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鐵路客運專線工程簡支箱梁預制施工組織設計(參考版)

2024-08-30 03:52本頁面
  

【正文】 項目部 質量檢查 部為實施單位,施工隊 兼職 設質檢員,選派合格的質 ⑷ 分項工程施工質量保證措施 梁體預制采用 大型整體鋼模,廠(場)制梁的模板采用自動化程度高的液壓系統(tǒng),現(xiàn)澆梁采用整體鋼模,提高模板拼裝效率和精度;嚴格模板設計和加工工藝控制,重點控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺;正式使用前,應在現(xiàn)場進行試拼,檢查拼縫大小、錯臺、平順度、起拱度等是否滿足要求,經(jīng)咨詢和監(jiān)理單位評審后,再正式使用;嚴格鋼筋綁扎工藝控制,實行 整體 綁扎、整體吊裝連接;混凝土保護層墊塊采用廠制高性能混凝土墊塊,保證梁體混凝土保護層厚度和耐久性能要求;準確控制預應力鋼筋位置,保證預埋管道材質和位置,杜絕 “ 二次修鑿穿孔 ” 現(xiàn)象;嚴格混凝土灌注工藝 控制,從原材料、入模溫度、含氣量、澆筑順序等方面控制混凝土灌注質量;強。 ⑶ 質檢制度保證措施 ① 強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系,完善內部檢查制度,實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制,立足自檢、自控,責任落實到人,嚴格考核獎罰。質量檢查部設 專職質檢工程師 1 人, 專職質檢員 10 人,各班組設兼職 質檢員 1 人 。在重點工程施工現(xiàn)場安裝視頻裝置進行過程監(jiān)控;在梁體混凝土溫度控制中,按設計要求提前預埋相關檢測元器件,采用先進的檢測儀器設備和計算機網(wǎng)絡實行全過 42 程監(jiān)控檢測,以數(shù)據(jù)為依據(jù),保證每道工序質量全部合格。同時加強過程培訓,確保全體參建員工人人 參加培訓,做到先培訓后上崗。 質量管理責任人登記制度 : 在進場后在及時對各主要管理責任人進行登記上報,主要人員包括第一負責人,質量主要負責人。不合格材料嚴禁使用,并及時清退 檢測試驗機構許可制度 : 自建的試驗室、混凝土拌和站、預制梁場等經(jīng)監(jiān)理及建設單位組織驗收合格后,方可投入使用。 工程材料質量監(jiān)控制度 : 嚴格供應商資質審查,實行市場準入制度,在合格供應商范圍內進行招標, 同時優(yōu)先選用業(yè)主指定的合格供應商, 重要材料實行駐場 (廠 )監(jiān)造。 40 改進工作質量 完善的質量管理組織機構 貫徹ISO9001質量 標準 推行 全面 質量 管理 檢查創(chuàng)優(yōu)成果 明確創(chuàng)優(yōu)目標 質量保證體系 缺陷糾正 技術交底 工藝審定 方法培訓 作業(yè)指導書 測量監(jiān)測 組織保證 施工保證 技術保證 思想保證 證 QC教育 質量第一 普及性教育 教育 專題性教育 性 專項技能培訓 提高質量意識 物資設備保證 反饋 實現(xiàn)質量目標 技術崗位 責任制 檢查落實 接受建設單位和監(jiān)理監(jiān)督 嚴格施工工藝加強過程控制 進行自檢互檢交接檢 施工作業(yè) 工 作 制 度 和 標 準 制定創(chuàng)優(yōu)措施 加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段 圖 質量保證體系圖 熟悉圖紙掌握規(guī)范 物 資 材 料 機 械 設 備 性 能 檢 驗 貨源 調查 采購過程質量控制 施工過程質量控制及調試 配備強有力的班子 強化技術力量 整合架子隊隊伍 41 質量保證措施 ⑴質 量管理制度 工程質量監(jiān)督制度 質檢工程師應熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序,嚴格執(zhí)行質量監(jiān)控制度,及時對每項工序工程進行評價和對質量偏差進行糾正,消除不合格的原因,防止不合格工程的發(fā)生。 質量保證體系框圖 依據(jù)要求, 制梁場 以鐵道部現(xiàn)行工程質量驗收標準為主線,以保證和提高工程質量為目標,以強化責任和管理、施工過程控制為手段,建立一個從設計源頭開始到工程計劃、質量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質設備采購,再到工程試驗、項目施工保證的質量保證系統(tǒng),把質量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質量職能嚴密組織起來,形成一個既有明確任務、職責、權限,又能互相協(xié)調、促進的質量保證體系。 組織機構詳見圖 。從模板縫、顏色、蜂窩、麻面、氣泡、污染、破損、碰撞等方面制定綜合管理和控制措施,保證混凝土工程內實外美。從降溫、保溫兩個方面,采取技術措施和管理措施進行溫差控制,保證混凝土施工溫差滿足規(guī)范要求。從拌和站原材料儲存、攪拌工藝控制、攪拌設備防護、混凝土運輸、現(xiàn)場灌注時機等方面采取保溫、降溫措施,保證混凝土在冬季和炎熱季節(jié)的施工質量。每個拌和站在正式投產前, 由合格的國家認可計量機構對拌合設備進行計量標定,再 由指揮部組織咨詢、監(jiān)理、設計和施工單位共同驗收,依據(jù)生產記錄和現(xiàn)場軟硬件檢查情況,形成驗收記錄并共同簽認,合格后方可正式投入生產。 加強混凝土過程控制, 及時對混凝土生產質量進行檢查和控制,不合格混凝土不得放行。建立自動計量拌和站,其設備配置、場地布置和工藝流程應滿足高 性能混凝土施工所需的用量和質量控制的要求。嚴格砂子、石子等原材料進場質量控制,在拌和站配置必要的沖洗或篩分設備,發(fā)現(xiàn)砂子、石子的含泥量、粉塵含量、級配不符合要求時,應及時進行沖洗或篩分,保證砂子和石子各項指標合格。外委檢測 37 的需 將 檢測機構申報監(jiān)理單位和指揮部,經(jīng)審查合格 同意 后 方可實施外委試驗。對自己經(jīng)手的檢測試驗報告和結果的正確性負責。 試驗人員 負責原材料和現(xiàn)場實物的取樣和檢測試驗工作。 ⑸ 確保施工檢測數(shù)據(jù)準確性 對拌合站的混凝 土進行跟蹤質量檢測,及時出具資料,反饋有關信息。對砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗,并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。 ⑶ 加強原材料的進場檢測 嚴格所有原材料進場前的檢驗控制,從源頭上杜絕質量隱患。嚴格按照有關規(guī)定做好檢測設備的 校準、 使用、搬運、儲存、維護等管理。 試驗工作程序 試驗工作程序見圖 試驗方法與措施 ⑴ 配備先進檢測設備,強化施工檢測手段 試驗室 除配備常規(guī)的混凝土、砂漿、鋼材、水泥 、外摻料 等試驗儀器設備外,還配備目前國內外較先進的檢驗設備。按照規(guī)定進行監(jiān)理見證試驗及平行檢驗,試驗結果提請監(jiān)理工程師簽字認可?,F(xiàn)有人員 7人,其中:工程師 2 人、試驗員 5 人; 現(xiàn)有試驗儀器設備 67 臺套,房屋面積 270m2。 試驗機構、試驗手段、檢測程序及試驗工作的總體安排 試驗機構及試驗工作的總體安排 34 本試驗室隸屬于 中鐵 XX 局集團 第一工程有限公司 計量測試中心 ,是 中鐵 XX 局集團 第一工程有限公司計量測試中心派出的工地試驗室,根據(jù)需要組建于 2020 年 5 月。因 箱梁澆筑必須在 6h 之內連續(xù)澆筑完成,混凝土輸送設備和發(fā)電機組配備均充分考慮備用。對砂、石料等材料進行成分、材質、強度試驗,并嚴格控制其粒徑及各種成分含量符合設計要求。 ⑶嚴格試驗制度 嚴格所有原材料進場前的檢驗控制,從源頭上杜絕質量隱患。 ⑵材料、設備、構配件進場檢驗和質量自檢簽認“驗收”制度 對供方生產(制造)的各種材料、機械設備做好檢驗和驗證。檢測部門按規(guī)定程序和頻率,分別進行出場 (廠 )、進場和過程檢驗,并提供檢測報告。 設立專項資金用于材料的采購工作,確保材料的供應不受資金影響。 所選用的地材、主材等必須按規(guī)范檢驗、檢測,經(jīng)檢合格的料源方可采購使用。 制梁所用的錨具也將在取得鐵路產品質量認證( CRCC)的合格廠商中進行招標采購。主材采用汽車直接運至施工現(xiàn)場。 材料采購計劃具有超前性,按業(yè)主和監(jiān)理批復的滿足進度要求的交貨計劃提前安排材料的采購、進場,并經(jīng)技術人員確認,防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對,避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。 堅持一個“早”字,即“早準備、早上場、早施工”。 材料供應保證措施 制梁場物資設備部,專職從事材料和機械配件的調查、采購、管理、 32 發(fā)放及監(jiān)控工作,物資部材料員,負責收料,登記材料消耗臺帳、切實作到日清月結。材料發(fā)放時辦理出庫手續(xù),登記齊全,供應及時到位。成立以總工程師為組長以上各部門人員任成員的招標小組,所有采購的材料、設備必須滿足設計和規(guī)范要求,并能提供產品合格證及檢驗資料。 本制梁場的關鍵線路: 施工準備階段→ 506 孔箱梁預制→運架一體機 XX 方向箱梁架設 173→運架一體機轉向→ XX 方向箱梁架設 333 孔→竣工收尾配套。 ⑤保持施組設計嚴肅性與動態(tài)控制相結合的原則,隨時掌握施工動態(tài),保證施工組織科學有序進行。 ④把握關鍵、突破重點,遵循質量至上的原則。采用先進的施工技術,應用科學的組織方法,合理地安排施工順序和選擇施工方案。 ⑵施組安排編制原則 ①施組安排以嚴格控制梁體結構變形,工期服從質量,保證客運專線鐵路平順性、穩(wěn)定性、耐久性。 ③ 箱梁在存儲前在支點處設置高承載力的板式橡膠墊塊,面積不小于(順橋向) 500mm(橫橋向) 500mm,箱梁順橋向支點中心距梁端小于1500mm,下層箱梁橫橋向支點間距為 4400mm,確保存梁時四支點的受力均勻。 箱梁吊運 箱梁吊運施工程序: 箱梁存儲 ① 用于箱梁存儲的存梁臺座單端采用階梯雙柱型基礎。 提梁機軌道采用 P50 型鋼軌,施工中安裝好結構預埋件,鋼軌鋪設在混凝土基礎上 ,位置準確,兩鋼軌高度一致,且防止鋼軌歪斜,確保軌面平整、光潔、順直。預制場內采用 2 臺 450t軌道式提梁機吊運箱梁。管路采用剛性油管,在局部連接處采用柔性管。 液壓部件及附 屬設備 液壓部件采用 248。 變坡段模板 變坡段模板采取按縱向分三段不同軸收縮,即在箱梁腹腔端部 3000mm長范圍內 ,側模根據(jù)箱梁線性變化分三段,由于側模油缸是獨立的,收縮過程是一樣的,只是各段動作的轉軸不同,所以各段收縮時解開側模連接螺栓。下腳模通過類似的銷軸鉸接在側模下端肋上,與側模聯(lián)動。頂模支撐在縱向走行鋼梁伸出的支撐上,在液壓油缸作用下可以沿豎向上下升降。在側模和角膜上沿梁長布置施工撐桿,間距控制在 750mm 左右。 圖 81 內模作業(yè)工況圖 標 準段模板 標準段模板分節(jié)制造,相互間采用高強螺栓連接,每節(jié)單元包含頂模一塊、側模和下腳模各兩塊,接長側模四塊。入模采用梁場卷揚機牽引整體爬入,拆除時,模板內調節(jié)絲杠人工拆除, 然后將內模高度整體降低后由卷揚機整體牽引出模。 按設計 要求及時施加預應力,防止混凝土出現(xiàn)早期裂紋 梁體混凝土達到設計預張拉強度要求后,立即松動內模及拆除端模,及時對梁體進行預張拉,防止混凝土出現(xiàn)早期裂紋;混凝土達到初張拉強度要求后,拆除內模,然后進行初張拉;混凝土強度、彈模及齡期均達到設計要求后,進行終張拉。 ⑵炎熱季節(jié)施工時,對砂、石料等原材料進行遮蓋,并采用冷卻水沖洗碎石降溫,必要時向拌合用水內加碎冰塊,盡量降低混凝土的拌合溫度,確?;炷恋娜肽囟炔淮笥?30℃。 ⑷選用級配良好、細度模數(shù)在 ~ 的純凈非堿活性中砂;混凝土中摻用緩凝型高效減水劑,適當延長混凝土凝結時間,降低水泥水化熱峰值。 ⑵適量摻加燒失量較小、粉煤灰細度篩余量較小、磨細礦渣粉比表面積適宜、品質穩(wěn)定均勻的優(yōu)質礦物摻合料,降低水化熱。變換振搗棒位置時,首先豎向緩慢將振搗棒拔出,然后再將振搗棒移至新的位置,不得將振搗棒放在拌合物內平拖,也不得用插入式振搗棒平拖驅趕下料口處堆積的拌合物。一般不超過 30s,避免過振。 ②在混凝土灌筑過程中要求振搗均勻密實,不得隨意加密振點或漏振,每點以不產生離析為宜,振動棒禁止觸碰橡膠棒。 27 混凝土振搗 ①混凝土振搗采用插入式振動棒振搗為主、附著式高頻振搗器為輔的振搗方式。 ④混凝土澆筑時的自由傾落高度不大于 2m;當大于 2m 時,采用接長軟管輔助輸送混凝土,保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 ②灌筑混凝土前,仔細檢查 預埋件、預留孔的位置、數(shù)量及其緊固程度,對有可能漏漿的縫隙應全部堵塞好,并指定專人作重復性檢查。除出口處采用軟管外,輸送管路的其它部位均不采用軟管。 混凝土輸送 ①箱梁混凝土采取兩臺輸送泵從攪拌站直接 輸送,輸送管路采用套箍
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