【正文】 回填土作業(yè)中，地下結(jié)構(gòu)物、構(gòu)筑物中不得有人。 向槽、坑內(nèi)卸土?xí)r，應(yīng)設(shè)專人指揮，槽、坑內(nèi)人 員必須撤至安全地帶。 回填土作業(yè)中，應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查槽、坑側(cè)壁的穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)排險(xiǎn)，確認(rèn)安全后再進(jìn)行作業(yè)。 當(dāng)勾頭作業(yè)完 畢，進(jìn)行檢查井井室蓋板安裝，砌筑井筒等后續(xù)工序施工時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，防止作業(yè)人員墜井、落水被沖入管道中。 新建污水管線在現(xiàn)況管線井段之間對(duì)管線開“天窗”接入管網(wǎng)勾頭作業(yè)，除應(yīng)遵循本文件 節(jié)的規(guī)定外，也應(yīng)對(duì)現(xiàn)況管線污水水流采取相應(yīng)的控制措施，防止作業(yè)人員落水被沖入管道中。 應(yīng)制定應(yīng)急搶救預(yù)案。 根據(jù)《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》（ GBZ22021）的規(guī)定，工作場(chǎng)所空氣中常見的有毒物質(zhì)最高容許濃度（ mg/m3）： 34 臭氧為 硫化氫為 10 氯為 1 氰化氫及氰化物為 1 對(duì)于可燃?xì)怏w另有燃爆濃度的限制要求 ,甲烷 (CH4)容許濃度不得大于% 。 當(dāng)作業(yè)場(chǎng)所除缺氧外還同時(shí)存在其他有害氣體（如有毒氣體、可燃?xì)怏w等）時(shí)，稱為特殊缺氧作業(yè)場(chǎng)所。 對(duì)于有可燃?xì)鈿怏w的作業(yè)環(huán)境，應(yīng)采取空氣置換措施，使可燃?xì)怏w含量降低至燃爆點(diǎn)以下，經(jīng)檢測(cè)合格后形成文件方可作業(yè)，嚴(yán)格禁止明火、火星（花）等隱患的發(fā)生，確保安全。嚴(yán)禁使用 過濾式面具。 對(duì)于缺氧氣的作業(yè)環(huán)境，應(yīng)采取送空氣的措施，防止操作人員發(fā)生窒息事故，嚴(yán)禁用純氧氣進(jìn)行通風(fēng)換氣。 要有應(yīng)急預(yù)案，分析可能發(fā)生的問題，有針對(duì)性的制定治理、搶險(xiǎn)33 措施，儲(chǔ)備相應(yīng)的物資、設(shè)備。 要編制觀測(cè)方案，明確沉降、變形的預(yù)警值和報(bào)警值。 ② 當(dāng)采取不斷水頂進(jìn)時(shí)應(yīng)制定防止漏水、透水事故的措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。 中繼頂壓站的結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)并明確安裝、拆除及工作程序。 頂進(jìn)中如遇不明物體應(yīng)審慎的妥善處理。 采用觸變泥漿減少頂進(jìn)阻力和防止土層坍塌時(shí) ,管道前、后端應(yīng)采取封閉措施，防止漏漿。 在有地下水侵?jǐn)_的情況下采用機(jī)械頂管時(shí)，應(yīng)制定洞口與管道之間空隙的密封措施，進(jìn)行密封倉壓力的觀測(cè)與控制。下管、出土及吊裝設(shè)備應(yīng)執(zhí)行起重吊裝及垂直運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)安全要求。 頂進(jìn)、挖土作業(yè)應(yīng)遵守相應(yīng)的安全操作規(guī)程。 頂進(jìn)設(shè)備的液壓系統(tǒng)管路必須完好無損，嚴(yán)禁超載、超壓作業(yè)。最大頂力應(yīng)通過計(jì)算確定，后背結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須經(jīng)驗(yàn)算并附圖示，應(yīng)明確后背結(jié)構(gòu)與工作坑支護(hù)結(jié)構(gòu)間的受力關(guān)系，安裝與拆除程序。安全專項(xiàng)施工方案應(yīng)履行企業(yè)內(nèi)部的審批程序。 頂管工作坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)， 按規(guī)定為危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案。 30 拱上結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須對(duì)拱腳水平位移和拱頂豎向位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如有異常應(yīng)立即停止施工，待采取措施確認(rèn)符合要求后，方可繼續(xù)施工。 拱上結(jié)構(gòu)施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行。 鋼管混凝土拱圈施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工環(huán)境條件對(duì)鋼管拱肋的加工方法和工藝要求、分段和現(xiàn)場(chǎng)組拼方法、分段吊裝階段的加載程序、預(yù)留拱度和監(jiān)控方案、混凝土澆注方法和程序等進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，并規(guī)定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。卸落支架、拱架時(shí)應(yīng)對(duì)拱圈變形、墩臺(tái)變位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)不利情況，及時(shí)采取措施。 施工中，凡后道工序?qū)η暗拦ば虻幕炷粱蚱鲋皾{強(qiáng)度有要求的，均應(yīng)遵從設(shè)計(jì)或規(guī)范的規(guī)定，滿足要求。 29 拱橋施工 在拱架上或采用勁性骨架澆注混凝土拱圈，應(yīng)依照施工技術(shù)規(guī)程的規(guī)定確定澆注順序，并在澆注過程中隨時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)支架、拱架的變形情況，發(fā)現(xiàn)變形超過規(guī)定，必須立即停止施工，采取安全技術(shù)措施，并驗(yàn)收合格后，方可繼續(xù)施工。 使用起重機(jī)吊梁 ① 應(yīng)按起重機(jī)械的安全操作規(guī)程規(guī)定操作起重機(jī)械。 ③ 正式架設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行空載、滿載試運(yùn)行。 簡(jiǎn)支梁橋架設(shè) 使用龍門式吊梁車及穿巷式架橋機(jī)架梁 ① 對(duì)架梁設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)安全負(fù)荷的驗(yàn)算，并滿足規(guī)定的安全系數(shù)的要求。 要編制應(yīng)急預(yù)案。 頂進(jìn)中如遇不明物體應(yīng)審慎的妥善處理。 對(duì)于箱體與土體之間的間隙應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填充，防止由于土體變形、沉陷引發(fā)地面、線路的變形、沉降。 頂進(jìn)、挖土作業(yè)應(yīng)遵守相應(yīng)的安全操作規(guī)程。 頂進(jìn)設(shè)備的液壓系統(tǒng)管路，必須完好無損，嚴(yán)禁超壓，超載作業(yè)。 箱涵頂進(jìn)后背結(jié)構(gòu)，必須確保在最大頂力的作用下牢固、穩(wěn)定；頂進(jìn)后背完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，形成文件后方可投入使用。 當(dāng)使用單孔卸錨器卸錨時(shí)， 應(yīng)防止由于卸錨器失穩(wěn)致使千斤頂瞬間傾斜造成打擊傷人事故。 高處張拉、灌漿作業(yè)，必須搭設(shè)有防護(hù)欄的作業(yè)平臺(tái)。 先張法施工時(shí)，作業(yè)區(qū)四周必須設(shè)防護(hù)擋板；后張法施工時(shí)，兩端必須設(shè)防護(hù)擋板。 27 預(yù)應(yīng)力筋張拉、放張與孔道灌漿作業(yè)，必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工。 預(yù)應(yīng)力工藝 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工，為危險(xiǎn)性較大的工程，必須編制安全專項(xiàng)施工方案。 進(jìn)入水深超過 米的水域作業(yè)時(shí)，必須選派熟悉水性的人員，并采取防止溺水的安全措施。 大江大河中的深水作業(yè)工程，應(yīng)當(dāng)組織專家組對(duì)安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證審查。 26 4 橋梁工程施工安全控制要點(diǎn) 水中作業(yè) 在河、湖中施工時(shí)，應(yīng)掌握對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)，水文地質(zhì)情況及河湖的水深、流速、流量、最高洪水位，上下游閘堤等情況，并據(jù)以編制水中作業(yè)施工方案。 擋墻板就位并在連接鋼板焊接牢固后方可摘吊鉤，當(dāng)不能緊隨焊接固定時(shí)應(yīng)設(shè)支撐臨時(shí)固定牢靠，防止傾倒。 要保證機(jī)械操作人員和指揮信號(hào)人員有良好的安全視距。 3． 2 機(jī)械化施工 每臺(tái)機(jī)械設(shè)專人指揮作業(yè)。 路塹爆破后發(fā)現(xiàn)瞎炮、殘余炸藥、雷管時(shí)必須由爆破操作工及時(shí)處25 理并確認(rèn)安全后方可清碴。 爆破施工要考慮對(duì)爆破區(qū)周圍環(huán)境、建（構(gòu)）筑物、地下管線、地面桿線、人身安全及交通的影 響，并采取相應(yīng)的安全保障措施。 石質(zhì)路塹爆破開鑿前，應(yīng)由具有相應(yīng)爆破設(shè)計(jì)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，編制爆破設(shè)計(jì)書或爆破說明書，并制定專項(xiàng)施工方案、規(guī)定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，經(jīng)市、區(qū)政府主管部門批準(zhǔn)，方可實(shí)施。 路塹邊坡設(shè) 混凝土護(hù)壁樁、地下連續(xù)墻等擋土墻結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)待擋土墻結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后，方可開挖路塹土方。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出并辦理變更設(shè)計(jì)，采取相應(yīng)對(duì)策保持邊坡穩(wěn)定和施工安全。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降和變形觀測(cè)以確認(rèn)其安全性，遇異常必須立即采取安全 技術(shù)措施。 加固施工完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn) 收，確認(rèn)符合加固設(shè)計(jì)的要求并形成文件。 對(duì)管線、桿線及建（構(gòu)）筑物的加固應(yīng)依據(jù)被加固對(duì)象的特征，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、條件與有關(guān)管理單位協(xié)商，確定加固方案并進(jìn)行加固設(shè)計(jì) 經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 。 臨時(shí)便橋架設(shè)完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件后方可使用。 2． 17 臨時(shí)便橋 跨越河流、溝槽應(yīng)架設(shè)臨時(shí)便橋。 現(xiàn)場(chǎng)使用易燃、易爆物品應(yīng)遵循特種物資的管理、使用規(guī)定。在作業(yè)區(qū)內(nèi)須配備消防器材并設(shè)專人值守，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)及時(shí)處置。 22 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)行區(qū)域管理，作業(yè)區(qū)與生活區(qū)、庫區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)應(yīng)符合消防規(guī)定，并按規(guī)定設(shè)置消防通道、配置相應(yīng)的消防器材。 消防安全 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按照國家和北京市消防工作的方針、政策和消防法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)工程和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況，確定消防機(jī)構(gòu)并配備專（兼）職消防管理人員，制定消防管理制度，對(duì)施工人員進(jìn)行消防知識(shí)教育，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、防控。 雨季汛期需打開排水檢查井和雨水口的井蓋（箅），緊急排水泄洪時(shí)，必須在其周圍設(shè)牢固的護(hù)欄和安全標(biāo)志，并設(shè)專人值守，嚴(yán)禁離崗。 現(xiàn)制樁（人工挖孔樁、鉆孔樁）的樁孔成孔后及灌注 砼前后，均應(yīng)加設(shè)圍擋或棚蓋。需間斷施工時(shí)，應(yīng)采取圍護(hù)或臨時(shí)加蓋等安全措施。 電力架空線路下不得支搭臨時(shí)建筑，需在其一側(cè)搭建時(shí)，其水平距離不得小于 6m。 需在電力架空線路一側(cè)作業(yè)時(shí)，機(jī)械（含吊物、載物）與電力架空線路的最小距離必須符合相關(guān)規(guī)定。 跨越鐵路架設(shè)、拆除構(gòu)件或臨時(shí)設(shè)施，須在取得鐵路主管部門批準(zhǔn)，并在給定的時(shí)間區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。 在鐵路下頂進(jìn)橋涵、管線時(shí)，應(yīng)在鐵路部門配合和監(jiān)控下嚴(yán)格按照鐵路部門給定的時(shí)間區(qū)段施工。 鐵路加固時(shí)，須注意保護(hù)沿線各種管線及設(shè)施。 20 在鐵路下頂進(jìn)橋涵、管線，應(yīng)由建設(shè)單位召開有關(guān)單位參加的施工配合會(huì)，研究線路加固、防護(hù)、監(jiān)控方案。 臨近鐵路施工 臨近鐵路附近施工，應(yīng)征詢鐵 路部門的意見，遵守其安全技術(shù)規(guī)定。 加強(qiáng)對(duì)外摻劑的管理，專人領(lǐng)取，正確使用，余料回庫，嚴(yán)防誤食、中毒。 蒸汽養(yǎng)護(hù)供汽鍋爐的壓力表要經(jīng)檢定合格，并在有效期內(nèi)；安全閥要經(jīng)標(biāo)定，并保持有效、可靠。 冬期施工，應(yīng)采取以防火、防煤氣中毒、防凍、防滑、防春融坍塌等為重點(diǎn)的施工安全技術(shù)措施。 遇大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風(fēng)力六級(jí)（含）以上等惡劣天氣，應(yīng)停止露天的起重、架子、樁工、高處和支搭、拆除臨時(shí)設(shè)施等作業(yè)。 重要部位、危險(xiǎn)部位必須加設(shè)警示燈。 夜間和陰暗處施工，須有施工管理人員現(xiàn)場(chǎng)值班，電工值守。 大型構(gòu)件、設(shè)備或設(shè)施的吊裝為危險(xiǎn)性較大工程，應(yīng)有安全專項(xiàng)施工方案。 運(yùn)輸超高構(gòu)件應(yīng)配電工跟車，隨帶工具，保護(hù)沿途架空線路，確保安全。 構(gòu)件裝車后應(yīng)用緊線器緊固于車體上，長(zhǎng)距離運(yùn)輸途中應(yīng)檢查緊線器的緊固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須及時(shí)緊固，確認(rèn)牢固后方可繼續(xù)行使。 吊移構(gòu)件時(shí)，吊點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)的支承點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置在 同一豎直線上。 構(gòu)件超長(zhǎng)、超高、超寬、超重時(shí)，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)，必要時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，派警力配合。 構(gòu)件、設(shè)備的運(yùn)輸與吊裝 大型構(gòu)件、設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)踏勘運(yùn)輸線路，確認(rèn)運(yùn)輸?shù)缆罚ê瑯蛄汉偷叵略O(shè)施）的承載力、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、路面狀況和穿越橋梁、隧道時(shí)的凈空及架空線路的凈高，滿足運(yùn)輸要求。 對(duì)于高大模板工程 ， 如水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過 8m 或跨度超過 18m，施工總荷載大于 10KN/㎡或集中荷載大于 15KN/m 的模板支撐系統(tǒng)的安全專項(xiàng)施工方案，應(yīng)組織專家組進(jìn)行論證審查。嚴(yán)禁在架