【正文】 .................................................... 45 ................................................ 46 裝卸設(shè)備選型及配備 ........................................... 47 裝卸工人的確定 ................................................... 48 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ................................................. 48 方案比選 .......................................................... 49 第六章 總平面布置 ............................................................ 50 第 5頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 7 工藝平面布置圖方案一 17 碼頭斷面圖（大管樁結(jié)構(gòu)方案） 8 工藝平面布置圖方案二 18 引橋和工作樓平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖 9 管道布置詳圖（ 1） 19 系纜墩結(jié)構(gòu)圖 10 管道布置詳圖（ 2） 第 10頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 為庫(kù)區(qū)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé) 。因此，建設(shè)xx成品油儲(chǔ)運(yùn)基地的配套碼頭工程，便于開(kāi)展航油、成品油的儲(chǔ)備及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，能夠在一定程度上緩解 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的加油量需求。同時(shí) xx港口接卸汽柴油的油氣碼頭以 3萬(wàn)噸以下為主， 5萬(wàn)噸級(jí)油碼頭很少，存在泊位等級(jí)普遍偏小，大型到港船舶無(wú)法靠泊的問(wèn)題。 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建設(shè)總庫(kù)容為 592600m3，其中航空煤油 300000m3，汽車(chē) 100000m3，柴油 m3，液體化工品 m3。 裝卸工藝 本工程 裝卸工藝擬采用了裝卸臂與金屬金屬 軟管結(jié)合的方式。 碼頭后方通過(guò) 引橋 與 陸域 聯(lián)接?？梢?jiàn)，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)效果良好。第 15頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。主要公路有廣深高速公路、莞深高速公路、廣深珠高速公路、廣深公路 （ 107國(guó)道）、莞龍（ xx至石龍）公路、東深（東江至深圳）公路、莞惠（ xx至惠州）公路、莞虎（ xx至虎門(mén)）公路等 30多條等級(jí)公路，其中高速公路 公里，占 %，一級(jí)公路 ，占 %。港口發(fā)展已初具規(guī)模。根據(jù) xx港出海航道二期疏浚工程設(shè)計(jì)情況， xx港出海航道將按照底寬 160m，底標(biāo)高 ， 5萬(wàn)噸級(jí)船舶可滿(mǎn)載乘潮進(jìn)港。 根據(jù)《 xx省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，到 2021年，全省生產(chǎn)總值達(dá)到33500億元（按 2021年價(jià)），年均增長(zhǎng) 9％以上；人均生產(chǎn)總值達(dá)到 34400元（約合 4250美元）。 2021 年進(jìn)出口總額（海關(guān)口徑） 億美元，比上年增長(zhǎng)%。 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)的供油設(shè)施從接收到機(jī)場(chǎng)均已形成獨(dú)立系統(tǒng)。 根據(jù) xx機(jī)場(chǎng)的建設(shè)計(jì)劃， 2021年旅客吞吐量達(dá)到 4000萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量 200萬(wàn)噸， 2020年達(dá)到旅客吞吐量 7500萬(wàn)人次，貨運(yùn)超過(guò) 400萬(wàn)噸。 深圳機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施包括： 5000噸級(jí)卸油碼頭、碼頭至機(jī)場(chǎng)使用庫(kù) 5公里的輸油管線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)使用庫(kù) 4個(gè) 5000立方米的油罐、航空加油站及站坪加油管線(xiàn)。 表 33 深圳機(jī)場(chǎng) 1995年～ 2021年加油量統(tǒng)計(jì)表 規(guī)模 年度 加油量 (噸 ) 增長(zhǎng)率 (%) 起降架次 (次 ) 旅客吞吐量 (萬(wàn)人 ) 1997 115000 51559 443 1998 140413 56888 515 1999 149000 64214 524 2021 180000 74251 642 2021 240048 87875 777 2021 296000 106718 935 2021 332390 119523 1084 2021 382200 143400 1425 2021 405000 151400 1628 3）深圳機(jī)場(chǎng)航煤加油量預(yù)測(cè) 第 21頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。沙洲碼頭噸位只有 6000 噸，航煤運(yùn)輸都是通過(guò) 5000噸級(jí)的油輪運(yùn)輸。 表 35 香港機(jī)場(chǎng)加油量預(yù)測(cè)表 單位：萬(wàn) 噸 年份 加油量（萬(wàn)噸） 年均增長(zhǎng)率（ %） 2021年 470 5 2020年 700 4 四、 xx地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)航煤加油量缺口預(yù)測(cè) 由以上各機(jī)場(chǎng)航煤預(yù)測(cè)表可以得出 xx地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)航煤預(yù)測(cè)總量見(jiàn)下表。 表 37 xx省成品油消耗量 單位：萬(wàn)噸 第 23頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。工業(yè)用油也將隨 xx地區(qū)工業(yè)產(chǎn)量的提高呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。 二、 xx省 xx汽柴油需求 與供應(yīng) 量預(yù)測(cè) 根據(jù)有關(guān)部門(mén)最近對(duì) xx省及 xx油氣及液體化學(xué)品需求量的預(yù)測(cè)， 2021 年、 2020 年 xx成品油需求量分別為 5300 萬(wàn)噸、 7700 萬(wàn)噸，其中汽柴約占 2/3，所以 2021 年、 2020 年 xx汽柴油需求量分別為 3500 萬(wàn)噸、 5000 萬(wàn)噸。這兩個(gè)地區(qū)的進(jìn)口量之和占全國(guó)液體化工品進(jìn)口總量的 8090%，其中長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)口量占全國(guó)液體化學(xué)品進(jìn)口量的 60%， xx地區(qū)占全國(guó)液體化學(xué)品進(jìn)口量的 2030%。以近幾年液 體 化工市場(chǎng)需求增長(zhǎng)情況為基礎(chǔ)，結(jié)合 xx 省經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和和 xx 石化發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì) “ 十一五 ” 期間xx省液體化工原料需求量將以更快的速度增長(zhǎng)。 根據(jù) xx油氣及液體化學(xué)品的市場(chǎng)需求，以及上文的分析， xx成品油及化學(xué)品碼頭吞吐量與現(xiàn)有泊位能力存在較大的缺口， 2021 年為 476 萬(wàn)噸， 2020 年為 3926萬(wàn)噸。 表 312 本項(xiàng)目貨物吞吐量及集疏運(yùn) 單位：萬(wàn)噸 序號(hào) 貨種 集運(yùn) 疏運(yùn) 吞吐量 水路 公路 管道 水路 公路 管道 1 航煤 95 11 84 106 2 汽油 28 21 7 49 3 柴油 32 27 21 59 4 化工品 30 10 20 40 合計(jì) 185 69 32 84 254 船 型分析 油輪 一、國(guó)際航線(xiàn)油品運(yùn)輸船型 按照勞氏的數(shù)據(jù)，截至 2021 年 1 月 1 日，全世界 共有原油船 3556 艘，總運(yùn)力 2. 57 億載重噸；成品油船 2467 艘，總運(yùn)力 0. 59 億載重噸 。 (2) 成品油輪在油輪船隊(duì)中的比重不斷上升，其船型也將大型化，例如以往在較短航線(xiàn)上運(yùn)原第 28頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 化 學(xué)品船 到目前為止，液體化學(xué)品船已發(fā)展到第四代，其發(fā)展過(guò)程詳見(jiàn)表 313。同時(shí)，小型液體化學(xué)品船的大型化使得 10000DWT 到 20210DWT 液體化學(xué)品船近幾年比較興旺。 xx地處亞洲經(jīng)濟(jì)地理中心和航空效益覆蓋中心，是東南亞、南亞與東亞、東北亞民航市場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)。 近些年來(lái)， xx省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，能源需求不斷增長(zhǎng)， 2021年全省能源消費(fèi)總量為 （約合 12369萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油），占全國(guó)能源消費(fèi)總量的 %，其中煤和油消費(fèi)占 80%以上。 目前， xx現(xiàn)有具備接卸能力的油品碼頭通過(guò)能力約為 1860萬(wàn)噸。 第 32頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 根據(jù) xx氣象站 1957199。 立沙島石化基地位于沙田鎮(zhèn)北部，包括立沙島和坭洲頭。到 2021年， xx地區(qū)需從海上運(yùn)輸上岸的油品調(diào)入量為 2800萬(wàn)噸左右，屆時(shí)將有大約 940萬(wàn)噸的能力缺口。 由于能源消費(fèi)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的依賴(lài)程度越來(lái)越大，加之近年價(jià)格高企，不僅擠占了第 31頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)， xx 地區(qū)各機(jī)場(chǎng)均處于較好的發(fā)展時(shí)期，航油需求高速增長(zhǎng)。另外，也有一些小型液體化學(xué)品船采用不銹鋼包覆型貨艙。 按照勞氏的數(shù)據(jù)，截止至 2021 年 1 月 1 日，全世界共有化學(xué)品船 1354 艘，總運(yùn)力約 990 萬(wàn)載重噸，平均載重噸為 萬(wàn)噸；油品 /化學(xué)品兼用船 1840 艘，總運(yùn)力 億載重噸。 二、 xx油品運(yùn)輸船型 我國(guó)的油輪船隊(duì)以 xx海運(yùn)局、上海海運(yùn)局、中遠(yuǎn)集團(tuán)和長(zhǎng)航集團(tuán)為主，船型普遍較小，噸位一般 在 5 萬(wàn)噸以下。 波斯灣是世界主要的石油出口地，其出口原油占世界油運(yùn)量之半，從波斯灣到東亞（中國(guó)、韓國(guó)、新加坡等）、日本、西歐、美國(guó)以及加勒比海到美國(guó)，是主要的五大航線(xiàn)。本儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)，必須要使這些功能要求得到滿(mǎn)足，緩解各成品油供應(yīng)緊張狀況，同時(shí)充分預(yù)留未來(lái)發(fā)展的余地，從而使本儲(chǔ)運(yùn)基地的建設(shè)與港址周邊地區(qū)以 及 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展相輔相成，共同繁榮。 xx油氣及液體化學(xué)品需求缺口預(yù)測(cè) xx油氣及化學(xué)品泊位現(xiàn)狀 目前， xx省汽柴油 和化學(xué)品 進(jìn)口主要來(lái)自新加坡、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)家和我國(guó)北方港口，在此運(yùn)距內(nèi)，一般是 3萬(wàn)噸級(jí)以上油船運(yùn)輸較為經(jīng)濟(jì)，但由于船舶大型化是在近幾年獲得的發(fā)展，因此，一些萬(wàn)噸級(jí)以上的碼頭仍占有一定的接卸市場(chǎng)。目前，應(yīng)用化工制造業(yè)已成為 xx的支柱產(chǎn)業(yè)。 表 39 2021年 xx地區(qū) 汽柴油 供應(yīng)預(yù)測(cè)表 單位： 萬(wàn)噸 企業(yè)名稱(chēng) 原油能力 原油加工量 汽柴油 茂名石化 1800 1750 784 xx石化 1000 950 489 湛江東興煉廠(chǎng) 500 450 361 惠州石化 1200 1000 540 合 計(jì) 4500 4150 2174 由 xx市場(chǎng)成品油的需求和供應(yīng)預(yù)測(cè)可知， 2021年當(dāng)?shù)仄?柴油的消費(fèi)缺口將達(dá)到 539萬(wàn)噸。港澳車(chē)輛由于油價(jià)差在 xx 省的加油量近年來(lái)有所增加。詳見(jiàn) 下 表。在 xx 地區(qū)建設(shè)航油儲(chǔ)運(yùn)基地是必要的。 表 34 香港機(jī)場(chǎng) 2021年～ 2021年加油量與業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)表 年份 航油耗用量 （噸） 起降架次 （次） 旅客吞吐 量 （萬(wàn)人次） 2021 3,153,000 181900 3337 2021 3,300,000 196805 3306 2021 3,345,000 206300 3431 2021 3,077,000 187161 2735 2021 3,380,000 205800 3010 2021 3,710,000 226000 3310 3）香港機(jī)場(chǎng)航煤加油量預(yù)測(cè) 2021 年，香港機(jī)場(chǎng)航煤消耗量由于非典的爆發(fā)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，但香港機(jī)場(chǎng)以成熟的營(yíng)運(yùn)方式和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使其 航空交通量持續(xù)上 ， 2021 年 和 2021 年的 航空煤油需求也 保持了超過(guò) 9%的增長(zhǎng) 。 三、香港機(jī)場(chǎng)航煤供應(yīng)現(xiàn)狀與預(yù)測(cè) 1）香港機(jī)場(chǎng)航煤供應(yīng)現(xiàn)狀 香港機(jī)場(chǎng)的航煤設(shè)施由 香港航煤供應(yīng)營(yíng)運(yùn)有限公司 負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)。 2021年該碼頭接卸 ，其中航煤 ，成品油 42萬(wàn)噸，已處于超 負(fù)荷運(yùn)行。年貨運(yùn)量從 2021年的 137000噸上升到 2021年的 156000噸，假定 FedEx亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心貨機(jī)所需航煤耗油量的增長(zhǎng)率與年貨運(yùn)量增長(zhǎng)率相同，且 2021年至 2020年保持之前的增長(zhǎng)速度，預(yù)測(cè) 2021年至 2020年 xx機(jī)場(chǎng)航煤消耗量預(yù)測(cè)見(jiàn)下表所示。以下分機(jī)場(chǎng)分析煤油市場(chǎng)需求。 再上新臺(tái)階。價(jià)格總水平基本穩(wěn)定。 第 17頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 xx內(nèi)河主要為東江水系流經(jīng) xx的水道。廣九鐵路、廣深準(zhǔn)高速鐵路與廣梅汕鐵路和京九鐵路于 xx 境內(nèi)交匯， xx全市鐵路里程達(dá) 79公里。 xx市位于 xx省中南部，珠江口東岸，南與 xx接壤，北靠 xx市東部地區(qū)，東與惠州相鄰，西與 xx市 xx區(qū)隔江相望，是粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走廊，也是 xx重要水陸交通的交匯點(diǎn)。通過(guò)敏感性分析可以看出，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益對(duì)營(yíng)運(yùn)收入變化比較敏感，但由于本項(xiàng)目作為 公司 配套碼頭，單獨(dú)考慮碼頭的收益 仍不夠周全 ，還應(yīng)納入整個(gè) 公司 的運(yùn)作成本考慮。引橋結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)采用φ1000mmPHC 大管樁和φ 1000mm鉆孔灌注樁，以強(qiáng)風(fēng)化或者中風(fēng)化泥巖巖面作為持力層。 水工建筑物 碼頭水工結(jié)構(gòu)采用 PHC大管樁 結(jié)構(gòu)，按 5萬(wàn) 噸級(jí) 設(shè)計(jì) ，樁基結(jié)構(gòu)選取 采用鋼管樁和 PHC大管樁作比選。 吞吐 量預(yù)測(cè) 序號(hào) 貨種 集運(yùn) 疏運(yùn) 吞吐量 水路 公路 管道 水路 公路 管道 1 航煤 95 11 84 106 2 汽油 28 21 7 49 3 柴油 32 27 21 59 4 化工品 30 10 20 40 合計(jì) 185 69 32 84 254 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目工程規(guī)模為建設(shè) 1個(gè) 3 萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭（結(jié)構(gòu)預(yù)留 5萬(wàn)噸 級(jí)），吞吐量為 254 萬(wàn)噸 /年。 目前， xx現(xiàn)有具備接卸能力的油品碼頭通過(guò)能力約為 1860萬(wàn)噸。 近些年來(lái)， xx省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，能源需求不斷增長(zhǎng)， 2021年全省能源消費(fèi)總量為 （約合 12369