奔馳維修資料(doc10)-經(jīng)營(yíng)管理(參考版)
2024-08-19 12:03本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)最大的管理資源中心 第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè) （九）、怠速控制功能和用下列信號(hào)事決定怠速修正 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（ TN 信號(hào)） 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫 車速信號(hào) 檔位選擇 A/C 壓縮機(jī)接合信號(hào) 怠速期間，控制模組依發(fā)動(dòng)機(jī)水溫來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 區(qū)塊圖，電子加速模組 電路 機(jī)械連接 電子加速控制系統(tǒng)圖 油門踏板位置 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器 電壓供給 定速開關(guān) A/C 壓縮機(jī) 低壓開關(guān) 換檔范圍內(nèi) 剎車踏板 車速傳感器 點(diǎn)火 /起動(dòng)開關(guān) 曲軸位置傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器 診斷模組 節(jié)氣門位置（ CTP）開關(guān) 定速控制開關(guān) A/C 壓縮機(jī) 控制模組 起動(dòng)鎖定 / 倒車燈開關(guān) ABS/ASR 控制模組 過(guò)電壓保護(hù) 繼電器模組 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模組 CAN 電子加速機(jī)械 節(jié)氣門閥 診斷接頭 電子加速控制模組 CAN DTC 。 注意：左 EGR 閥（ 89）固定在第 10 缸排氣歧管上，控制廢氣進(jìn)入右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。R 灰 136 過(guò)濾網(wǎng)儲(chǔ)存器 SW 黑 M16/3 右 電子加速動(dòng)作器 VI 紫 M16/4 左電子加速動(dòng)作器 BR 棕 N1/4 左 EZL 點(diǎn)火控制電腦 BL 藍(lán) N1/5 右 EZL 點(diǎn)火控制電腦 TR 透明 位置與設(shè)計(jì) 上圖中發(fā)動(dòng)機(jī)使用兩個(gè)獨(dú)立的 EGR 系統(tǒng)，每一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（ 6 缸）使用一組 EGR 系統(tǒng)， LH 控制電腦（ N3/2， N3/3）經(jīng)由 EGR 電磁閥（ Y27/2， Y27/3）來(lái)控制整個(gè)系統(tǒng)。而其電子式離合器是 HFMSFI 電腦控制空氣噴射繼電器來(lái)作動(dòng) 其空氣噴射作用在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速在 3600RPM 以下，且水溫在 10℃（ 50℉） 和 40℃ (104℉ )之間，作用最多 120 秒。 為了控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量， LH 控制電腦以 的頻率“開”“關(guān)”電磁閥。 連接情形： 當(dāng)油箱內(nèi)壓達(dá)到 3050mbar()時(shí)，通風(fēng)閥自動(dòng)打開，使油 箱內(nèi)油氣到達(dá)活性碳罐，由活性碳吸收油氣。 電腦控制翼板作動(dòng)之時(shí)機(jī)為 A
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1