【正文】 （ 6） 站場管理 能夠查看站場停放車輛數(shù)量（歸場車輛數(shù)量及列表、歸場時間）。 （ 3）溫度參數(shù)的接入 可以及時查看到車內(nèi)溫度的情況 。 ③ 一條線路所有車輛產(chǎn)生的里程：每條線路所有車輛、每天、每月、每個季度駕駛車輛產(chǎn)生的里程也包括營運里程和非營運里程。在滿足上述要求的基 礎(chǔ)上，應(yīng)該經(jīng)濟實用，能夠為客戶節(jié)約建設(shè)及維護費用。 ② 賴站管理 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項目方案 第 23 頁 共 40 頁 ③ 分段限速及報警位置的提??； 四、 客車專用功能 為企業(yè)提供長途客運車輛 、市內(nèi)公交車輛、旅游巴士車輛 提供監(jiān)控調(diào)度、信息服務(wù)、安防救援、行車歷史記錄、 數(shù)據(jù)傳輸、 車輛 /司乘人員統(tǒng)一信息管理等服務(wù)。用戶系統(tǒng)通過短信息信令對車載設(shè)備下達(dá)查詢、調(diào)度、指揮、電召等命令，車載設(shè)備可按預(yù)先設(shè)置的信息應(yīng)答，也可用中英文輸入法編輯 短信。 不必司機將車開回公司，可進(jìn)行遠(yuǎn)程 控制 。經(jīng)核實后，進(jìn)入警情處理程序，助您脫險。數(shù)據(jù)長期保存，可將任意一時間段某一車輛的行駛數(shù)據(jù)回放。根據(jù)工作的權(quán)限不同使用系統(tǒng)的權(quán)限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進(jìn)行分配。 6) 易維護 ：所有軟硬件系統(tǒng)盡量保證協(xié)議、數(shù)據(jù)和接口的標(biāo)準(zhǔn)化，易于進(jìn)行系統(tǒng)維護、故障排除和技術(shù)更新。 2) 時效好 ：采用 GPRS/GSM 實時傳輸，根據(jù)需要實時接收被監(jiān)控移動站的定位和狀態(tài)信息，并在 GIS 工作站實時顯示跟蹤；對被監(jiān)聽對象實時監(jiān)聽并可進(jìn)行數(shù)字化錄音存儲。將為市民帶來更多便利；為社會創(chuàng)造更多效益。 IC 卡記錄的數(shù)據(jù)通過 GPS終端上傳到重慶索美總中心 ,然后分發(fā)到公交集團的監(jiān)控管理總中心。 圖 3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項目方案 第 17 頁 共 40 頁 四、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu) 圖 4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流結(jié)構(gòu) 終端采集車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（終端識別號、車輛牌照號、自編號、位置、速度、方向、狀態(tài)、客流、報警信息、調(diào)度回復(fù)信息）通過移動 ITS中心直接傳送到公交集團總中心備份，同時總中心將各分公司的數(shù)據(jù)分發(fā)到各分公司系統(tǒng)記 入分公司系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，各分公司之間的數(shù)據(jù)相互獨立并且保密，記入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)可以被分公司查詢或分析。 總數(shù)據(jù)中心通過專線接入 Inter，網(wǎng)絡(luò)接入帶寬根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的流量來選擇，前期，總數(shù)據(jù)中心接入帶寬可以選擇 2M；各分公司調(diào)度室也同樣采用 2M帶寬的專線接入 Inter，匯接到總數(shù)據(jù)中心。 ? Web登錄：方便管理員遠(yuǎn)程登錄監(jiān)控。同時各分公司的資產(chǎn)信息，事件信息也可匯總到總中心，由總中心匯總處理。 ? SERVER為后臺的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，采用雙機互備方式，當(dāng)一臺 DB出現(xiàn)故障時，正常工作的DB接管全部工作。智能管理和數(shù)據(jù)挖掘、調(diào)度智能決策分析等應(yīng)用，也通過這一層來訪問數(shù)據(jù)庫。表現(xiàn)層不存儲任何數(shù)據(jù)。 分級監(jiān)控調(diào)度智能化管理層次如下圖示： 圖 1 系統(tǒng)調(diào)度管理層次示意圖 為保證客運調(diào)度智能化管理系統(tǒng)的實時、高效、穩(wěn)定、安全的運行，必須充分設(shè)計考慮系統(tǒng)的應(yīng)用邏輯，必須保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)邏輯分開、應(yīng)用和表現(xiàn)分開，這是設(shè)計高可靠性 能系統(tǒng)、大型應(yīng)用系統(tǒng)的有效保證。 五、系統(tǒng)實現(xiàn)目標(biāo) 以推行城市 ITS（智能交通系統(tǒng)） 為契機，結(jié)合公交車輛的運行特性與特點，研究、開發(fā)利用 3G(GPS、 GPRS、 GIS)+寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（ ADSL），以及計算機信息處理技術(shù)在公交客運管理中的應(yīng)用。網(wǎng)站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力 。 ? 系統(tǒng)的安全性 在與公共網(wǎng)的接入界面上，采用專用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵，抵御計算機病毒的攻擊，屏蔽黑客潛入通道；同時采用 VPN 等先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公網(wǎng)上建立虛擬專網(wǎng)，便于進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)部廣域業(yè)務(wù)管理，防止未授權(quán)用戶進(jìn)入內(nèi)部系統(tǒng)；提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案；實現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的自檢、實時監(jiān)控和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。從而保證了系統(tǒng)的高 可靠性和容錯性，使系統(tǒng)能不間斷正常運行和有足夠的延時來處理系統(tǒng)的故障，以確保在發(fā)生意外故障和突發(fā)事件時，系統(tǒng)都應(yīng)該保持正常運行 。 (7)數(shù)據(jù)貯存容量 系統(tǒng)有足月全部數(shù)據(jù)磁盤貯存容量，并有年數(shù)據(jù)長期保存能力。其定位精度為： 無 SA情況下，靜態(tài)時車輛定位精度為 15米以內(nèi)；動態(tài)時車輛定位精度為 10米以內(nèi)。為此，在系統(tǒng)設(shè)計上，對于車輛的管理和安全方面采用不同的處理方式。 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項目方案 第 10 頁 共 40 頁 （ 2）符合多個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) “ 衛(wèi)通達(dá)電子 GPS車輛動態(tài)管理系統(tǒng)”符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)包括多個行業(yè)使用，包括出租車管理系統(tǒng)、公交車管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、危險品運輸車輛管理系統(tǒng)等。在現(xiàn)有的 GPS、 GPRS、 GIS 技術(shù)在交通運輸行業(yè)廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，通過成熟的寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ADSL 以及計算機信息處理技術(shù)，構(gòu)建一個智能化的客運調(diào)度管理平臺，實現(xiàn)既滿足數(shù)據(jù)和語音、無線和有線調(diào)度管理的需要，又提供防劫報警的監(jiān)控手段，以建設(shè)一個高度信息化，滿足智能化調(diào)度、車輛監(jiān)控管理、防劫報警、緊急救助等需求的現(xiàn)代化的公共交通客運管理系統(tǒng)。 2021 年 3月， 衛(wèi)通達(dá)電子 公司 ISO90012021質(zhì)量管理體系認(rèn)證，獲《質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書》；6 月 衛(wèi)通達(dá)電子 公司獲中國中輕產(chǎn)品質(zhì)量保障中 心、深圳市企業(yè)評價協(xié)會共同頒發(fā)的《中國質(zhì)量承諾、誠信經(jīng)營企（品牌）》證書。 1999 年 5月，國家計委下達(dá)計動員 [1999]498號文《國家計委關(guān)于平戰(zhàn)結(jié)合車船動態(tài)管理示范工程的批復(fù)》； 9月信息產(chǎn)業(yè)部下達(dá)信軍 [1999]237 號文《關(guān)于平戰(zhàn)結(jié)合車船動態(tài)管理示范工程實施方案的批復(fù)》。 “ 衛(wèi)通達(dá)電子 ”GPS/GPRS 車輛監(jiān)管系統(tǒng)受到用戶的熱忱歡迎。 “0951 工程 ” 在國內(nèi)車輛監(jiān)管技術(shù)領(lǐng)域率先創(chuàng)立數(shù)據(jù)集中處理、用戶數(shù)據(jù)分發(fā)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有技術(shù)新、功能多、兼容強、用戶廣、容量大、建設(shè)快、操作便、投資小、費用省的特點。 衛(wèi)通達(dá)電子 公司一直從事國家 “0951 工程 ” 項目的開發(fā)建設(shè)和推廣應(yīng)用工作。 3 提高企業(yè)效率，實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 ? 借助 IC 卡、車輛定位技術(shù)實現(xiàn)客運量、客運收入和運營過程的自動采集、傳輸，提高企業(yè)基礎(chǔ)生產(chǎn)星系記錄的實時性，滿足不同層次、不同范圍的核算需要； ? 統(tǒng)計報表分析用報表自動生成，使企業(yè)效率提高，決策即使正確； ? 與企業(yè)綜合信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理的辦公自動化。 ◆ 為支持科學(xué)管理和決策所必需的系統(tǒng)仿真分析和系統(tǒng)狀態(tài)預(yù)測能力 。 ◆ 有效的數(shù)據(jù)管理和分析能力，包括操作型數(shù)據(jù)管理和分析型數(shù)據(jù)管理 。 智能化調(diào)度管理系統(tǒng)的目的是通過以信息技術(shù)等對傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行 技術(shù)改造，從技術(shù)上落實公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平和管理水平，爭取實現(xiàn)在城市客運交通中占有較大的運量分擔(dān)比例，達(dá)到城市土地空間資源、能源的高效使用，保證系統(tǒng)的安全運行，提供高品質(zhì)的客運服務(wù)。 國內(nèi)另一個比較重視城市建設(shè)的重慶市在 1998 年確立了自己的公共交通目標(biāo)：到 2021 年之前，以 1999 年 2021 年為第一階段 ,車輛發(fā)展到 5600 臺 ,重點加快更新 ,增加 三大 (大容量、大功率、大采光 )、 二低 (低污染 、低地板 )的中高檔車輛的投入。因此，近年來，各地政府領(lǐng)導(dǎo)及交通管理部門都逐漸形成這樣一些共識： “ 發(fā)展公共交通是改善城市交通的戰(zhàn)略選擇 ”“解決城市交通問題必須體現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展城市公交的原則 ” 。許多大中城市都在陸續(xù)申請建立城市智能交通示范基地。 針對我國目前交通管理現(xiàn)狀，為實現(xiàn)城市車輛信息化管理和智能化管理， 衛(wèi)通達(dá)電子 股份有限公司 開發(fā)了公交 GPS 營運安全管理系統(tǒng)。GPS/GPRS 車輛智能管理調(diào)度系統(tǒng) —— 車輛管理解決 方案 （商業(yè)機密 注意保存） 深圳市衛(wèi)通達(dá)電子有限公司 地址：深圳寶安區(qū)寶安大道華豐第一科技園 GPS 項目方案 第 1 頁 共 40 頁 前 言 .........................................................................................................................................4 引 言 ...........................................................................................................................................5 一、國 內(nèi)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 ...............................................................................................5 1 國內(nèi)現(xiàn)狀概述 ..............................................................................................................5 2 發(fā)展趨勢分析 ..............................................................................................................6 二、公交 GPS 項目需求分析 ..................................................................................................6 1 徹底改變現(xiàn)行的落后運營管理和調(diào)度模式 ....................................................................6 2 實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置 ................................................................................................7 3 提高企業(yè)效率，實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化 ...........................................................................7 4 降低企業(yè)運營成本，使企業(yè)成本構(gòu)成更合理 ................................................................7 5 體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛乘客，吸引乘客 ...........................................................................7 第一部分 系統(tǒng)概述 ......................................................................................................................7 一、 公司及“ 0951”工程介紹 ...............................................................................................7 二、 系統(tǒng)設(shè)計思想 ..........................................................................................................9 （ 1）多級管理 ......................................................................................................................9 （ 2）符合多個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ...................................................................................................... 10 （ 3）技術(shù)先進(jìn)，功能實用 ..........................................................................