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20xx年汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告(doc)-汽車(參考版)

2024-08-20 16:43本頁面
  

【正文】 但是,有一個(gè)因素值得關(guān)注, 2020 年的消費(fèi)波是否放量太快目前還不能確定,畢竟一年 700 多萬輛已不是一個(gè)小數(shù), 2020 年初一旦收縮過快就可能形成新的待購風(fēng),而中國市場(chǎng)的跟風(fēng)消費(fèi)特性又相當(dāng)可怕,消費(fèi)波斷裂或待購風(fēng)一起, 2020年的市場(chǎng)變數(shù)就會(huì)大增 。 此外,上世紀(jì) 80 年代初人口高峰期出生的人,現(xiàn)在正是第一部車的消費(fèi)群,在基數(shù)效應(yīng)下,這塊市場(chǎng)大有潛力可挖。 最重要的 “次級(jí) ”市場(chǎng)升溫加快, “三大經(jīng)濟(jì)圈 ”的周邊輻射帶、內(nèi)陸地、縣級(jí)中小城鎮(zhèn)及廣大的農(nóng)村市場(chǎng)等二、三級(jí)汽車市場(chǎng)的啟動(dòng),將持續(xù)推 中國最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁 共 6 頁 動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。此外, 2020 年重啟的消費(fèi)慣性仍在起作用,跟風(fēng)消費(fèi)熱潮仍在繼續(xù)。一是目前國內(nèi)車價(jià)仍未和國際接軌,仍有很大的下降空間,隨著規(guī)模的擴(kuò)張,常態(tài)降價(jià)有了基礎(chǔ)保障;二是從目前到 2020 年將是國內(nèi)車企發(fā)展最關(guān)鍵的幾年,在目前的競(jìng)爭(zhēng)格局下,不拼也得拼,不降也得 降;三是很多企業(yè)仍然堅(jiān)持高位定價(jià),新車型定價(jià)普遍虛高,而且是有意為之,其實(shí)質(zhì)就是為降價(jià)作準(zhǔn)備,這樣對(duì)一些產(chǎn)品較少、車型較老的企業(yè)將形成直接沖擊。 第四,從出口形勢(shì)看, 2020 年全年整車出口有望突破 25 萬輛,隨著海外網(wǎng)絡(luò)的健全及品牌的成熟, 2020 年出口形勢(shì)將更為樂觀,成為整車增量的有效補(bǔ)充。日產(chǎn)軒逸、華晨尊馳、華普海炫、夏利威志、奇瑞QQ 6 等許多新車有的剛剛熱市、有的眼都還未看熱,北京車展又將亮相一大批新車。 第三 ,從車型投放來看, 2020 年肯定又是一個(gè)新品大戰(zhàn)年,消費(fèi)者選擇余地大為拓寬。今年前 10 月,排名前十位的企業(yè)中,北汽、長(zhǎng)安和哈飛增長(zhǎng)率分別為 %、 %和 %,與上汽%的增速相比,相對(duì)偏低,這些企業(yè)從目前的產(chǎn)品線布置及新品投放計(jì)劃來看,也仍然有潛可挖。
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