分別設(shè)置于兩體兩端，一端布置梁體接地螺另一端布置通訊信號(hào)綜合接地鋼筋。通訊信號(hào)綜合接地系統(tǒng)鋼筋與梁體鋼筋或支座板鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)接地鋼筋。接地鋼筋之間采用焊接，螺母與接地鋼筋焊接應(yīng)牢固并保證螺母垂直。 接地鋼筋 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 32 接地鋼筋有梁體接地和綜合接地鋼筋兩種。預(yù)埋鋼板與基礎(chǔ)頂面齊平，螺栓外露部分與基礎(chǔ)水平面垂直，螺栓頂面偏離垂直位置的距離不得大于 1mm。 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及一般支柱基礎(chǔ)預(yù)埋 M39錨栓，接觸網(wǎng)下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)埋 M20錨栓。鋼筋彎鉤采用標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。 ⑥ .所有防落梁預(yù)埋鐵板按防震烈度七度及七度以下地震區(qū)要求制作施工 擋碴墻鋼筋 擋碴墻每隔 2m設(shè)一斷縫，在設(shè)置預(yù)埋鋼筋時(shí)注意留設(shè)斷縫位置，并與泄水孔尺寸保持一致。 ④ .套筒螺紋長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加工制作。 ② .套筒與鋼板焊接：先用工裝螺栓將其與鋼板連接，校準(zhǔn)位置后，再用電焊焊牢，并 保證套筒垂直。 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 31 防落梁鋼板埋設(shè) 每孔 4套整： ① .鋼板制作：使用標(biāo)準(zhǔn)模具和夾具加工，以克服焊接變形，保證精度符合要求。所有 壓力成型混凝土 墊塊必須安裝在箱梁鋼筋骨架最外層箍筋上，充分保證鋼筋保護(hù)層厚度。墊塊的尺寸和形狀（半圓柱形或錐形），必須滿足保護(hù)層厚度和定位的允許偏差（ 0～ 5mm）要求。 施工時(shí)使用耐久性良好且抗壓強(qiáng)度不低于 50MPa的壓力成型細(xì)石混凝土墊塊。穿束后 ，應(yīng)檢查預(yù)留長(zhǎng)度是否符合張拉要求。 ?預(yù)應(yīng)力鋼絞線 穿束 按照束號(hào)和孔號(hào)一一對(duì)應(yīng)的方法用人工進(jìn)行穿束，為便于穿束，將穿入端包裹成錐體狀，以防穿壞波紋管。 波紋管的安裝及穿束 (1)波紋管制作 φ 80和φ 90的鐵皮波紋管，在底腹板鋼筋綁扎完成后進(jìn)行波紋管安裝， 波紋管連接采用配套的連接接頭，并用防水膠帶包裹嚴(yán)密，預(yù)防漏漿。 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） 15 尺量檢查不少于處 2 底板鋼筋間距及位置偏差 8 3 箍筋間距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的垂直度（偏離垂直位置） 15 5 鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差 +5 0 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 30 6 其他鋼筋偏移量 20 注：表中鋼筋保護(hù)層厚度 的實(shí)測(cè)偏差值不得超出允許偏差范圍。 凈保護(hù)層厚度采用與梁體同等壽命、 耐久性及強(qiáng)度的壓力成型混凝土墊塊進(jìn)行控制。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處梁體鋼筋可適當(dāng)移動(dòng)，并增設(shè)螺旋筋和斜直井字形鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；施工過程中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準(zhǔn)確，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立筋的設(shè)置，可采用增設(shè)架立筋的數(shù)量或增設(shè) W形、矩形的架立筋等措施。 梁體鋼筋最小保護(hù)層除頂板頂層為 30mm外，其余均為 35mm（保護(hù)層允許誤差為： 0， +5mm）。 ⑧ .不得使鋼絞線經(jīng)受高溫，嚴(yán)禁接觸焊接火花或接地電流。 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 29 ⑦ .鋼絞線束應(yīng)進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，分別存放。 ⑥ .鋼絞 線束存放及移運(yùn)時(shí)，應(yīng)保持順直，不受損傷，不得污染。 ⑤ .鋼絞線下料時(shí)，采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，嚴(yán)禁采用電弧切割。每隔 1～ 18＃鐵線捆扎成束。 30mm。 ④ .同一編號(hào)的鋼絞線束可集中下料。 ③ .鋼絞線編束前須將鋼絞線放置在特制的鋼架中進(jìn)行（可用鋼管架制作），以防彈出傷人和鋼絞線亂盤。 ② .鋼絞線放直后應(yīng)抽查其伸直性，每個(gè)班次抽查不少于 2次。 2mm 7 成型鋼筋在同一平面內(nèi)偏差 ≤ 5mm 注： l為鋼筋長(zhǎng)度（ mm）， d為鋼筋直徑（ mm） 二、鋼絞線制安 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路橋涵施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。 10mm 4 彎起鋼筋的玩起位置 177。 ） 2 標(biāo)準(zhǔn)彎鉤平直部分 ≥ 3d 3 帶標(biāo)準(zhǔn)彎鉤的直筋外皮到外皮長(zhǎng)度 177。 ⑧ .鋼筋彎制成型的質(zhì)量要求下表 鋼筋彎制成型的質(zhì)量要求表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 L≤ 5000 L5000 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 28 1 標(biāo)準(zhǔn)彎鉤內(nèi)徑 ≥ （ 180176。 ⑦鋼筋彎制嚴(yán)格按操作平臺(tái)大樣圖控制成型質(zhì)量。 ⑤ .鋼筋彎制成型過程中，發(fā)現(xiàn)鋼材或熔接點(diǎn)開裂、脆斷、過硬、回彈等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí) 向 主管工藝 技術(shù)人員反映，找出原因 正確處理 。 ③ .彎制鋼筋前先按施工圖和加工大樣圖試彎一根，核對(duì)各部位尺寸和彎起角度在允許誤差范圍內(nèi)，方可成批彎制。 d 用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）（圖8）；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑。 的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑 dm不得小于 ，鉤端應(yīng)留有不小于 3d的直線段（圖 51 b受拉熱軋帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于 3d，直鉤的彎曲直徑 dm不得小于 5d（圖 52） ,彎曲點(diǎn)距鋼筋接頭不應(yīng)小于 10d。 1d 3 鋼筋外觀 無氧化鐵皮、無裂紋 鋼筋彎制成形 ① .鋼筋在加工彎制前須調(diào)直，并符合相關(guān)規(guī)定。 ⑨ .鋼筋切斷：根據(jù)施工圖和鋼筋下料單的要求，先斷長(zhǎng)料后下短料，以降低損耗。 ⑦ .下料好的鋼筋應(yīng)分類編號(hào)堆方整齊 。 ⑥ .不帶彎鉤的長(zhǎng)鋼筋 下料長(zhǎng)度 切斷偏差為 +10mm， 彎鉤及彎折鋼筋下料長(zhǎng)度 切斷偏差 為177。 ④ . 在下料槽鋼切口并橫加擋板，固定于臺(tái)架上控制下料長(zhǎng)度，切斷機(jī)下料，武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 26 鋼筋斷口不得有起彎現(xiàn)象。 ② .下料時(shí)根據(jù)施工大樣圖中梁體鋼筋的編 號(hào)和供料尺寸的長(zhǎng)短，充分考慮搭接長(zhǎng)度，統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損耗。工班要根據(jù)下料單、施工大樣圖加工、制作。 ② .焊接后應(yīng)按規(guī)定抽樣經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)合格后方能使用。其技術(shù)要求符合武廣客專的相關(guān)規(guī)定。 ⑤ . 調(diào)直過程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)人員，以做適當(dāng)處理。 ③ .鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。注意在梁兩端底板增設(shè)上下進(jìn)入孔。先綁扎底板、腹板鋼筋，安放固定預(yù)應(yīng)力波紋管，預(yù)應(yīng)力筋穿束，立端模固定錨頭，安放底板、腹板各類預(yù)留空洞；然后安放內(nèi)模，綁扎頂板翼板鋼筋、預(yù)埋面板上各類預(yù)埋件；按照設(shè)計(jì)要求 布置架立鋼筋以確定波紋管的坐標(biāo)，波紋管連接采用配套的連接接頭，并用防水膠帶包裹嚴(yán)密，預(yù)防漏漿；安裝泄水孔及通風(fēng)孔。 武廣客運(yùn)專線梅村特大橋連續(xù)梁施工方案 中鐵二十五局武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目部 24 支座安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 1 支座中心線與墩臺(tái)十字線縱向錯(cuò)動(dòng)量 ≤ 15mm 2 支座中心線與墩臺(tái)十字線橫向錯(cuò)動(dòng)量 ≤ 10mm 3 同端支座中心縱向中線距離 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱時(shí) +30～ 10 mm 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對(duì)稱時(shí) +15～ 10 mm 4 支座板每塊板邊緣高差 ≤ 1mm 5 支座螺栓中心位置偏差 ≤ 2mm 6 同一梁端兩支座橫向中心線的相對(duì)錯(cuò)動(dòng) ≤ 5mm 7 螺栓 垂直梁底板 8 四個(gè)支座頂面相對(duì)高差 2mm 第十章 鋼筋工程 鋼筋在加工棚內(nèi)下料、連接、彎制，單根入模綁扎。灌漿采用重力灌漿方式，灌漿過程應(yīng)從支座中 心部位向四周灌注，直至從鋼模與支座底板