【正文】 35。 采用機械向槽、坑內(nèi)卸土、送土?xí)r，應(yīng)有防止機械傾入槽、坑的措施。 回填土應(yīng)區(qū)別地下結(jié)構(gòu)物、構(gòu)筑物的形狀，在兩側(cè)或四周對稱、分層回填，還土高差不得大于30cm?！』靥钔磷鳂I(yè) 地下結(jié)構(gòu)物、構(gòu)筑物施工完畢，進行肥槽回填土作業(yè)時，有支撐支護的溝槽、基坑，還土?xí)r必須保持支撐、支護結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性，嚴禁砸碰支撐、支護體系破壞其穩(wěn)定性。 當現(xiàn)況污水管道充滿度≥100%，甚至于有較高水頭時，應(yīng)采取相應(yīng)措施防止涌水淹沒，造成溺水事故?！∥鬯芫€接入管網(wǎng)勾頭作業(yè) 新建污水管線利用原有污水檢查井接入管網(wǎng)勾頭作業(yè)，還應(yīng)對現(xiàn)況管線污水水流采取相應(yīng)的控制措施，防止作業(yè)人員落水被沖入管道中。 進入井、室、管、溝、封閉空間內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)系安全繩，其外應(yīng)設(shè)專人看護，經(jīng)常內(nèi)外呼應(yīng)并適時替換。必須在測定氧氣濃度的同時測定其他有害氣體的濃度，并根據(jù)測定結(jié)果綜合采取相應(yīng)的措施，在作業(yè)場所的空氣質(zhì)量達到標準后方可作業(yè)。 對于含有毒氣體的作業(yè)環(huán)境，應(yīng)采取空氣置換措施，使有毒氣體的含量降低至容許濃度以下，經(jīng)檢測合格后形成文件，方可作業(yè)。 ※ 在《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》（GB8958）中，對“缺氧”有明確的定義，即：指空氣中氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。對由于有防爆、防氧化要求而不能采用通風(fēng)換氣措施或受作業(yè)環(huán)境限制不易充分通風(fēng)換氣的場所，作業(yè)人員必須配備并使用空氣呼吸器、氧氣呼吸器或軟管面具等隔離式呼吸保護器具?！【易鳂I(yè)（含管內(nèi)及封閉空間作業(yè)） 進入井、室、管、溝、封閉空間內(nèi)作業(yè)前，應(yīng)按規(guī)定檢測其內(nèi)的空氣質(zhì)量，確認合格后方可作業(yè)。頂進過程中應(yīng)對施工影響區(qū)域內(nèi)的地面、地下管線和建（構(gòu)）筑物的沉降、傾斜、變形、裂縫進行跟蹤監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時分析，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。③ 當采取斷水頂進時應(yīng)有導(dǎo)流方案并輔以降水措施，防止由于帶水頂進引發(fā)的安全、質(zhì)量事故。 穿越河道、湖底頂管施工時：① 應(yīng)根據(jù)河道、湖底處水文地質(zhì)情況確定頂進方案，當管頂土質(zhì)松軟、含水量大，不能形成卸力拱時應(yīng)采取安全防護措施確保掘進面安全。 穿越鐵路、軌道交通頂管在列車通行時，嚴禁挖掘、頂進作業(yè)。頂進完成后應(yīng)及時用水泥漿進行置換，填充管體與土體之間的間隙，防止由于土體的變形、沉陷引發(fā)地面、管（線）路及建（構(gòu)）筑物的沉降。 在管道頂進過程中嚴格控制管前超挖，防止塌方傷人，必要時可加設(shè)帽沿（工具管）或土機頭。 應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及施工環(huán)境要求選擇頂進的方法和設(shè)備（人工挖土頂進或機械挖土頂進及頂管機械的選型）。 工作坑平臺結(jié)構(gòu)（含井口活動推拉蓋板）及起重系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過驗算并附圖示。 頂進設(shè)備的傳力系統(tǒng)傳力柱、頂鐵、橫梁的單體及組合體的強度、剛度、穩(wěn)定性，應(yīng)滿足最大頂力的要求，受力、傳力狀態(tài)應(yīng)符合規(guī)定。頂進后背完成后應(yīng)經(jīng)過驗收并形成文件后方可使用。 頂管后背的結(jié)構(gòu)必須確保在最大頂力的作用下牢固、穩(wěn)定。方案中應(yīng)有支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書及圖示、安裝與拆除程序、封門及馬頭門結(jié)構(gòu)等。5　排水管（渠）工程施工安全控制要點　頂管施工 施工前，應(yīng)勘察現(xiàn)場，掌握鐵路、道路運行狀況及建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)及使用狀況；掌握路基內(nèi)各類設(shè)施狀況和路基填筑情況；掌握工程范圍內(nèi)及附近的建（構(gòu)）筑物、地下管線、架空線路等情況，并據(jù)此制定相應(yīng)的保護措施和安全措施。拱上結(jié)構(gòu)施工的時機與方法，應(yīng)遵從設(shè)計或規(guī)范的規(guī)定。 拱上結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)檢測主拱拱圈的高程和軸線，確認符合設(shè)計要求，并形成文件后方可施工。 采用懸索吊機架設(shè)，應(yīng)遵守相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定制定專項安全施工方案。 支架、拱架的卸落，要根據(jù)結(jié)構(gòu)混凝土或砌筑砂漿的強度、結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)狀況、拱圈的變形以及對相鄰跨的影響，依照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定制定穩(wěn)妥可靠的方案。 不論采用什么方法施工作業(yè)，均應(yīng)嚴格控制拱圈的豎向和橫向變形，使拱軸線位置符合設(shè)計要求。② 吊梁作業(yè)應(yīng)遵守有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。④ 架設(shè)作業(yè)應(yīng)遵守安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。② 兩列導(dǎo)梁負荷后的變形差值，應(yīng)滿足使用安全的要求?！』炷亮簶驖仓?在支架上澆筑梁橋混凝土，應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)程規(guī)定的澆筑程序（順序）進行，防止支架產(chǎn)生因超限的不均勻受力，引發(fā)支架垮塌事故。 箱涵穿越鐵路頂進時要與鐵路部門密切配合，密切觀察鐵路加固設(shè)施及線路的變化，一旦發(fā)現(xiàn)超出允許位移、變形應(yīng)及時采取處理措施。 在頂進中加強沉降觀測，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。 在頂進過程中嚴格控制前方超挖，防止塌方傷人，影響線路安全。 頂進設(shè)備的傳力系統(tǒng)傳力柱、頂鐵、橫梁的單體及組合體的強度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足最大頂力的要求，受力、傳力狀態(tài)應(yīng)符合規(guī)定。 在工作坑內(nèi)開挖后背基槽，應(yīng)有確?？印⒉鄯€(wěn)定的措施，并應(yīng)設(shè)專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況。　箱涵頂進施工 施工前應(yīng)勘查現(xiàn)場，掌握鐵路、道路運行狀況；掌握路基內(nèi)各類設(shè)施狀況和路基填筑情況；掌握工程范圍內(nèi)及附近的建（構(gòu)）筑物，地下管線、架空線路等情況，并據(jù)此制定相應(yīng)的保護措施和安全措施。 先張法綁扎鋼筋、安裝模版等作業(yè)，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力為控制應(yīng)力的80％－90％時進行，作業(yè)中不得碰撞預(yù)應(yīng)力筋。擋板結(jié)構(gòu)要足以能夠防止預(yù)應(yīng)力筋或夾片穿透。 高壓油泵與壓漿泵的管路，必須完好無損，嚴禁超載、超壓作業(yè)。 預(yù)應(yīng)力筋張拉與孔道灌漿作業(yè)，應(yīng)由專業(yè)隊伍負責(zé)施工，預(yù)應(yīng)力操作工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格方可上崗，操作工必須佩戴安全防護用品。 導(dǎo)流管筑堤及圍堰斷面尺寸應(yīng)滿足強度、抗傾覆及抗滑移的要求。 水中施工等，應(yīng)向河湖管理部門申辦施工手續(xù)，經(jīng)批準后方可施工，河湖管理部門在改變水力參數(shù)前應(yīng)告知施工單位，以便采取相應(yīng)措施。 大江大河的導(dǎo)流、截流施工為危險性較大工程，必須編制安全專項施工方案。 在擋土墻上安裝地袱、掛檐板、欄桿時應(yīng)隨安裝就位，隨進行焊接、固定。 3．3 擋墻施工 擋墻板安裝就位找正時，與基礎(chǔ)頂面的間隙應(yīng)當使用楔形鐵作支墊。 多臺機械混合作業(yè)或流水作業(yè)時，各機械之間應(yīng)保持一定的安全距離。 清碴作業(yè)應(yīng)自下而上，在確認作業(yè)面以上，邊坡穩(wěn)定，作業(yè)面穩(wěn)固的情況下進行。 爆破施工應(yīng)由具有相應(yīng)爆破施工資質(zhì)的企業(yè)承擔，由經(jīng)過爆破專業(yè)培訓(xùn)、具有爆破作業(yè)上崗資格的人員操作。 爆破施工應(yīng)遵守現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的有關(guān)規(guī)定。 石質(zhì)路塹采用爆破方法開鑿時，必須按危險性較大工程編制安全專項施工方案，組織專家組進行論證審查。 受環(huán)境條件所限，路塹邊坡不能按設(shè)計規(guī)定挖掘時，應(yīng)征得設(shè)計同意采取加固措施。3 道路工程施工安全控制要點　路塹開挖 在施工組織設(shè)計中應(yīng)規(guī)定路塹坡度、挖土方法、對附近建（構(gòu)）筑與現(xiàn)況管線的加固保護方案。 在工程施工過程中應(yīng)隨時檢查、維護、加固設(shè)施，保持完好。 加固設(shè)計應(yīng)滿足被加固對象的結(jié)構(gòu)安全與工程施工安全的要求。2．18 管線、桿線及建（構(gòu)）筑物的加固 施工區(qū)域內(nèi)的地下管線、地上桿線及建（構(gòu)）筑物等的安全受施工影響或其危及施工安全時，均應(yīng)進行臨時加固。 便橋在使用過程中應(yīng)設(shè)限載標志、警示標志并隨時檢查和維護，保持完好。 臨時便橋應(yīng)結(jié)合使用功能和環(huán)境條件進行專項設(shè)計\結(jié)構(gòu)計算,經(jīng)審查批準方可實施。 現(xiàn)場一旦發(fā)生火災(zāi)事故（事件），必須立即組織人員撲救，及時撥打火警電話準確報警并保護現(xiàn)場，配合公安消防部門開展火災(zāi)原因調(diào)查，吸取教訓(xùn)，改進消防管理工作。注：“用火”泛指明火、火花、吸煙、爐火、電熱器具等，有可能引發(fā)火災(zāi)的因素。 施工現(xiàn)場必須建立用火管理制度，用火前必須制定消防措施，并申請用火證；消防管理人員必須到現(xiàn)場檢查驗收，確認消防措施已落實，并形成文件，方可發(fā)放用火證；作業(yè)人員領(lǐng)取用火證后，方可在指定地點、時間內(nèi)作業(yè)。 施工單位應(yīng)分析施工過程中可能出現(xiàn)的消防隱患與可能發(fā)生火災(zāi)事故（事件）的環(huán)節(jié)，在施工組織設(shè)計文件中，制定相應(yīng)的防范措施。排水結(jié)束后必須立即將井蓋（箅）蓋牢。 沉井頂端下沉至低于地面或高于地面1m以下時，必須在井口周邊及時支設(shè)防護欄桿和安全標志。 施工現(xiàn)場廢除的井室、墳坑、樹坑等必須及時按技術(shù)規(guī)程回填至地平?！【诜雷o 道路施工時，施工現(xiàn)場的雨污水檢查井、雨水口、上水的閘門井、消火栓、測流井（表井），煤氣管道閘井、抽水缸井，熱力小室，電信人孔、手孔，電力井，廣播電視接線井以及交通信號、路燈線路井等各類井室，應(yīng)隨施工工序相應(yīng)升高或降低，并及時使用相應(yīng)專業(yè)的井蓋蓋牢。 因施工的特殊需要，不能滿足前條有關(guān)規(guī)定的最小距離時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，對電力架空線路采取防護措施?！∨R近電力架空線路施工 嚴禁起重機、挖掘機、樁工機械在電力架空線路下方作業(yè)。 跨越鐵路施工，支架的搭設(shè)須滿足鐵路限界的要求，并設(shè)置防護棚，防止落物。 在鐵路下頂進橋涵、管線前，應(yīng)按已批準的鐵路加固設(shè)計，進行鐵路線路加固和