一線通培訓(xùn)(參考版)
2024-08-23 14:24本頁面
【正文】 祝大家工作愉快 謝 謝！ 。 1 查詢和監(jiān)控 分公司要經(jīng)常通過一線通的一些查詢功能（報(bào)修單查詢，處理單查詢，流程監(jiān)控，服務(wù)費(fèi)用查詢）來監(jiān)控服務(wù)站的工作情況，包括單據(jù)是否及時(shí)報(bào)修，是否及時(shí)做處理單，配件是否出庫、什么時(shí)候到，服務(wù)站費(fèi)用審核情況等各個(gè)方面，通過這些查詢就能基本把握這個(gè)服務(wù)站的工作狀態(tài)，從而有針對(duì)性的去管理。 1 遲報(bào) 報(bào)修單超過三天未提交算遲報(bào)；報(bào)修單審核通過后，未調(diào)件的報(bào)修 單超過三天未做處理單算遲報(bào)，對(duì)于調(diào)件的報(bào)修單，配件收到后三天內(nèi)要做處理單，否則即為遲報(bào)。 運(yùn)雜費(fèi) 如果專車運(yùn)送，則以外出的形式報(bào)銷，需要填寫外出里程及人數(shù)，故障描述和處理意見中填寫“報(bào)銷 —— 月份運(yùn)雜費(fèi)即可”；如果是物流托運(yùn)，報(bào)修單故障描述中需注明清楚托運(yùn)單上的實(shí)際金額。 上裝報(bào)修 對(duì)于上裝部分的故障，原則上由改裝廠自行解決，服務(wù)費(fèi)由改裝廠直接跟服務(wù)站結(jié)算。對(duì)于因信號(hào)問題，手持機(jī)問題等原因造成的無法掃描，需打報(bào)告經(jīng)分公司確認(rèn)后方可報(bào)修，報(bào)單時(shí)注明原因。 備件接收確認(rèn) 服務(wù)站收到配件后要立即點(diǎn)接收確認(rèn)，如果不按時(shí)點(diǎn)確認(rèn)，將影響做處理單，同時(shí)也影響流程監(jiān)控。精整和強(qiáng)保未審核時(shí)可以直接在修改界面修改，不需要駁回。駁回原因在修改界面查詢。特別強(qiáng)調(diào)的是連桿螺栓，很多服務(wù)站更換四配套后根本不報(bào)連桿螺栓，導(dǎo)致整個(gè)單子無法追償。 工時(shí)問題 缸體和曲軸超過一定的里程和時(shí)間后只負(fù)責(zé)故障件索賠，不索賠工時(shí)。簽字時(shí)要有明確的意見，不能出現(xiàn)“情況屬實(shí)，請(qǐng)批示”等描述。接著是故障現(xiàn)象，分析以及處理建議。（動(dòng)力，橋箱，商用車，變速器，大齒） 另外，服務(wù)站可以使用各種查詢功能對(duì)所審核的費(fèi)用進(jìn)行查詢。 同時(shí)，每月 3日，一線通會(huì)依據(jù)上述的審核結(jié)果自動(dòng)生成追償轉(zhuǎn)帳單及追償明細(xì)，以此為依據(jù)追償各廠家。 結(jié)算和追償 上述審核完成以后，一線通會(huì)根據(jù)審核情況進(jìn)行匯總，匯總分為兩大部分：結(jié)算單和追償單。每車 50元，依據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)指令單。 強(qiáng)保審核是主要看一下里程、日期、費(fèi)用，有無強(qiáng)?？ǚ祷芈?lián)、相關(guān)防偽標(biāo)簽是否屬實(shí)等，看服務(wù)站所報(bào)單據(jù)是否符合強(qiáng)保政策，是否及時(shí)登記上報(bào)。 處理單回訪通過，舊件回收且手寫處理單郵寄到索賠室，則能進(jìn)行處理單費(fèi)用審核。 六、檔案管理 主要包括保修卡管理和芯片管理兩項(xiàng)內(nèi)容 七、索賠追償 主要包括費(fèi)用審核，結(jié)算和追償三部分內(nèi)容。通俗講，是誰開 來的車報(bào)修故障就要填誰的電話。 原因件 凡是添加配件信息的，要點(diǎn)選原因件，點(diǎn)選原因件時(shí)不能全 選，也不能不選，必須依據(jù)事實(shí)選擇，是哪個(gè)配件引起的故障哪 個(gè)才是原因件，而不能亂選擇或把所有填寫的配件都選為原因件。例如元寶梁，很多服務(wù)站任然添加老飛龍的件 號(hào)。一般情況是一故障對(duì)應(yīng)一工序號(hào)。 報(bào) 修 單 審 核 流 程 圖 五、處理單填寫、回訪 處理單構(gòu)成 主要包括處理單信息，工序信息，配件信息和輔助信息等幾方面內(nèi)容。 委改單位 ：大委改
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