【正文】 根據(jù) xx氣象站 1957199。 氣象 虎門港地處北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。 工程區(qū)據(jù) xx市區(qū)約 20km， xx市區(qū)約 30km、深圳市中心約 88km。 立沙島石化基地位于沙田鎮(zhèn)北部，包括立沙島和坭洲頭。 第 32頁 共 115頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建設(shè)總庫(kù)容為 592600m3，其中航空煤油 300000m3，汽車 100000m3，柴油 m3，液體化工品 m3。 三、本項(xiàng)目的建設(shè)是炎黃子孫庫(kù)區(qū)正常運(yùn)作的需要。到 2021年， xx地區(qū)需從海上運(yùn)輸上岸的油品調(diào)入量為 2800萬噸左右，屆時(shí)將有大約 940萬噸的能力缺口。 目前， xx現(xiàn)有具備接卸能力的油品碼頭通過能力約為 1860萬噸。 目前， xx 萬噸級(jí)以上液體化工泊位主要分布在深圳和珠海， xx 及 xx 地區(qū)較少。 xx 省及 xx 作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、能源消費(fèi)需求大而又 相當(dāng)匱乏的省份和地區(qū)，主要依賴進(jìn)口能源的局面將長(zhǎng)期保持下去，而且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，依賴程度將越來越大，作為油氣進(jìn)口主要運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的港口碼頭的地位和作用將越來越重要。 由于能源消費(fèi)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的依賴程度越來越大，加之近年價(jià)格高企，不僅擠占了第 31頁 共 115頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 近些年來， xx省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，能源需求不斷增長(zhǎng)， 2021年全省能源消費(fèi)總量為 （約合 12369萬噸標(biāo)準(zhǔn)油），占全國(guó)能源消費(fèi)總量的 %，其中煤和油消費(fèi)占 80%以上。因此，建設(shè)xx成品油儲(chǔ)運(yùn)基地的配套碼頭工程，便于開展航油、成品油的儲(chǔ)備及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，能夠在一定程度上緩解 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的加油量需求。預(yù)計(jì)未來 1015年內(nèi)， xx地區(qū)經(jīng)濟(jì)仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸和航油供應(yīng)也會(huì)相應(yīng)保持高速發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)， xx 地區(qū)各機(jī)場(chǎng)均處于較好的發(fā)展時(shí)期，航油需求高速增長(zhǎng)。 xx地處亞洲經(jīng)濟(jì)地理中心和航空效益覆蓋中心，是東南亞、南亞與東亞、東北亞民航市場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)。 表 314 項(xiàng)目設(shè)計(jì)船型 單位： M 船型 總長(zhǎng) 型寬 型深 滿載吃水 備注 50000 噸級(jí)化學(xué)品 (成品油 )船 229 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)船型 30000 噸級(jí)化學(xué)品 (成品油 )船 179 10000 噸級(jí)化學(xué)品 (成品油 )船 130 5000 噸級(jí)化學(xué)品 (成品油 )船 113 3000 噸級(jí)化學(xué)品 (成品油 )船 98 建 設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目工程規(guī)模為建設(shè) 1 個(gè) 3 萬噸級(jí)成品油碼頭（結(jié)構(gòu)預(yù)留 5萬噸級(jí)），主要貨種為航空煤油、成品油和化工品，吞吐量為 254 萬噸 /年。 本 項(xiàng)目船型 根據(jù)本項(xiàng)目貨物種類與吞吐量情況，航煤大部分來自國(guó)內(nèi)的北方石化企業(yè)；汽柴油主要通過國(guó)內(nèi)其他省份進(jìn)口解決，北方至華南航線是 xx地區(qū)汽柴油運(yùn)輸?shù)闹饕肪€；化工品主要通過東南亞地區(qū)進(jìn)口，在此運(yùn)距范圍內(nèi)，以 1~5萬噸級(jí)油船運(yùn)入較為經(jīng)濟(jì)，水路出運(yùn)則考慮通過駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至 xx其他地區(qū)。另外，也有一些小型液體化學(xué)品船采用不銹鋼包覆型貨艙。同時(shí)，小型液體化學(xué)品船的大型化使得 10000DWT 到 20210DWT 液體化學(xué)品船近幾年比較興旺。 通觀液體化學(xué)品船的發(fā)展歷史及對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，液體化學(xué)品船發(fā)展趨勢(shì)的主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： ⑴ “ 兩頭大、中間小 ” 的趨勢(shì)越來越明顯 20210DWT～ 30000DWT 中型液體化學(xué)品船日漸萎縮，定單持續(xù)減少， 30000DWT 以上液體化學(xué)品船不斷增加， 2021 年統(tǒng)計(jì)僅有 288 艘，占總艘數(shù)的 % ，但載重量為 萬噸，占總量的近 1/2 ，且定單持續(xù)增加，小型液體化學(xué)品船仍然占相當(dāng)重要地位， 10000DWT 以下液體化學(xué)品船共有 917 艘、 萬噸，分別占總量的 % 和 % 。英國(guó)勞氏船級(jí)社的統(tǒng)計(jì)表明，目前世界液體化學(xué)品船呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)： a. 數(shù)量不斷增加； 第 29頁 共 115頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 按照勞氏的數(shù)據(jù)，截止至 2021 年 1 月 1 日，全世界共有化學(xué)品船 1354 艘，總運(yùn)力約 990 萬載重噸，平均載重噸為 萬噸；油品 /化學(xué)品兼用船 1840 艘，總運(yùn)力 億載重噸。 化 學(xué)品船 到目前為止，液體化學(xué)品船已發(fā)展到第四代，其發(fā)展過程詳見表 313。 從近幾年的統(tǒng)計(jì)來看， xx5 萬噸級(jí)以上的到港油船在逐漸增加，其中 8 萬噸級(jí)油船的比例也有較大的上升。 xx 港是 xx 地區(qū)最主要的油氣品接卸港，近年來汽柴油等成品油到港船型集中在 37萬噸級(jí)，其裝卸量均占總數(shù)的 56%以上， 7 萬噸級(jí)以上的成品油船的裝卸量約占總數(shù)的 10%以上，但由于現(xiàn)有油碼頭泊位等級(jí)較低，航道通航能力有限，這部分到港船舶需通過水上過駁。 二、 xx油品運(yùn)輸船型 我國(guó)的油輪船隊(duì)以 xx海運(yùn)局、上海海運(yùn)局、中遠(yuǎn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)為主，船型普遍較小，噸位一般 在 5 萬噸以下。 (2) 成品油輪在油輪船隊(duì)中的比重不斷上升，其船型也將大型化，例如以往在較短航線上運(yùn)原第 28頁 共 115頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。由此，形成了 VLCC、蘇伊士型、阿芙拉型與成品油四大油輪航運(yùn)市場(chǎng)。 重要的航線還有西非－美國(guó)、北非－南歐、阿拉斯加－美國(guó)西海岸、北海油田－西歐美國(guó)等，多用蘇伊士型、阿芙拉型（ 5～ 10 萬噸級(jí)）船。 波斯灣是世界主要的石油出口地，其出口原油占世界油運(yùn)量之半，從波斯灣到東亞（中國(guó)、韓國(guó)、新加坡等）、日本、西歐、美國(guó)以及加勒比海到美國(guó)，是主要的五大航線。 表 312 本項(xiàng)目貨物吞吐量及集疏運(yùn) 單位：萬噸 序號(hào) 貨種 集運(yùn) 疏運(yùn) 吞吐量 水路 公路 管道 水路 公路 管道 1 航煤 95 11 84 106 2 汽油 28 21 7 49 3 柴油 32 27 21 59 4 化工品 30 10 20 40 合計(jì) 185 69 32 84 254 船 型分析 油輪 一、國(guó)際航線油品運(yùn)輸船型 按照勞氏的數(shù)據(jù)，截至 2021 年 1 月 1 日，全世界 共有原油船 3556 艘，總運(yùn)力 2. 57 億載重噸；成品油船 2467 艘，總運(yùn)力 0. 59 億載重噸 。根據(jù)上文對(duì) xx 港口吞吐量預(yù)測(cè)，結(jié)合本項(xiàng)目的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，本項(xiàng)目總運(yùn)量 185 萬噸，其中航煤 95萬噸，汽油 28萬噸，柴油 32萬噸，化工品 30萬噸。 油、柴油）和化工品提供儲(chǔ)存及中轉(zhuǎn)服務(wù)。本儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)，必須要使這些功能要求得到滿足，緩解各成品油供應(yīng)緊張狀況，同時(shí)充分預(yù)留未來發(fā)展的余地，從而使本儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)與港址周邊地區(qū)以 及 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展相輔相成，共同繁榮。 根據(jù) xx油氣及液體化學(xué)品的市場(chǎng)需求，以及上文的分析， xx成品油及化學(xué)品碼頭吞吐量與現(xiàn)有泊位能力存在較大的缺口， 2021 年為 476 萬噸， 2020 年為 3926萬噸。根據(jù)已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《 xx地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（ 20212021年）》（發(fā)改交運(yùn) [2021]47號(hào)），2021 年前將改變 xx 地區(qū)大量油品通過水上過駁運(yùn)輸?shù)牟话踩珷顩r。 表 310 xx已有汽柴油和 化學(xué)品 接卸碼頭統(tǒng)計(jì)表 港口 名稱 碼頭泊位名稱 泊位數(shù)(個(gè) ) 靠泊噸級(jí) (DWT) 接卸能力 (萬噸 ) 已建 惠州港 惠州港業(yè)股份有限公司油碼頭 1 35,000 70 澤華石化倉(cāng)儲(chǔ)碼頭 1 30,000 100 深圳港 美視油碼頭 1 35,000 180 光匯油碼頭 1 50,000 150 大鵬灣油庫(kù)碼頭 1 14,000 50 深圳樂意液體倉(cāng)儲(chǔ) 1 35000 200 xx港 粵海石化公司小虎碼頭 1 30,000 250 粵海石化公司小虎碼頭 1 20210 150 港發(fā)碼頭 1 50,000（結(jié)構(gòu) 80,000） 300 中石油 xx公司油庫(kù) 1號(hào)碼頭 1 10000 40 新港石油碼頭 2 24,000 350 第 26頁 共 115頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 xx油氣及液體化學(xué)品需求缺口預(yù)測(cè) xx油氣及化學(xué)品泊位現(xiàn)狀 目前， xx省汽柴油 和化學(xué)品 進(jìn)口主要來自新加坡、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)家和我國(guó)北方港口，在此運(yùn)距內(nèi)，一般是 3萬噸級(jí)以上油船運(yùn)輸較為經(jīng)濟(jì)，但由于船舶大型化是在近幾年獲得的發(fā)展，因此，一些萬噸級(jí)以上的碼頭仍占有一定的接卸市場(chǎng)。以近幾年液 體 化工市場(chǎng)需求增長(zhǎng)情況為基礎(chǔ)，結(jié)合 xx 省經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和和 xx 石化發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 期間xx省液體化工原料需求量將以更快的速度增長(zhǎng)。 xx的基礎(chǔ)化工業(yè)（原料化工業(yè)）比較薄弱。 材料，其產(chǎn)量大、規(guī)格高，在全國(guó)同行業(yè)中占有重要地位。目前，應(yīng)用化工制造業(yè)已成為 xx的支柱產(chǎn)業(yè)。這兩個(gè)地區(qū)的進(jìn)口量之和占全國(guó)液體化工品進(jìn)口總量的 8090%，其中長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)口量占全國(guó)液體化學(xué)品進(jìn)口量的 60%， xx地區(qū)占全國(guó)液體化學(xué)品進(jìn)口量的 2030%。據(jù)有關(guān)部門對(duì) 20 種主要液體化工產(chǎn)品進(jìn)口的統(tǒng)計(jì)， 2021 年全國(guó)進(jìn)口的主要液體化學(xué)品約為 1400 萬噸?？紤]到西南地區(qū)成品油消費(fèi)對(duì)茂名石化的嚴(yán)重的依賴，已建成且尚未投運(yùn)的茂昆成品油管道設(shè)計(jì)輸送能力為 1000萬噸 /年， 2021年 暫按 60％ 的設(shè)計(jì)能力投運(yùn)，屆時(shí)，茂名石化輸送到西南地區(qū)成品油 600萬噸 ， 無形中 將進(jìn)一步 擴(kuò)大 xx省成品油 需求 缺口 ， 2021 年、 2020 年 xx成品油供應(yīng)缺口將分別為 1326 萬噸、 2826 萬噸。 表 39 2021年 xx地區(qū) 汽柴油 供應(yīng)預(yù)測(cè)表 單位： 萬噸 企業(yè)名稱 原油能力 原油加工量 汽柴油 茂名石化 1800 1750 784 xx石化 1000 950 489 湛江東興煉廠 500 450 361 惠州石化 1200 1000 540 合 計(jì) 4500 4150 2174 由 xx市場(chǎng)成品油的需求和供應(yīng)預(yù)測(cè)可知， 2021年當(dāng)?shù)仄?柴油的消費(fèi)缺口將達(dá)到 539萬噸。 二、 xx省 xx汽柴油需求 與供應(yīng) 量預(yù)測(cè) 根據(jù)有關(guān)部門最近對(duì) xx省及 xx油氣及液體化學(xué)品需求量的預(yù)測(cè)， 2021 年、 2020 年 xx成品油需求量分別為 5300 萬噸、 7700 萬噸，其中汽柴約占 2/3，所以 2021 年、 2020 年 xx汽柴油需求量分別為 3500 萬噸、 5000 萬噸。 省外汽柴油中轉(zhuǎn)需求。但隨著我國(guó)內(nèi)地油品價(jià)格機(jī)制的完善，預(yù)計(jì)這一部分加油量將逐漸減少。港澳車輛由于油價(jià)差在 xx 省的加油量近年來有所增加。工業(yè)用油也將隨 xx地區(qū)工業(yè)產(chǎn)量的提高呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。因此，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，汽車的擁有量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，以汽油為主的交通用油將呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。 表 38 2021年 xx省煉廠生產(chǎn)情況表 單位： 萬噸 序號(hào) 企業(yè)名稱 加工能力 原油加工量 汽柴油產(chǎn)量 1 茂名石化 1350 1322 653 2 xx石化 770 738 466 3 湛江東興煉廠 200 185 149 合 計(jì) 2320 2245 1267 一、 汽柴油需求趨勢(shì)分析 ① 汽油： xx省汽油基本上用于汽車消費(fèi)。詳見 下 表。 表 37 xx省成品油消耗量 單位：萬噸 第 23頁 共 115頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 xx省燃料油缺口主要依賴海上進(jìn)口，成品油的缺口則更多的依賴中國(guó)石油東北下海油。長(zhǎng)期以來需要依靠省外調(diào)運(yùn)大量的煤炭和油品，能源供 需矛盾較為突出。在 xx 地區(qū)建設(shè)航油儲(chǔ)運(yùn)基地是必要的。 表 35 香港機(jī)場(chǎng)加油量預(yù)測(cè)表 單位：萬 噸 年份 加油量（萬噸） 年均增長(zhǎng)率（ %） 2021年 470 5 2020年 700 4 四、 xx地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)航煤加油量缺口預(yù)測(cè) 由以上各機(jī)場(chǎng)航煤預(yù)測(cè)表可以得出 xx地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)航煤預(yù)測(cè)總量見下表。 2021~2021年間保持在 5%； 2021 年 ~2020年間平均增長(zhǎng)率為 4%。預(yù)期 2021年的 航煤 需求最少再增加 7%”。 表 34 香港機(jī)場(chǎng) 2021年～ 2021年加油量與業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)表 年份 航油耗用量 （噸） 起降架次 （次） 旅客吞吐 量 （萬人次） 2021 3,153,000 181900 3337 2021 3,300,000 196805 3306 2021 3,345,000 206300 3431 2021 3,077,000 187161 2735 2021 3,380,000 205800 3010 2021 3,710,000 226000 3310 3）香港機(jī)場(chǎng)航煤加油量預(yù)測(cè) 2021 年，香港機(jī)場(chǎng)航煤消耗量由于非典的爆發(fā)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但香港機(jī)場(chǎng)以成熟的營(yíng)運(yùn)方式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使其 航空交通量持續(xù)上 ， 2021 年 和 2021 年的 航空煤油需求也 保持了超過 9%的增長(zhǎng) 。沙洲碼頭噸位只有 6000 噸，航煤運(yùn)輸都是通過 5