【正文】 000噸級(jí)的油輪運(yùn)輸。 沙洲碼頭可以同時(shí)處理兩艘載重 6000噸的油船，以兩條 6公里長(zhǎng)的海底管道運(yùn)送至機(jī)場(chǎng)油庫(kù)。 香港機(jī)場(chǎng)航煤首先由各航油供應(yīng)商集中到青衣島油庫(kù)，經(jīng)沉淀及驗(yàn)證后，以小型油輪運(yùn)往距機(jī)場(chǎng)以北 公里的沙洲碼 頭，然后再以海底輸油管道將航煤送往機(jī)場(chǎng)油庫(kù)。 三、香港機(jī)場(chǎng)航煤供應(yīng)現(xiàn)狀與預(yù)測(cè) 1）香港機(jī)場(chǎng)航煤供應(yīng)現(xiàn)狀 香港機(jī)場(chǎng)的航煤設(shè)施由 香港航煤供應(yīng)營(yíng)運(yùn)有限公司 負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)。 表 33 深圳機(jī)場(chǎng) 1995年～ 2021年加油量統(tǒng)計(jì)表 規(guī)模 年度 加油量 (噸 ) 增長(zhǎng)率 (%) 起降架次 (次 ) 旅客吞吐量 (萬(wàn)人 ) 1997 115000 51559 443 1998 140413 56888 515 1999 149000 64214 524 2021 180000 74251 642 2021 240048 87875 777 2021 296000 106718 935 2021 332390 119523 1084 2021 382200 143400 1425 2021 405000 151400 1628 3）深圳機(jī)場(chǎng)航煤加油量預(yù)測(cè) 第 21頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。但由于 xx新白云機(jī)場(chǎng)的開航，深圳機(jī)場(chǎng)航煤耗量的增速有所減緩。 2）深圳機(jī)場(chǎng)歷年加油量 深圳機(jī)場(chǎng)自開航以來，隨著旅客吞吐量和起降架次的迅猛增長(zhǎng)，航煤供應(yīng)量也隨之大幅度增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)幅度平均達(dá) 10%以上。 2021年該碼頭接卸 ，其中航煤 ，成品油 42萬(wàn)噸，已處于超 負(fù)荷運(yùn)行。 深圳機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施包括： 5000噸級(jí)卸油碼頭、碼頭至機(jī)場(chǎng)使用庫(kù) 5公里的輸油管線、機(jī)場(chǎng)使用庫(kù) 4個(gè) 5000立方米的油罐、航空加油站及站坪加油管線。 2021年 12月，總投資約 110億元的深圳機(jī)場(chǎng)第二條跑道項(xiàng)目動(dòng)工，預(yù)計(jì) 2021年左右建成投入使用，其設(shè)計(jì)容量為：年旅客吞吐量為 3000萬(wàn)人次，貨物吞吐量 150萬(wàn)噸，年飛機(jī)起降架次 。盡管深圳機(jī)場(chǎng)硬件資源補(bǔ)充能力不足，同時(shí)受到 xx 新白云機(jī)場(chǎng)開航的 影響，但第 20頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。年貨運(yùn)量從 2021年的 137000噸上升到 2021年的 156000噸，假定 FedEx亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心貨機(jī)所需航煤耗油量的增長(zhǎng)率與年貨運(yùn)量增長(zhǎng)率相同，且 2021年至 2020年保持之前的增長(zhǎng)速度，預(yù)測(cè) 2021年至 2020年 xx機(jī)場(chǎng)航煤消耗量預(yù)測(cè)見下表所示。 根據(jù) xx機(jī)場(chǎng)的建設(shè)計(jì)劃， 2021年旅客吞吐量達(dá)到 4000萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量 200萬(wàn)噸， 2020年達(dá)到旅客吞吐量 7500萬(wàn)人次，貨運(yùn)超過 400萬(wàn)噸。機(jī)場(chǎng)航煤加油量應(yīng)按照新的航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)值進(jìn)行 重新預(yù)測(cè)。 表 31 xx白云機(jī)場(chǎng)加油量統(tǒng) 計(jì)表 規(guī)模 年度 加油量 (噸 ) 增長(zhǎng)率 (％ ) 起降架次 (次 ) 旅客吞吐量 (萬(wàn)人 ) 第 19頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。以下分機(jī)場(chǎng)分析煤油市場(chǎng)需求。 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)的供油設(shè)施從接收到機(jī)場(chǎng)均已形成獨(dú)立系統(tǒng)。 圖 31 xx五大機(jī)場(chǎng)分布示意圖 目前 xx的客流量達(dá) 7000多萬(wàn)人次，貨流量達(dá) 400萬(wàn)噸左右，這在全球都已 經(jīng)屬最大的航空區(qū)域市場(chǎng)之一。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益明顯提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更趨協(xié)調(diào)，三次產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為 1： 52： 47。 再上新臺(tái)階。 2021 年進(jìn)出口總額（海關(guān)口徑） 億美元，比上年增長(zhǎng)%。改革開放以來， xx市靈活運(yùn)用國(guó)家的 對(duì)外開放政策，充分發(fā)揮毗鄰港澳、交通便利、海外華僑華人、港澳同胞眾多的優(yōu)勢(shì)，因地制宜，從發(fā)展 “ 三來一補(bǔ) ” 起步，大力開展對(duì)外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，積極參與國(guó)際分工和經(jīng)濟(jì)循環(huán)，承接發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，逐步走出一條具有 xx特色的外資型經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路。 xx市位于 xx中部偏東，珠江出?？跂|岸，屬 xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心地帶和水上運(yùn)輸?shù)闹匾呃?。價(jià)格總水平基本穩(wěn)定。 根據(jù)《 xx省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，到 2021年，全省生產(chǎn)總值達(dá)到33500億元（按 2021年價(jià)），年均增長(zhǎng) 9％以上；人均生產(chǎn)總值達(dá)到 34400元（約合 4250美元）。 2021年全省生產(chǎn)總 值 ，比上年增長(zhǎng) ％，增幅比上年提高 。根據(jù)本省的自然條件、資源條件和工業(yè)基礎(chǔ)，調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展林、牧、副、漁業(yè)、輕工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)；探索改革經(jīng)營(yíng)管理體制，興辦并形成了經(jīng)濟(jì)特區(qū)、開放城市、 xx開放區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)等多層次、多形式、多功能的沿海開放地帶，積極引進(jìn)外資，興辦了多種形式的外資、合資企業(yè)。 第 17頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。根據(jù) xx港出海航道二期疏浚工程設(shè)計(jì)情況， xx港出海航道將按照底寬 160m，底標(biāo)高 ， 5萬(wàn)噸級(jí)船舶可滿載乘潮進(jìn)港。 出海航道 xx 港出海航道自黃埔至珠江口桂山島錨地，全長(zhǎng) , 其中航道穿過東江口至沙角段全長(zhǎng) ，為 xx境內(nèi)岸線。在兩支主流 之間，水道又一再分汊，形成縱橫交錯(cuò)的河網(wǎng)，市域內(nèi)有干、支流達(dá) 82條，全市內(nèi)河通航里程為 598公里。 xx內(nèi)河主要為東江水系流經(jīng) xx的水道。港口發(fā)展已初具規(guī)模。 港口現(xiàn)狀 擬建項(xiàng)目位于 xx虎門港立沙島作業(yè)區(qū)。萬(wàn)噸級(jí)海輪可入珠江口沿獅子洋經(jīng) xx達(dá) xx港。廣九鐵路、廣深準(zhǔn)高速鐵路與廣梅汕鐵路和京九鐵路于 xx 境內(nèi)交匯， xx全市鐵路里程達(dá) 79公里。主要公路有廣深高速公路、莞深高速公路、廣深珠高速公路、廣深公路 （ 107國(guó)道）、莞龍（ xx至石龍）公路、東深（東江至深圳）公路、莞惠（ xx至惠州）公路、莞虎（ xx至虎門）公路等 30多條等級(jí)公路，其中高速公路 公里，占 %，一級(jí)公路 ，占 %。 交通概況 xx市具有得天獨(dú)厚的交通環(huán)境，從 xx通往香港的鐵路、公路和水路都貫穿 xx市境內(nèi)，是我國(guó)南方各地與香港及太平洋國(guó)家往來的重要通道，并且交通基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。立沙島東起規(guī)劃中的沿江 高速，西至獅子洋水道東岸，北臨淡水河，南至東江南支流。 xx市位于 xx省中南部，珠江口東岸，南與 xx接壤，北靠 xx市東部地區(qū)，東與惠州相鄰，西與 xx市 xx區(qū)隔江相望，是粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的走廊，也是 xx重要水陸交通的交匯點(diǎn)。第 15頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 （ 3）建議盡快開展 職業(yè)安全與衛(wèi)生 的 評(píng)價(jià)。 主要問題和建議 （ 1）建議業(yè)主 在下階段工作開展之前增加本工程的地質(zhì) 勘探工作 。通過敏感性分析可以看出，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益對(duì)營(yíng)運(yùn)收入變化比較敏感，但由于本項(xiàng)目作為 公司 配套碼頭，單獨(dú)考慮碼頭的收益 仍不夠周全 ，還應(yīng)納入整個(gè) 公司 的運(yùn)作成本考慮。可見，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)效果良好。 投資估算 本工程推薦方案總投資估算為 。引橋與陸域用簡(jiǎn)支板連接。引橋結(jié)構(gòu)采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)采用φ1000mmPHC 大管樁和φ 1000mm鉆孔灌注樁，以強(qiáng)風(fēng)化或者中風(fēng)化泥巖巖面作為持力層。 碼頭后方通過 引橋 與 陸域 聯(lián)接。碼頭排架間距為 8m，每一排架設(shè) 5根樁，其中 3根單直樁，一對(duì)5:1叉樁。 碼頭護(hù)舷采用 SUC1150二 鼓一板 低反力 型鼓型橡膠護(hù)舷 和 DA— A300H橡膠護(hù)舷，系船柱為 750kN快速脫纜鉤（雙鉤）和 350KN系船柱。 水工建筑物 碼頭水工結(jié)構(gòu)采用 PHC大管樁 結(jié)構(gòu)，按 5萬(wàn) 噸級(jí) 設(shè)計(jì) ，樁基結(jié)構(gòu)選取 采用鋼管樁和 PHC大管樁作比選。 裝卸工藝 本工程 裝卸工藝擬采用了裝卸臂與金屬金屬 軟管結(jié)合的方式。 第 13頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。碼頭采用棧橋式碼頭布置形式，主碼頭平臺(tái)長(zhǎng) 304m，寬 25m。 吞吐 量預(yù)測(cè) 序號(hào) 貨種 集運(yùn) 疏運(yùn) 吞吐量 水路 公路 管道 水路 公路 管道 1 航煤 95 11 84 106 2 汽油 28 21 7 49 3 柴油 32 27 21 59 4 化工品 30 10 20 40 合計(jì) 185 69 32 84 254 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目工程規(guī)模為建設(shè) 1個(gè) 3 萬(wàn)噸級(jí)成品油碼頭（結(jié)構(gòu)預(yù)留 5萬(wàn)噸 級(jí)），吞吐量為 254 萬(wàn)噸 /年。 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建設(shè)總庫(kù)容為 592600m3，其中航空煤油 300000m3，汽車 100000m3，柴油 m3，液體化工品 m3。 三、本項(xiàng)目的建設(shè)是炎黃子孫庫(kù)區(qū)正常運(yùn)作的需要。到 2021年， xx地區(qū)需從海上運(yùn)輸上岸的油品調(diào)入量為 2800萬(wàn)噸左右，屆時(shí)將有大約 940萬(wàn)噸的能力缺口。 目前， xx現(xiàn)有具備接卸能力的油品碼頭通過能力約為 1860萬(wàn)噸。同時(shí) xx港口接卸汽柴油的油氣碼頭以 3萬(wàn)噸以下為主， 5萬(wàn)噸級(jí)油碼頭很少，存在泊位等級(jí)普遍偏小，大型到港船舶無法靠泊的問題。 國(guó)家發(fā)改委關(guān)于《 xx地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（ 20212021年）》的批復(fù)（發(fā)改交運(yùn) [2021]47號(hào)）中指出， “ 在珠江口外的深圳、惠州、珠海三港和珠江口內(nèi)的 xx、 xx兩港建設(shè) 8~10萬(wàn)噸級(jí)的成品油中轉(zhuǎn)接卸碼頭 ” 。 由于能源消費(fèi)對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的依賴程度越來越大，加之近年價(jià)格高企，不僅擠占了本省企業(yè)的利潤(rùn)，而且給后續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來較大的不 利影響。 近些年來， xx省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，能源需求不斷增長(zhǎng)， 2021年全省能源消費(fèi)總量為 （約合 12369萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油），占全國(guó)能源消費(fèi)總量的 %，其中煤和油消費(fèi)占 80%以上。因此，建設(shè)xx成品油儲(chǔ)運(yùn)基地的配套碼頭工程，便于開展航油、成品油的儲(chǔ)備及中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，能夠在一定程度上緩解 xx地區(qū)機(jī)場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的加油量需求。預(yù)計(jì)未來 1015年內(nèi)， xx地區(qū)經(jīng)濟(jì)仍會(huì)保持高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸和航油供應(yīng)也會(huì)相應(yīng)保持高速發(fā)展。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)， xx 地區(qū)各機(jī)場(chǎng)均處于較好的發(fā)展時(shí)期，航油需求高速增長(zhǎng)。 xx地處亞洲經(jīng)濟(jì)地理中心和航空效益覆蓋中心，是東南亞、南亞與東亞、東北亞民航市場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)。 為庫(kù)區(qū)設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé) 。 設(shè)計(jì)范圍 本碼頭工程作為 1122xx液體化工品倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目配套碼頭工程， 我院負(fù)責(zé) 配套 碼頭 的 總平面布置、水工結(jié)構(gòu)、卸船工藝、給排水、環(huán)境保護(hù)、消防、 供電照明、通信導(dǎo)航、 投資估 算等有關(guān)港口配套工程的設(shè)計(jì)。 1122 擬在立沙島建設(shè)大型的石油化工倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，提供各種油品及化工品的裝 卸、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)等物流服務(wù)，本碼頭工程及庫(kù)區(qū)工程建成后，將為 xx新白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)乃至香港機(jī)場(chǎng)、澳門機(jī)場(chǎng)提供航油、汽油和柴油中轉(zhuǎn)服務(wù)，為 xx提供油品和化工品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)， xx地區(qū)各機(jī)場(chǎng)均處于較好的發(fā)展時(shí)期，航油需求高速增長(zhǎng)。 7 工藝平面布置圖方案一 17 碼頭斷面圖（大管樁結(jié)構(gòu)方案） 8 工藝平面布置圖方案二 18 引橋和工作樓平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖 9 管道布置詳圖（ 1） 19 系纜墩結(jié)構(gòu)圖 10 管道布置詳圖（ 2） 第 10頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 第 8頁(yè) 共 115頁(yè) 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 施工進(jìn)度安排 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 影響勞動(dòng)安全衛(wèi)生的因素分析 ...................................... 88 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中危險(xiǎn)作業(yè)的危險(xiǎn)程度 ................................... 89 防范各種危害、危險(xiǎn)的措施 ....................................... 90 存在問題及意見 ................................................... 95 第十一章 外協(xié)條件 ........................................................... 96 征地 .............................................................. 96 供電、供水、供氣、通信 ......................................... 96 集疏運(yùn)條件 ....................................................... 96 地方建筑材料 ..................................................... 96 第十二章 施工條件、施工方法及進(jìn)度 ............................................ 97 施工總體構(gòu)想 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 建設(shè)必要性 ........................................................ 18 第四章 自然條件 ......................................................... 32 ............................