快遞市場行業(yè)分析報告摘要(doc)-物流運作(參考版)
2025-08-13 15:36本頁面
【正文】 從服務(wù)時限來看，客戶對快遞服務(wù)要求如表 3。目前快遞市場目標(biāo)客戶主要來自高科技領(lǐng)域、從事高附加值含量的商品、半成品或配件的生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn) 品具有價值高、相對重量體積小等特點。 表 2目標(biāo)客戶對國內(nèi)城際快遞服務(wù)的要求 很高（ 5） 偏高（ 4） 適中（ 3） 偏低（ 2） 很低（ 1） 安全：保值要求 5 時限：及時性要 求 5 區(qū)間：網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面決定服務(wù)區(qū)位要求 4 可靠：可信賴的服務(wù)要求 4 便利：提供門到門要求 4 跟蹤：實時查詢要求 4 價格：客戶根據(jù)得到的服務(wù)愿意 3 第 7 頁 共 7 頁 此資料來自 支付的價格 可以看出，時限和安全是快遞服務(wù)價值的核心。 表 120202020年中國快遞市場預(yù)測 此主題相關(guān)圖片如下： 數(shù)據(jù)預(yù)測表明 2020年中國快遞市場規(guī)模將增長 25%30%，而 2020年實際增長為 23%，達到 200億元左右，其中約有 80%的快遞業(yè)務(wù)集中在比較發(fā)達的東部地區(qū)。因此，預(yù)計 2006年和 2020 年國內(nèi)快遞市場的增長率可能達到 40%50%。 中國在未來的幾年內(nèi)將保持 8%10%左右的 GDP增長率，由此我們判斷，中國快遞市場在未來的幾年內(nèi)將保持 25%的年增長率。這一比例關(guān)系可以較好地解釋快遞增長率的變化，如圖 2。其基本思路如圖 1。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)快遞是對時間敏感的運輸需求依據(jù)。一般地，區(qū)域是以國家行政區(qū)域劃分為準(zhǔn)，但不同的快遞企業(yè)在設(shè)定企業(yè)的服務(wù)區(qū)域時可能會有所不同。同城快遞的時限標(biāo)準(zhǔn)一般可分為 “ 限時遞 ” 、 “ 當(dāng)日遞 ” 和 “ 次日遞 ” 等。中國快遞市場可分為國際快遞市場和國內(nèi)快遞市場兩大類型，其中國內(nèi)快遞市場又可分為城際快遞市場和同城快遞市場。 ? 2020年快遞行業(yè)的發(fā)展 快遞是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。的確，隨著美國市場航空快遞業(yè)務(wù)急劇增長，地面遞送服務(wù)公司紛紛擴張，這三家公司已將日常供應(yīng)鏈服務(wù)需求 ── 整合貨物、管理倉儲、執(zhí)行訂 單等作為他們的未來發(fā)展領(lǐng)域。 Co.)的咨詢師們預(yù)計，這個市場的總規(guī)模目前可達 840億美元，到 2020年更將增長一倍以上。 隨著中國 的出口產(chǎn)品越來越復(fù)雜，國內(nèi)廠家也在努力解決供應(yīng)方面的難題，盡量避免出現(xiàn)短缺或庫存積壓。 外資快遞的長遠目標(biāo) 當(dāng)然，在目前階段， DHL、聯(lián)邦快遞和 UPS的眼中看到的不只是這些商務(wù)信函，也不止包括將零部件和產(chǎn)成品分別運進中國的工廠、運往外國的買家，他們看得更多更遠。最終，第 6稿已被退回重新修改，而第 7稿即將出爐的消息已經(jīng)開始在業(yè)內(nèi)流傳。這是讓非郵政快遞企業(yè)尤其不能接受的。第 6稿中，只是規(guī)定非郵政企業(yè)需要繳納這一基金，同時允許郵政企業(yè)繼續(xù)實行混業(yè)經(jīng)營。亞 太快遞協(xié)會 (CAPEC)指出，單獨要求經(jīng)濟體中的某一行業(yè)來承擔(dān)國家義務(wù)的做法有失公平。 ” 表面上看，郵政將郵政專營的門檻從第 5稿的 500克降到了 350克，但是這次郵政把 350克以下的商務(wù)信函也納入了專營范圍，這一次實際上是郵政擴大了自己的專營范圍， “ 實際上是一種倒退 ” 。 《郵政法》第 6 稿第 8 條提出， “ 信件的寄遞由郵政企業(yè)專營；但是，單件重量在 350克以上的信件速遞業(yè)務(wù)除外。 ” 《郵政法》觸痛眾多快遞企業(yè)
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