【正文】 因此，必須進(jìn)行迭代收斂計(jì)算，迭代步驟如下： n n ∑ Tij(m) ∑ T ij(m) i=1 i=1 E i(m1)= F ij———(m1)=——— Ai Pi 1 Pi Aj Tij(m1)=Tij(m)Fi(m1)Fj(m1)— ———— + ——— 2 n n ∑ TijEj ∑ TijFi j=1 i=1 分布交通量的預(yù)測(cè)方法流程如圖 所示。 弗雷特法計(jì)算公式如下： 1 Pi Aj Tij1=TijFiFj— ———— + ——— 2 n n ∑ TijEj ∑ TijFi j=1 i=1 式中， Ti—未來(lái)年份 i 區(qū)與 j 區(qū)間的交通量分布； Ti—基年 i 區(qū)與 j 區(qū)間的交通量分布； Fi—i 區(qū)交通量產(chǎn)生增長(zhǎng)倍數(shù)； Ei—j 區(qū)交通量吸引增長(zhǎng)倍數(shù)； n—交通小區(qū)數(shù)。雖然增長(zhǎng)系數(shù)存在著諸如不能反映交通阻塞變化等缺點(diǎn)，也有簡(jiǎn)單實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。由于本項(xiàng)目受時(shí)間、人力、財(cái)力限制以及本項(xiàng)目的特殊性。 其預(yù)測(cè)流程如圖 所示。 ——第 i 小區(qū)工年交通吸引量 Ai——第 i 小區(qū)第 n 年交通吸引量 Ai。 (1+Ri) 式中 ： Pi。 南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 37 Pi=Pi。 (一 ) 交通小區(qū)的劃分 交通小區(qū)基本按照長(zhǎng)沙市行政人口管理區(qū)劃 (街道辦事處 )劃分，市中心實(shí)行細(xì)分化，此外，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)少的地區(qū)進(jìn)行了調(diào)整設(shè)定，共分 154個(gè) OD 小區(qū)，而交通節(jié)點(diǎn)則為各主次干道相交交叉口。 表 長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量預(yù)測(cè)模型及建模過(guò)程表 預(yù)測(cè)年限 項(xiàng)目 1997 年 ~2020 年 2020 年 ~2020 年 2020 年 ~2025 年 基本數(shù)名 1991 年 ~1995 年歷年統(tǒng)計(jì)值 2020 年 ~2020 年 上段模型預(yù)測(cè)值 2020 年 ~2020 年上段模型預(yù)測(cè)值 預(yù)測(cè)模型 擬合曲線(xiàn)：指數(shù)函數(shù) y=＊ exp (＊ ) R= 擬合曲線(xiàn)：直線(xiàn) y=4185212+ ＊ R= 擬合曲線(xiàn)：冪函數(shù) y=545588＊∧ R= 預(yù)測(cè)對(duì)象 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 注 X 取值為年度 減去 1990 X 取值為年度 減去 1999 X 取值為年度 減去 2020 表 長(zhǎng)沙市貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)模型及建模過(guò)程表 預(yù)測(cè)年限 項(xiàng)目 1998 年 ~2020 年 2020 年 ~2020 年 2020 年 ~2025 年 基本數(shù)名 1991 年 ~1995 年歷年統(tǒng)計(jì)值 2020 年 ~2020 年 上段模型預(yù)測(cè)值 2020 年 ~2020 年上段模型預(yù)測(cè)值 預(yù)測(cè)模型 擬合曲線(xiàn)：指數(shù)函數(shù) y=＊ exp (＊ ) R= 擬合曲線(xiàn)：直線(xiàn) y=+ ＊ R= 擬合曲線(xiàn)：冪函數(shù) y=6777914＊∧ R= 預(yù)測(cè)對(duì)象 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 注 X 取值為年度 減去 1990 X 取值為年度 減去 1999 X 取值為年度 減去 2020 南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 36 表 長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量趨勢(shì)型預(yù)測(cè) (pcu) 年份 項(xiàng)目 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 265077 545588 749800 859833 931539 三、交通流量預(yù)測(cè) 本 項(xiàng) 目由于時(shí)間緊任務(wù)急，沒(méi)有進(jìn)行 OD 調(diào)查，但完全可以借鑒《長(zhǎng)沙市城市交通規(guī)劃》有關(guān)成果進(jìn)行流量預(yù)測(cè)，現(xiàn)將交通規(guī)劃情況簡(jiǎn)介如下。 表 長(zhǎng)沙市歷年機(jī)運(yùn)車(chē)輛發(fā)展情況表 年 份 1993 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 1998 年 2020 年 2020 年 2020 年 機(jī)動(dòng)車(chē)量 (輛 ) 82260 112684 137607 161604 185602 202062 262839 354645 402264 當(dāng)量車(chē)(輛 ) 83216 95891 111353 130771 150191 162863 194455 262375 297605 表 長(zhǎng)沙市貨物運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量調(diào)查表 項(xiàng)目 年份 貨物運(yùn)輸量 (萬(wàn)噸 ) 貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 (萬(wàn)噸公里 ) 1991 年 5880 287059 1992 年 6480 332203 1993 年 7172 460252 1994 年 6046 502578 1995 年 6419 601306 1996 年 6300 740788 1997 年 5732 823431 1998 年 5592 1003979 2020 年 7550 1396492 2020 年 8766 799550 2020 年 10632 910771 2020 年 11066 1011770 長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和貨運(yùn)量、貨 運(yùn)周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)模型系以長(zhǎng)沙市歷南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 35 年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)回歸分析，求得最滿(mǎn)意的趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型，然后按時(shí)段多次回歸法分別建立各時(shí)段的預(yù)測(cè)模型。長(zhǎng)沙市道路交通建設(shè)對(duì)長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕 重的作用。但客 、貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)表明，公路運(yùn)輸所占的比重不僅占主導(dǎo)地位，南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 34 而且根據(jù)分析呈上升趨勢(shì)，其發(fā)展速度、公路運(yùn)輸也較其它運(yùn)輸快。 表 長(zhǎng)沙市運(yùn)輸方式對(duì)比表 運(yùn)輸方式類(lèi)型 客運(yùn)量 (萬(wàn)元 ) 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬(wàn)人公里 ) 貨運(yùn)量 (萬(wàn)噸 ) 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬(wàn)噸公里 ) 公 路 1167 91642 257 8866 鐵 路 802 / 238 / 水 運(yùn) 35 6554 409 700328 航 空 121 / 2 / 注：表中所示客、貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量均為專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸情況。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)沙市 98 年專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸共完成貨運(yùn)量 906 萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量 8866 萬(wàn)噸公里，容運(yùn)量 2125 萬(wàn)人，旅客周轉(zhuǎn)量 98196 萬(wàn)人公里，幾種運(yùn)輸方式各完成量見(jiàn)表 。水上運(yùn)輸有湘江及其支流流經(jīng)全市，湘江是聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)的主要內(nèi)河航運(yùn)港。鐵路運(yùn)輸有京廣復(fù)線(xiàn)貫穿南北， 市內(nèi)有火車(chē)客貨站 4 個(gè)，專(zhuān)用線(xiàn) 25 條，湘贛、湘黔等干線(xiàn)聯(lián)結(jié)東西。 南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 33 第六章 交通量調(diào)查及預(yù)測(cè) 一、長(zhǎng)沙市運(yùn)輸系統(tǒng)概況 長(zhǎng)沙的交通運(yùn)輸是隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展逐步發(fā)展起來(lái)的。 潤(rùn) 兒書(shū)記在 2020 年 12 月 25 日市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上的報(bào)告中明確提出，要“著力抓好橘子洲、三角洲和濱江新城等項(xiàng)目，提升整體形象”。同時(shí)，通過(guò)該區(qū)域土地開(kāi)發(fā)可刺激旅游、酒店、現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新型城市產(chǎn)業(yè)。 當(dāng)前，國(guó)家出臺(tái)了一系列土地調(diào)控政策，提出要大力節(jié)約土地等有限資源。但由于沒(méi)有完成湘江大道中南段建設(shè)及城市核心區(qū)南部的開(kāi)發(fā)，使得長(zhǎng)沙山水洲城的魅力沒(méi)有得到充分南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 32 彰顯。 三是完善城市配套設(shè)施，打造城市建設(shè)精品的迫切 需要。 目前，該區(qū)域內(nèi)有企事業(yè)單位 113 余家，絕大部分工業(yè)企業(yè)效益低下，資不抵債。啟動(dòng)該項(xiàng)目建設(shè)，能將城市建設(shè)發(fā)展的成果惠及更多百姓，很好地體現(xiàn)以人為本的執(zhí)政理念。 一是加快棚戶(hù)區(qū)改造，改善人居環(huán)境的迫切需要。同時(shí)本片區(qū)又是舊城棚戶(hù)集中地段。舊城區(qū)內(nèi)所有企業(yè)的外遷，加快了市政府決定的實(shí)施，解決了基礎(chǔ)設(shè)施及棚戶(hù)區(qū)的污染問(wèn)題，既可建設(shè)沿江風(fēng)光帶 美化城市環(huán)境，又可使外遷企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，外遷后迅速發(fā)展壯大。第 一產(chǎn)業(yè) 、第二 產(chǎn)業(yè) 、其他 行業(yè)分 別占總 數(shù)的,%,%,個(gè)體工商戶(hù)私營(yíng)企業(yè)全年安置下崗人員 萬(wàn)人． （四）、市內(nèi)企業(yè)外遷 長(zhǎng)沙市不少老 .I 業(yè)企業(yè)成立于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，占據(jù)了城區(qū)黃金碼頭，導(dǎo)致城區(qū)人口密集、交通緊張和一系列環(huán)境污染問(wèn)題，企業(yè)本身也受到發(fā)展空間狹小的制約。截至年底，全省共有個(gè)體工商戶(hù) 萬(wàn)戶(hù)，從業(yè)人員 萬(wàn)人，資金數(shù)額 億元，戶(hù)數(shù)、資金數(shù)額分別比去年增長(zhǎng) %,%，戶(hù)均資金數(shù)額達(dá) 萬(wàn)元，從業(yè)人員與上年基本持平。主要分布在第三產(chǎn)業(yè)，占 %，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、其他行業(yè)分別占%,%、和 %.個(gè)體工商戶(hù)發(fā)展平穩(wěn)。私營(yíng)企業(yè)集團(tuán) 70 家。注南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 30 冊(cè)資本在 1000 萬(wàn)元以上的有 1917 戶(hù)，其中億元以上的 5。全年新注冊(cè)登記私營(yíng)企業(yè) 21088戶(hù)，投資者人數(shù) 萬(wàn)人，雇工人數(shù) 萬(wàn)人，注冊(cè)資本（金） 271 億元。累計(jì)完成外經(jīng)合作業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額 38006 萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng) %. 2020 年全市新批外商獨(dú)資企業(yè)外 商認(rèn)繳出資 64523 萬(wàn)美元，占全年合同外資總量的 ；外商獨(dú)資企業(yè)實(shí)際到位外資 39525 萬(wàn)美元，占全年實(shí)際到位外資的 %, （三）、私營(yíng)企業(yè)增長(zhǎng)強(qiáng)勁 2020 年，我省各級(jí)黨委、政府和有關(guān)部門(mén)繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委、省政府《關(guān)于加快民營(yíng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的決定》，采取多種有效措施，積極弘導(dǎo)、鼓勵(lì)、扶持個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得了良好成效。對(duì)外貿(mào)易方面：長(zhǎng)沙市外貿(mào)歸口管理的企業(yè)完成進(jìn)出口總值 162314 萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng) %，完成年計(jì)劃的 %。更新改造投資 億元，同比 增長(zhǎng) %,所占比重為 %. 2020 年長(zhǎng)沙市共引進(jìn)外來(lái)資金為 億元，按 2020 年同口徑相比增長(zhǎng) 34%。 住宅供需平衡分 析 年份 住宅投資 (億元 ) 批準(zhǔn)上市預(yù)售 (萬(wàn) m2) 銷(xiāo)售面積 (萬(wàn) m2) 備 注 1998 了解數(shù)據(jù) 1999 了解數(shù)據(jù) 2020 了解數(shù)據(jù) 2020 288 288 了解數(shù)據(jù) 2020 360 360 了解數(shù)據(jù) 2020 400 400 了解數(shù)據(jù) 2020 430 430 了解數(shù)據(jù) 2020 450 450 了解數(shù)據(jù) 2020 751 700 了解數(shù)據(jù) 2020 130 900 850 預(yù)測(cè)數(shù)據(jù) （二）、內(nèi)外資涌入迅速 長(zhǎng)沙市 2020 年全年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 億元，同比增長(zhǎng)%a，其中城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 億元，同比增長(zhǎng) %。 住宅是一個(gè)市場(chǎng)相對(duì)的穩(wěn)定，投資風(fēng)險(xiǎn)較小的投資領(lǐng)域，預(yù)計(jì)近二年的房地產(chǎn)的穩(wěn)定性發(fā)展的經(jīng)濟(jì)秩序調(diào)整過(guò)程，開(kāi)始步入房地產(chǎn)在住宅、南湖片棚戶(hù)區(qū)及環(huán)境整治建設(shè)工程可行性研究報(bào)告 1 28 商業(yè)與二者綜合用房三種建設(shè)方面投資將會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)，但是類(lèi)似 1997 年前盲目投資，一哄而上的情況不會(huì)重復(fù)出現(xiàn)，預(yù)計(jì) 2020 年商品住宅、 商業(yè)用房，綜合用房投資會(huì)出現(xiàn)歷史性突破期，開(kāi)發(fā)企業(yè)也正在淘劣存優(yōu)，選項(xiàng)項(xiàng)目研究也進(jìn)入理性化階段，以后隨著省市二府新遷長(zhǎng)沙城市的投資逐年增長(zhǎng)，根據(jù)長(zhǎng)沙當(dāng)前建筑市場(chǎng)行情與房地產(chǎn)交易展示會(huì)會(huì)刊的情況預(yù)計(jì) 2020 年后投資建設(shè)建造的住宅，投資均價(jià)為 2991元 /m2 左右，經(jīng)濟(jì)適用房 1700 元 /m2 為最高限，商品住宅為 2500 元 /m2起，商業(yè)用房起價(jià)為 5000 元 /m2，綜合用房為 5000~2500 元 /m2 之間。消費(fèi)水平不但未下降而且出現(xiàn)逐漸提升品質(zhì)的同時(shí)提升房?jī)r(jià)。 長(zhǎng)沙城市住宅投資和供應(yīng)量預(yù)測(cè)： 1) 1995~1997 年，由于當(dāng)時(shí)長(zhǎng)沙住宅商品房市場(chǎng)過(guò)熱，高回報(bào)的開(kāi)發(fā)利潤(rùn)率吸引著資金投入商品住宅市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)住宅建設(shè)年投資徘徊在 100億元左右，批準(zhǔn)上市面積逐年急劇上升，從 1997 年到 2020 共建 1223 萬(wàn)平方米 (適用房與棚改房 )，房型設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量、小區(qū)環(huán)境等多方面因素還與適用標(biāo)準(zhǔn)相違背與現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律不適宜形成了為后來(lái)空置商品房。長(zhǎng)沙市在 1998 年以前住宅面積為人均 8 平方米， 2020 年以前 達(dá)到 11 平方米， 2020~2020 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)人均 16 平方米，如要達(dá)到人均 1間房的國(guó)際水平 在住宅建設(shè)中是任重道遠(yuǎn)的。 三、需求預(yù)測(cè) （一）、長(zhǎng)沙市住宅供需總量分析 長(zhǎng)沙住宅需求趨勢(shì) 根據(jù)