【正文】 變壓器必須設(shè)接地保護裝置，接地電阻不得大于 4Ω，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責(zé)，近 旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 施工現(xiàn)場安全用電措施 臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部頒標準和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程 ，要嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 嚴禁機具設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護裝置必須齊全良好。 防止機具設(shè)備傷害措施 進入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護用品。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴格執(zhí)行“十不吊”制度。 防止起重傷害措施 起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴禁多人或無人指揮，嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。 禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。 防止觸電傷害措施 在電氣設(shè)備上工作時，堅決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等制度。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。夜間增設(shè)照明設(shè)施。 三、現(xiàn)場施工安全措施 一般安全要求 施工區(qū)域采用欄桿和塑料彩條布進行圍擋，做好明顯的交通警示和引導(dǎo)標志。 1在大風(fēng)雪或暴風(fēng)、雷雨的情況下（六級風(fēng)以上），不得在露天進 行高空作業(yè)；氣溫較低（－ 15℃左右），又在高空或迎風(fēng)方向連續(xù)作業(yè)時，應(yīng)加強保暖，必要時休息取暖。 1使用振動機前應(yīng)檢查：電源電壓，輸電必須安裝漏電開關(guān)；保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭；機械運轉(zhuǎn)是否正常。 1泵送系統(tǒng)受壓力時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。 1泵送工作應(yīng)連續(xù)作業(yè)，必須暫停時應(yīng)每隔 5～ 10min（冬季3～ 5min）泵送一次。作業(yè)中需要移動時，應(yīng)將上 段布料桿折疊固定，移動速度不超過 10km/h。布料桿升離支架后方可回轉(zhuǎn)。 嚴禁將垂直管道直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管架設(shè)的前端裝接長度不小于 10m 的水平管，水平管近泵處應(yīng)裝逆止閥。 泵送設(shè)備放置應(yīng)離基坑邊緣保持一定距離。高處作業(yè)或較深的地下作業(yè)，必須設(shè)有供操作人員上下的走道。 作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動保護用品。 c、在張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩踏高壓油管。 安全要求： a、高壓油管使用前要作耐壓試驗，不合格的不能使用。 張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。 保證安全的具體措施 （ 1）一般安全要求 作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進入，夜間設(shè)紅燈警示。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽氣，使之產(chǎn)生負壓，在孔道的另一端用壓漿泵進行灌漿，直至充滿整條孔道。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。 檢查梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達到設(shè)計要求；計算鋼束理論伸長值；清除連續(xù)梁端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整連續(xù)梁兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；在第一跨連續(xù)梁張拉時要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進行實際測定，根據(jù)實測結(jié)果計算張拉控制力，并與設(shè)計單位協(xié)商進行修正。塑料波紋管技術(shù)標準應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（ JT/T5292021）的規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力筋穿入就位后，嚴禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。 油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的 倍。預(yù)應(yīng)力錨具分別采用張拉端群錨、固 定端 P 型錨，預(yù)應(yīng)力連接器采用 L 型連接器。 要做到交底不清不開工，作業(yè)人員對交底意圖不明不開工。 對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患因素，檢查人員必須填發(fā)安全整改通知書，施工隊必須立即整改并在通知書規(guī)定的時間內(nèi)整理完畢，并將整改的情況書面報告檢查組。 本工程 安全重點為防止鋼鉸線斷絲、滑絲傷及作業(yè)人員，防止壓漿管崩裂傷及作業(yè)人員 ,防高空墜落。 鋼筋頭子應(yīng)及時清理，成品 堆放要整齊，工作臺要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。 現(xiàn)場綁扎懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作，必須要在腳手板上操作；綁扎獨立柱頭鋼筋時，不準站在鋼箍上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內(nèi)作為立人板。 進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用具。 （ 5）拆除模板時。 （ 2）工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。 （ 8）支模應(yīng)按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。 （ 5）模板吊起對位時，應(yīng)由信號員指揮，每豎立一塊模板就位后，應(yīng)支撐牢靠，方可摘鉤，以防模板倒傾壓傷人。高處作業(yè)要系安全帶，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢固處。施工 時應(yīng)設(shè)置一機一人專人防護。作業(yè)人員戴安全帽。 班前交底，除進行技術(shù)要求交底外， 還應(yīng)進行當(dāng)日安全重點、安全注意事項的交底，做到安全警鐘長鳴。 安全技術(shù)交底制度 技術(shù)交底要明確化、細致化、全面化； 具有針對性及可操作性； 根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計細化關(guān)鍵工序。為了加強項目安全生產(chǎn)管理，保障工程建設(shè)中人身和財產(chǎn)安全及工程質(zhì)量，特制定一下安全措施： 采取定期檢查與日常檢查的原則進行。 建立、健全和完善安全管理制度 施工過程中對已有的安全管理體系和制度逐步完善和和改進，認真落實項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)獎懲制度、安全檢查制度等。 架子工高空作業(yè)時，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》，如有違反項目部相關(guān)制度進行處罰。 對搭設(shè)的支架鋼管質(zhì)量，進行監(jiān)控。施工現(xiàn)場除安全維護人員外，任何外部車輛及人員未經(jīng)允許不得進入。 （ 14）不準將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。 （ 10）施工路口設(shè)置安全標志和警示燈，施工現(xiàn)場易燃場所設(shè)安全禁止標志和滅火 器材。 （ 7）在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。 （ 4）當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時應(yīng)停止支架搭設(shè)與拆除作業(yè)。 （ 2）搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 貝雷梁架設(shè)時必須隨裝隨加固。 、 I40a 安裝注意事項 選用 的工字鋼且線形順直，無銹蝕，無損壞。 鋼管柱施工注意事項 鋼管柱長度為 9m，現(xiàn)場鋼管柱長度為 6m，在鋼管柱焊接時必須滿焊，其鋼管柱焊接部位用 4 根φ 25，長為 50cm 的鋼筋進行加固焊接。 現(xiàn)澆支架最關(guān)鍵的一點是支架的穩(wěn)定，支架往往因為發(fā)生失穩(wěn)造成重大事故，造成經(jīng)濟損失并產(chǎn)生不良的影響，根據(jù)施工實踐，在保證碗扣扣緊的情況下，當(dāng)支架高度在 10m 以上時，每隔一排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置 2 道縱向剪刀撐； 10m 以下每隔 二排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置 3 道縱向剪刀撐，并用腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來，保證支架的穩(wěn)定。 二、各主要工序安全施工方案 碗扣型腳手架施工注意事項 認真進行地基處理，特別是軟基要用素土或灰土換填，并碾壓到密實度≮ 90%，外觀達到平整，無“彈簧 ”現(xiàn)象。第五聯(lián)跨越 **高速公路，其中 D 匝道 19墩（樁基樁徑 ，樁長 20m；立柱直徑，柱長 14m。 、 梁體及封端混凝土外觀質(zhì) 量平整密實、整潔、不露筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通。 20 檢查橋面及底板兩側(cè)，放張／終張拉 30 天后測量 2 △梁跨度 177。 建筑軟件進入 表 1 模板尺寸允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 側(cè)、底模板全長 177。 、基礎(chǔ)地質(zhì)情況和承載力應(yīng)滿足設(shè)計承載力要求。 （ 5）、壓漿用的膠管一般不超過 30m，若超過 30m 則壓力增加。 （ 3）、啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入水泥，拌合時間不少于 1min；然后將調(diào)好的水泥漿放入壓漿罐，壓漿罐水 泥漿進口處設(shè) 過濾網(wǎng)，以防雜物堵管。壓漿時及壓漿后 3d內(nèi) ，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。 （ 8）張拉操作程序： 0— K(測初始伸長值、測工具錨夾片外露 )— σ K（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷 2min） — 補油至σK— 回油到 0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。張拉數(shù)量、張拉力、張拉順序符合設(shè)計要求；梁體混凝土強度、彈模達到設(shè)計值、齡期不少于 5d。千 斤頂標定有效期不超過一個月以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時重新校驗。 （ 3）穿束方法：人機配合穿束。 七、 、 預(yù)應(yīng)力張拉 （ 1）張拉工藝流程：制束→穿束→預(yù)張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。 f、砼澆注完成后，加強對砼的收面、養(yǎng)生工作。 b、加強對砼拌合質(zhì)量和砼的供應(yīng)能力的控制，嚴格按 配合比施工，加強砼質(zhì)量的抽檢頻率，確保砼具有較好的和易性、均勻性。木模板用水泡脹 ，防止其干燥吸水。因為鋼筋密集，混凝土圬工邊角、倒角多，從而使混凝土振搗困難。 ④橫向、豎向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鐵皮卷制而成，為保證預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量，所有預(yù) 應(yīng)力束均為通長束。 焊縫的厚度不應(yīng)小于主筋直徑的 倍，焊縫寬度不應(yīng)小于主筋直徑的 倍。 施焊前，主筋的裝配與定位應(yīng)符合下列要求： 采用幫條焊時，兩主筋端面之間的間隙應(yīng)為 2～ 5mm。 建筑軟件進入 焊接過程中應(yīng)及時清除焊渣，焊縫表面應(yīng)光滑，焊縫余高應(yīng)平緩過渡，弧坑應(yīng)填滿。鋼筋電弧焊包括幫條焊、搭接焊、坡口焊等形式，焊接時應(yīng)符合以下要求： 應(yīng)根據(jù)鋼筋級別、直徑、接頭形式選擇適當(dāng)?shù)暮笚l、焊接工藝和焊接參數(shù)。 10 焊接預(yù)埋件 中心線位置 5 水平高差 +3， 0 受力鋼筋保護層 基礎(chǔ) 177。 鋼筋代換：鋼筋不得隨意代換；代換鋼筋時應(yīng)征得項目工程師同意，采用等面積或等強度代換。 鋼筋綁扎：鋼筋網(wǎng)的綁扎：四周兩行鋼筋交叉點應(yīng)每點綁扎，中間部分可相隔交錯綁扎，雙向主筋的鋼筋網(wǎng)則須逐點綁扎。 采用焊接接頭時，焊接長度應(yīng)滿足設(shè)計和施工規(guī)范的規(guī)定要求，焊接完畢后焊渣應(yīng)敲掉。 建筑軟件進入 鋼筋接頭 : 搭接接頭只宜用于直徑為 25mm 及其以下的鋼筋；直徑超過25mm，宜采用焊接或錐螺紋套筒連接（或其他機械連接方式）。 2. 切斷好的鋼筋必須按工號、編號、規(guī)格、長度、數(shù)量分別堆放整齊并拴好下料牌。 2. 鋼筋切斷機的刀片安裝時，螺栓要緊固，刀口要密合（間隙不大于 ）；固定片刀口和沖切片刀口的距離：直徑≤ 20mm 的鋼筋宜重疊 1～ 2mm，對直徑大于 20mm 的鋼筋宜留 5mm 左右。鋼筋調(diào)直普遍使用建筑軟件進入 卷揚機拉直和用調(diào)直機調(diào)直。 鋼筋加工要求 2. 、加工方法 鋼筋均應(yīng)清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。 ①鋼筋由工地集中加工制成半成品，運到現(xiàn)場。安裝過程中逐根檢查是否處于設(shè)計位置。 側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。嚴格按設(shè)計線型進行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板。 在各預(yù)測時段對所觀