【正文】 附件 2 蓋梁端支架計算及示意圖 支腿最大可能荷載： 箱梁 、架橋機重量 125T G＝（ +125/65 36） /4= 支架提供承載力： 16 根立桿組合支架 N＝ 18 3＝ 54t N＞ G(合格 ) 示意圖： 雙 3 3 碗扣式腳手架支架 支架底須夯實地基并鋪枕木支墊，支架頂采用鋼軌、枕木等對架橋機走行軌進行支墊并與橋墩蓋梁間聯(lián)結(jié)牢固。π =178。生活和固體垃圾要有固定的棄置場地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。生 活用水要符合世界健康組織對飲用水的要求。這些材料在運輸期間應(yīng)用帆布類似的遮蓋物覆蓋。 在全部施工期間，對施工場地要灑水使揚塵減少到最低程度。不管出于任何需要，沒有監(jiān)理工程師的事先書面同意，不應(yīng)干擾河流或排水系統(tǒng)的自然流動。 施工人員的生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接倒入附近的水體造成污染。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應(yīng)進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。 （二）環(huán)境保護 施工中的臨時排水系統(tǒng)，擬排入沁河內(nèi)。 加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。對生活區(qū)和辦公區(qū)場地進行植樹、種草綠化。管理人員與作業(yè)人員分顏色區(qū)別，建立來訪制度，不準留宿閑雜人員，經(jīng)常對工人進行法律和文明教育，嚴禁打架斗毆、酗酒、賭博及其它非法活動。 臨時道路要硬化，道路平坦、通暢，周邊設(shè)排水 溝，路邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標志，道路經(jīng)常維修。做 30 到給水不漏，排水順暢。 棄碴不得隨意棄置，必須運至規(guī)定的棄渣場，運碴汽車不得落石掉渣，污染道路，外運和內(nèi)運土方時不準超高，并采取遮蓋圍護措施，施工場地外撒落的碴土派人及時清掃干凈。工地主要出入口及交通道口設(shè)置交通指令標志 和警示燈，保證車輛和行人安全。 進場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設(shè)備指定專人保養(yǎng)，保持運行正常，機容整潔。 合理布置場地，嚴格按照有關(guān)部門審批后的平面布置圖進行場地建設(shè)。 掛牌施工，畫出施工場地總平面布置圖，標明工程名稱，建設(shè)、施工單位、工期，接受社會監(jiān)督。 加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。認真貫徹業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求。 七禁止：禁止人員站在運行線內(nèi)或從吊起的物體底下鉆過；禁止站在死角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高 以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時快速重放；禁止用起重設(shè)備拉動車輛和撞擊重物。 安全操作規(guī)程 （ 1）運梁 a、運梁炮車運梁時，應(yīng)先試驗炮車制動是否可靠； b、運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷明確； c、梁片支撐應(yīng)確認可靠方可運梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護支撐； （ 2）捆梁、吊梁 a、捆梁時兩片鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間； b、梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁； c、經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用； d、卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進行； e、操作人員應(yīng)集中注意力，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷； （ 3）落梁 a、在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下做橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性； b、當梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護應(yīng)牢固可靠； c、在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機處理； 28 d、梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合要求； e、在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險； f、在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時對橫隔板聯(lián)接施焊，保持梁體穩(wěn)定； g、梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安 全可靠情況下，做好安全防護措施方可進行焊接作業(yè)； h、應(yīng)保證前支腿、中支點橫移機構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時排除，且制動性能應(yīng)好； i、在架設(shè)梁體時，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護，禁止閑雜人進入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。 （ 8）作業(yè)人員如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴禁帶病上崗。 （ 6）操作用材料應(yīng)放于牢固穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶的工具袋內(nèi)，嚴禁相互拋擲材料、工具，嚴禁下拋任何物品。 （ 4）高空作業(yè)人員注意力要集中，嚴禁閑談、打鬧。 （ 2）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，防止脫鉤。 （ 3）在兩片梁形成縱縫后與模板安裝前的時間間隔內(nèi)，梁縫用木板或鋼板遮蓋上，防止各種物具的漏落。 橋面防落物安全措施 （ 1）吊梁進入孔跨前，將梁面上的所有存物清掃干凈，不準帶入跨內(nèi)。 （ 9）、下雨、大風天氣停止作業(yè)時，應(yīng)做好架橋機在橋上的穩(wěn)定加固，打好止動木?；蜩F鞋，必要時用拉鋼絲繩 與蓋梁緊固在一起。 （ 8）、專人收聽收看天氣預(yù)報，如有下雨、大風天氣及時通知所有參加架梁施工人員。在監(jiān)護單位的指導下積極進行搶修，確認達到標準后，方可放行列車，確保運行安全。 （ 5）、架梁前清除梁上的雜物，在已架好的橋面上進行其他項目時，必須設(shè)置防護欄桿和防護網(wǎng)，確保橋下列車安全運行。遠方施工防護員設(shè)在跨線橋架梁工作面兩端 800m 處，按現(xiàn)場指揮的命令，設(shè)撤防護。 （ 3）跨鐵路架梁施工時，按《技規(guī)》要求設(shè)置施工防護員，并派遣駐站聯(lián)絡(luò)員。跨線架梁作業(yè)時，小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責，現(xiàn)場組織、指導和協(xié)調(diào)架梁施工，確?？缇€橋架梁作業(yè)安全順利。 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。 (10)對架橋機走行軌道嚴格檢查，加固牢固并采取橫向聯(lián)結(jié)措施，確保軌道順直。 （ 9）架梁時，按《技規(guī)》等有關(guān)規(guī)定，設(shè)置防護。 （ 7）進行施工現(xiàn)場，必須遵章守紀。安全領(lǐng)導小組要經(jīng)常組織檢查，安全監(jiān)督人員要隨時隨地檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 （ 4）安全教育要經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗：必須進行班前安全教育和定期培訓；增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。 （ 2）進行全面的、有針對性的安全技術(shù)交底。 安全施工 管理措施 在施工過程中必須認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格控制和防止各類事故發(fā)生，具體措施如下： （ 1）加強領(lǐng)導，健全組織。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導小組。 建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。 一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明標準工地。 九、安全目標及保證措施 （一）安全目標 認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格按照安全技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，我公司確定本標段的安全目標是：實現(xiàn)“五杜絕，三消滅，一創(chuàng)建” 五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。待第二片梁安裝就位后，用連接筋將濕接縫鋼筋焊接牢固 ，防止傾倒。注意橫梁是否直順，伸縮縫的寬度符合設(shè)計要求。 箱梁安裝時由技術(shù)、質(zhì)控人員盯在現(xiàn)場，要求起吊平穩(wěn)，就位準確，梁底與支座密貼，符合安裝質(zhì)量標準時方可脫鉤。 橋臺、蓋梁位置及支座頂面標高要進行復(fù)核。 箱梁運輸過程中，每部運輸炮車輛應(yīng)在箱梁底部墊枕木 、橡膠或土工布等緩沖墊，防止破壞箱梁實體。箱梁出場前要求對每片梁的外觀、幾何尺寸、起拱、強度、縱向彎曲等逐一檢查，必須符合設(shè)計要求及驗收規(guī)范要求。準確的測出臨時支座的標高，在確定臨時支座的標高時要考慮箱梁的高度和砂桶內(nèi)砂的壓縮高度。 測量放線 在架梁前測量每片箱梁的高度，在箱梁頂板、底板上彈出箱梁中心線及臨時支 座線。 新工人，變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必須對其進行崗前培訓，考核合格后方可上崗。 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當嚴格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當天完成的工程的質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。 （二）質(zhì)量保證措施 管理措施 檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。 實測項目 編號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 支承中心偏位 （ mm） 梁 5 尺量 2 傾斜度 吊垂線 3 梁頂面縱向高程（ mm） +8， 5 水準儀 4 相鄰梁頂面高差（ mm） 8 尺量 八、質(zhì)量目 標及保證措施 （一）質(zhì)量目標 滿足工程規(guī)范和技術(shù)說明及國家、地方、有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保工程達到驗收標準。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向坡度，單獨調(diào)節(jié)前后兩個油缸的伸縮幅度。架設(shè)邊梁時 只許使用慢車，嚴禁使用快車。 梁板頂部安裝平整，兩梁板之間不得出現(xiàn)明顯錯臺現(xiàn)象，鉸縫的寬度盡量保持一致，不能超線安裝。安裝時先將支座上鋼板與梁體內(nèi)的鍥形鋼板焊接，然后安裝不銹鋼鋼板，最后將梁板落在已安裝好的滑板支座上。 伸縮縫處的橡膠支座安裝由于受縱坡影 響，如不做處理在梁板底部與橡膠支座處將出現(xiàn)較大縫隙，導致橡膠支座縱向偏壓現(xiàn)象。 （四）、架梁及支座安裝注意事項 伸縮端的支座鋼板要斷續(xù)焊牢，防止鋼板變形嚴重，滑動面要按照設(shè)計要求及時涂刷潤滑劑（硅脂油），防塵罩要安裝到位。 （ 7）在風力大于 4 級時 ,嚴禁前沖過孔作業(yè) 。 （ 2）主機操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準確作業(yè)操作 。 1在架設(shè)梁體時，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護，嚴禁閑雜人員進入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由 20 丟落