【正文】 圖 66 控制單元插頭 T25 圖 67 的多針插頭 表 66 控制單元 J104 端子 端子 到構(gòu)件或?qū)Ь€的連接 1 后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44（具有 ABS、 ABS/EDS EDS/ASR 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 2 后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44（具有 EDS/ASR 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 3 后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44（具有 ABS 和 ABS/EDS 的汽車） 4 后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44（具有 EDS/ASR 的汽車） 5 前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45（具有 ABS、 ABS/EDS 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 6 前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45（具有 ABS、 ABS/EDS EDS/ASR 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 7 前左轉(zhuǎn)速傳感器 G47（具有 ABS、 ABS/EDS EDS/ASR 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 8 后左轉(zhuǎn)速傳感器 G46（具有 ABS、 ABS/EDS EDS/ASR 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 9 后左轉(zhuǎn)速傳感器 G46（具有 ABS、 ABS/EDS EDS/ASR 和全輪驅(qū)動 /EDS 的汽車） 10 儀表盤（具有 EDS 的汽車；經(jīng)由端子 10 發(fā)送用來計算停止時間的時間信號） 11 K 導(dǎo)線 13 掩蔽斷續(xù)器診斷信號（ MaskierungAussetzerDiagnoseSignal）（具有 EDS/ASR 的汽車，經(jīng)由端子 13 同樣發(fā)送發(fā)動機轉(zhuǎn)矩實際值信號） 14 制動燈開關(guān) F 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 14 頁 共 16 頁 15 供壓電源 16 接地地線 17 蓄電池 + 18 蓄電池 + 19 接地 地線 20 ASR 信號燈控制（僅只具有 EDS/ASR 的汽車） 21 ASR 信號燈控制 23 后左轉(zhuǎn)速傳感器輸出（僅具有導(dǎo)航系統(tǒng)的全輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動） 24 后右轉(zhuǎn)速傳感器輸出（僅具有導(dǎo)航系統(tǒng)的全輪驅(qū)動和前輪驅(qū)動） 25 前左轉(zhuǎn)速傳感器輸出（僅全輪驅(qū)動） 26 前右轉(zhuǎn)速傳感器輸出（僅全輪驅(qū)動） 27 MMI“發(fā)動機轉(zhuǎn)矩實際值”（ Mototmoment1st）（僅具有 EDS/ASR 的汽車） 28 GB“變速箱干擾”（ Getriebebeeinflussung）（僅具有 EDS/ASR 的汽車） 30 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（僅具有 EDS/ASR 的汽車） 31 ASR 鍵（僅具有 EDS/ASR 的汽車） 表 67 ABS 電氣檢測表 檢查步驟 1598插座 檢查項目 檢查條件 附加工作 額定值 在偏離額定值時的措施 1 1 15 測試控制單元供電電壓 接通點火開關(guān) ~ 檢查從端子 19 到接地的導(dǎo)線 檢查從端子 15 到接線柱 15 的導(dǎo)線 2 1 17 測試液壓單元 N55 的供電電壓和回流泵 V39 的供電電壓 接通點火開關(guān) ~ 檢查 從端子 16 到接地的導(dǎo)線 1 18 ~ 檢查從端子 17 和 18 經(jīng)保險絲（ 609）通向蓄電池 +的導(dǎo)線 3 1 14 制動燈開關(guān) F的功能 接通點火開關(guān) 不踏下制動踏板 踏下制動踏板 ~ ~ 檢查由端子 19 到接地的導(dǎo)線 檢查端子 14 到端子 30 的導(dǎo)線 檢查、調(diào)整制動燈開關(guān) 4 5 前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45 的電阻 ( 具有ABS 、ABS/EDS 和全輪驅(qū)動EDS 的汽車 ) 斷開點火開關(guān) ~ 檢查控制單元和傳感器之間的線路是否斷路、對 地或?qū)φ龢O短路 檢查插座連接及導(dǎo)線間的接觸不良 如果導(dǎo)線是正常的，則更換相應(yīng)的轉(zhuǎn)速傳感器 5 前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45 的電阻 ( 裝備EDS/ASR 的汽車 ) 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 15 頁 共 16 頁 5 7 ( 一切裝備 ) 前左轉(zhuǎn)速傳感器 G47 的電阻 6 3 后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44 的電阻 (ABS 、ASB/EDS 和全輪驅(qū)動的具有 EDS 的汽車 ) 2 后右轉(zhuǎn)速傳感器 G45 的電阻 ( 具有EDS/ASR 的汽車 ) 7 99 ( 一切配備 ) 后左轉(zhuǎn)速傳感器 G46 的電阻 8 的供電電壓、插座連接 T16 具有測量 輔 助 工 具 連接在T16 上端子 4 及接地端子 16 ~ 檢查從 T16/4 到接地的導(dǎo)線 檢查從 T16/16 經(jīng)由 S12 到端子 30 的導(dǎo)線 9 自診斷用的K 導(dǎo)線的電阻、插座連接T16 斷開點火開關(guān) 將 的插座 11 及多針接插件 T16 的端子17 連 接 到 上 最大 測試從 T16/7 到端子 11 的導(dǎo)線 10 ABS 的信號燈 K47 的功能 查詢故障代碼且存儲器中無故障存在 斷開點火開關(guān) 多腳插頭插在并卡住控制單元上 打開點火開關(guān) 信號燈K47 點亮2s 后熄滅 1) ABS 信號燈不點亮 車載電壓和控制單元的端子 21 到儀表板插頭，檢查其在接地后的短路 2) ABS 信號燈在 2s 后不熄滅 在 3s 后制動設(shè)備的信號燈 K118 點亮，檢查從控制單元的端子 21 到儀表板接頭的導(dǎo)線是否對正極短或?qū)Ь€斷路 3)若車電壓和控制單元的端子 21 到儀表板接頭的導(dǎo)線正常，則為發(fā)光二極管或信號燈損壞或儀表板接頭的故障 11 制動設(shè)備信號燈 K118 的功能 斷開點火開關(guān) ABS 信號燈 K47的功能正常 多腳插頭卡固在進行自檢ABS 信號燈不熄滅 ,在 3s 后制檢查在儀表板插頭中的故障 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 16 頁 共 16 頁 控制單元上 插頭與其中不前傳感器導(dǎo)線分離 接通點火開關(guān) 動設(shè)備信號燈 K118點亮 12 ASR 的信號燈 K86 的功能 查詢故障代碼且存儲器中不存在故障 斷開點火開關(guān) 多腳插頭插在控制單元上并卡住 接通點火開關(guān) 信號燈K86 點亮2s 后熄滅 1)ASR 信號燈不點亮 車載電壓和控制單元的端子 20 到儀表板接頭的導(dǎo)線，檢查其對正極的短路或斷路 2)ASR 信號燈持續(xù)點亮 由控制單元的端子 20 到儀表板插頭的導(dǎo)線，檢查其接地后的短路 3)如 果車載電壓和控制單元的端子 20到儀表板端子的導(dǎo)線是正常的，則為發(fā)光二極管或信號燈損壞。用于故障閱讀儀 的多針插頭上供電和自診斷的觸點分布如圖 67 所示。 線束 /控制單元 J104 多針插頭 T25 的觸點布置如圖 66 所示。 七、 ABS Bosch 、 ABS/EDS 和具有 ASR 的 ABS/EDS 的電氣檢查 在自診斷時，無任何故障顯示，或自診斷的故障原因就來自電氣系統(tǒng)，則進行電氣檢查。執(zhí)行機構(gòu)診斷結(jié)束。按 →鍵，屏幕顯示： 執(zhí)行機構(gòu)診斷 → 松開制動 （ 12）將腳從制動踏板上移開，按 →鍵，屏幕顯示： 執(zhí)行機構(gòu)診斷 → 操作制動 重復(fù)上述（ 6）～（ 12）可檢查其它車輪的相關(guān)狀態(tài)。如果制動踏不下沉，則在液壓單元出現(xiàn)故障，應(yīng)更換液壓單元以及控制單元。 ABS 回流泵 V39 不再運行。 屏幕顯示： 執(zhí)行機構(gòu)診斷 → Ev1:UBAT Av1:UBAT v1 車輪自由 （ 9）指示裝配工人，用手轉(zhuǎn)動相關(guān)車輪。按 → 鍵， 屏幕顯示： 執(zhí)行機構(gòu)診斷 → Ev1:UBAT Avl:0V v1 車輪抱死 （ 8）按 → 鍵， ABS 回流泵必須起動