快遞行業(yè)分析報告正文(參考版)
2025-08-04 21:15本頁面
【正文】 。今年，F(xiàn)edEX 和 UPS 已經(jīng)獲得了許可，后續(xù)隨著政策的逐步落實，由此外資快遞巨頭們將全面、全方位參與中國市場競爭。我國本土的快遞企業(yè)還處于青年時期，其國際網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、客戶忠誠度的培養(yǎng)還可謂“路漫漫其修遠兮 ”。這主要有內(nèi)在、外在的兩方面原因。..在國際快遞市場中，外資快遞是當(dāng)仁不讓的霸主。國際快遞的業(yè)務(wù)量相對較少，只占了 2022 年快遞業(yè)務(wù)量的 4%?？梢哉f，民營快遞在電商領(lǐng)域的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸凸顯，背靠電商，民營快遞打下半壁江山。民營快遞的市場份額從 2022 年的 18%上升為 2022年的 50%，取得了騰躍式的發(fā)展。26年來，中國快遞行業(yè)已由從前的EMS一家獨大逐步轉(zhuǎn)變到如今國營、民營、外資三方共同競爭，三方各有所長的格局。不斷完善的政策框架，讓企業(yè)有法可依、有章可循，為快遞巨頭成長提供沃土，讓快遞行業(yè)在規(guī)范中起飛。..所謂緊，是搭好框架體系，提高準入門檻。中國郵政脫離了原來 “裁判員+運動員” 雙重身份，被推向市場，與眾多民營快遞一樣同場競技。 所謂松：是鼓勵競爭，政企分開。放眼全球，快遞松綁已然是大勢所趨。專營的政策限制是附加在快遞企業(yè)身上的枷鎖，帶著鐐銬的企業(yè)是無論如何也無法優(yōu)雅地滑步的。但是進一步分析會發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)與郵政業(yè)有著質(zhì)的不同。表面看來，快遞業(yè)與傳統(tǒng)郵政業(yè)，都是通過網(wǎng)絡(luò)提供文件和物品的遞送服務(wù)。遞而送之，三流循環(huán) 有快遞需求的客戶可通過電話/網(wǎng)上等多種方式下訂單，由快遞員上門取貨，然后通過公路、民航等多種方式運輸，將貨物送達收貨人手中。傳統(tǒng)物流正從買方、賣方物流走向第三方物流、第四方物流，成為企業(yè)的物流專家、供應(yīng)鏈管家，甚至是咨詢..公司。 而電子商務(wù)將物流業(yè)提升到了前
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